"Zaporozhets Bungkuk", ZAZ-965: spesifikasi, penyetelan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

"Humpbacked" ZAZ adalah mobil penumpang Soviet kategori "A". Tahun produksi - 1960-1969. Selama waktu ini, lebih dari 322 ribu eksemplar telah dirilis. Volume bagasi seratus liter, drive belakang. Sebagai unit tenaga, digunakan mesin bensin dengan transmisi manual empat percepatan. Konsumsi bahan bakar di dalam kota sekitar 7 liter per 100 km. Batas kecepatan maksimum mobil adalah 90 km / jam. Pada orang-orang itu juga disebut "bug", "zhuzhik", "gajah". Pertimbangkan fitur, karakteristik, dan kemungkinan penyetelannya.

Sejarah Penciptaan

Spesialis AS merancang mesin empat silinder berbentuk V 746 cc untuk ZAZ yang bungkuk. Mesin memiliki desain yang unik dengan poros cor. Parameter pembangkit listrik baru untuk waktu itu terlihat sangat layak. Itu dipasang di belakang, dirakit di pabrik Zaporozhye, dan kemudian diselesaikan di Melitopol di MeMZ.

Tes internal unit yang sulit berlangsung selama beberapa bulan. Dua mobil berpengalaman menabrak mereka 5 dan 14 ribu kilometer. Kemudian transportasi itu diterima oleh komisi antardepartemen khusus. Keterangan dibuat bahwa perkiraan berat lebih besarsebanyak 54 kilogram, dan tinggi badan tidak sesuai dengan gambar (berbeda hampir 300 milimeter). Setelah menghilangkan kekurangannya, ZAZ "bungkuk" mulai diproduksi massal (1960). Harga mobil itu 18 ribu rubel, yang satu setengah kali lebih murah daripada Moskvich ke-407. Pada akhir tahun 1962, para insinyur meningkatkan mesin dengan meningkatkan silinder menjadi 72 mm, volume menjadi 887 meter kubik. cm, daya - hingga 27 tenaga kuda.

Desain

Dari tahun pertama produksi, mobil tersebut jatuh cinta dengan pembeli dan tidak menimbulkan keluhan serius. "Zaporozhets Bungkuk" (ZAZ-965) telah membuktikan dirinya dengan baik saat berkendara di jalan pedesaan dan bermasalah. Kemampuan lintas alam yang baik dipastikan dengan adanya bagian bawah yang mulus, suspensi independen di semua roda, serta beban yang layak pada elemen-elemen terdepan. Bahkan jika kebetulan terjebak di rawa atau salju, tidak ada masalah untuk keluar. Massa mobil hanya 665 kg, dua orang dapat dengan mudah mendorongnya.

Fitur yang membedakan Zhuzhik adalah kemampuannya untuk mengemudi di antara bekas roda kasar yang ditinggalkan truk. Mobil lain tidak bisa melakukannya. Pemilik ZAZ "bungkuk" senang tidak hanya dengan kemampuan manuver yang baik, tetapi juga dengan bodi yang kuat, efisiensi, dan kemudahan perawatan unit daya.

Eksterior

Menciptakan desain mobil, para desainer tidak terlalu mementingkan elemen dekoratif dan fungsionalitas tambahan yang luas. Hal ini tidak mengherankan, karena tugas utamanya adalah membuat model anggaran untuk masyarakat umum.populasi. Tubuh bantalan beban tertutup terbuat dari logam padat, yang membuatnya agak kembung. Bagian depan dibedakan dengan sepasang lipatan bentuk simetris aslinya.

Transisi melengkung dari elemen-elemen ini memiliki radius kecil, dan tepi roda sedikit menonjol. Dop roda memiliki tiga kepala baut dan roda belakang memiliki camber yang mencolok. Unit daya terletak di belakang, masing-masing, bagasi dipindahkan ke depan. Tutupnya tertutup dari dalam.

Interior

ZAZ "humpback", foto yang disajikan di atas, dilengkapi dengan kursi terpisah yang dapat disesuaikan dan dapat dipindahkan. Jok belakang berupa sofa pun cukup nyaman. Aksesori yang berguna termasuk pelindung matahari, kantong pintu, dan peralatan listrik kabel tunggal 12 volt.

Di interior mobil, keunggulan diberikan pada minimalis. Di belakang kolom kemudi ada beberapa perangkat kontrol, di sisi kanan - kunci kontak, tombol penyesuaian, radio, dan pemanas. Kaca depan menjamin visibilitas yang dapat diterima, ada ventilasi dalam bentuk sudut di elemen samping. Meskipun mobil tersebut hanya memiliki dua pintu, itu milik kelas empat kursi penuh.

Pendaratan di kursi belakang dilakukan dengan melipat kursi penumpang depan ke depan. Kerugiannya termasuk kebisingan tinggi, kedap suara kabin yang buruk, membuka pintu ke arah yang berlawanan dan menempatkan tangki bahan bakar di depan, yang berbahaya jika terjadi tabrakan.

ZAZ"bungkuk": spesifikasi

Crankcase menjadi bagian utama dari bodi. Di partisi internalnya, rongga khusus disediakan untuk menopang bantalan satu bagian. Di dinding bak mesin terdapat dudukan untuk poros bubungan, di atasnya terdapat 4 lubang untuk memasang silinder dengan kepala aluminium dan sirip pendingin. Empat saluran masuk, dua saluran keluar.

Gigi quad memiliki dua poros dan tiga langkah. Satu gigi mundur, sisanya dilengkapi dengan sinkronisasi. Kopling rakitan dipindahkan menggunakan garpu dan batang. Sistem pendingin cenderung terlalu panas, terutama pada perjalanan jauh.

Suspensi depan dipinjam dari Volkswagen Beetle. Ini termasuk sepasang batang torsi melintang dengan empat tuas. Tinju roda penggerak juga terhubung dengannya. Node belakang adalah dua tuas diagonal dengan poros gandar. Di masa depan, para insinyur mengubah desain menjadi blok tuas miring dengan engsel pada poros gandar.

Parameter utama

Berikut ini adalah karakteristik utama yang dimiliki "bungkuk" ZAZ, foto yang disajikan dalam artikel:

• Panjang/lebar/tinggi - 3, 3/1, 39/1, 45 m.
• Tipe bodi - sedan dua pintu berbahan logam.
• Ventilasi - tipe lokal.
• Berat - 665 kg.
• Track roda (depan/belakang) – 1, 15/1, 16 m.
• Clearance - 17,5 cm.
• Radius putar minimum - 5 m.
• Batas kecepatan adalah 100 km/jam.
• Unit daya -mesin bensin dengan pendingin atmosfer dan katup overhead.
• Kompresi – 6, 5.
• Clutch - rakitan cakram tunggal kering.
• Jenis karburator - aliran umpan vertikal.
• Rem - bantalan.

Fakta menarik

1. Perakitan mesin "humpback" ZAZ dilakukan secara bersamaan oleh dua pabrikan.
2. Di Odessa, mobil itu sering disebut "tangki Yahudi".
3. Di antara nama panggilan mobil itu adalah: "Baby", "Zazik", "Sembelit".
4. "Humpbacked" adalah mobil Soviet terakhir, yang pintunya terbuka untuk melawan pergerakan.
5. Intake udara yang stabil disebut "Wassermann graters", sesuai nama penemunya.

Modifikasi

Ada beberapa perkembangan mesin yang dimaksud. Diantaranya:

• 965AB - dengan kontrol manual.
• 965AP - kendaraan khusus untuk penyandang cacat dengan satu lengan atau kaki terluka.
• 965С - van pos kemudi kanan.
• 965E Y alta adalah model ekspor yang dipasok ke Finlandia dan Belgia. Memiliki peralatan terbaik, insulasi suara, dan trim interior.
• "Pickup" - diproduksi untuk penggunaan internal di pabrik.

ZAZ "punuk": penyetelan

Untuk meningkatkan kendaraan yang bersangkutan dengan benar, Anda perlu membuat sketsa di atas kertas atau dalam format 3D. Ini akan memungkinkan Anda untuk melihat gambaran besar dari penyetelan yang diharapkan. Proyek ini akan memberikan kesempatan untuk menentukan ruang lingkup pekerjaan dan tindakan lebih lanjut. Biasanya tunduk padaperubahan hub, cakram drum dengan ventilasi dipasang, dan pegas standar diubah pada suspensi belakang ke versi yang lebih kaku. Di depan, Anda dapat memasang suspensi dari ZAZ-968. "Bungkuk" setelah itu akan menjadi lebih tangguh dan tangguh.

Mengurangi konsumsi bahan bakar akan memungkinkan batang penghubung baru, membosankan intake dan exhaust manifold, memasang pompa dari "delapan" dan zeroer karburator. Dalam hal ini, kekuatan unit daya akan meningkat. Sering terpaksa memasang roda cakram, yang memberikan stabilitas menikung yang lebih baik, sehingga lebih mudah dikendalikan.

Peningkatan mesin

Meningkatkan tenaga mesin adalah operasi yang sangat dibenarkan. Lagi pula, instalasi asli hanya memiliki kapasitas tiga lusin "kuda" dengan kecepatan maksimum 100 km / jam. Mengingat mesin terletak di belakang, maka perlu untuk memilih gearbox yang sesuai yang dirancang untuk unit daya belakang.

Unit transmisi akan cocok dengan versi Zaporozhets yang lebih baru, serta dari van Volkswagen, Porsche, dan Tatra. Jika Anda memasang mesin MeMZ-968, Anda mendapatkan peningkatan daya hingga 45 tenaga kuda. Benar, perlu mengganti karburator asli dengan analog dua ruang dari tipe "VAZ". Anda dapat memperbaikinya langsung di bagasi. Sebaiknya juga mengganti kompor untuk sistem pemanas yang lebih baik.

Tubuh

Bodi mobil "punuk" ZAZ juga mengalami restyling. Tuning, foto yang disajikan di atas, memungkinkan Anda meningkatkan aerodinamis dan penampilan. Karena pada mesin yang dimaksud pintu terbuka ke arah yang berlawanan.sisi, yang berbahaya jika terjadi situasi lalu lintas yang tidak terduga, lebih baik untuk melebihi elemen-elemen ini dari kanopi belakang ke engsel depan. Kunci usang juga diganti dengan yang modern.

Peningkatan eksterior juga mencakup ekstensi lengkungan roda untuk ban 195/60/R14. Untuk menambah orisinalitas mobil dan membersihkan udara yang masuk, intake dipasang di bagian atas. Selain itu, kenguryatnik, sayap belakang, lengkungan samping, dan body kit plastik aerodinamis dipasang. Dalam desain ini, mobil akan terlihat bagus dan sangat bergaya.

Salon

Elemen mobil Soviet ini sudah usang untuk waktu yang lama. Itu belum dibedakan dengan kenyamanan tinggi bagi penumpang dan pengemudi sebelumnya. Meningkatkan interior ZAZ-965 tidak begitu sulit. Mereka memasang kursi baru, setir sport, tekanan oli, dan indikator kinerja lainnya, termasuk pengukur suhu dan bahan bakar.

Di langit-langit, Anda dapat menyesuaikan finishing kulit hitam atau merah alami, dan meletakkan karpet dengan nuansa serupa di lantai. Anda juga harus mengganti trim pintu, pedal. Jika tidak ada keinginan untuk membuang kursi biasa, trim berkualitas tinggi harus dibuat. Jika Anda tidak yakin dengan kemampuan Anda sendiri, percayakan pelapis interior ke spesialis.

Peralatan listrik

Elektronik pada mesin yang dimaksud adalah 12 V, ditenagai oleh sistem kabel tunggal. Lampu depan dari IZH-12 cocok sebagai elemen pencahayaan. Di awal peningkatan, Anda harus menghapus asli Andaoptik. Untuk melakukan ini, soket bergerak dilepas, kabel dilepas, lidah digergaji di atas "soket mata". Kemudian lampu depan bundar dari Moskvich diambil, dicoba ke situs instalasi. Enam lubang direncanakan, dua di antaranya dibuat lebih besar dengan diameter untuk chip yang dapat disesuaikan.

Elemen akan ditempatkan secara vertikal, jadi lidahnya perlu digerus. Elemen optik dan chip penyetel dilepas. Kabel dikeluarkan ke soket biasa. Lampu depan diikat dengan baut yang dililit dari dalam dan mur eksternal. Setelah itu, optik dipasang dan ditekan dengan mur kontrol. Bagian baut yang menonjol dipotong. Untuk penjilidan luar, pelek dari 968 cocok. Dengan manipulasi yang tepat, akan dimungkinkan untuk memasang lampu halogen yang dapat diredupkan.

Ekstra

Untuk meningkatkan kualitas unit pendingin mesin, Anda dapat memasang sepasang radiator dari Ford atau Tavria. ZAZ "punuk" baru akan menjadi lebih menarik dan praktis jika Anda memasang transmisi, misalnya, dari VAZ-2108 dengan lima rentang. Perubahan eksternal terutama terkait dengan pembentukan ulang rangka untuk mesin baru, saat lengkungan roda membesar dan as roda belakang mobil dipindahkan.