Penyetelan MAZ sendiri. MAZ-500: penyetelan kabin

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Mobil lebih dari sekedar alat transportasi, terutama bagi pengemudi dan pemiliknya. Sebenarnya, mobil telah lama menjadi subyek citra yang mereka banggakan dan di mana, bisa dikatakan, mereka tinggal. Dan terkadang dalam arti sebenarnya, ketika berbicara tentang pengemudi truk - hari bisa berubah menjadi minggu, dan selama ini berlalu di dalam kabin truk.

MAZ-500

Mobil ini memulai sejarahnya setelah tahun 1957, yaitu pada masa Uni Soviet.

Sampai saat ini, pabrik Minsk memproduksi model bertanda 200, tetapi semuanya menjadi usang kadang-kadang. Nasib menyedihkan ini tidak melewati mobil.

Secara umum, truk flatbed ini telah diproduksi selama dua belas tahun, yang cukup banyak. Dan bahkan sekarang di jalan-jalan Rusia Anda dapat menemukan mobil seperti itu. Seperti banyak hal lainnya, truk di Uni Soviet dibuat untuk bertahan lama, tetapi tidak selalu untuk manusia. Tapi lebih lanjut tentang itu nanti.

Fitur Desain

Pertama-tama, perlu dicatat bahwa truk ini adalah yang pertamamodel cabover yang diproduksi di Uni Soviet. Kemajuannya agak lambat pada waktu itu, meskipun di Eropa dan Amerika Serikat pengaturan ini sudah biasa, bukan hal baru.

Dari keunggulan desain ini, ketika kabin terletak tepat di atas mesin, seseorang dapat melihat peningkatan signifikan pada platform pemuatan. Untuk mobil seperti itu, karakteristik ini hampir menjadi kuncinya. Dan di sini ada perubahan secara harfiah dengan urutan besarnya - dua ton sekaligus. Ini merupakan terobosan signifikan bagi Pabrik Mobil Minsk.

Harus dikatakan juga bahwa desain ini memungkinkan pengurangan berat dan dimensi keseluruhan mesin secara signifikan. Selain itu, mengendarai mobil seperti itu menjadi lebih mudah. Ini juga dipengaruhi oleh peningkatan kenyamanan pengemudi - peredam kejut dan pegas yang lebih modern, kursi desain baru. Semua ini hanya mendukung model baru.

Tuning - apa itu?

Dalam bentuk apa pun, menyetel berarti mengganti kendaraan. Ada beberapa jenisnya. Pertama-tama, pengendara biasanya terlibat dalam perbaikan internal, menggali bagian dalam mobil. Dengan melakukan ini, mereka mencoba untuk mencapai indikator lain di jalan (biasanya lebih tinggi). Ini biasanya digunakan baik untuk mobil tua atau untuk mobil yang awalnya tidak terlalu kuat dalam hal ini.

Ada juga komponen eksternal. Macam-macam moulding, spoiler, bumper dan lain-lain seperti itu.

Secara umum, ini mempengaruhi karakteristik teknis mesin, tetapi hanya secara tidak langsung. Padahal, hal ini dilakukan semata-mata untuk mempercantik penampilan,sesuai dengan selera pemiliknya. Cat, stiker vinil, dll. Digunakan untukyang sama

Dapatkah truk ditingkatkan?

Sebenarnya, ini adalah masalah yang sama sekali terpisah. Terutama karena tenaga dan tata letak keseluruhan bagian internal (artinya mekanisme mesin dan isian lainnya) diverifikasi langsung di pabrik. Di sini untuk berubah hanya untuk merusak. Namun terkadang ada peminat yang berhasil mendorong motor dan segala sesuatunya dari mobil yang lebih modern ke model lama. Semua ini dilakukan sebagai eksperimen pribadi dan praktis tidak memiliki aplikasi praktis.

Menala MAZ, pada gilirannya, seperti truk lainnya, akan fokus pada beberapa hal lain. Misalnya untuk meningkatkan kenyamanan pengemudi saat berkendara. Atau hanya membawa mesin itu sendiri ke dalam keadaan ilahi. Mempertimbangkan tahun-tahun ketika rilis dihentikan, opsi ini juga tidak dapat diabaikan.

Tala truk MAZ

Di sini segalanya agak lebih rumit daripada truk lain. Faktanya adalah bahwa bagian-bagian dari mesin tidak lagi diproduksi. Karena itu, Anda harus memilih sesuatu secara eksklusif "dengan mata" dan Anda sendiri. Tentu saja, ini penuh dengan ketidaknyamanan.

Pertama-tama, ini adalah perbedaan antara berbagai roda gigi lari. 40 tahun telah berlalu, dan penyetelan MAZ telah menjadi lebih dari sekadar perbaikan kosmetik daripada yang lainnya. Tetapi membuang opsi lain tidak sepadan.

Masalah Membeli

Kamu harus tahu bahwa membeli truk yang dibuat sebelum kamu lahir itu cantikberisiko. Faktanya adalah bahwa menyetel MAZ adalah masalah terkecil Anda jika Anda masih memutuskan untuk membeli.

Hal utama adalah membawa mesin ke kondisi kerja. Tentu saja, kemudian semuanya dilakukan dengan itikad baik, tetapi bahkan logam pun akhirnya berubah menjadi debu. Oleh karena itu, ikuti langkah-langkah keamanan sebelum memberikan uang hasil jerih payah. Periksa dengan cermat mobil yang dipilih, duduk di dalam dan evaluasi kondisi umum kabin. Pada truk MAZ, penyetelan kabin, adalah bagian paling umum dari perubahan.

Juga, tidak ada salahnya untuk mengendarai truk ini setidaknya sekali.

Sangat mungkin untuk setuju dengan pemilik tentang masalah ini. Jika penolakan tidak dimotivasi oleh apa pun, maka ini bukan pertanda terbaik untuk Anda.

Apa yang perlu diubah?

Jelas bahwa memperbaiki mobil, terutama yang sudah terlalu tua, adalah proses yang agak lama. Tetapi di mana Anda harus mulai menyetel kabin MAZ dengan tangan Anda sendiri, jadi ini dari memeriksa pegas peredam kejut kabin dan kursi yang dipasang di dalam.

Ini adalah pilihan yang layak, terutama mengingat peredam kejut mengambil beban besar saat truk berjalan. Oleh karena itu, mereka mungkin berada dalam kondisi yang lebih buruk daripada mesin itu sendiri secara keseluruhan. Sebenarnya, tidak hanya penggantian, tetapi juga pegas tambahan tidak akan merugikan Anda.

Desain memungkinkan untuk melakukan penyetelan MAZ seperti itu.

Dalam hal kursi, semuanya cukup sederhana. Mungkin ada banyak masalah sekaligus. Pertama, mungkin adalembaran di pegas rusak - mereka perlu diganti. Anda juga perlu memasang rol baru untuk memindahkan kursi. Mereka hanya sering putus, dan bahkan di tahun-tahun pertama bekerja. Juga, jangan malas untuk memeriksa peredam kejut, karena jika rusak, pengendaraan akan sangat tidak nyaman.

MAZ-5440: penyetelan

Modifikasi mobil ini, seperti model sebelumnya, ditandai dengan beberapa masalah dengan suhu di dalam kabin. Intinya di sini adalah desain kompor. Ini hanya dua radiator yang terhubung ke satu motor, dan bahkan ditenagai secara seri.

Mengingat ukuran kabin, jelas bahwa kompor tidak akan mengatasi tugas itu. Tetapi melepasnya cukup sederhana, dan setidaknya para insinyur dapat berterima kasih untuk ini. Untuk penggantian, kompor dari truk sejenis lainnya sangat cocok. Misalnya, pemanas yang diambil dari kabin KamAZ akan melakukan tugasnya dengan sempurna.

Selain itu, untuk meningkatkan efeknya, Anda harus mengubah jendela belakang dan samping agar lebih kedap udara, atau cukup menutupinya dengan semacam bahan padat. Yang terakhir adalah saran dari salah satu pemilik mesin seperti itu saat ini, dan tidak ada alasan untuk tidak mempercayainya.

Semua manipulasi ini secara umum akan memberi Anda kesempatan untuk berkendara tanpa mantel bulu bahkan dalam kondisi utara yang keras. Tentu saja, di dalam kabin tidak akan terlalu hangat, karena perlu diingat bahwa ini adalah MAZ-500. Menyetel kabin dalam konfigurasi ini setidaknya akan memungkinkan Anda bekerja secara normal, terlepas dari suhu di luar jendela.

Beberapa hal kecil yang berguna

BPertama-tama, saya ingin mencatat absurditas dalam desain seperti cermin pembalik. Lebih tepatnya, intinya adalah pada pengencangnya - pada kecepatan yang cukup tinggi atau jalan yang tidak rata, tampaknya tidak ada sekrup sama sekali.

Semuanya diselesaikan dengan cukup sederhana - dengan mengganti cermin itu sendiri, karena bahkan pengencang lain pun tidak menjamin keandalan.

Jika Anda berencana menggunakan truk sebagai traktor, Anda harus tahu bahwa mesin yang lebih bertenaga (misalnya, YaMZ 238) membutuhkan lebih banyak ruang. Karena itu, Anda harus sedikit mengubah desain secara keseluruhan, agar semuanya pas.

Juga pertimbangkan fakta bahwa rak di kabin sangat tidak nyaman.

Untuk menikmati kabin sepenuhnya dengan segala kenyamanan yang memungkinkan, dan ini sangat penting untuk penerbangan jarak jauh, sebaiknya turunkan kabin lebih rendah. Anda akan membutuhkan penggiling dan mesin las untuk ini, ditambah pengalaman dalam menangani perangkat ini.

Kesimpulan

Perlu dicatat bahwa penyetelan MAZ do-it-yourself adalah masalah yang agak bermasalah.

Ingat bahwa semua tindakan Anda pada akhirnya akan meningkatkan kegunaan. Jika semuanya dilakukan untuk lebih banyak kekuatan atau penampilan, itu hampir tidak pernah membuahkan hasil.

Dengan adanya perubahan desain, jangan terburu-buru. Jika Anda tidak yakin semuanya beres, lebih baik berkonsultasi dengan spesialis di layanan mobil. Jika tidak, ini mungkin tidak mengarah pada konsekuensi yang paling menyenangkan. Lihat juga contoh opsi lainnyaperbaikan (ada foto di artikel kami).

Jadi, kami menemukan cara untuk memodifikasi kabin truk seperti MAZ dengan tangan Anda sendiri.