Aktuator - apa itu?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Dalam kehidupan sehari-hari, cukup banyak istilah yang belum terpecahkan bagi kita. Sangat terspesialisasi, mereka tidak akan berguna bagi kita di mana pun. Namun, ada kalanya sebuah kata baru harus dipahami.

Contoh sederhana: layanan mobil memberi tahu Anda bahwa aktuator kopling perlu diganti. Istilah dalam bidang otomotif ini memiliki interpretasi tersendiri, yang berbeda dengan interpretasi bidang teknologi lainnya. Artikel ini akan secara konsisten memahami definisi "aktuator", varietasnya di bidang otomotif, serta fitur dan penerapannya.

Definisi konsep

Jadi, aktuator - apa itu? Kata itu sendiri sangat konsonan dengan kata lain yang serupa - "penggerak". Konsep keduanya hampir sama. Aktuator adalah perangkat teknis atau pemicu yang mentransmisikan gaya dari kontrol ke objek yang dikendalikan. Dampaknya sendiri dapat bervariasi: dari linier hingga berputar. Pada saat yang sama, tergantung pada bagaimana upaya diterapkan, berbagai perangkat ditentukan.

Dalam spesifikasi otomotifaktuator dapat diwakili oleh drive penguncian sentral. Gaya dari sirkuit kontrol ditransfer ke gerakan linier melalui roda gigi cacing. Tetapi aktuator mobil yang paling sederhana adalah dongkrak mekanis. Di sini, seseorang adalah manajer node. Dan aktuator mentransfer aksi rotasi ke gerakan vertikal platform jack. Ini mengacu pada perangkat mekanis paling sederhana, dibuat dalam bentuk trapesium.

Berbagai aktuator

Di bawah konsep misterius "aktuator" terdapat banyak perangkat yang sudah dikenal. Jika Anda tidak memperhitungkan jack, maka Anda dapat mulai dengan kunci pusat - perangkat linier. Juga di antara yang terkenal - aktuator turbin. Ini adalah pengatur vakum yang melindunginya dari beban pada kecepatan tinggi. Ada juga aktuator kopling pada transmisi otomatis robotik.

Jika kita mengambil bidang elektromekanik bangunan, maka yang paling umum adalah penggerak untuk membuka dan menutup gawang dan gerbang. Ini disebut pembuka pintu. Dengan bantuan alat semacam itu, gerbang otomatis garasi dan gerbang di pintu masuk wilayah itu digerakkan.

Piring satelit, yang sangat populer di masyarakat, juga didukung oleh aktuator. Ini diperlukan ketika ada beberapa posisi untuk menerima informasi. Agar tidak memasang beberapa antena, satu ditiadakan. Aktuatornya berputar ke sudut yang diinginkan. Pertimbangkan opsi otomotif lebih detail.

Aktuator turbin

Diketahui bahwa ada dua jenis sistem dengan turbocharger: tekanan rendah dan tinggi. Jadidi sini, aktuator hanya digunakan untuk turbin jenis kedua. Jika tidak, itu sama sekali tidak diperlukan. Fungsi utamanya dalam hal ini adalah pelindung. Aktuator turbin mengontrol katup khusus yang membuka atau menutup jalur ke gas buang. Ketika ditutup, mereka memutar baling-baling, yang secara bertahap meningkatkan tekanan. Pada waktu tertentu, aktuator membuka katup. Kemudian membuang gas buang ke manifold buang mobil, yang segera menurunkan tekanan yang diijinkan. Jika ini tidak dilakukan, seluruh sistem dapat dinonaktifkan.

Aktuator turbin bekerja seperti pompa. Ini mengubah tekanan menjadi gerakan linier batang. Di sebelahnya ada pegas dan diafragma dalam wadah logam tempat selang penyesuaian dipasang. Jika aktuator gagal, harus diganti dan disesuaikan.

Seluk-beluk penyetelan aktuator turbin

Mengapa penyetelan aktuator diperlukan? Faktanya adalah bahwa perangkat asli awalnya dikonfigurasi untuk turbin tertentu di pabrik. Dalam hal penggantian, aktuator baru harus dikonfigurasi. Juga, penyesuaian diperlukan jika terjadi malfungsi pada turbin. Ada beberapa cara untuk menyesuaikan:

1. Ubah tarif pegas.
2. Kendurkan atau kencangkan aktuator berulir itu sendiri.
3. Memasang pengontrol khusus yang dikendalikan komputer.

Opsi termudah adalah melonggarkan dudukan. Kasus ini diatur oleh utas. Semakin longgar terjadi, semakin lembut dan cepat katup akan terbuka. Jika aktuatorsebaliknya, kencangkan, inklusinya akan sulit. Ini akan terbuka lebih lama.

Dalam hal menyesuaikan perangkat dengan kekakuan pegas, aktuator hanya mengubah pegas menjadi pegas yang sesuai untuk kasus tertentu dalam hal kekakuan. Kesulitan di sini hanya pada seleksi itu sendiri, dan penggantian tenaga kerja tidak. Memasang pengontrol di depan aktuator adalah opsi yang paling mahal, tetapi juga yang paling menjanjikan. Memang, dalam hal ini, menjadi mungkin untuk menyempurnakan dan mengontrol katup sesuai dengan kondisi yang diprogram dalam pengontrol ini.

aktuator linier

Konsep ini menyiratkan seluruh kelompok perangkat yang mengubah energi kontrol menjadi gerakan linier. Paling sering kita berbicara tentang transformasi energi listrik menjadi energi mekanik. Dengan cara lain, aktuator linier dapat disebut aktuator linier. Banyak digunakan dalam sistem penguncian sentral mobil. Paling sering itu adalah kotak plastik dengan batang yang bisa ditarik. Daya dan kontrol datang melalui kabel atau konektor. Pilihan 12V dan 24V tersedia tergantung pada aplikasi mobil atau truk.

Setiap aktuator linier juga merupakan gearbox. Bagaimanapun, energi awal yang diterapkan pada aktuator adalah urutan besarnya lebih tinggi dari aksi keluaran. Gaya yang ditransmisikan juga bisa multi arah. Artinya, sehubungan dengan poros motor, pergerakan batang dimungkinkan baik secara tegak lurus maupun paralel.

Tergantung pada tujuannya, aktuator linier dapat diproduksi untuk kondisi iklim dan agresif yang keras. Artinya, jika diinginkan, ia bekerja baik pada suhu negatif maupun dengan perlindungan dari lingkungan yang agresif. Berkat desainnya yang sederhana, aktuator linier hampir tidak memerlukan perawatan atau perbaikan.

Aktuator gerak linier: DIY

Kami tidak akan mempertimbangkan alasan keinginan untuk membuat aktuator linier dengan tangan kami sendiri. Kami hanya akan memberitahu Anda bagaimana melakukannya. Cara termudah untuk mendapatkan, katakanlah, aktuator pintu adalah dengan menggunakan motor listrik. Sekarang mereka cukup populer dan terjangkau. Biayanya dapat berkisar antara 50 hingga 200 rubel, tergantung pada parameternya.

Urutan pekerjaan manufaktur dapat sebagai berikut:

• Sebuah stud berulir terpasang pada poros motor.
• Sebuah kacang dengan batang yang melekat padanya diletakkan di atasnya. Saat mesin berputar, mur bergerak di sepanjang stud. Batangnya bergerak dengannya.
• Pitch utas dipilih. Berkat ini, kecepatan gerakan tongkat dapat disesuaikan.

Lebih mudah untuk mendapatkan penggerak linier jika Anda mendapatkan rak roda gigi. Tingkat transfer kekuatan dalam hal ini akan menjadi yang tercepat. Tapi ada satu kelemahan. Jadi, kekuatan transmisi, sebaliknya, akan tetap pada tingkat terendah. Energi maksimum ditransmisikan oleh M20 dan stud berdiameter lebih besar. Ini adalah aktuator linier buatan kami dan siap. Ini adalah cara kerja kunci pintu di sebagian besar mobil.

Aktuator Kopling

Aktuator kopling - benda apa ini? Mengapa dia dibutuhkan? Secara sederhana, ini adalah aktuator untuk menyalakan danmelepaskan kopling. Juga di sini harus disertakan aktuator untuk perpindahan gigi. Perangkat semacam itu digunakan dalam kotak robot mobil asing Jerman dan Jepang. Aktuator yang dibuat di Negeri Matahari Terbit sangat terkenal. Toyota Corolla yang memiliki robot box tidak serta merta mendapatkan pekerjaan yang baik. Kerusakan dimulai ketika mobil bahkan tidak melewati 60.000 km.

Masalah diselesaikan tidak hanya dengan memperbarui aktuator, tetapi juga dengan mengubah perangkat lunak unit kontrol. Bagaimanapun, itu tergantung pada ECU pada titik waktu mana yang layak untuk memasang kotak dengan mesin. Dan aktuator berfungsi sebagai elemen penggerak sederhana. Ini bisa berupa listrik, yang khas untuk pabrikan Jepang dan Korea, atau hidrolik. Yang terakhir sering digunakan dalam kotak WV dan Audi. Aktuator bermerek Toyota, dengan ECU mesin yang berfungsi, membuat hidup lebih mudah.

Adapun aktuator perpindahan gigi, mereka bekerja sebagai berikut. Batang perangkat bekerja pada sinkronisasi yang spesifik pada saat waktu tertentu atas perintah dari komputer kepala. Secara fisik, aktuatornya sangat mirip dengan silinder kopling konvensional.

Fitur aktuator gearbox

Bagaimana saya bisa tahu jika ada yang salah dengan aktuator di transmisi otomatis mobil? Ini akan jelas dari tersentak pada saat beralih. Penting untuk memahami masalah tepat waktu dengan melihat aktuator. Apa yang terjadi padanya? Jika Anda melihat kerusakan serius, Anda mungkin harus mengganti bagian lain nanti.kopling.

Untuk pemilihan suku cadang untuk kotak robot, Vin mobil diperlukan. Ini sangat penting jika Anda memiliki aktuator Jepang (Corolla masih kagum dengan detail kotak robotnya). Saat mengganti bagian dari unit tersebut, yang terbaik adalah menghubungi hanya spesialis tingkat baik. Dealer untuk penjualan dan pemeliharaan mobil memiliki pengrajin yang kompeten dan peralatan yang diperlukan.

Produsen aktuator

Sejumlah besar aplikasi secara langsung memengaruhi pilihan pabrikan. Untuk aktuator turbin dan kopling otomotif, perhatian harus diberikan pada suku cadang asli atau yang direkomendasikan oleh pabrikan. Tapi itu tidak semua. Jika Anda memiliki mobil Toyota Corolla, Anda perlu mencari perangkat yang sama. Aktuator turbin Kia Sorento akan dibuat oleh Kia. Dan ini berlaku untuk semua merek lain. Menyimpan dalam rincian seperti itu penuh dengan investasi lebih lanjut dalam perbaikan, tetapi suku cadang sudah lebih mahal.

Ketika berbicara tentang aktuator linier, ada begitu banyak pilihan sehingga tidak masuk akal untuk merekomendasikan pabrikan tertentu. Hal utama yang harus Anda perhatikan saat memilih adalah umpan balik positif dari pembeli nyata dan penjual tepercaya. Perlu diingat bahwa aktuator, yang harganya akan berbeda ke atas, tidak selalu berkualitas lebih baik. Omong-omong, biaya rata-rata perangkat berfluktuasi sekitar 2-3 ribu rubel. Anda dapat menemukan aktuator yang sangat murah seharga 500 rubel, atau Anda dapat membeli yang mahal seharga 10 ribu rubel.gosok.

Aplikasi aktuator

Aktuator paling banyak digunakan di bidang otomotif dan penataan objek baik di kawasan industri maupun perumahan. Dalam transportasi, penggunaan perangkat dimulai dari drive sederhana untuk menutup pintu dan bagasi (juga jangan lupa tentang jack), diakhiri dengan sistem kompleks unit turbin dan gearbox robot. Dengan semua ini, aktuator adalah perangkat yang cukup andal karena kesederhanaan pembuatan tepatnya suku cadang eksekutif.

Dalam kehidupan sehari-hari, pengoperasian aktuator paling mudah terlihat pada pintu dan daun jendela otomatis. Untuk menerima transmisi satelit, juga lebih nyaman menggunakan perangkat yang dikendalikan dan satu antena daripada beberapa antena pada saat yang bersamaan.

Kesimpulan

Jadi, di atas sudah dijelaskan secara rinci apa itu actuator: kita mengerti apa itu actuator. Selain itu, definisi konsep dan ruang lingkup perangkat dari berbagai jenis dianalisis. Perhatian khusus diberikan pada momen otomotif. Ternyata, aktuator cukup tersebar luas. Mereka tanpa terasa membantu baik dalam kehidupan sehari-hari maupun dalam industri. Produk yang nyaman dan ramah struktur banyak digunakan bersama dengan sistem kontrol.