Karakteristik teknis "Roti" UAZ-452, dimensi, konsumsi bahan bakar

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Karakteristik teknis UAZ "Loaf", yang produksinya diluncurkan kembali di Uni Soviet, sangat mengesankan. Bagaimanapun, kendaraan all-wheel drive universal ini adalah prototipe SUV paling modern yang diproduksi di negara-negara pasca-Soviet. Terlepas dari kenyataan bahwa model ini mulai diproduksi pada tahun 1965, model ini hampir tidak berubah, dan oleh karena itu tidak mungkin untuk mendeteksi perbedaan yang jelas antara salinan pertama dan mobil yang dirilis baru-baru ini.

Mobil mendapat julukannya karena bodinya. Bentuknya menyerupai roti tawar. Namun, ini tidak mencegah pertumbuhan popularitasnya di antara populasi, karena UAZ-452 dibeli bukan untuk data eksternal, tetapi untuk pergerakan off-road yang percaya diri.

Data dasar

Karakteristik teknis "Loaf" UAZ-452 membuatnya mudah dikendarai di hampir semua jalan. Para pengembang mampu mencapai kemampuan lintas negara yang unik untuk mobil ini, tidak hanya melalui penggunaanpenggerak semua roda, tetapi juga karena dimensi universal. Model ini banyak digunakan di berbagai industri dan area: dari mengangkut orang dan barang hingga bekerja sebagai kendaraan lapis baja cash-in-transit.

Pengembang Pabrik Pembuatan Mesin Ulyanovsk terus-menerus "menyihir", memodifikasi UAZ-452. Akibatnya, banyak model eksperimental dibuat atas dasar itu. Di antara mereka, yang paling terkenal adalah UAZ dengan ulat, traktor mini, dan mobil yang mampu mengemudi di atas rel. Namun, perlu dicatat bahwa produksi serial salinan ini tidak pernah diluncurkan.

Desain

Awalnya, pengembang UAZ akan membuat mobil yang dapat dengan mudah mengangkut barang dengan berat total hingga 800 kg. Untuk ini, diputuskan untuk menggunakan sasis GAZ-69 dalam desainnya, tetapi selama proses perakitan ternyata terlalu pendek dan tidak dapat menahan beban seperti itu. Saya juga harus melengkapi kembali struktur bodi, akibatnya pengembang membuat dua jenis UAZ sekaligus: bodi (kereta) dan yang terpasang. Versi terbaru lebih dikenal sebagai "kecebong".

Saat mengembangkan model, diputuskan untuk membuat beberapa rusuk kaku melintang di bagian atas mobil, yang kemudian berfungsi sebagai penguat kemiripan visual dengan roti. Sudah pada tahun 1958, desain mobil disetujui. Pabrik Pembuatan Mesin Ulyanovsk telah memulai produksi massalnya.

Harap diperhatikan bahwa lokasi dan desainpintu dapat bervariasi tergantung pada model modifikasi. Jadi, misalnya, di UAZ-452A, pintu terbuka secara horizontal. Pada bodinya terdapat pintu berdaun tunggal. Pada saat yang sama, pintu belakang mobil terdiri dari dua sayap untuk kenyamanan yang lebih besar.

UAZ "Roti" - spesifikasi

Meskipun model UAZ ini tidak memiliki tachometer di dasbor, hal ini sama sekali tidak memengaruhi karakteristik mobil. Tidak adanya perangkat semacam itu sepenuhnya mengimbangi kenyamanan mesin, yang terletak tepat di kabin dan terletak di sebelah kursi pengemudi.

Jika Anda memutuskan untuk membeli mobil seperti UAZ "Loaf", spesifikasi teknis, dimensi harus memainkan peran penting. Mereka harus menjadi hal pertama yang Anda lihat.

Dimensi kendaraan

Panjang	4, 44 m
Lebar	2, 1 m
Tinggi	2, 101 m
Wheelbase adalah	2, 3 m
Ukuran mesin	2, 693 l
Kekuatan mesin	112/4250 l. Dengan. di rpm
Torsi	208/3000 Nm pada rpm
Jumlah katup per silinder	2
Gearbox	Empat kecepatan, tipe mekanis
Liontin	Tergantung
Peredam kejut	Hidraulik, akting ganda
Rem	Drum

Keuntungan utama "Roti" UAZ adalah karakteristik teknisnya. Konsumsi bahan bakar pada mobil ini sekitar 17 liter per 100 km dengan volume tangki bensin 50 liter. Mesinnya sangat andal. Bahkan jika macet, masalahnya paling sering adalah busi yang buruk.

Berat kendaraan:

• Dalam urutan berjalan - 1, 72 t.
• Berat kotor – 2,67 t.

Beban gandar maksimum:

• Kembali - hingga 1,41 t.
• Depan - hingga 1,26 t.

Mobil UAZ "Loaf", karakteristik teknis yang disajikan dalam artikel ini, dapat mencapai kecepatan hingga 127 km / jam. Selain itu, mobil akan dengan mudah mengatasi hampir semua rintangan, yang sudutnya tidak lebih dari 30°, serta mengarungi sedalam setengah meter.

Popularitas UAZ-452 tidak hanya karena harganya yang terjangkau, tetapi juga karena kapasitasnya. Jadi, jika perlu, satu ton kargo dapat diangkut di kompartemen kargo. Pada saat yang sama, mobil dilengkapi dengan kursi untuk penumpang, yang jumlahnya, tergantung pada modifikasi UAZ-452, dapat bervariasi dari 2 hingga 10 orang. Ingatlah bahwa Anda selalu dapat memasang trailer ke mobil, yang beratnya secara langsung tergantung pada ketersediaan sistem rem dan dapat berkisar antara 750 hingga 1500 kg.

Sejarah Penciptaan

Mobil pertama dari seri ini diberi nama UAZ-450. Di dalamnya, mesin terletak tepat di bawah kabin pengemudi. PADApaketnya termasuk gearbox tiga kecepatan, mesin dari GAZ-69 dan kotak transfer dengan dua langkah. Atas dasar itulah UAZ-452 "Roti" kemudian dikembangkan pada tahun 1955 dan dirilis pada tahun 1958, karakteristik teknis yang menjadikannya salah satu model paling populer di Uni Soviet.

Sejak saat itu, pengembangan pabrik mulai secara aktif mendapatkan momentum, berkat itu, pada tahun 1974, Pabrik Pembuatan Mesin Ulyanovsk memproduksi mobilnya yang ke-sejuta. UAZ berulang kali dianugerahi Ordo Spanduk Merah, yang tidak bisa tidak menambah popularitas mobil di kalangan penduduk.

Perubahan dalam struktur UAZ-452 tidak dilakukan sampai tahun 1985, ketika diputuskan untuk memodifikasi indeks kendaraan yang diproduksi oleh Pabrik Pembuatan Mesin Ulyanovsk. Sekarang UAZ-452 telah menerima indeks baru - 3741, di mana ia masih diproduksi.

Modifikasi

Sejak rilis mobil pertama model ini, karakteristik teknis dari Loaf (UAZ-452) telah berulang kali dimodifikasi.

Model UAZ paling terkenal berdasarkan "Roti"

452A Pil	Ambulans. Setelah 1966, menerima indeks 3962. Ini dapat menampung hingga empat tandu atau enam orang di bangku. Pada saat yang sama, satu lagi bisa berada di belakang dalam kedua kasus. Di Uni Soviet, Tabletka adalah satu-satunya kendaraan medis yang mampu menjangkau tempat-tempat paling terpencil.
452AC	Modifikasi UAZ-452A.
452AE	Itu adalah sasis yang digunakan untuk memasang berbagai peralatan.
452B	Minibus dirancang untuk membawa 10 orang.
452D (3303)	Truk full-wheel drive dengan kabin logam ganda.
452D ("Garnet-2")	Ini diluncurkan ke produksi massal pada tahun 1978. Itu dimaksudkan sebagai mobil televisi layanan. Namun, di masa depan, penggunaannya ditinggalkan karena volume internal yang tidak mencukupi.
452G	Kendaraan medis yang sangat lapang
452K	Model bus eksperimental dikembangkan pada tahun 1973. Dirancang untuk membawa 16 orang. Itu tidak dimasukkan ke dalam produksi massal karena desain yang rumit, konsumsi bahan bakar dalam jumlah besar dan bobot yang berlebihan.
452П	Traktor truk

Mobil ini juga aktif digunakan di berbagai bidang kehidupan. Hari-hari ini mereka mudah dikenali.

Apa yang harus dicari saat membeli?

Jika Anda membeli UAZ-452 bekas, tanyakan kepada penjual tahun pembuatannya: semakin baru mobil, semakin lama Anda tidak perlu khawatir mengganti kulit bodi. Cari tahu malfungsi apa yang ada di dalam mobil, apakah pernah terjadi kecelakaan dan berapa banyak pemilik yang berganti.

Jangan naik mobil jika:

• Mesin tidak menyala pertama kali.
• Warna knalpot hitam atau abu-abu.
• Minyak bocor.

Jika masalah ini tidak terlihat, lihat di bawah pedal. Di sanalah kelembaban paling sering terakumulasi, menyebabkan timbulnya proses korosif.

Manfaat

Pemeliharaan UAZ-452 paling sering menyebabkan kurangnya kenyamanan di dalam kabin. Keunggulan utama mobil ini adalah keserbagunaan dan kemampuan lintas alamnya. 10 orang atau 1 ton kargo dapat berada di dalamnya pada saat yang sama dengan pengemudi - ini adalah berat maksimum yang dapat dibawa mobil tanpa mengorbankan dirinya dan kualitasnya.

Manfaat Utama:

• Fleksibilitas.
• Permeabilitas.
• Kapasitas.

Interior kabin dapat dibuat dengan atau tanpa sekat untuk kabin pengemudi. UAZ-452 akan menjadi kendaraan yang sangat diperlukan untuk pergi ke pedesaan. Jika diinginkan, interiornya dapat dilengkapi dengan meja, pemanas berkapasitas tinggi atau modifikasi lainnya, termasuk kemungkinan memasang sunroof di atap mobil.

Karakteristik teknis UAZ Loaf telah menjadi alasan utama penggunaan mobil oleh layanan di mana keandalan dan kemampuan lintas negara dinilai di atas segalanya. Hingga saat ini, UAZ-452 telah menemukan aplikasi luas dalam layanan seperti Kementerian Situasi Darurat, ambulans, dan tentara. Karena tidak adanya elemen yang tidak mempengaruhi kualitas pengendaraan, desain mobil menjadi sesederhana mungkin - ini terkait langsung dengan fakta bahwa mobil ini dibuatterutama untuk bekerja dalam kondisi lapangan yang ekstrim. Berkat ini, cukup mudah untuk menghilangkan kerusakan kecil pada UAZ-452 tepat di jalan.

Kekurangan

Sisi terlemah dari UAZ-452 adalah kulit luar bodinya, yang sangat rentan terhadap korosi. Jadi, setelah beberapa tahun penggunaan, lubang dapat muncul di ambang bawah tubuh, dan setelah 10-15 tahun, kulit benar-benar membusuk. Satu-satunya hal positif dalam hal ini adalah mobil dibingkai dan kulit luarnya dapat dengan mudah diganti dengan yang baru.

Selain itu, sejak peluncuran produksi conveyor di UAZ-452, tidak ada perubahan yang dilakukan untuk meningkatkan keamanan pergerakan, misalnya, tidak ada airbag, yang dapat menyebabkan cedera serius pada pengemudi dan penumpang dalam kecelakaan parah. Namun, perlu dicatat bahwa terlepas dari semua kekurangannya, mobil ini melakukan pekerjaan yang sangat baik dengan fungsinya. Ini akan melayani Anda selama beberapa dekade.