Mobil Salju "Buran": karakteristik teknis, konsumsi bahan bakar, harga, dan foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Mobil Salju "Buran" adalah mobil salju domestik. Kita dapat mengatakan bahwa ini adalah legenda industri Soviet. Itu milik kelas yang disebut mobil salju utilitas yang dirancang untuk bekerja. Mobil salju Buran sedang diproduksi, fotonya disajikan di bawah ini, di kota Rybinsk, Wilayah Yaroslavl. Ini pertama kali muncul di jalur perakitan pada tahun 1971. Sejak itu, desainnya tidak berubah sama sekali.

Mobil Salju "Buran", karakteristik teknis yang menyebabkan banyak emosi positif, dibangun sepenuhnya di Rusia, oleh insinyur domestik, di unit kami. Itu ada dalam dua versi: wheelbase pendek dan wheelbase panjang.

Latar Belakang

Pada periode pascaperang, penduduk wilayah utara Uni Soviet dan Siberia sangat membutuhkan kendaraan kecil yang mampu mengatasi kemacetan salju. Hasil pengembangan insinyur Soviet adalah mobil salju "Buran". Karakteristik teknis mesin kendaraan ini memungkinkan Anda untuk mempelajari banyak hal tentang perkembangan waktu itu. Pendahulu dari "Buran" adalah mobil salju, yang digunakan bahkansebelum perang di Tentara Merah. Tapi Bombardier dianggap sebagai pendiri moda transportasi ini.

Mesin dan bahan bakar

The "Buran" memiliki mesin dua langkah. Desain yang sukses memungkinkannya ada selama hampir empat dekade dan mencapai hari-hari kita tanpa perubahan khusus. Bekerja pada campuran minyak-bahan bakar. Bensin dituangkan bersama dengan minyak. Tidak ada sistem pelumasan terpisah yang disediakan di sini.

Akses ke kompartemen mesin sangat nyaman. Semuanya sangat sederhana. Cukup dengan membuka kap mobil salju, dan Anda dapat mencapai unit apa pun. Kompartemen mesin sangat besar. Perlu dicatat bahwa tudung terpasang dengan sangat nyaman dan dipasang dengan dua karet gelang. Di atasnya ada intake udara yang lebar. Mereka berfungsi untuk pendinginan mesin yang baik, yang menghasilkan 34 tenaga kuda. Kecepatan maksimalnya sekitar 60-70 km/jam. "Buran" memiliki sistem rem cakram.

Tangki bahan bakar cukup besar dan terletak di depan. Dibandingkan dengan mobil, itu menggantikan radiator. Kapasitas - 35 liter. Mobil salju Buran, yang konsumsi bahan bakarnya sekitar 15-20 liter per 100 km, dapat disebut unit yang sangat rakus. Bensin digunakan oleh AI-92. Diisi dengan minyak. Itu diencerkan 1:50 - untuk 50 liter bensin 1 liter minyak. Ini digunakan sama seperti pada gergaji impor. Lubang bahan bakar pada mobil salju terletak di depan, di bawah lampu depan.

Tubuh dan transmisi

Di belakang kap adalah dasbor dan kursipengemudi. Pada versi ganda, kursi penumpang terletak di belakangnya. Ada sandaran untuk itu di belakang. Di bawah jok adalah baterai dan kompartemen bagasi, yang mengesankan dalam ukurannya. Karena itu, lebih baik membeli mobil salju "Buran" dengan jarak sumbu roda panjang. Karakteristik teknis transmisi adalah sebagai berikut: kotak CVT, hanya dua kecepatan, depan dan belakang. Ada juga posisi netral. Sebuah lampu depan blok dan bar derek terletak di belakang, di mana Anda dapat memasang kereta luncur. Mobil salju berukuran kecil, sehingga sangat ringkas dan mudah dibawa.

Chassis

Pada panel instrumen terdapat speedometer, pengatur untuk menyalakan lampu rendah dan tinggi. Akselerator terletak di stang kanan, di sebelah rem untuk dua trek. Ada satu ski di depan, yang memberikan pengendalian mobil salju. Ini memiliki suspensi, yang merupakan pegas terbalik. Itu diambil dari beberapa mobil domestik. Dua trek memberikan kemampuan lintas alam yang baik. Jauh lebih baik daripada beberapa mobil salju impor yang mahal. Dengan cara ini, dapat dibandingkan dengan pesaing asing.

Mobil Salju "Buran", yang harganya jauh lebih murah, bisa bersaing dengan Yamaha atau Polaris. Tapi tetap saja, satu ski secara nyata memperburuk kemampuan manuver mobil salju. Anda harus melakukan beberapa manuver untuk berbalik. Ini menempatkan dia di belakang para pesaingnya. Ini sangat tidak nyaman di atas es.

Mulai gerakan

Menyalakan mesin sangat nyaman. Anda perlu mengubah posisi kuncipengapian ke mode hidup, majukan "choke" dan tarik kabel start ke arah Anda. Letaknya di kanan bawah, di bawah setir. Semuanya dimulai. Omong-omong, kunci kontak digunakan dari kendaraan GAZ, jadi jika terjadi kerusakan tidak akan ada masalah dengan pencarian dan kompatibilitas suku cadang.

Ada juga konfigurasi dengan starter, tetapi mereka sering memiliki masalah yang terkait dengan pelepasan baterai yang konstan dan "pembakaran" abadi starter domestik, yang digunakan dari salah satu mobil kami. Untuk memulai gerakan, Anda perlu memindahkan pegangan transmisi ke posisi yang diinginkan: maju atau mundur. Maka tinggal menekan tuas akselerator saja. Mobil salju "meraih" segera. Dia memiliki pantat yang sangat bagus.

Hasil

Teknik yang sangat diperlukan di hamparan Siberia yang luas, tentu saja, adalah mobil salju Buran. Karakteristik teknis transmisi memungkinkannya mengatasi bahkan kemacetan salju yang paling sulit dilalui. Keuntungan tambahannya adalah bagasi besar, yang sangat berguna dalam taiga, ketika setiap bagian ruang kosong bernilai emas. Ini akan muat banyak ikan, bahan bakar tambahan atau perbekalan. Ada juga cukup ruang untuk suku cadang, karena ini masih mesin, dan kadang-kadang rusak.

Oleh karena itu, solusi yang baik untuk menaklukkan hamparan salju domestik adalah mobil salju Buran. Harga untuk itu adalah yang terendah dari semua model yang disajikan di pasar Rusia. Benar, adaMasalah abadi teknologi dalam negeri adalah membangun kualitas, tapi itu cerita yang sama sekali berbeda.