Penangguhan kait: klasifikasi dan fitur

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Suspensi kait adalah komponen dari objek dalam konstruksi seperti derek. Item ini dirancang untuk menangkap kargo ini atau itu. Dengan bantuan kail semacam itu, tali memiliki kemampuan untuk menyambung dengan beban yang harus diangkat hingga ketinggian tertentu. Apa yang disebut desain kail ini berbeda, tergantung pada struktur tali itu sendiri dan derek pada khususnya. Nanti di artikel kita akan melihat lebih dekat kait derek dan fitur langsungnya.

Terbuat dari apakah liontin itu?

Gantungan derek dari produsen yang berbeda menggabungkan katrol tali yang berbeda. Juga, komposisi produk semacam itu termasuk balok dengan apa yang disebut bantalan dan lintasan. Semua komponen ini diperbaiki dengan pelat logam. Perlu juga dicatat bahwa dalam suspensi seperti itu, rotasi kait harus bebas, untuk pengangkatan beban yang lebih halus dan lebih seragam. Massa produk ini harus standar, karena dengan bantuannya pengait turun, hanya menggunakan miliknyaberat langsung.

Gantungan derek memiliki pengait bertanduk satu. Tetapi perlu diperhatikan bahwa jika beban yang akan diangkat memiliki berat 50 ton atau lebih, maka pengait bertanduk dua sudah digunakan. Ini diperlukan untuk meningkatkan kekuatan produk. Pengait memiliki kait khusus yang berfungsi sebagai pengait pengaman dan membantu mencegah beban terlepas.

Klasifikasi liontin

Ahli konstruksi membedakan antara pengait, dan bunyinya seperti ini:

• Tipe pertama adalah perbedaan tergantung pada kapasitas angkat dari crane itu sendiri.
• Tipe kedua berbeda dalam jumlah blok yang disebut.

Perlu diperhatikan juga klasifikasi tambahan, yang secara langsung bergantung pada lokasi lintasan. Dalam hal ini, ada jenis liontin yang normal dan yang lebih pendek.

Suspensi derek normal berbeda dari tipe kedua karena lintasannya terhubung ke blok langsung. Adapun suspensi yang diperpendek, memiliki lintasan, yang terletak di poros blok-blok ini.

Perlu dicatat juga bahwa jenis liontin kedua dalam komposisinya memiliki jumlah balok yang genap. Dalam hal ini, beban maksimum pada kait tidak boleh melebihi tiga ton.

Suspensi kait derek digunakan pada derek menara tertentu yang berspesialisasi dalam membangun rumah besar.

Jenis liontin ini

Hook hanger juga punya tipe sendiri:

• gantungan poros tunggal;
• biaksial;
• triaksial, serta dengan aplikasi pada produk blok.

Sekarang lebih detail tentang masing-masing spesies. Tidak sulit untuk menebak bahwa suspensi tipe dua poros memiliki dua poros dalam komposisinya. Mereka dikencangkan oleh jenis baut tertentu. Pada perangkat ini, bantalan diatur di tempat yang terlindung dari kelembaban dan hama eksternal lainnya dari bahannya. Karena itu, daya tahannya menjadi lebih lama. Pada suspensi jenis ini, beban yang akan dipasang dapat berputar pada sumbu vertikal. Seperti yang kami katakan sebelumnya, setiap jenis suspensi memiliki apa yang disebut sekering.

Suspensi, yang sudah mencakup tiga gandar, memiliki dua bagian. Tetapi perlu dicatat bahwa bagian utama memiliki lampiran berupa bahan tambahan. Bahan ini menggabungkan dua yang disebut pipi. Blok itu sendiri terpasang di antara pipi ini.

Liontin kargo berbeda dalam ukuran sebenarnya.

Penangguhan kargo

Perangkat suspensi kait bisa sangat beragam, yang juga membedakan kekuatan teknik ini. Perbedaan utama terletak pada massa yang dapat diangkat oleh kail. Berat minimum adalah satu ton dan maksimum adalah lima puluh.

Saat sebuah kail dibuat, massanya dibuat sedemikian rupa sehingga berkontribusi untuk menurunkan kail.

Produk paling sederhana dalam hal ini adalah jenis tali tunggal. Alat seperti itu hanya digunakan untuk satu tali, dan beban yang dapat diangkat minimal. Kerugian dari produk semacam itu, para profesional mempertimbangkan berat tali yang kecil dan pengait itu sendiri pada khususnya. Pengait tidak dapat menurunkan produk sendiri.

Fitur bahan ini

Persyaratan untuk hook suspension cukup signifikan, karena merupakan komponen utama dari setiap crane. Jika kualitasnya tidak pada tingkat yang dipersyaratkan, maka kargo dapat jatuh, dan hasil dari peristiwa tersebut mungkin menyedihkan.

Ini adalah jenis suspensi kait yang merupakan mekanisme yang mengikat tali dengan beban. Hanya setelah fiksasi yang tepat adalah pengangkatan bahan tertentu ke ketinggian.

Yang juga terlibat dalam proses pengangkatan adalah tali yang terbuat dari baja. Pengangkatan dilakukan dengan melilitkan tali baja ini pada drum. Turunnya terjadi sebaliknya.

Setiap suspensi berisi blok khusus yang berputar pada poros tertentu, pengait, dan yang disebut lintasan. Semua komponen ini disebut blok pengait.

Adapun durasi pengoperasian setiap perangkat, itu tergantung pada bagaimana produk tersebut digunakan. Seringkali, kait pintas pecah di dalamnya. Hal ini disebabkan oleh peningkatan gaya gesekan selama operasi.

Kesimpulan

Jadi, pengait adalah alat untuk mengambil bahan. Produk semacam itu digunakan di lokasi konstruksi untuk membantu derek besar. Ini juga cukup luas.berlaku untuk mekanisme apa pun yang mengkhususkan diri dalam mengangkat beban tertentu.