Awal yang buruk dengan diesel yang dingin. Mobil dingin sulit dihidupkan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Mobil modern dilengkapi dengan berbagai opsi yang seharusnya memudahkan untuk menghidupkan mesin dingin, tetapi seringkali perangkat ini tidak mengatasi tugasnya, dan mesin mulai buruk pada mesin dingin, atau bahkan tidak menyala semua. Pada saat yang sama, mesin yang hangat dapat bekerja dengan sangat mudah dan baik.

Di pagi hari, keributan dan keributan dimulai di bawah kap mobil dalam upaya untuk menghangatkan unit dan menyalakannya. Setiap penggila mobil bermimpi masuk ke mobilnya di pagi hari, hanya menyalakannya dan mengemudi, dan tidak memikirkan apakah mesin akan hidup atau tidak.

Mari kita cari tahu mengapa mobil tidak bisa distarter dengan baik saat dingin dan cari tahu cara mengatasi masalah ini.

Akar masalah

Masalah start dingin cukup sulit dipecahkan karena tidak ada jawaban pasti untuk pertanyaan start dingin yang buruk. Untuk alasan dasar, Anda dapat mengambil tidak adanya campuran yang mudah terbakar di ruang bakar atau kerusakan lilin. Ini adalah konsekuensi. Segala sesuatu yang lain adalah alasan. Terkadang kesalahannya ada pada pasokan bahan bakar yang salah ke ruangpembakaran. Campurannya mungkin tidak cukup atau, sebaliknya, terlalu banyak.

Alasan utama

Di antara alasan utama peluncuran yang buruk adalah sebagai berikut:

• Kualitas bahan bakar buruk.
• Nozel tersumbat.
• Suhu udara sangat rendah.
• Filter bahan bakar halus bahan bakar tersumbat.
• Filter kasar tersumbat.
• Pompa bahan bakar tidak berfungsi.
• Filter udara kotor.
• Kotoran di throttle atau katup idle.

Jangan langsung mencari semua atau salah satu gejala ini. Jika mobil tidak dapat distarter dengan baik saat dingin, langkah pertama yang harus dilakukan adalah mengamati perilaku mobil saat start-up.

Mencari gejala

Sering kali starter bekerja dengan baik saat start, tetapi mesin tidak mau hidup. Jika Anda melepaskan lilin, lilin itu bisa kering dan diisi bensin. Ini semacam indikator. Bau bahan bakar juga bisa memberi tahu banyak hal. Jika bensin tidak memiliki karakteristik bau yang menyengat, maka alasannya ada di dalamnya. Namun, jika lilinnya basah dan bensinnya berbau seperti yang seharusnya, maka inti dari kerusakan itu tersembunyi di tempat lain. Jika semuanya beres dan bau bahan bakar benar, injektor benar-benar bersih dan tekanan dalam sistem bahan bakar normal, maka Anda harus melanjutkan pencarian.

Masalah pengapian

Saat dingin, mobil tidak dapat dihidupkan dengan baik karena beberapa alasan. Jadi, Anda pasti harus memeriksa level baterai. Jika daya habis atau mendekati akhir masa pakainya, ia mungkin tidak dapat memasok arus yang cukup untukmeluncurkan. Anda dapat memahami bahwa alasannya ada di baterai dengan cara starter berperilaku. Itu tidak memutar mesin, atau berputar, tetapi tidak stabil.

Mobil distributor Honda sering bermasalah.

Di sini, alasannya harus dicari di tutup distributor pengapian. Jika ada masalah, maka starter akan memutar mesin dengan baik, tetapi mobil tidak dapat distarter dengan baik pada kondisi dingin. Lilin dalam hal ini akan diisi dengan bensin.

Distributor dan kabel lapis baja

Mungkin ada masalah dengan kabel lapis baja. Ini juga sering terjadi kerusakan pada mobil distributor.

Anda tidak perlu berusaha keras untuk menemukan masalah ini. Ini akan cukup jika starter membuat beberapa putaran. Kabel, jika alasannya ada di dalamnya, akan menyala. Dalam hal ini, mereka harus diganti.

Gulungan pengapian

Sering kali start yang buruk dapat dikaitkan dengan keausan parah pada koil pengapian. Jika hanya satu koil yang dipasang di dalam mobil, maka diagnostik dapat dilakukan menggunakan tester. Tetapi jika ada lebih dari satu kumparan, maka hampir tidak mungkin untuk membuat diagnosis, dan mereka hampir tidak pernah gagal secara bersamaan. Untuk awal yang normal, bahkan satu koil yang berfungsi sudah cukup. Pilihan kumparan harus diperiksa terakhir, jika segala sesuatu yang lain telah dikesampingkan.

Lilin

Kadang-kadang mobil tidak bisa distarter dengan baik saat dingin karena ada masalah dengan busi.

Seperti yang ditunjukkan oleh latihan, ini adalah alasan yang cukup populer untuk awal yang buruk. Saat membongkar lilin, jejak kotoran, plak, dan jelaga dari berbagai warna dapat ditemukan di atasnya. Selain itu, mereka dapat diisi dengan bensin dan berbau kuat. Dalam hal ini, lilin dibersihkan dengan hati-hati dengan sikat baja.

Jika ada bekas bensin di atasnya, maka ini menandakan bahwa mereka kebanjiran. Penting untuk selalu memiliki satu set yang dapat diservis di bagasi, atau lebih baik - yang baru, agar tidak membersihkan dan mengeringkan yang lama, tetapi cukup pasang yang baru.

Kompresi

Mobil mungkin tidak dapat dihidupkan dengan baik dalam cuaca dingin dengan sedikit atau tanpa kompresi di ruang bakar.

Idealnya, sebelum menghidupkan mesin, periksa tingkat kompresi, tetapi pada kenyataannya, tidak ada yang melakukan ini. Tapi kamu perlu tahu alasan dia menghilang dan bisa menghilangkannya.

Alasan lain

Masalah memulai mungkin karena starter yang salah. Minyak beku, kondensat dalam sistem pembuangan, antibeku mengkristal. Untuk keluar dari situasi di mana sulit untuk menghidupkan mobil yang dingin, perlu menggunakan oli dengan viskositas 5W30, 5W40 atau 0W30 dan 0W40. Starter harus memutar poros engkol hingga 100 rpm. Yang paling penting adalah bahan bakar. Itu harus mengandung uap jenuh.

VAZ

Jika VAZ klasik tidak menyala dengan baik saat dingin, itu berarti pengaturan telah hilang atau banyak cacat kecil menumpuk di dalam mobil. Diperlukan perawatan kecil.

Selama pemeriksaan ini, periksalevel cairan di bak mesin mesin, gearbox, level cairan di sistem pendingin dan sistem rem.

Selanjutnya, mereka memeriksa kebocoran minyak, bahan bakar, atau antibeku. Jika mesin telah berdiri untuk waktu yang lama, maka bahan bakar dapat menguap dari ruang pelampung, perlu untuk mengisi level dengan pompa tangan. Selama pemeriksaan ini, perhatian khusus harus diberikan pada lilin dan kabel tegangan tinggi.

Jika VAZ dikarburasi, maka elemen ini mungkin tersumbat. Anda juga harus memeriksa membran perangkat awal, kekencangan tabung penguat vakum, membran pompa bensin. Pastikan juga starter berfungsi dengan baik.

Injektor tidak menyala dalam cuaca beku: alasan

Jika tidak memulai dengan baik pada injektor dingin, maka di sini Anda harus mencari kerusakan pada injektor. Unit injeksi akan bekerja seperti jarum jam, tetapi hanya jika mereka dalam kondisi sempurna. Kondisi mereka sangat relevan tepatnya di musim dingin, ketika gumpalan yang berasal dari non-bahan bakar dapat secara serius menghambat peluncuran.

Adalah kebiasaan untuk mengganti nozel sesuai dengan peraturan dari pabrikan mobil. Mereka juga perlu dicuci secara teratur, terutama karena kualitas bahan bakar meninggalkan banyak hal yang diinginkan. Saat mencuci nozel di rumah, pastikan untuk memantau kekencangannya.

Jika mesin injeksi hidup dan langsung mati, maka ini adalah tanda bahwa ECU sedang mencoba memasok campuran bahan bakar yang kaya ke ruang bakar. Lilin diisi bensin dan akibatnya mesin tidak bekerja dengan baik.

Unit diesel

Jika untuk mesin bensin masalah pertama adalah busi, maka untuk mesin diesel itu adalah kompresi yang buruk. Itu tidak memulai dengan baik pada mesin diesel dingin dengan kompresi rendah. Motor akan bekerja sedikit lebih baik jika panas.

Kompresi yang buruk ditandai dengan pengoperasian yang tidak merata, getaran, asap biru dari pipa knalpot. Jika Anda melihat di bawah kap dan membuka mesin, unit akan tertutup oli. Kurangnya kompresi lainnya dapat diidentifikasi dengan penurunan daya, peningkatan kebisingan selama operasi, serta konsumsi bahan bakar dan oli yang tinggi.

Jika sulit untuk menyalakan diesel dingin, maka hal pertama yang harus dilakukan adalah mengukur tingkat kompresi.

Jika unit berfungsi penuh, maka levelnya adalah dari 30 kg/cm2. Ukur melalui lubang lilin.

Anda juga bisa mencari penyebabnya di injektor. Selama pengoperasian mesin dengan bahan bakar berkualitas rendah, injektor sering aus. Pertama, katup kontrol diturunkan tekanannya, kemudian ujung injektor dikalibrasi.

Pemeriksaan pompa injeksi juga perlu dilakukan. Setiap elemen pompa dan sistem injeksi secara keseluruhan dapat mengalami keausan yang parah. Jika mesin tidak dapat dihidupkan dengan baik dan Anda perlu memutar starter dalam waktu lama untuk memulai, maka akan berguna untuk memeriksa pompa.

Akan berguna untuk memeriksa lilin. Mereka tidak berbeda dalam dimensi besar dan sering tersembunyi di balik motor. Jika satu atau lebih busi gagal, mesin tidak akan hidup dalam keadaan dingin. Busi harus diganti. Ini adalah alasan umum mengapa mobil tidak dapat distarter dengan baik saat dingin. Tapi untuk awal yang lebih baik, ada baiknya membelipemanas awal.

Jadi, kami menemukan alasan utama mengapa mobil tidak mau hidup.