Busi: peringkat produsen, ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Dari penemuan mobil hingga hari ini, busi, yang bertanggung jawab atas pengoperasian mesin yang benar (serta daya tahan dan penghematannya), tetap menjadi salah satu detail penting. Pilihan produk tersebut sangat luas dan bervariasi (baik dari segi produsen maupun harga). Kami berharap peringkat busi yang disajikan dalam artikel ulasan kami akan membantu pengendara dalam membeli suku cadang ini. Harga untuk produk tersebut (sangat tergantung pada bahan yang digunakan untuk pembuatan dan fitur desainnya) berkisar antara 50 hingga 1.500 rubel masing-masing. Membandingkan lilin dari kategori harga yang sangat berbeda tidak akan sepenuhnya benar. Oleh karena itu kami berikan 3 jenis model busi terpopuler dari berbagai kalangan.

Produsen Teratas

Dalam peringkat produsen busi, produk dari perusahaan terkenal dan teruji waktu secara teratur hadir:

• Jerman Bosch, Beru, Paus Fin dan SCT;
• Jepang NGK, Denso dan HKT;
• Juara Amerika, Autolite dan ACDelco;
• CekoCepat;
• Valeo dan Eyquem Prancis.

Banyak dari perusahaan di atas adalah pemasok resmi busi untuk produsen mobil terkenal di dunia, yang, sebagai suatu peraturan, tidak mengembangkan perangkat untuk percikan. Tetapi suku cadang yang menggunakan merek pabrikan kendaraan relatif mahal. Oleh karena itu, seringkali lebih murah untuk memilih analog berkualitas tinggi daripada membeli suku cadang asli dari dealer resmi. Seperti yang ditunjukkan oleh praktik, penggantian seperti itu tidak menyebabkan penurunan performa mesin.

Penting! Anda harus mengganti sendiri busi asli untuk analog yang sesuai hanya setelah berakhirnya masa garansi yang diberikan oleh pabrikan untuk mesin mobil.

Spesifikasi Utama

Busi mobil (tergantung model dan tenaga mesin) berbeda satu sama lain dalam karakteristik berikut:

• diameter, panjang dan jarak ulir;
• celah udara antara elektroda (biasanya berkisar antara 0,8 hingga 1,1 mm);
• nomor panas;
• jumlah elektroda samping (nomornya dari 1 hingga 5);
• bahan yang digunakan untuk pembuatan;
• diameter (dari 0,4 hingga 2,7 mm) dan geometri elektroda tengah;
• ukuran kunci pas yang dibutuhkan untuk mengganti busi.

Varietas

Hari ini, peringkat busi (dalam urutan biaya) adalah sebagai berikut (tergantung pada bahan yang digunakanuntuk membuat elektroda):

• Tembaga (atau lebih tepatnya, terbuat dari paduan besi-nikel dengan penambahan tembaga dan kromium). Cukup sering, produk seperti itu disebut standar.
• Platinum (di mana logam mulia disimpan di permukaan luar elektroda).
• Iridium (menggunakan paduan khusus berdasarkan logam golongan platinum, yang memiliki ketahanan korosi yang sangat tinggi).
• Iridium-platinum (elektroda pusat dilapisi dengan iridium, di bagian dalam elektroda samping - solder platinum).

Berdasarkan jumlah lobus samping, lilin dibagi menjadi:

• elektroda tunggal;
• multielektroda (tergantung pada fitur desain, jumlahnya bervariasi dari 2 hingga 4).

Bagi orang-orang yang menghabiskan cukup banyak waktu di belakang kemudi, peringkat busi mobil bukan hanya tabel popularitas suatu produk tertentu, tetapi informasi yang berguna untuk pembelian suku cadang baru selanjutnya jika mereka perlu diganti. Berdasarkan rekomendasi dari pabrikan mobil, preferensi dan kemampuan finansial mereka sendiri, setiap orang akan dapat memilih lilin yang paling cocok berdasarkan mereka.

Tanda-tanda eksternal perlunya mengganti lilin

Bahkan busi terbaik pun memerlukan penggantian berkala. Tanda-tanda utama dari pekerjaan pencegahan tersebut adalah:

• penurunan tenaga dan performa mesinkendaraan;
• konsumsi bahan bakar meningkat;
• tidak stabil (dengan apa yang disebut "lompatan") pengoperasian mesin (terutama pada kecepatan rendah dan sedang);
• sulitnya menghidupkan mesin dingin.

TOP 3 lilin standar

Lilin seperti itu lebih disukai oleh banyak pemilik LAD domestik, serta mobil asing "bukan yang pertama", untuk dipasang di mobil mereka. Membeli rekanan iridium atau platinum "mewah" untuk mobil semacam itu tidak rasional, dan secara ekonomi tidak menguntungkan. Misalnya, untuk VAZ (injektor), peringkat busi, disusun menurut ulasan pengguna, hari ini terlihat seperti ini:

• Garis pertama podium ditempati oleh Bosch WR8DCX+ dari Jerman. Ciri khas pemimpin adalah bahwa yttrium digunakan untuk membuat elektroda pusat.
• Pengguna memberikan bagian tengah TOP-3 kepada NGK BPR6ES-11 Jepang.
• Menutup tiga besar, sekali lagi, "Jepang" - Denso W20EPR-U11.

Perhatikan bahwa harga produk (dari produsen yang berbeda) kira-kira sama dan kira-kira 160-180 rubel per buah. Peringkat busi yang disusun (berdasarkan hasil pengujian sampel di atas) oleh para ahli majalah Za Rulem hampir sepenuhnya bertepatan dengan distribusi tempat popularitas dari pengguna.

Beberapa kata tentang lilin platinum

Sebuah fitur teknologi lilin tersebut adalah pengendapan lapisan tipis platinum pada permukaan elektroda pusat (dan samping, sepertibiasanya dibuat atas dasar paduan yttrium). Menurut produsen, ini memungkinkan untuk menggandakan masa pakai (dibandingkan dengan produk standar). Penggilingan elektroda pada mesin laser khusus secara signifikan meningkatkan ketahanan anti-korosi dari lilin tersebut. Masa pakai melebihi analog standar sebanyak 2 kali. Namun, harganya juga lebih mahal (rata-rata 2 kali lipat).

Dalam peringkat busi otomotif dengan elektroda pusat platinum, para ahli dan pengguna termasuk:

• Model PK20TT dari pabrikan Jepang Denso masing-masing seharga 470-500 rubel.
• WR8DPX lilin dari perusahaan Jerman Bosch, yang saat ini berharga sekitar 300-350 rubel.

Model OE131/T10 dari perusahaan Amerika terkenal Champion (370-450 rubel)

Catatan! Bahkan saat menggunakan bensin berkualitas rendah, lilin seperti itu akan bertahan lama. Seperti yang ditunjukkan oleh latihan, penggantian mereka akan diperlukan tidak lebih awal dari setelah 50.000-60.000 km jarak tempuh mobil. Namun, hanya dengan memeriksa peringkat busi dengan elektroda platinum saat mengemudi, kita dapat membuat kesimpulan akhir tentang kelebihannya dan kelayakan untuk mendapatkannya untuk penggantian berikutnya. Umpan balik dari pengguna yang telah mencoba produk tersebut di mobil mereka sendiri hanya positif.

martabat busi iridium

Penggunaan paduan iridium dalam pembuatan busi sejauh ini merupakan teknologi paling inovatif untuk produksinya. Fitur desain produk ini adalahfakta bahwa elektroda pusat dibuat dalam bentuk jarum runcing dengan diameter 0,4-0,8 mm, dan elektroda samping memiliki alur di bagian dalam. Keuntungan yang tidak diragukan dari lilin tersebut adalah:

• masa pakai tertinggi (dibandingkan dengan semua analog) - hingga 100.000-150.000 km perjalanan mobil;
• percikan api yang stabil dan berintensitas tinggi bahkan pada mesin dengan rasio kompresi yang sangat tinggi (hingga 14-16);
• start mesin dingin dengan percaya diri (bahkan pada suhu lingkungan terendah di bawah nol);
• ketahanan aus yang lebih baik (bahkan dibandingkan dengan item platinum);
• kinerja anti-korosi tertinggi.

Catatan! Satu-satunya kelemahan dari lilin tersebut adalah harganya yang mahal.

Memimpin peringkat busi iridium Jepang NGK LFR6AIX-11P dengan elektroda pusat dengan diameter 0,6 mm, yang biayanya hari ini adalah 630-700 rubel.

Denso SK20R11 (450-550 rubel) dengan masa pakai yang dijamin 100.000 km, tidak kalah dengan mereka dalam hal indikator teknis utama, dengan percaya diri menempati posisi kedua. Pengguna Bosch HR7MII30T Jerman diletakkan di akhir "meja turnamen": kemungkinan besar karena biayanya yang lebih tinggi - masing-masing 670-780 rubel. Meskipun "orang luar" memiliki keunggulan signifikan dibandingkan para pemimpin: sisipan iridium dilengkapi tidak hanya di bagian tengah, tetapi juga pada elektroda samping (seperti yang dibuktikan dengan tulisan pada paket - Iridium Ganda, yaitu, gandairidium).

Menurut beberapa tes penelitian, saat menggunakan lilin seperti itu, komputer mobil yang terpasang di dalam mobil memperbaiki penghematan bahan bakar hingga 7%, yang, dikombinasikan dengan masa pakai terlama (dibandingkan dengan analog), memungkinkan kita untuk menyimpulkan bahwa dana yang dihabiskan untuk pembelian mereka sepenuhnya dibenarkan.

Catatan! Menurut ulasan pengguna, semua keunggulan produk tersebut sepenuhnya terwujud pada mobil yang dilengkapi dengan mesin turbocharged.

Kelebihan busi multi-elektroda

Busi multi-elektroda telah dirancang untuk membakar campuran bahan bakar di dalam silinder secara lebih sempurna dan meningkatkan masa pakai produk itu sendiri. Pengujian yang dilakukan oleh spesialis telah menunjukkan bahwa penggunaan produk multi-kontak tersebut menghasilkan:

• mengurangi konsumsi bahan bakar (sebesar 3, 1-4, 7%);
• mengurangi toksisitas gas buang (sebesar 3-4,5%);
• sedikit peningkatan tenaga mesin (sebesar 2, 9-3, 7%).

Peringkat busi elektroda multi-tanah terbaik, berdasarkan umpan balik dari pengguna yang telah mencoba produk ini di mobil mereka, adalah sebagai berikut:

Tempat pertama diambil oleh Czech Brisk Premium LOR15LGS (380-420 rubel) dengan empat elektroda sisi lebar dari desain aslinya

• Beru Jerman UXF79 (570-590 rubel) menyelesaikan yang kedua.
• The Finwhale FS30 (220-350 rubel) dengan tiga kontak samping menutup tiga teratas.

Untuk informasi! Secara terpisah, perlu disebutkan lilin Bosch FGR7DQP. Pertama, pabrikan Jerman menerapkan desain asli dari empat elektroda samping di atas elektroda tengah. Kedua, mereka memiliki lapisan platinum. Ketiga, lilin ini menggabungkan semua keunggulan produk multi-pin dan platinum. Tetapi mereka tidak masuk ke peringkat kami karena biaya yang sangat signifikan, yaitu masing-masing 850-900 rubel.

Secara singkat tentang lilin buatan Rusia

Satu-satunya pabrik skala penuh di Rusia yang memproduksi busi untuk mobil adalah perusahaan yang berlokasi di kota Engels (wilayah Saratov). Namun, meskipun terletak di wilayah Federasi Rusia, produknya tidak dapat disebut murni domestik. Sejak tahun 1996, saham pengendali di perusahaan tersebut telah dimiliki oleh perusahaan Jerman, Bosch. Lilin diproduksi di bawah tiga merek dagang terdaftar: EZ Standard, EZ Yttrium dan EZ Standard LPG. Dua varietas pertama dipasang di hampir semua mobil buatan Rusia. Apalagi produk awalnya tidak hanya “disesuaikan” dengan karakteristik yang dibutuhkan, tetapi dirancang bersamaan dengan mobil. Dan, karena pabrik tersebut memiliki peralatan produksi berteknologi tinggi dan setiap produk memiliki sertifikat kualitas yang sesuai dari Bosch, Anda dapat yakin dengan kualitas lilin Rusia (dan bahkan dengan harga yang jauh lebih terjangkau).

Untuk informasi! Set 4 busi EZ Standard A17DVRM untuk karburatorVAZ 2108 hanya akan dikenakan biaya 210-220 rubel. Untuk jumlah yang sama Anda dapat membeli A14DVR untuk Gazelle (4 buah).

EZ Standard LPG dirancang khusus untuk kendaraan yang dikonversi menggunakan gas (berbagai jenis) sebagai bahan bakar. Penggunaan elektroda bimetal khusus memberi lilin apa yang disebut "termoelastisitas" dan memungkinkan Anda menjaga keseimbangan termal saat berpindah dari satu jenis bahan bakar ke jenis bahan bakar lainnya (gas / bensin).

Catatan! 50% dari semua produk yang diproduksi oleh pabrik diekspor, yang tidak diragukan lagi menunjukkan kualitas tinggi dari lilin yang dihasilkan.

Apa yang harus dicari saat memilih

Tentu saja, banyak peringkat busi dan ulasan pengguna akan membantu Anda membuat pilihan, tetapi prinsip utama yang harus dipandu adalah "pemilihan dengan mobil". Hanya setelah membaca dengan cermat rekomendasi dari pabrikan kendaraan, Anda dapat membeli analog yang benar. Terkadang biaya tambahan untuk lilin iridium bergengsi tidak akan membawa efek positif yang diharapkan. Sebaliknya, steker standar dari pabrikan tepercaya dan dipilih sesuai dengan karakteristik mesin akan berhasil mengatasi fungsi percikan yang ditugaskan padanya.

Seorang konsultan penjualan berkualifikasi tinggi, yang mengetahui model dan tanggal pembuatan mobil, serta rasio volume dan kompresi mesin, akan dapat memilihkan lilin yang paling cocok untuk Anda. produk asli(dan terkadang melampaui mereka dalam beberapa indikator kinerja).

Penutup

Seperti yang Anda lihat di atas, pengguna menganggap produk dari tiga produsen paling tepercaya: Denso, Bosch, dan NGK sebagai busi terbaik untuk mesin. Dan ini tidak mengejutkan. Lagi pula, perusahaan-perusahaan inilah yang merupakan pemasok konveyor utama lilin untuk berbagai masalah produksi mobil. Karena itu, ketika memilih suku cadang untuk pengoperasian sistem pengapian yang stabil, pertama-tama Anda harus memperhatikan produk-produk dari pabrikan ini. Selain itu, akan sangat sulit untuk secara jelas mendistribusikan tempat di peringkat busi di antara perusahaan-perusahaan paling populer ini.

Catatan! Jangan abaikan produk dari pabrikan lain yang telah teruji waktu yang memiliki reputasi baik di antara jutaan pengendara motor. Yang utama adalah memilih busi yang menjamin pengoperasian mesin yang andal.