2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03
Pengontrol kecepatan idle adalah motor stepper tipe jangkar yang dilengkapi dengan jarum pegas berbentuk kerucut. Itu terletak di pipa throttle dengan dua belitan. Jarum, ketika impuls diterapkan ke salah satu dari mereka, mengambil langkah maju dan mundur - ketika diterapkan ke yang lain. Prinsip operasinya adalah mengendalikan mesin saat idle, karena perubahan penampang di saluran bagian yang memasok udara. Ini disuplai melewati katup throttle tertutup, sementara jumlah udara yang dibutuhkan ada di mesin untuk operasi yang stabil. Pada gilirannya, volume ini dikendalikan oleh sensor aliran. Pengontrol, tergantung pada jumlah udara, memasok campuran bahan bakar melalui nozel. Melalui roda gigi cacing, gerakan translasi batang diubah menjadi putaran motor stepper. Bagian kerucut terletak di saluran pasokan udara untuk kontrol pemalasan. Batang pengatur ditarik ataumemanjang, tergantung pada sinyal pengontrol, yang, saat mesin hangat, mempertahankan kecepatan idle konstan, terlepas dari perubahan beban dan kondisi mesin.
Regulator dan motor
Karena sensor poros engkol, putaran mesin dipantau sesuai dengan mode operasi, apakah itu menambah atau mengurangi jumlah udara yang disuplai. Mesin, dipanaskan hingga suhu operasi, dengan bantuan pengontrol mempertahankan kecepatan konstan idle. Jika tidak cukup hangat, maka pengontrol kecepatan idle dapat meningkatkan kecepatan dan memberikan suhu yang diperlukan. Dalam mode pengoperasian mesin ini, Anda dapat mulai mengemudikan mobil tanpa memanaskan mesin terlebih dahulu.
Cara mengidentifikasi masalah
Pengontrol kecepatan idle adalah aktuator yang tidak mampu mendiagnosis sendiri malfungsi dalam pekerjaannya. Permasalahan IAC dibuktikan dengan:
- penurunan atau peningkatan kecepatan mesin secara spontan;
- idle tidak stabil;
- mesin "macet" saat gigi dimatikan;
- saat menambahkan beban tambahan dalam bentuk kompor atau lampu depan, penurunan kecepatan idle diamati.
Pengujian
Hal ini diperlukan untuk mematikan kunci kontak dan melepaskan blok harness dari regulator. Menggunakan multimeter, periksa resistansi belitan. dalam sistemresistansi antara kontak harus 40-80 ohm. Jika nilainya berbeda, maka pengatur kecepatan idle harus diganti. Jika semuanya benar, maka ada baiknya memeriksa resistansi kontak A dan D, B dan C. Sirkuit terbuka (tak terhingga) harus ditampilkan pada perangkat.
Membongkar
Untuk memperbaiki regulator, Anda perlu membuka kedua baut pemasangan dengan melepaskan konektor empat pin dengan kunci kontak mati. Pengatur kecepatan idle VAZ dipasang dalam urutan terbalik, hanya sebelum itu Anda perlu memastikan bahwa jarak antara flensa dan titik jarum kerucut adalah 23 mm. Juga disarankan untuk melumasi O-ring dengan oli mesin.
Direkomendasikan:
Kontrol mobil: fitur dan rekomendasi
Di interior mobil modern mana pun, sejumlah besar tombol berbeda. Tidak masalah apakah mereka sensitif terhadap sentuhan, mekanis, atau bahkan digambar pada layar Tesla yang besar, mungkin sulit bagi pengemudi berpengalaman untuk mengetahuinya langsung di mobil baru. Semua kontrol dapat dibagi menjadi tiga kelompok: kontrol fungsi utama, tambahan dan kenyamanan
Kontrol stabilitas mobil
Baru-baru ini, bagi pengendara biasa, ada rasa penasaran akan kehadiran sistem elektronik di dalam mobil yang didukung oleh otomasi. Saat ini, banyak asisten seperti itu digunakan, beberapa di antaranya secara aktif terlibat dalam kontrol langsung mengemudi. Salah satu yang paling signifikan dapat disebut sistem stabilitas arah, yang bertanggung jawab untuk mengoreksi momen gaya roda
Mengapa mobil berkedut saat mengemudi? Alasan mengapa mobil berkedut saat idle, saat memindahkan gigi, saat mengerem dan pada kecepatan rendah
Jika mobil berkedut saat mengemudi, tidak hanya tidak nyaman untuk mengoperasikannya, tetapi juga berbahaya! Bagaimana menentukan penyebab perubahan seperti itu dan menghindari kecelakaan? Setelah membaca materi, Anda akan mulai memahami "teman roda empat" Anda dengan lebih baik
Unit kontrol pemanas interior mobil: spesifikasi
Unit kontrol pemanas diperlukan untuk pengoperasian kompor mobil berkualitas tinggi di musim dingin. Hanya di bawah kondisi fungsi normal sistem pemanas, pengemudi dan penumpang akan senyaman mungkin. Bahkan dalam model mobil domestik paling modern, sistem pemanas adalah salah satu bagian yang paling rentan
Unit kontrol iklim. Kontrol iklim zona ganda: instruksi
Semua mobil modern di atas kelas B dilengkapi dengan peralatan khusus, yang dirancang untuk menciptakan iklim yang optimal di dalam mobil. Peralatan ini disebut kontrol iklim. Sistem modern yang menciptakan "kondisi cuaca" optimal di kabin adalah kompleks elektronik, unit kontrol iklim yang mengontrol pengoperasian pemanas, kipas, sistem pendingin udara, serta distribusi aliran udara
