Sabuk pengaman belakang: pemasangan dan perbaikan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Sabuk pengaman pertama kali dibicarakan pada tahun 1885, ketika seorang penemu sederhana Amerika bernama Edward Claghorn dengan bangga mengumumkan kepada orang yang dicintainya bahwa ia telah menerima paten untuk "gagasan" praktisnya. Untuk pesawat, mereka mulai digunakan 100 tahun yang lalu. Tokoh-tokoh otomotif yang lama dan keras kepala tidak mau memperhatikan inovasi ini, sampai pada tahun 1948 mereka mulai digunakan pada Tucker Torpedo. Saat ini, sabuk pengaman belakang adalah atribut wajib di setiap mobil. Kemudahan servisnya merupakan prasyarat untuk perjalanan yang aman.

Sedikit tentang pen alti

Mengemudi kendaraan dan berada di kompartemen penumpang mobil penumpang yang tidak menggunakan alat ini tidak dapat diterima. Pengemudi harus membayar denda 500 rubel untuk penumpang yang tidak terikat. Tidak adanya sabuk pengaman belakang akan membuat tidak mungkin lolos inspeksi. Beberapa pengemudi dan penumpang menganggap remeh detail ini, dan orang biasa sering mengutip sebagai bukti ketidakbersalahan merekaargumen konyol. Pertimbangkan yang paling umum.

Jangan sampai kecelakaan

Beberapa pengendara secara keliru percaya bahwa tidak mungkin keluar dari mobil karena sabuk pengaman belakang jika terjadi kecelakaan lalu lintas. Pakar otomotif menyanggah mitos ini dengan melakukan beberapa tes tabrakan pada merek yang berbeda. Ini hanya mungkin dalam model lama. Dalam sistem modern, otomatisasi itu nyaman - bahkan jika itu "mengikat", Anda bisa keluar.

Mengapa mengencangkan sabuk pengaman pada kecepatan rendah?

Bahkan pada kecepatan rendah, Anda bisa mendapatkan kerusakan serius. Cedera pada leher dan tulang belakang sering terjadi dengan benturan yang tajam dan tidak terduga dengan rintangan. Ini tidak akan terlihat oleh pengemudi, tetapi penumpang yang tidak menggunakan sabuk pengaman belakang akan merasakan drama situasi secara penuh.

Tabrakan langsung bahkan dengan kecepatan rendah menyebabkan peningkatan massa tubuh seseorang hingga beberapa ton, oleh karena itu, memecahkan kaca depan dengan kepalanya, seseorang kemungkinan akan mati. Menurut statistik, lebih dari 80% kecelakaan terjadi tepat pada kecepatan rendah, di mana pun kecelakaan itu terjadi - di luar kota atau di infrastruktur perkotaan. Sehubungan dengan informasi tersebut, setiap pemilik angkutan harus menjaga unsur ini dalam kesiapan dan kondisi yang baik. Terkadang sabuk pengaman belakang tidak merespon tindakan penumpang.

Penyebab masalah

Itu terjaditali "irisan", dan dia menolak untuk dikeluarkan dari soket. Alasannya terletak pada tidak berfungsinya pemblokir. Perangkat ini terdiri dari bola yang bergerak melalui tuas, menangkap roda gigi gulungan. Pretensioner bisa pecah. Masalah serupa terjadi setelah kecelakaan atau dalam cuaca dingin. Dalam beberapa kasus, gesper sabuk pengaman (belakang) menimbulkan masalah, maka itu adalah squib.

Bagaimana cara memperbaikinya?

Saran mekanik akan membantu memperbaiki situasi. Trim dan gulungan dilepas. Pada beberapa merek mobil, Anda harus melepas joknya. Untuk bekerja, Anda memerlukan obeng, kunci, oli yang berbeda. Berhati-hatilah agar tidak menodai jok kursi. Terkadang diperlukan perbaikan yang rumit, dan terkadang pekerjaan berjalan dengan cepat dan tanpa kejutan. Jenis mobil asing tertentu memerlukan alat khusus, yang hanya tersedia di bengkel mobil. Perbaikan sendiri akan menghemat uang, tetapi jika waktu berharga atau tidak ada pengalaman, lebih baik beralih ke ahlinya.

Kebijaksanaan Perbaikan Coil

Paling sering Anda perlu memperbaiki koil. Akses ke sana disediakan dengan melepas lapisan panel samping, yang dipasang dengan klip dan baut. Penting untuk mematuhi persyaratan keselamatan: terminal baterai untuk konduktor negatif harus dilepas. Kontak airbag juga harus dinonaktifkan. Ini akan mencegah squib menembak.

Kotak kumparan terbuka, dan menjadi jelas bahwa pegas mekanisme telah gagal. Penggantinya akan membantu mengembalikan perangkat agar berfungsikondisi.

Rahasia pengeditan yang baik

Pemasangan sabuk pengaman belakang yang sederhana akan membantu Anda menghindari masalah di jalan. Kebijaksanaan penggantian dibenarkan dengan adanya cacat pada tali. Prosedur pada hatchback adalah sebagai berikut:

• Bantalan kursi belakang perlu dilipat ke depan.
• Lepas baut sabuk pengaman belakang dan lepas gespernya.
• Lepas bantalan dari sekrup yang menahan pengikat sabuk pangkuan.
• Baut dilepas dan braket dilepas.
• Penutup baut penahan atas, yang memiliki fungsi dekoratif, harus dilepas.
• Baut dibuka, braket dapat dilepas. Selanjutnya, Anda perlu melepas rak belakang dan membuka baut penahan koil inersia. Sabuk ditarik melalui penyangga rak belakang, dilepas dari mobil.

Bagian baru dipasang dalam urutan terbalik

Penting untuk tidak mengacaukan baut! Kumparan inersia dipasang pada baut terpendek. Cabang pinggang diikat dengan sekrup panjang.

Beberapa orang berpikir bahwa tidak berbahaya berada di belakang pengemudi dalam keadaan tidak terikat. Memang, menurut statistik, kursi ini 16% lebih baik dalam hal keamanan dibandingkan dengan kursi lain, tetapi hanya jika penumpang diikat dengan hati-hati. Jika tidak, tempat ini paling rentan terhadap benturan. Peluang penumpang untuk selamat saat terbang melalui kaca depan sangat kecil.

Ada orang yang percaya bahwa tidak perlu memasang sabuk pengaman jika Anda memiliki airbag. orang Eropa adalahhanya di tahun tujuh puluhan, selama kampanye iklan elemen struktural pertama, mereka yakin akan hal ini.

Mengabaikan sesuatu yang sederhana dan berguna seperti pita pengaman bisa berakibat fatal. Apakah layak mempertaruhkan hidup Anda?