Sabuk pengaman: perangkat dan lampiran

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Mobil modern dibedakan oleh sejumlah besar sistem keamanan. Jadi, elektronik memungkinkan Anda tidak kehilangan kendali atas mobil jika terjadi keadaan darurat (selip, pengereman darurat, dan sebagainya). Tapi tidak semua situasi bisa dihindari. Oleh karena itu, jika terjadi tabrakan, elemen keselamatan pasif diterapkan di dalam mobil. Salah satunya adalah ikat pinggang. Apa itu dan apa jenisnya? Pertimbangkan dalam artikel kami hari ini.

Karakteristik

Sabuk adalah elemen keamanan pasif yang paling umum. Tugas utama mereka adalah mencegah pergerakan seseorang jika terjadi kecelakaan. Penggunaan sabuk pengaman mengurangi risiko cedera dalam tabrakan, dan secara signifikan menghilangkan kemungkinan mengenai bagian tubuh dan kaca yang keras.

Hanya sedikit orang yang tahu, tetapi ikat pinggang muncul di mobil pada awal abad ke-20. Sistem ini "bermigrasi" ke mobil dari penerbangan. Namun, saat itu hanya tersedia sebagai opsi. Sabuk pengaman paling luas diterima setelah tahun 50-an. Dan di Uni Soviet, sistem seperti itu mulai muncul hanya dengan munculnya Zhiguli. Pemasangan sabukkeselamatan dilakukan oleh pabrik itu sendiri, pada tahap perakitan mobil. Juga, pemiliknya terlibat dalam pemasangan apa yang disebut sabuk olahraga. Tapi lebih lanjut tentang itu nanti.

Tentang desain

Elemen utama sabuk pengaman adalah selotip. Itu terbuat dari serat poliester padat. Bahan tersebut mampu menahan beban yang signifikan dan tidak sobek. Pita itu membentuk semacam anyaman yang menahan pengemudi dan penumpang pada posisi tertentu dan mencegah risiko perpindahan jika terjadi kecelakaan. Ada banyak contoh bagaimana orang yang tidak terikat menabrak kaca dan terbang keluar dari kabin. Penggunaan sabuk memungkinkan Anda untuk mengencangkan tubuh dengan aman dan mencegah kecelakaan.

Juga termasuk dalam desain:

• Kastil.
• Pembatas.
• Titik pemasangan sabuk. Mereka mungkin atau mungkin tidak diatur.
• Kumparan inersia.
• Pretensioner sabuk pengaman.

Elemen-elemen ini hanya berbeda dalam jumlah titik lampiran. Namun, keamanan cedera tergantung pada faktor ini. Di bawah ini kita akan melihat apa saja jenis sabuk pengaman.

Dua Titik

Ini adalah sistem pertama yang muncul di mobil. Namun, mereka masih dapat ditemukan hari ini. Biasanya, ikat pinggang seperti itu digunakan untuk penumpang tengah di barisan belakang. Kerugian dari sistem ini adalah panjang pita tidak dapat disesuaikan. Karena itu, Anda harus menggunakan ekstensi sabuk pengaman. Itu dijual terpisah dengan harga sekitar $25.

Sabuk jenis ini terletak di area pinggang penumpang, di seberang kursi. Dari sudut pandang keamanan, sistem seperti itu tidak efektif. Bagaimanapun, itu menahan tubuh hanya di zona lumbar. Pada tumbukan frontal, sebagian tubuh akan mengendur dan bergerak ke depan. Semakin kuat benturan, semakin besar risiko cedera tulang belakang.

Tiga poin

Ini adalah tampilan yang lebih modern, yang digunakan pada kursi pengemudi dan penumpang. Sistem menyediakan tiga titik fiksasi, di antaranya (yang lebih dekat ke bagian atas rak) memiliki kemampuan untuk menyesuaikan ketinggian.

Bagian bawah dilengkapi dengan gulungan pita. Skema ini memberikan fiksasi tubuh yang aman. Fiksasi dilakukan di dada dan di zona lumbar. Pada saat yang sama, sabuk tidak membatasi gerakan dan sangat nyaman digunakan. Cukup dengan meletakkannya dan memasangnya di satu titik di gerendel.

Sabuk pengaman empat titik

Ini adalah pilihan olahraga yang kita bicarakan sebelumnya. Desain ini digunakan pada mobil yang berpartisipasi dalam reli dan balapan sirkuit. Dari sudut pandang keamanan, mereka adalah pilihan terbaik. Tetapi mengapa sabuk pengaman empat titik sangat sedikit digunakan? Semua karena spesifikasi penggunaan. Untuk memperbaiki semua mekanisme, Anda harus menghabiskan banyak waktu. Dalam penggunaan sehari-hari, ini tidak perlu, dan tiga poin melakukan tugasnya dengan cukup baik.

Perhatikan opsi fiksasi itumungkin berbeda. Tetapi yang paling populer adalah dua tali dengan pengikat satu bagian dan satu di zona pinggang. Keuntungan dari skema ini adalah bahwa pita vertikal dipasang langsung ke kursi, dan bukan ke badan.

Untuk menggunakan ikat pinggang seperti itu, pertama-tama Anda harus meletakkan elemen vertikal di bahu Anda (mirip dengan mengenakan ransel), lalu meregangkan pinggang dan memasangnya di kaitnya.

Ada juga skema di mana pita vertikal dapat dilepas. Untuk melakukan ini, ada kunci dan lidah tambahan di ujungnya.

Lampiran sabuk pengaman

Itu bisa berbeda. Jika kita memperhitungkan sebagian besar mobil, pengencang dilakukan pada elemen bodi. Skema semacam itu digunakan untuk memastikan bahwa pada benturan (ketika beban maksimum ditempatkan pada mekanisme), pita tidak terbang dari titik lampiran. Jika pengencang berada di kursi biasa, itu bisa dengan mudah ditarik keluar. Tetapi mengapa skema seperti itu dipraktikkan di kursi olahraga? Faktanya adalah bahwa kursi itu sendiri memiliki kekakuan yang jauh lebih besar dan semua titik pemasangan telah dihitung sebelumnya untuk deformasi dan peregangan.

Kami juga mencatat bahwa truk menggunakan skema pemasangan pita khusus. Di sini sabuk ditarik dari sandaran tempat duduk.

Hal ini dilakukan agar selotip tidak naik turun pada gundukan, karena kursi memiliki suspensi udara terpisah. Seringkali desain ini digunakan pada bus besar dan traktor utama. Namun, jangan berasumsi bahwa itu tidak dapat diandalkan. Di pabrik, para insinyur dengan hati-hati menghitung titik-titik inipengencang, jadi aman untuk mengatakan bahwa sabuk ini sangat andal dan aman.

Bagaimana cara kerjanya?

Kami akan menggunakan sistem tiga poin sebagai dasar, karena ini adalah yang paling umum. Jadi, setelah masuk ke mobil, pengemudi mengeluarkan selotip dan memasang lidah di kunci. Selanjutnya, koil inersia secara otomatis menghilangkan kelebihan. Jika terjadi benturan, sensor akan mengaktifkan pretensioner. Akibatnya, tali akan meregang. Jika pukulan semakin kuat, batang torsi akan ikut bermain. Dia secara bertahap meningkatkan panjang sabuk untuk mengurangi gaya tekan pada tubuh. Perhatikan juga bahwa bahan sabuk itu sendiri meregang saat terkena benturan. Terlepas dari kepadatannya, poliester dapat memanjang hingga seperseratus sentimeter. Ini akan melunakkan momentum.

Pada sabuk lama (tanpa pretensioner), gulungan melakukan fungsi menahan seseorang. Dengan akselerasi tubuh yang tajam, itu diblokir. Dan kemudian torsion bar sudah diaktifkan.

Kesimpulan

Jadi, kami menemukan apa itu sabuk pengaman dan apa jenisnya. Akhirnya, kami mencatat bahwa setelah dampak yang signifikan, sabuk tidak dapat digunakan kembali. Lagi pula, bahannya melar dan tidak mampu lagi menahan beban seperti itu.