Perangkat sabuk pengaman mobil

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Teknologi modern berkembang pesat. Namun, ditemukan lebih dari seratus tahun yang lalu, sabuk pengaman mobil telah menjadi alat yang dapat diandalkan untuk melindungi penumpang dan pengemudi mobil selama lebih dari satu dekade.

Perangkat sederhana ini telah menyelamatkan jutaan nyawa. Menurut statistik, 70% dari nyawa yang diselamatkan dalam kecelakaan mobil adalah karena mengenakan sabuk pengaman. Penggunaan perangkat ini dengan benar mengurangi kemungkinan cedera dalam kecelakaan.

Jenis ikat pinggang

Selama keberadaan perangkat sederhana ini, banyak desain berbeda telah muncul. Menurut fiturnya, sabuk pengaman dibagi menjadi lima jenis:

• Dua poin.
• Tiga poin.
• Empat poin.
• Lima titik.
• Enam poin.

Saat ini, sabuk pengaman tiga titik dipasang di mobil modern. Diciptakan oleh Niels Bohlin, mereka telah setia menjaga keamanan kita selama setengah abad.

Niels Bohlin membuat penemuan ini ketika dia mengembangkan sistem keamanan untuk ketapel pesawat. Atas inisiatifnya, sabuk pengaman pertamadesain dipasang pada mobil Volvo pada tahun 1959. Popularitas sabuk ini mudah dijelaskan: berkat pengaturan berbentuk V, dalam tabrakan, distribusi energi yang optimal dari tubuh yang bergerak ke dada, panggul, dan bahu tercapai.

Desain Be alt-In-Seat dianggap sebagai modifikasi terkenal dari sabuk tiga titik. Dalam desain ini, bagian bahu kait dipasang di bagian belakang jok mobil. Mersedes adalah yang pertama mencoba teknologi ini dan memperkenalkannya ke dalam produksi massal 28 tahun yang lalu.

Ada yang mengatakan bahwa teknologi Belt-In-Seat membantu menghindari cedera saat mobil terguling.

Sabuk pengaman dua titik pertama kali digunakan pada tahun 1949. Namun, mereka muncul jauh lebih awal - lebih dari seratus tahun yang lalu. Pada masa itu, sabuk tidak memiliki estetika apa pun, dan diganti dengan tali biasa, yang direntangkan pengemudi melintasi sabuk.

Di mobil modern, sabuk pengaman dua titik hanya dapat ditemukan di kursi belakang atau model lama.

Sabuk pengaman empat titik digunakan di mobil sport. Ada sedikit kenyamanan, tetapi keamanan sangat meningkat, yang merupakan faktor yang sangat penting. Selain itu, kekurangannya adalah sabuk ini memerlukan dudukan atas, yang selanjutnya mengurangi kenyamanan menggunakan sabuk jenis ini.

Safety harness lima titik dan enam titik adalah satu set yang terdiri dari banyak tali. Mereka praktis tidak berbeda satu sama lain. Mereka digunakan terutama dalam penerbangan dan di kursi anak. Harness enam titik memilikisabuk pengaman tambahan yang menutupi kaki.

Perangkat

Desain sabuk pengaman sederhana dan dapat diandalkan:

• Tali.
• Kastil.
• Memasang baut.
• Retractor.

Anyaman paling sering dibuat dari bahan sintetis. Berkat ini, kekuatan yang biasa digunakan semua orang tercapai. Retraktor dalam desain bekerja berdasarkan mekanisme ratchet. Ini berfungsi untuk menarik sebagian atau seluruh tali sabuk pengaman. Pemblokiran darurat perangkat terjadi dengan bantuan elemen sensitif khusus.

Fakta yang menarik adalah bahwa elemen penginderaan didasarkan pada bola logam biasa, yang, ketika digeser, memperbaiki kumparan dengan sistem tuas khusus. Terkadang bandul digunakan sebagai pengganti bola.

Gesper sabuk pengaman adalah perangkat yang mengunci tab penahan sabuk. Dengan menekan tombol kunci, Anda dapat dengan cepat membuka sabuk.

Sistem ketegangan sabuk perlu mendapat perhatian khusus. Ini terjadi berkat roda gila khusus, yang dipasang pada sumbu koil. Biasanya terlihat seperti disk kecil. Jika terjadi kecelakaan, brengsek terbentuk. Disk, menurut hukum fisika, mengatasi gaya gesekan. Sejajar dengan proses ini, tekanan muncul pada permukaan heliks.

Baut pada desain sabuk pengaman depan juga memainkan peran penting. Mereka menyediakan pengikat yang andal dari seluruh struktur. Sebagai aturan, merekadipasang langsung ke rangka kendaraan untuk daya tahan maksimum.

Aturan Operasi

Untuk penggunaan sabuk pengaman yang efektif, penting untuk mengetahui beberapa aturan sederhana:

1. Jangan mengencangkan sabuk terlalu kencang karena dapat meningkatkan risiko cedera serius dalam kecelakaan.
2. Tegangan yang terlalu sedikit juga tidak dapat diterima, karena dalam hal ini efek pengereman dari sabuk pengaman akan melemah. Anda dapat memeriksa ketegangan dan membuat penyesuaian yang benar dengan cara yang sederhana: Anda harus meletakkan tangan Anda di bawah ikat pinggang. Jika Anda merasakan tekanan yang mencolok pada kuas, maka kuas sudah terpasang dengan benar.
3. Pastikan harness tidak terpuntir! Selain membuat tidak nyaman untuk dikendarai, juga dapat menyebabkan kurangnya fiksasi.
4. Hanya sedikit orang yang tahu, tetapi setelah kecelakaan, perangkat fiksasi harus diganti sepenuhnya, karena pita kehilangan sifat bergunanya, termasuk kekuatan, di bawah tegangan yang kuat. Juga, menurut aturan operasi, setiap 5-10 tahun perlu untuk melakukan penggantian sabuk pengaman secara lengkap karena keausan alami.

Berbagi sabuk pengaman dan airbag

Selain elemen yang kami pertimbangkan, bantal memainkan peran penting dalam keselamatan. Namun, yang terakhir tanpa ikat pinggang memiliki efek yang hampir tidak berguna. Jika selama kecelakaan pengemudi mengabaikan pengikatan, maka airbag mungkin tidak berfungsi. Juga, bantal, saat dibuka, mampumenyebabkan kerusakan serius pada kesehatan Anda - dalam tabrakan, benturan tidak akan dilunakkan dengan sabuk pengaman yang diikat. Hal ini dapat mengakibatkan cedera serius. Oleh karena itu, penggunaan airbag efektif saat sabuk pengaman dikencangkan.

Statistik

Penggunaan sabuk pengaman saat bepergian memberikan tingkat keamanan yang cukup tinggi - hampir 70% dalam statistik dunia. Airbag secara signifikan lebih rendah daripada indikator ini. Menurut statistik yang sama, bantal hanya 20% efektif.

Sabuk pengaman sangat penting untuk dikenakan oleh semua penumpang, bahkan yang duduk di belakang. Lagi pula, tidak ada yang selamat dari kecelakaan. Sabuk pengaman yang dikencangkan akan memungkinkan semua penumpang untuk tetap dalam posisi tetap selama kecelakaan, dan tidak bergerak secara acak di sekitar kabin, tidak hanya merugikan diri mereka sendiri, tetapi juga penumpang lain.

Meskipun desain tiga titik menjadi yang paling umum, para insinyur dari perusahaan otomotif terkemuka secara teratur memberikan inovasi keselamatan.

Sabuk tiup

Baru-baru ini, prototipe sabuk tiup diperkenalkan kepada masyarakat umum. Prinsip operasinya sangat sederhana. Jika terjadi kecelakaan, ruang sabuk diisi dengan udara, sehingga meningkatkan area yang dapat digunakan, meminimalkan risiko kerusakan serius. Penulis teknologi ini mengklaim bahwa desain ini mampu memberikan perlindungan bahkan dalam benturan samping.

Volvo juga mengumumkan pekerjaannya di area ini - sabuk pengaman "silang-melintang".

Saat membalikkan mobil, teknologi 3 + 2 yang diumumkan oleh Autoliv akan melindungi dari cedera parah.

Kesimpulan

Ingat bahwa bahkan sistem yang paling sempurna pun dapat gagal dan tidak dapat menjamin perlindungan seratus persen. Pada kecepatan lebih dari 200 km/jam, sabuk pengaman bisa jadi tidak berguna sama sekali! Oleh karena itu, patuhi aturan lalu lintas, saling sopan di jalan. Jangan pernah mengabaikan langkah-langkah keamanan standar!

Sabuk pengaman mana yang harus dipilih, semua orang memutuskan sendiri. Jika Anda mengikuti aturan sederhana yang dijelaskan dalam artikel ini, Anda tidak hanya dapat menyelamatkan nyawa Anda sendiri, tetapi juga mereka yang berada di dalam mobil bersama Anda. Dan tidak masalah jika Anda menggunakan sabuk pengaman di mobil VAZ atau Mersedes, terkadang hidup Anda hanya bergantung pada kepatuhan terhadap peraturan lalu lintas.