Mengganti sabuk pengaman di mobil

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Trotoar yang bagus, hari musim panas yang indah, kecepatan hingga 300 km/jam, mobil bergaya bergegas seperti jarum jam – jangan pikirkan kecelakaan! Tetapi suspensi, rem gagal, mobil tidak lagi mematuhi perintah kemudi - tidak ada yang akan menyelamatkan Anda dari tabrakan dengan rintangan. Bagaimana melindungi diri Anda di saat-saat seperti itu? Di sinilah pengemudi akan mengingat dengan rasa terima kasih pengembang sabuk pengaman, Nils Bohlin, seorang insinyur Swedia. Menurut statistik, dalam 75% kasus dari 100, sabuk pengamanlah yang menyelamatkan nyawa dalam situasi darurat, penggantian yang penting saat aus. Apa yang harus dilakukan jika bagian ini gagal? Mari beralih ke pendapat ahli.

Masalah umum

Seringkali perlu membicarakan tentang mengganti sabuk pengaman jika sabuk itu tidak terlepas dari slot pendaratan. Tetapi pertama-tama Anda perlu memahami dasar fungsinya. Ketika sabuk macet, kita dapat dengan aman mengatakan: mekanisme penguncian telah rusak. Ini terjadi sebagai akibat dari kecelakaan lalu lintas, jadi setelah kejadian seperti itu Anda harus hati-hati memeriksa masing-masingdetail di mobil, bahkan ikat pinggang.

Tentang prinsip kerja

Sabuk pengaman dibagi berdasarkan jumlah titik pemasangan menjadi dua, tiga, dan lima. Yang terakhir dianggap yang paling dapat diandalkan, karena mereka tidak melukai penumpang jika terjadi tabrakan. Untuk memahami cara memperbaiki bagian yang rusak, Anda harus terlebih dahulu memahami cara kerjanya. Sabuk pengaman terdiri dari bagian-bagian berikut:

• Pengencang yang dipasang langsung pada rangka mobil.
• Kunci menyediakan bagian mekanisme yang dapat dilepas. Ini diatur dengan sangat sederhana - ada pin di lidah logam, yang, masuk ke mekanisme internal, dimasukkan ke dalam lubang khusus dan dipasang dengan aman di dalamnya.
• Kumparan inersia. Mereka memungkinkan Anda untuk menyesuaikan panjang sabuk sesuai dengan kebutuhan Anda.
• Stoppers memungkinkan Anda untuk memperbaiki pita jika terjadi pukulan yang tajam. Mereka terdiri dari batang torsi yang bertindak sebagai kumparan.

Apa penyebab masalah?

Ada banyak alasan mengapa mekanisme pertahanan menolak untuk memenuhi tujuan utamanya.

1. Keausan dasar menyebabkan kait pengaman gagal. Sistem penguncian atau salah satu komponennya menjadi usang karena sering digunakan. Tali terjepit menunjukkan persentase keausan yang tinggi pada mesin jam. Terutama bagi pemilik kendaraan yang lengah karena masalah di jalan.
2. Penggantian sabuk pengaman mungkin diperlukan jika suhu rendah.
3. Post-Accident Blocking: Jika squib terpicu saat terkena benturan, seluruh sistem perlu diganti.

Bagaimana seorang pengendara mengetahui bahwa kuncinya macet?

Cara mengenali masalah:

• Pada berbagai merek mobil, pabrikan telah menyediakan berbagai opsi untuk memperingatkan pengemudi tentang adanya cacat. Dalam beberapa situasi, alarm yang dapat didengar akan berbunyi.
• Pada kendaraan yang dilengkapi komputer terpasang, indikator pada komputer terpasang menyala.
• Ada model di pasaran yang akan mendengar bunyi klik yang tidak biasa untuk sistem keamanan. Ini juga dapat berfungsi sebagai sinyal malfungsi.

Pengendara yang bijaksana selalu membawa alat diagnostik bersamanya. Secara khusus, pemindai akan membantu mengenali kerusakan berbagai etiologi.

Kesulitan perbaikan

Sabuk pengaman inersia dapat ditemukan di mobil VAZ dari keluarga ke-10. Ini memiliki kunci tali dan mekanisme pengembalian. Pengencang bisa berbeda: dalam bentuk sekrup, pin. Ada juga mekanisme bola bawaan. Tali secara otomatis kembali ke posisi semula. Hampir semua mobil produksi dalam dan luar negeri dilengkapi dengan sabuk seperti itu. Model inersia sendiri menyesuaikan dengan struktur seseorang, tergantung pada tinggi dan konfigurasinya.

Reinersia dan tali belakang

Sabuk non-inersia berbeda dari yang sebelumnya karena tidak kembali ketitik awal, seperti model sebelumnya. Seseorang secara mandiri memilih panjang tali tertentu. Posisi ideal dianggap sedemikian rupa sehingga ada jarak seukuran telapak tangan antara tali pengikat dan dada.

Penggantian sabuk pengaman belakang akan dibantu dengan saran dari spesialis servis.

• Bantalan kursi belakang dan sandaran dapat dilepas.
• Tindakan serupa dilakukan dengan lapisan rak belakang. Lapisan dekoratif terlepas.
• Pertama, sekrup kait atas dibuka. Selanjutnya, Anda perlu melepas steker dari baut bawah.
• Koil terputus. Pita pelindung dilewatkan melalui lubang di rak belakang dan dilepas.

Proses perbaikan di Skoda Octavia

Dibutuhkan beberapa keterampilan untuk memperbaikinya. Dalam hal ini, perlu untuk mencari tahu tugas apa yang harus diselesaikan oleh master. "Berhenti mengunci perangkat" - biasanya driver mencirikan operasi bagian yang salah dengan cara ini. Bagaimana cara mengganti sabuk pengaman di mobil?

Gunakan obeng pipih untuk mencoba melepas casing. Selanjutnya, Anda perlu membongkar bodi menjadi dua bagian. Setelah itu, Anda akan melihat dua kontak. Yang pertama bertanggung jawab untuk memblokir mekanisme, dan yang kedua untuk memutuskannya. Yang pertama perlu sedikit ditekuk, setelah sebelumnya dibersihkan dari kotoran dan debu. Perakitan dilakukan dalam arah yang berlawanan. Ini dapat memecahkan masalah sabuk longgar.

Trik Perbaikan Toyota

Bagaimana cara mengganti sabuk pengaman di Toyota? Bukansangat penting untuk segera melanjutkan ke analisis mekanisme yang lengkap, terkadang cukup untuk mengencangkan pegas. Untuk melakukan ini, panel plastik pada dudukan dilepas, blok tali dibuka. Pegas terletak di bawah casing plastik bodi, tempat squib berada. Casing dilepas dengan membuka sekrup, untuk ini Anda memerlukan obeng asterisk. Pegas di "siput" harus dikencangkan. Dalam beberapa model mesin di tubuh "siput" ada lubang di mana perlu untuk memasukkan penusuk untuk memperbaiki posisi pegas yang sudah jadi. Selanjutnya, bagian tersebut diletakkan kembali.

Nuansa mengganti sabuk pada VAZ

Pada mobil VAZ-2110, sabuk pengaman dapat diganti menggunakan alat yang tepat. Urutan tindakan adalah sebagai berikut:

• Koil pengaman harus dilepas. Membongkar kursi adalah opsional.
• Pembongkaran dari sisi mata air minyak membutuhkan perawatan, Anda dapat memotong sendiri.
• Setelah melepas penutup dalam posisi horizontal, Anda perlu mendapatkan 4 piston.
• Tanpa banyak usaha, Anda harus mulai membongkar kumparan dan menemukan mekanisme ratchet.
• Saat Anda mencapai elemen yang mengalami gesekan konstan, Anda harus menghilangkan gumpalan lemak, karena ini mengganggu fungsi normal.

Lebih baik melapisi bagian mekanis dengan senyawa antibeku. Keandalan dan efisiensi kondisi kerja sabuk dicapai dengan menekuk kaki tembaga. Di bawah berat bola, bola itu tidak tertekuk dan berhenti beraksi. dalam hal ini, balok dengan bola tidak boleh dilepaskan bagaimanapun caranya.

Proses penggantian pretensioner sabuk pengaman agak lebih rumit: Anda harus memindahkan kursi ke posisi ekstrem dan melepasnya sepenuhnya. Daya harus dimatikan dan baterai dicabut. Pertama, Anda perlu melepaskan semua pengencang sabuk, dan kemudian blok daya dari mekanisme. Biasanya bagian ini dicat dengan warna cerah - kuning atau merah. Setelah itu, Anda dapat melepas sabuk sepenuhnya dan menggantinya dengan yang baru.

Jika mengalami kesulitan, disarankan untuk mampir ke bengkel dan memesan layanan murah untuk melakukan prosedur perbaikan dan mengganti bagian vital ini.