Bangkuk "Zaporozhets" - dia juga dicintai

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Di satu sisi, tidak ada yang aneh dengan bagaimana sejarah mobil ini dimulai. Ini terjadi lebih dari sekali, ketika salah satu pemimpin negara membuat keputusan yang berkemauan keras tentang produksi mobil tertentu. Cukup sepele dan perkembangan produksi mesin tersebut. Tapi ketika semua ini disatukan, ceritanya mungkin akan menjadi sangat menarik bagi para penggemar teknologi retro, terutama jika detail mengenai mobil "terkenal" seperti "Zaporozhets" yang bungkuk diketahui.

Ayah baptis, bisa dikatakan, mobil ini adalah Khrushchev sendiri. Selain janji untuk menyediakan perumahan terpisah untuk semua orang Soviet, ia mengurus motorisasi mereka dan memutuskan untuk menyediakan masing-masing mobil pribadi, yang seharusnya adalah Zaporozhets yang bungkuk. Mesin, tentu saja, tidak bisa disalahkan atas serangan penguasa, terutama karena prototipe yang dipilih cukup layak - Fiat-600. Benar, realisasi rencana bisa jadiselesai dan lebih baik.

Pengembangan mobil rakyat dilakukan di AZLK masa depan, meskipun tidak memiliki kapasitas produksi bebas dan, terlepas dari keputusan Komite Sentral Partai tentang pengembangan mobil baru, mereka berada di tidak terburu-buru untuk membuatnya. Akibatnya, kesulitan dimulai dengan mesin untuk mobil baru, karena tidak ada tempat untuk membuatnya. Seperti biasa dalam kasus seperti itu, pencarian dimulai dari analog yang tersedia.

Alih-alih mesin berpendingin air empat silinder asli, seperti di Fiat, dipilih satu lagi yang disiapkan untuk produksi - mesin berpendingin udara dari Volkswagen Beetle. Omong-omong, ia menunjukkan hasil terbaik dalam pengujian dibandingkan pelamar lain, karena ia dapat bekerja dalam kondisi yang sama dengan Zaporozhets yang bungkuk di kompartemen mesin - mesin belakang dan pendingin udara. Di bawah opsi ini, semua dokumentasi dan teknologi produksi disiapkan.

Namun, Komite Perencanaan Negara Uni Soviet membuat keputusan berkemauan keras - untuk mentransfer produksi dari pabrik Moskvich ke pabrik mesin pertanian Kommunar di Zaporozhye, gunakan analog dari mesin BMW yang dikembangkan di NAMI sebagai motor, dan melibatkan spesialis dari lembaga ini. Perubahan mendesak dari semua dokumentasi untuk mesin baru, yang disebut MeM3965, segera dimulai.

Untuk memasangnya, diperlukan perubahan bodi, motor tidak sesuai dengan dimensi yang disediakan. Gearbox tidak cocok dengan mesin seperti itu, saya harus mengubahnya, menggunakan rasio roda gigi lain di roda gigi, jadi diperlukan yang barukopling, dan harus melakukan perubahan lain, termasuk suspensi. Namun demikian, pengembangannya selesai, dan mobil itu diberi nama ZAZ-965. Hasil positif dari semua kebingungan ini dapat dianggap bahwa pengalaman para pengembang peralatan militer ternyata berguna dalam hal distribusi bobot kendaraan yang sukses, yang memengaruhi kemampuan lintas negaranya yang luar biasa.

Mobil pertama dirilis pada tahun 1960, orang-orang mulai menyebutnya "Zaporozhets Bongkok". Foto yang ditampilkan di sini juga menunjukkan bahwa itu adalah mobil kecil yang bagus. Namun, dengan dimulainya produksi, semua kekurangan dan kekurangan yang disebabkan oleh persiapan luar biasa seperti itu muncul, yang segera membutuhkan modernisasi mesin yang serius. Tetapi model baru, 966, dikuasai dengan sangat keras, terutama karena ilham utamanya dan ideologis Khrushchev telah digulingkan dari jabatannya, dan penguasa baru, L. I. Brezhnev, terlepas dari kecintaannya pada mobil, tidak memenuhi pemahaman "punuk"..

Namun demikian, mobil ini tetap diinginkan oleh banyak orang Soviet, terlepas dari segala kekurangannya, karena mereka tidak bisa mendapatkan yang lain. Itu diperbaiki, diperbaiki, dimodernisasi, itu membangkitkan minat yang meningkat pada dirinya sendiri, "Zaporozhets" yang bungkuk ini; penyetelan, yang dia lalui, terkadang menghasilkan keajaiban nyata dengannya. Dan meskipun dia tetap menjadi pahlawan dari banyak lelucon, namun, bagi banyak orang itu adalah yang pertama, dan terkadang satu-satunya mobil.

"Zaporozhets" Bungkuk, denganuntuk semua anekdot dan kekurangannya, selama bertahun-tahun menjadi objek cinta buta bagi banyak orang Soviet. Dia membuka dunia di depan mereka dari jendela mobil, memberi mereka kesempatan untuk bepergian, memberi mereka rasa kemandirian dan kebebasan batin. Dan tidak peduli bagaimana itu dievaluasi hari ini, hampir tidak mungkin untuk mengurangi pentingnya mobil ini dalam sejarah.