VAZ 21099 - mobil ikonik

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Model berikutnya dari Pabrik Mobil Volga - VAZ 21099 - menerima awal kehidupan pada akhir tahun 1990. Itu diproduksi selama 15 tahun, mengalami sejumlah modifikasi dan diminati hampir di seluruh Rusia. Mobil itu diekspor dengan nama berbeda, yang tidak memengaruhi karakteristik teknis mobil. Misalnya, nama ekspor yang nyaring seperti Lada Form atau Lada Samara Saloon.

Semua parameter VAZ 21099 dipertahankan tidak berubah selama bertahun-tahun, dan hanya ketika biro desain AvtoVAZ memulai modifikasi mobil berikutnya, perubahan dilakukan pada komponen dan rakitan dengan beberapa kemajuan sehingga tidak ada simpanan dalam pengiriman, yang dihitung kira-kira, dan dalam banyak kasus toko perakitan pabrik tidak dapat mengimbangi departemen penjualan.

Namun, setiap produksi skala besar berdosa dengan gangguan dalam pengiriman, ini adalah proses normal dan tidak ada yang mengejutkan dalam kenyataan bahwa konsumen menerima VAZ 21099 beberapa bulan lebih lambat dari yang dijanjikan. Mobil itu diproduksi pada tahun-tahun awal di pabrik mobil ZAZ Ukraina, bahkan ditunjuk sesuai - ZAZ 21099. Ini menimbulkan beberapa kebingungan, tetapi semua inkonsistensi dihilangkan sebagaikuitansi.

Bagian luar Samara, dan kemudian Sputnik 21099, dibedakan dengan spatbor depan yang panjang. Atau lebih tepatnya, mereka tidak panjang, tetapi spatbor depan satu bagian, karena kadang-kadang yang pendek dipasang pada model 2108 dan 2109, yang tampaknya putus pada garis kisi-kisi radiator, dan kelanjutannya adalah bagian terpisah dari trim lampu depan. Mesin bersayap panjang tidak memiliki jahitan di ujung sayap depan, sedangkan mesin bersayap pendek memiliki jahitan - itulah perbedaannya.

Mesin VAZ 21099, karburator bensin, terdiri dari dua jenis, yang berbeda volumenya - 1,3 dan 1,5 liter. Motor-motor ini mulai dilengkapi dengan injektor injeksi sentral untuk jangka waktu tertentu. Dengan penyesuaian elektronik injeksi yang berhasil, mobil menjadi ekonomis, dengan potensi daya yang layak, tetapi, sebagai aturan, sistem injeksi tidak bekerja dengan baik, menyebabkan banyak keluhan. Selama produksi VAZ 21099, ada dua upaya untuk supermodifikasi mobil, itu seharusnya melepaskan Lada Sport yang kuat dengan mesin delapan silinder yang dipesan dan jip penggerak semua roda Lada Victory.

Proyek pertama gagal bahkan sebelum dimulai, karena tidak ada satu orang pun yang ingin mengendarai Lada sport, dan bahkan dengan harga yang begitu mahal. Lada Virtory, meskipun dirilis dalam beberapa eksemplar, juga tidak menemukan pembelinya karena biayanya yang terlalu mahal. Alhasil, rilis VAZ 21099 berlanjut dalam versi sepele, yang diterima oleh masyarakat umum (hatchback dan sedan). Selain tipe tubuh, pembeli juga bisa memilihtipe mesin - karburator VAZ 21099 atau injektor VAZ 21099i.

Semua orang kemudian mengerti bahwa mobil dengan karburator tidak akan pernah dijual nanti, tetapi dengan injektor adalah mungkin untuk menjualnya. Oleh karena itu, pilihan biasanya dibuat untuk injeksi elektronik. Orang-orang mengalami banyak masalah, tetapi tidak ada yang akan menakuti pengemudi Rusia.

VAZ 21099 injector laris, reparasi murah, spare part ada, tukang reparasi juga banyak. Dan dengan latar belakang mobil asing, yang semakin banyak, dan layanan yang menghasilkan angka lima digit, belum lagi biaya suku cadang asing, VAZ 21099 tampak seperti mobil murah yang belum pernah terjadi sebelumnya.