Mobil "Moskvich 410": spesifikasi, penyetelan, dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Sangat mengejutkan, tetapi benar, bahkan di Uni Soviet mereka mengembangkan mobil yang nyaman dan berpenggerak semua roda. Salah satu mobil ini dapat dengan aman dianggap sebagai "adik" dari Pobeda yang legendaris, serta alternatif untuk mobil GAZ-69 Gorky, yang tidak mentolerir kompromi.

Moskvich 410 eksklusif setiap saat.

Persimpangan Soviet?

Dilihat dari luar, mobil ini dianggap hampir sebagai hibrida dari mobil off-road untuk penggunaan utilitarian dan mobil penumpang biasa. Ground clearance 43 sentimeter dan ruang yang cukup di lengkungan roda menunjukkan bahwa sedan kompak ini dipasang pada sasis yang kuat dari jip ukuran penuh yang serius.

Namun, ini adalah kesan yang sangat menyesatkan. Penggerak semua roda "Moskvich 410", dirancang khusus untuk mengemudi di medan off-road yang serius. Di tahun 50-an, semua mobil penumpang berpenggerak roda belakang dapat melewati genangan air, lubang jalan, dan bahkan selokan kecil.

Jadi, "Moskvich 410" adalah versi penggerak semua roda dari model 402. Ini adalah sedan dengan bantalan yang diperkuatbodi, suspensi pegas daun, gigi rendah di kotak transfer.

Ini crossover atau SUV? Fitur tampilan dan desain menunjukkan masih crossover, karena mobil dibangun di atas basis penumpang. Tetapi Anda dapat mengambil kesempatan dan berasumsi bahwa crossover adalah taktik pemasaran, dan bukan konsep teknologi. Artinya - gambar SUV dengan kemungkinan yang sangat sederhana. Dan bahkan jika pada saat pembuatan mobil ini mereka tidak memikirkan pemasaran, ternyata Moskvich 410 masih merupakan SUV.

Fakta dari sejarah

Mobil ini berutang penampilannya kepada pembangun. Pada 50-an, Moskow belum sebesar sekarang - dimungkinkan untuk melewati kota dalam waktu setengah jam. Namun di akhir tahun 50-an, manajemen mulai membangun secara massal. Penduduk kota mulai secara bertahap pindah ke apartemen baru. Penduduk senang dengan dapur dan toilet mereka sendiri, tetapi kegembiraan ini dirusak oleh kenyataan bahwa sulit untuk pergi bekerja di pagi hari. Anda akan mengatakan - kereta bawah tanah, tetapi kecepatan pembangunan kereta bawah tanah jauh lebih lambat daripada yang digunakan pengembang. Orang-orang berdiri dalam antrian untuk bus, yang bisa membawa mereka ke kereta bawah tanah. Dan untuk sampai ke bus, Anda harus kotor di lumpur atau salju tebal, karena area perumahan juga dilengkapi dengan sangat lambat.

Dan pada saat ini, para insinyur Pabrik Mobil Kecil Moskow, yang memproduksi "Moskvich", memutuskan untuk membantu penduduk ibukota yang sekarang besar. Moskvich 410 segera dikembangkan berdasarkan model 402.

Fitur Tubuh

Mobil itu dibedakan oleh empat pintutubuh tiga volume yang menahan beban.

Tubuhnya sendiri memiliki mesin, bagasi, dan kompartemen penumpang yang menonjol. Itu adalah rangka yang agak kaku, di mana komponen mesin dan sasis diperbaiki. Peternakan itu terhubung dengan pengelasan menjadi satu simpul dari beberapa. Untuk memberikan kekakuan rangka, serta kekuatan, kompartemen mesin dan lantai diperkuat dengan dua spar yang tidak dapat dilepas, yang dihubungkan menggunakan anggota silang khusus.

Hampir semua sambungan dalam desain ini dilas sepenuhnya. Mereka dilakukan dengan menggunakan pengelasan resistansi. Di beberapa tempat, sambungan semakin diperkuat dengan bantuan teknologi busur dan gas.

Bagian tubuh dicap dari lembaran baja. Dibandingkan dengan model sebelumnya, 410 cukup kaku.

"Moskvich 410": karakteristik tubuh

Jarak sumbu roda mobil adalah 2.377 mm, dan panjang bodinya adalah 4.055 mm. Lebar mobil sama 154 cm dengan model 402. Tingginya, karena ground clearance yang lebih besar, adalah 1685 mm. Pada saat itu, ini dianggap sebagai tinggi rata-rata kebanyakan pria.

Kerudung

Tudung dibuat sesuai dengan prinsip buaya. Itu terdiri dari satu bagian yang dicap. Untuk meningkatkan kekakuan penutup, penguat melintang serta diagonal dilas padanya. Tudungnya digantung di engsel bagian dalam. Kastil itu terletak di depan. Pegangan penggerak kunci terletak di kabin. Untuk mencegah kap terbuka saat bepergian, para pengembangmenyediakan sistem perlindungan khusus.

Pintu

Pintu depan dan belakang hampir sama. Tetapi di bagian belakang ada stempel khusus, yang membawa fungsi yang agak dekoratif. Mereka sangat mirip dengan yang dipasang pada GAZ-21. Pintu depan dikunci dengan kunci, selebihnya bisa dikunci dari dalam.

Batang

Kompartemen kargo dapat dibuka dengan pegangan khusus.

Itu terletak di bawah bantal kursi belakang. Sangat menarik bahwa ketika bagasi ditutup, braket plat nomor di belakang juga ditutup. Di bawah nomor adalah tutup bahan bakar.

Salon

Anda dapat menyorot kaca spion yang dipasang di bagian atas kaca depan.

Anda juga dapat menyorot kotak sarung tangan yang terbuat dari karton tahan air khusus, pemanas, mesin cuci.

Selain itu semua, bagi pecinta musik, para desainer telah menyediakan radio dual-band. Ia menerima stasiun lokal dan jarak jauh.

"Moskvich 410": spesifikasi

Jarak sumbu roda dibuat untuk penggerak semua roda. Mobil ini dirancang untuk 4 penumpang. Motor yang disematkan SUV ini memiliki tenaga sebesar 35 hp. Dengan. dan volumenya 1,2 liter. Gearbox memiliki 6 gigi. Massa model ini adalah 1180 kg. Kecepatan maksimum 85 km/jam.

Di antara fitur teknis, tidak seperti model 402, "Moskvich" ini menerima mekanisme kemudi,yang dipasang di GAZ M, dan pendingin oli. Mobil itu juga memiliki as roda depan terdepan. Moskvich 410 memiliki desain asli dengan sambungan kecepatan sudut Bendix-Weiss.

Kasus transfer adalah dua tahap dengan keterlibatan manual.

Pada saat yang sama, keunggulan utamanya adalah kemampuan untuk menyalakannya saat bepergian. Anda bahkan tidak perlu menekan kopling untuk melakukan ini.

Mesin

Dengan pengecualian beberapa detail, mobil memiliki unit yang sama dengan model ke-402. Dibandingkan dengan 402, bentuknya sedikit berubah di sini.

Ini adalah mesin karburator 407D in-line, empat silinder, katup overhead. Unit ini adalah versi modern dari K-38, yang sebelumnya dipasang pada Opel Kadets sebelum perang.

Motor menggunakan bensin 72 m, yang pada waktu itu berharga satu sen.

Konsumsi bahan bakar adalah 6,5 liter per 100 km saat berkendara dengan kecepatan hingga 40 km/jam.

Beberapa saat kemudian, pada tahun 1958, mesin dari model ke-407 dipasang pada model ke-410. Itu memiliki kekuatan yang lebih tinggi dari 45 hp. Dengan. Ini sangat meningkatkan kemampuan off-road kendaraan.

Menyetel item

Saat ini mobil ini diminati oleh para kolektor mobil antik. Juga, SUV ini dibeli oleh penggemar penyetelan mobil Moskvich 410. Penyetelan memungkinkan Anda untuk memulihkan mobil atau mengubahnya sepenuhnya tanpa bisa dikenali, tetapi seringkali amatir mengembalikan ini"Moskvich" dalam bentuk aslinya. Akibatnya, harga mobil meningkat dan Anda bisa menjualnya dengan banyak uang. Tapi lebih baik menyimpan harta seperti itu untuk dirimu sendiri.

Kekurangan

Mobil ini memiliki performa off-road yang sangat bagus.

Clearance hampir 220 mm. Pendaratan tinggi memungkinkan Anda untuk mengatasi bahkan arungan yang dalam. Ban lebar mengimbangi tenaga mesin yang rendah. Mungkin jip ini tidak cocok untuk off-road yang parah, tetapi orang Moskow sangat menyukainya. Lagi pula, aspal jauh dari mana-mana di ibu kota, dan dalam perjalanan ke tempat kerja orang bisa masuk ke lumpur yang serius. Mobil itu sangat maju dari masanya. Modelnya dipesan bahkan di Eropa.

Selama operasi, kekurangan yang signifikan mulai keluar. Jadi, karena pusat gravitasi rendah, mobil berisiko terbalik. Tubuh ringan tidak memiliki kekakuan. Pemilik diharuskan mengetahui cara menyetel diferensial. Moskvich 410 membutuhkan mengemudi yang hati-hati.

Pada tahun 1961, proyek ini benar-benar ditutup, meskipun sejak tahun 1958 telah mengalami banyak peningkatan.