Moskvich-403 mobil: spesifikasi, penyetelan, foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Sekarang, jika Anda bertanya kepada seseorang mobil apa yang diproduksi di Uni Soviet, dia pasti akan menyebutkan VAZ Classic, Volga yang legendaris, dan Pobeda M-20 pascaperang. Tapi hari ini kita ingin berbicara tentang mobil yang lebih jauh. Ini adalah Moskvich-403. Foto, desain, dan karakteristik mesin ini - lebih lanjut di artikel kami.

Sejarah

"Moskvich" ini muncul di pertengahan abad terakhir. Jadi untuk berbicara, pesaing "Kemenangan". Secara umum, mobil Moskvich-403 adalah model transisi. Dia termasuk dalam kelas mobil kecil. Ini sering dikacaukan dengan mobil Moskvich-402 (403, 407 juga mirip satu sama lain). Secara total, sekitar seratus ribu eksemplar meninggalkan jalur perakitan. Sekarang ada sangat sedikit dari mereka yang tersisa. Ini benar-benar langka. Model ini diproduksi di AZLK dari tahun 1962 hingga 1965

Desain

Secara eksternal, mobil "Moskvich-403" (foto mobil dapat dilihat di bawah) praktis tidak berbeda dari pendahulunya yang ke-402. Gaya klasik untuk tahun-tahun itu. Tapi sudah di pertengahan 60-an, desain ini sudah dianggap ketinggalan zaman.

Fitur khas dari setiap mobil pada masa itu adalah banyak krom. Ada di bumper, spion, onroda dan gril. Bahkan nama "Moskvich" dibuat dalam trim krom. Dan ini bukan plastik, tetapi logam Soviet asli. Ngomong-ngomong, mudah untuk mengembalikannya - pengrajin menggunakan kertas timah yang direndam dalam air untuk ini. Berbagai modifikasi mobil Moskvich diproduksi - 403, 407. Beberapa bahkan diekspor - bertanda "E". Contoh seperti itu dibedakan oleh optik belakang tiga bagian, kisi radiator lebar persegi panjang, serta cetakan samping yang dimodifikasi. Ada model dengan "taring" khas di bemper. Tetapi mobil dengan lapisan yang rapi diekspor. Model ini merupakan pesaing dari "dua puluh satu" yang legendaris, yaitu GAZ-21. Lagi pula, bagian samping dan depan hampir bersaudara.

Apa lagi yang bisa dikatakan tentang desain? Ya, praktis tidak ada apa-apa - ini adalah mobil langka yang hanya dapat ditemukan di museum. Jelas, jika Moskvich-403 dipulihkan, itu akan menarik perhatian di aliran. Tapi ini adalah bisnis yang sangat panjang dan mahal. Lagi pula, tidak semua orang memiliki begitu banyak uang dan keinginan untuk mengembalikan mobil berusia 60 tahun ke kondisi pabrik.

Tetapi mereka yang berusaha keras untuk mengembalikan Moskvich kehidupan kedua harus mengucapkan "terima kasih" khusus. Lagi pula, setiap tahun semakin sedikit mobil ini - mereka benar-benar membusuk di tangan pemilik yang pelupa.

Salon

Ini sangat sederhana di dalam. Tidak ada bagian plastik - bahkan torpedo terbuat dari logam. Pelapis - hanya di pintu. Roda kemudi di sini palang dua, dan di panel instrumen hanya ada speedometer. Di dekatnya ada sensor level bahan bakar danantibeku. Omong-omong, yang terakhir disebut sebagai "Air". Lagi pula, ketika mobil ini diproduksi, tidak ada cairan seperti antibeku. Di tengah adalah tombol bulat besar. Mereka tampaknya telah dibuat untuk hidup lebih lama dari kemanusiaan. Tidak ada cara lain untuk mengkarakterisasi kualitas Soviet.

Di sebelah kanan, penumpang depan memiliki kompartemen sarung tangan kecil. Semuanya dilakukan dengan gaya minimalis. Tentu saja desain interiornya sangat berbeda, bahkan jika dibandingkan dengan Volga-24. Roda kemudi pada semua modifikasi mobil Moskvich-403 dibuat dalam warna-warna cerah. Di depan - karakteristik sofa mobil retro. Tidak ada penyangga samping atau sandaran tangan. By the way, bagian belakang sepenuhnya terlipat. Hasilnya adalah tempat tidur yang rata.

Meskipun bertahun-tahun, bau mobil Soviet masih tetap ada di dalam. Tidak ada yang sebanding dengannya. Apakah mungkin membuat penyetelan mobil "Moskvich-403"? Perbaikan hanya bisa menyangkut pemulihan keindahan salon sebelumnya. Pemulih mengubah pelapis dan mengecat ulang bagian logam.

Anehnya, tetapi setelah bertahun-tahun, mobil ini tidak menimbulkan rasa jijik. Ini adalah sejarahnya sendiri. Terlihat sangat mengesankan pada tutup krom asli.

Selanjutnya, kita akan mempertimbangkan karakteristik teknis apa yang dimiliki mobil Moskvich-403.

Apa yang ada di balik kap mesin?

Mobil pada masa itu (dengan pengecualian "Amerika") terkemuka tidak berbeda dalam mesin yang sangat bertenaga. Jadi, unit bensin 45 tenaga kuda dipasang di Moskvich-403. Volume kerjanya adalah 1,3 liter. Pada model 407 dipasangmesin bertanda "D". Mobil-mobil ini menggunakan penggerak kopling hidrolik. Itu sangat berarti bagi mobil-mobil saat itu. Ada juga mesin 407D1 transisi. Kekuatannya adalah 50 tenaga kuda. Diyakini bahwa desainnya lebih modern dan dapat diandalkan. Tetapi untuk zaman kita, mereka praktis tidak mencapai. Adapun perbaikan teknis, model 403 menggunakan poros engkol baru dengan jurnal utama yang diperbesar, liner, roda gila yang berbeda, dan panci oli. Ini memungkinkan untuk meningkatkan kecepatan maksimum menjadi 115 kilometer per jam. Gearbox di sini mekanis, dengan paddle shifter. Jerman menggunakan skema yang sama pada waktu mereka di mobil Opel-Olympia.

Tentang peningkatan teknis

Saat membuat sakelar kolom kemudi, spesialis dari pabrik MZMA dilibatkan. Mereka menggunakan shift shaft yang konsentris dengan kemudi. Sebelumnya, mereka diinstal secara koaksial.

Desain ini secara signifikan mengurangi getaran tuas pemindah gigi.

Radiator pendingin dan mekanisme kemudi sedang diselesaikan. Yang terakhir adalah dengan tuas pendulum, yang dipasang di anggota sisi kanan. Suspensi di sini diartikulasikan, dan silinder master rem telah dipindahkan dari kompartemen penumpang di bawah kap. Ngomong-ngomong, "Moskvich-403" adalah mobil Soviet pertama yang memasang silinder rem yang dapat disesuaikan secara otomatis. Ada juga mesin cuci kaca depan. Itu dikendalikan secara mekanis dengan menekan pelatuk kaki. Ini semua adalah peningkatan teknis dalammobil domestik "Moskvich" model 403.

Modifikasi

Moskvich Soviet diproduksi dalam beberapa variasi. Itu adalah sedan, serta station wagon bertanda M-423. Ada juga modifikasi all-wheel drive dengan awalan "M". Tapi ini tidak dapat ditemukan sekarang bahkan di tangan kolektor. Model yang diekspor memiliki penunjukan "Yu". Seringkali mobil ini digunakan di taksi Soviet ("Moskvich-T").

Tentang harga

Sulit untuk menemukan spesimen seperti itu sekarang. Sangat sedikit iklan. Yang dijual tidak dalam kondisi terbaik. Opsi yang diperbarui dapat menelan biaya sekitar sepuluh ribu dolar. Adapun model lainnya, mereka dapat dibeli seharga 200-300 dolar AS. Pasti harus berinvestasi di mobil ini sejumlah uang. Nilainya tergantung pada kondisi tertentu. Tetapi sulit untuk mengatakan bahwa suku cadang untuk Moskvich mahal. Masalahnya adalah mereka hampir tidak mungkin ditemukan. Mereka tidak memproduksi analog untuk itu, dan apa yang ada di pasar sekunder dalam banyak kasus berada dalam kondisi yang buruk. Beberapa pemulih masuk ke 800-900 dolar, termasuk memasak dan mengecat tubuh. Pastinya, semua ini membutuhkan waktu dan tenaga.

Tapi, menurut ulasan dari mereka yang merestorasinya, kita dapat mengatakan bahwa mobil itu tidak menimbulkan emosi negatif. Ini ditujukan untuk perjalanan yang tenang dan moderat. Lengkungan dapat menampung roda 15 inci, sehingga memungkinkan untuk parkir di tepi jalan mana pun.

Orang pasti akan memperhatikan inimobil. Omong-omong, siluetnya sedikit mirip dengan Volga ke-21.

Pemeliharaan dan pengoperasian

Dalam hal perawatan, masalah utama adalah bahan habis pakai. Filter asli untuk model seperti itu sama sekali tidak diproduksi. Pengrajin menempatkan elemen dari "Oka". Peredam mencerna dari "Klasik". Sisanya - bodi, bagian kabin, dapat ditemukan di pasar loak mana pun. Kondisinya akan jauh dari baru, tetapi dengan usaha, Anda dapat mengembalikan mobil ke tampilan aslinya, baik secara lahiriah maupun batiniah. Mesin 1300cc sangat irit. Bukan untuk mengatakan bahwa pada tahun 50-an para insinyur memikirkan masalah ekologi, tetapi menghabiskan karena volume kecil 8 liter per seratus kilometer. Selain itu, Anda dapat menuangkan bensin apa pun di sini - mesin akan menanggung segalanya. Mereka yang menyukai mobil tua pasti akan menyukai Moskvich ke-403.

Ini mungkin tidak cocok sebagai mobil untuk perjalanan sehari-hari, tetapi tidak ada yang melarang untuk memanjakan mata orang yang lewat di akhir pekan. Karena keunikannya mobil seperti ini cukup cocok untuk acara pernikahan.

Kesimpulan

Jadi, kami menemukan apa itu mobil Moskvich-403. Anehnya, tetapi pada seluruh tahap produksi, para insinyur terus menyempurnakan mobil ini, menghilangkan semua kusen. Akibatnya, digantikan oleh model terkenal AZLK-2140. Pengemudinya memuji suspensi yang andal dan mesin yang tidak dapat dihancurkan. Sayangnya, kini mobil-mobil tersebut praktis tidak ditemukan di luasnya negara kita. Beberapa jatuh ke tangan pemulih, sementara yang lain terus membusuk di garasi beberapapedalaman pedesaan.