Kami mengganti minyak rem "Ford Focus 2" dengan tangan kami sendiri

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Sistem rem menggunakan kemampuan minyak rem, yang dituangkan ke dalamnya, bukan untuk dikompresi, secara bersamaan dengan usaha, menyediakan transmisi seratus persen gerakan di seluruh rangkaian: dari pedal yang ditekan ke silinder yang berfungsi. Ia bekerja dengan cara yang dijelaskan, asalkan memenuhi spesifikasi pabrikan. Mari kita cari tahu bagaimana, tanpa bantuan spesialis servis mobil, untuk memahami jika saatnya telah tiba "H", cara mengisi konten baru ke dalam sistem, dan juga cara memperpanjang umur minyak rem Ford Focus 2.

Kendaraan kendaraan

Lonceng yang mengkhawatirkan menjadi sinyal bagi pemilik mobil: efisiensi pengereman terus menurun, drift meningkat saat menikung.

Hal pertama yang harus dilakukan adalah melihat ke bawah kap untuk memastikan semuanya sesuai dengan jumlah konten di tangki ekspansi. Level minyak rem di Ford harus berada pada tanda “maksimum”.

Saat panel instrumen menunjukkan level rendah di mainsilinder, jangan buru-buru menambahkannya ke sistem. Peringatan ini mungkin juga berlaku untuk pengoperasian bantalan. Untuk memeriksa tingkat keausan, perlu diukur ketebalan dan tingkat keausannya, dan jika perlu, ganti.

Isi tangki ekspansi direkomendasikan oleh salon Focus bersertifikat untuk diperbarui setiap dua tahun atau setelah mencapai 40 ribu kilometer. Bagaimanapun, ketika mendekati periode kritis, perlu untuk memastikan bahwa itu dalam kondisi baik dan tidak kehilangan kemampuan untuk menyerap air dari atmosfer sekitarnya. Kelembaban berlebih merusak komponen internal dan tabung, merusak silinder rem.

Waktu penggantian: cara menentukan

Dalam kondisi referensi (ruang tertutup di mana kelembaban tidak masuk), minyak rem Ford dapat menjalankan fungsinya tanpa batas waktu tanpa memerlukan penggantian. Selama operasi sebenarnya, sistem pengereman memiliki saluran kompensasi dan katup yang saling berhubungan dengan atmosfer dan ruang tertutup sirkuit.

Udara tetap masuk. Reaksi oksidasi kimia aditif terjadi, memicu korosi. Jumlah cairan lebih dari 3-5 persen sangat penting. Pada saat yang sama, dapat membeku saat hipotermia atau mendidih saat terlalu panas.

Apa yang terjadi di dalam

Cairan ini termasuk tanpa gagal beberapa jenis alkohol dengan higroskopisitas tinggi. Semakin tinggi kelembaban di atmosfer, semakin aktifpenyerapan. "Pembasahan" bertahapnya menyebabkan pembekuan lebih cepat pada suhu di bawah nol dan mendidih bahkan pada sedikit panas berlebih.

Kisaran suhu

Dalam pengoperasian mekanisme apa pun, keselamatan selalu diutamakan. Untuk mobil, ini adalah kemampuan untuk memperlambat dengan cepat dan tepat waktu, jika membawa kendaraan ke dalam selip, maka minimal. Oleh karena itu, pengendara yang waras harus hati-hati memantau pengoperasian seluruh sirkuit yang bertanggung jawab atas proses pengurangan kecepatan dan penghentian. Jangan berhemat pada keamanan! Penggantian minyak rem tepat waktu di Ford, yang ditentukan dalam manual pemilik, harus dilakukan setidaknya sekali setiap dua tahun, bahkan jika jarak tempuh belum mencapai titik kritis.

Saat Anda menekan pedal, gaya yang ditransmisikan menyebabkan bantalan yang dipasang pada roda bekerja. Gaya gesekan meningkat, mobil melambat, gerakan berhenti. Saat dipanaskan dan direbus, uap terkunci, memperlambat proses shutdown.

Isi sistem memiliki viskositas dan titik didih yang berbeda sesuai dengan standar DOT (AS). Di Rusia, parameter standar internasional lainnya juga digunakan - ISO 4925 dan SAE J 1703. Tidak ada kriteria norma sendiri di Federasi Rusia, jadi pabrikan Rusia mengambil yang asing sebagai model. Minyak rem mana yang dituangkan ke Ford tergantung pada titik didihnya. Kelas atas dasar ini adalah sebagai berikut:

• DOT-3 cocok untuk rem tromol;
• DOT-4 digunakan di sebagian besar mesin modern yang dilengkapi dengansistem disk;
• DOT-5.1 digunakan pada mobil sport dan kendaraan berat;
• DOT-5 dituangkan hanya pada mobil yang sangat khusus.

Kinerja mesin bervariasi pada rentang suhu yang luas. Minus 40 °C adalah minimum, ditambah 270 °C adalah maksimum.

Kami membuat pengganti

DOT 4 ke atas diterima sebagai standar. Sebelum mulai bekerja, baca instruksi dan manualnya!

Masak:

• alat;
• 1,5 liter cairan;
• tombol potong untuk 9 dan 11, tombol melingkar untuk 9 dan 10.
• jarum suntik;
• slang hingga 50cm;
• wadah kosong untuk mengalirkan cairan limbah.

Urutan pendarahan roda

Skema yang disarankan: belakang (kanan), depan (kiri), belakang (kiri), depan (kanan). Urutan ini ditentukan oleh jarak silinder kerja roda tertentu dari yang utama. Pekerjaan dilakukan dari yang terjauh hingga yang terdekat:

1. Mobil didorong ke jalan layang.
2. Tutup tangki dibuka (terletak di atas silinder utama, di bawah saluran masuk udara). Terkadang struktur ditutupi dengan penutup dekoratif dari atas.
3. Bagian atas sampah dikeluarkan dari tangki dengan jarum suntik.
4. TJ baru dituangkan di bawah leher.
5. Fitting dibersihkan, pelindung (tutup karet) dilepas.
6. Ujung selang dipasang pada fitting, yang lain diturunkan ke dalam wadah kosong yang sudah disiapkanwadah.
7. Asisten menekan rem tidak lebih dari 7 kali, lalu menahannya di posisi maksimal.
8. Fitting dilonggarkan setengah putaran. Memproses penggabungan. Segera setelah konten menjadi transparan, berhenti memompa!
9. Fittingnya bengkok.
10. Tingkat isi tangki - di bawah leher.
11. Skema yang sama bekerja dengan roda lain (lihat paragraf 4-10).
12. Tutup karet pelindung kembali.
13. Periksa lagi, jika terdeteksi minyak rem Ford rendah, isi ulang seperti biasa.

Jangan lupa periksa sirkuit kopling! Kontur mereka berbeda, tetapi tangkinya umum. Oleh karena itu, sisa cairan akan mempengaruhi kualitas yang baru diisi.