GAZelle body repair - metode dan rekomendasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Fitur integral dari truk apa pun adalah keberadaan bodi. Mungkin ada beberapa opsi untuk implementasinya. Ini adalah tenda, van, lemari es, bilik furnitur, dan sebagainya. Tetapi, karena beban terus-menerus diangkut di dalam tubuh, struktur tenaga menjadi aus dan kehilangan kekuatannya. Pada artikel hari ini, kita akan berbicara tentang cara memperbaiki tubuh GAZelle dengan tangan kita sendiri. Foto dan cerita tentang metode yang digunakan diberikan dalam artikel ini.

Papan

Borta adalah masalah abadi GAZelle setelah rilis tahun 2003. Apakah pabrikan menghemat logam, atau catnya berkualitas buruk, tidak diketahui. Tapi bagaimanapun, tubuh membusuk. Dan tahun depan beroperasi. Apa yang harus dilakukan?

Pertama-tama, ide melukis muncul di benak. Ya, metodenya tidak buruk - karena sekarang air tidak akan menembus langsung ke permukaan yang telanjang, dan, karenanya, penyebaran karat akan berhenti. Tapi tidak dalam kasus kami. Air mengalir ke bawah tenda sehingga masuk kebagian dalam sisi. Dan mereka membusuk dari dalam. Apa solusi untuk masalah ini? Ada beberapa cara:

• Perawatan anti-korosi oleh Movil. Komposisi memproses bagian dalam sisi. Menurut pemilik mobil, ada pengaruhnya, tetapi tidak signifikan - lebih banyak debu yang menempel daripada hasilnya.
• Mengganti papan logam dengan aluminium. "Selanjutnya" baru mulai dilengkapi dengan itu. Tapi masalahnya adalah papan seperti itu harganya hampir sama dengan setengah dari bodi itu sendiri.
• Lakukan perbaikan tubuh GAZelle sendiri. Prosesnya melibatkan pembuatan bingkai baru dari lembaran logam. Papan buatan sendiri seperti itu akan bertahan lama. Bahkan dengan ketebalan 2 milimeter, akan tahan terhadap korosi dan goncangan mekanis (terutama penting bagi mereka yang mengangkut bahan bangunan). Desain dipasang pada engsel pabrik. Keuntungan dari papan buatan sendiri adalah kekuatan, keandalan, umur panjang. Tapi ada juga kekurangannya. Secara khusus, itu adalah penampilan. Tetapi pemilik mobil telah menemukan solusi untuk masalah ini. Mereka memperpanjang tenda, bersembunyi di baliknya seluruh rongga sisi darurat. Ini terlihat seperti ini.

Jenis Kelamin

Bagaimana, dalam hal ini, memperbaiki tubuh GAZelle dengan tangan Anda sendiri? Biasanya pada truk semacam itu lantainya terbuat dari kayu. Dia memiliki kecenderungan untuk membusuk. Juga, lantai ini gagal jika mengalami beban berat di satu tempat (misalnya, papan retak saat memuat palet berat dengan rokla). Dalam hal ini, muncul pertanyaan tentang perbaikan tubuh. Secara alami, instalpapan baru tidak masuk akal.

Jadi Anda bisa meletakkan lembaran logam di atasnya. Ketebalan optimal adalah 2 mm. Berat lantai seperti itu untuk GAZelle 4 meter adalah 125 kilogram. Seprai memiliki batas keamanan yang baik dan tidak bengkok. Pemasangan dilakukan pada baut. Penting untuk mengebor lubang di lantai dan memperbaiki lembaran di kedua sisi.

Momen penting! Bagian atas baut harus rata seperti yang ditunjukkan pada foto di bawah ini. Jika tidak, beban akan tergores pada permukaannya.

Topi tebal dipasang dari bawah dan disekrup pada mur. Desainnya cukup andal dan praktis.

Kami mengelas syal

Perbaikan bodi GAZelle tidak hanya tentang memperkuat sisi dan lantai. Bagian bawah struktur juga aus. Tapi itu adalah struktur kekuatan seluruh stan. Foto di bawah ini menunjukkan salah satu cara untuk memperkuat struktur.

Dengan cara yang sama, Anda dapat memperbaiki tubuh GAZelle. Palang di bawah beban bisa melorot. Untuk mencegah hal ini, beberapa syal dilas pada semua palang. Anda juga bisa pergi ke arah lain. Misalnya, alih-alih syal, las profil baja dari awal saluran ke ujung palang itu sendiri.

Rak belakang

Masalah ini dihadapi oleh pengemudi mobil yang tinggi badannya lebih dari dua meter. Logam pabrik tidak dirancang untuk beban seperti itu. Oleh karena itu, pilar belakang (di mana gerbang dipasang,atau penutup belakang tenda tertutup) berubah bentuk. Seiring waktu, mereka mulai melonggarkan. Retak muncul. Beberapa memecahkan masalah ini dengan memasang tali pengikat dalam pola saling silang.

Untuk efek terbaik, tubuh GAZelle harus diperbaiki. Semua retakan yang ada harus dilas. Selain itu, struktur harus diperkuat. Lebih baik tidak menggunakan syal, karena akan menyembunyikan sebagian lebar lantai. Oleh karena itu, kami membuat profil berbentuk L dengan mesin las. Kami mengelasnya dengan satu bagian ke lantai, dan yang kedua - ke rak itu sendiri. Dengan demikian, semua beban akan diratakan.

Pilar B dapat diperbaiki dengan cara yang sama. Tetapi hanya jika itu tidak dapat dilepas. Jika tidak, Anda dapat melupakan sideloading.

Peralatan apa yang digunakan untuk pengelasan?

Pilihan terbaik adalah inverter semi-otomatis.

Untuk ketebalan elektroda, seharusnya sekitar dua milimeter. Ini cukup untuk memastikan jahitan berkualitas tinggi dan rata.

Ketebalan logam

Saat memperbaiki bodi GAZelle, pertimbangkan berat logam yang dilas. Memang, dengan setiap syal dan sudut, massa stan meningkat, belum lagi lembaran logam. Pastikan untuk menghitung berat bahan yang digunakan.

Untuk ketebalannya, parameter yang paling optimal adalah 2-3milimeter. Saat memperkuat palang, Anda bisa mengambil bahan yang lebih tebal. Bagaimanapun, itu tidak akan membusuk, dan jika diinginkan, karat dapat dihilangkan dengan konverter seng.

Kesimpulan

Jadi, kami menemukan cara untuk memperbaiki tubuh GAZelle. Setelah manipulasi seperti itu, kompartemen kargo mobil akan bertahan sangat lama. Dan yang paling luar biasa - anggaran pekerjaan tidak melebihi tiga ribu rubel. Lantai akan paling mahal jika lembaran logam dipasang. Selebihnya, mengelas syal dan profil adalah cara yang murah dan mudah untuk memperbaiki tubuh GAZelle dengan tangan Anda sendiri.