Mobil "BMW E65": deskripsi, spesifikasi, fitur, dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

BMW Seri 7 adalah sedan mewah dari produsen mobil Bavaria. Sebuah mobil dengan sejarah panjang diproduksi hingga saat ini. Mobil telah melewati beberapa generasi, yang akan dibahas dalam artikel ini. Perhatian khusus akan diberikan pada bodywork BMW E65.

Riwayat model

Generasi pertama dari flagship mewah perusahaan dirilis pada tahun 1977. Bodi mobil memiliki indeks E23 dan diproduksi selama 10 tahun. Mobil tersebut merupakan terobosan nyata bagi industri otomotif global dan bersaing dengan sedan mewah lainnya dari produsen mobil Jerman. Di segmen ini, hanya merek-merek negara ini yang bersaing.

Generasi kedua muncul pada tahun 1986 dan diproduksi hingga tahun 1994. Tubuh ini telah menjadi yang terlaris dalam sejarah seluruh model. Sedan eksekutif telah menjadi klasik nyata dari BMW. Mobil itu dilengkapi dengan unit yang sangat bertenaga pada masanya: unit 3 liter dan 3,4 liter dengan kecepatan maksimum hingga 250 km / jam. Mobil dilengkapi dengan transmisi otomatis 4-percepatan atau manual 5-percepatan.

Generasi ketiga di belakangE38 naik konveyor pada tahun 1994. Modelnya ternyata cukup inovatif untuk kelas eksekutifnya: mesin diesel dipasang di sedan. Sebelum BMW, tidak ada yang berpikir untuk menempatkan diesel di mobil mewah. Modelnya hidup sampai tahun 2001.

Tahun depan datang generasi BMW E65, yang akan dibahas lebih detail. Model ini menawarkan berbagai macam mesin dan variasi modifikasi yang kaya. Oleh karena itu, harga sedan telah meningkat secara signifikan.

Dari tahun 2008 hingga 2015, sedan generasi kelima diproduksi. Indeks tubuh berubah menjadi F01. Garis mesin, selain opsi bensin dan diesel biasa, juga diwakili oleh mobil versi hibrida. Desain mesin secara keseluruhan mirip dengan generasi sebelumnya, tetapi lebih halus dan modern.

Generasi baru

Pada tahun 2015, Jerman memperkenalkan generasi terbaru sedan andalannya - bodi G11. Mobil telah berubah secara dramatis baik secara eksternal maupun teknis. Mesin ini tersedia dalam versi reguler dan panjang. Penataan ulang mobil tidak direncanakan dalam waktu dekat.

Sejarah seri ke-7 kaya akan pasang surut. Namun, BMW E65-lah yang menjadi mobil paling populer. Mari kita lihat lebih dekat.

Penampilan

Desainer model melakukan yang terbaik. Jika mengingat bodi generasi sebelumnya, maka didominasi oleh bentuk lurus dan tegas. Tubuh baru menjadi halus dan tenang. Itu tidak lagi menelusuri akar "gangster". Optik depan yang mulus, lampu belakang yang serasi. Bagian samping terlihat serasidepan dan belakang - bergaya dan dalam semangat zaman. Panggangan radiator klasik, yang terdiri dari dua bagian, tidak ke mana-mana. Dua lampu depan dibangun ke optik depan, sinyal belok dibuat dalam bentuk silia di atasnya. Mobil terlihat modern bahkan setelah sekitar 10 tahun setelah dirilis.

Bagian belakang mobil sangat aneh. Garis samping tubuh dari depan ke belakang berangsur-angsur berkurang. Di optik belakang, itu benar-benar turun ke bumper. Tutup bagasi menonjol seolah-olah itu bukan milik mobil ini atau dibuat oleh desainer yang sama sekali berbeda. Tapi tetap saja, fitur ini memberikan tampilan yang berkesan pada sedan.

Namun, tidak semua orang menerima BMW E65 baru dengan hangat. Kritikus dan majalah mobil saat itu memasukkan model tersebut ke dalam daftar mobil terburuk. Tetapi penggemar merek tersebut menerima hal baru dengan cukup hangat, dan pemiliknya hampir selalu membicarakannya dengan cara yang positif.

Opsi tubuh

Model memasuki pasar dalam tiga versi: sedan biasa, bodi lapis baja, dan versi panjang memanjang. Yang terakhir ini layak untuk dibicarakan secara lebih rinci. Bodinya jadi lebih panjang 140 mm, lebarnya dibiarkan sama. Mobil itu sedikit diturunkan, akibatnya sedan mulai terlihat lebih cepat daripada versi biasa. Berat maksimum sedan ini mencapai 2 ton 100 kilogram.

Salon

Ada juga sebuah revolusi kecil di salon. Sulit untuk menyebut evolusi ini, karena hanya ada sedikit elemen yang benar-benar berubah, jadi hanyarevolusi. Panel depan dapat dikenali, tetapi dengan beberapa perubahan. Pertama, ada layar multimedia yang menampilkan semua informasi dan navigasi. Ini juga menampilkan semua kerusakan mesin, hampir semua kemungkinan kesalahan. "BMW E65" dilengkapi dengan komputer self-diagnosis yang memeriksa kondisi teknis mobil sebelum perjalanan.

Tidak perlu banyak bicara tentang kualitas bahan - ini adalah kelas eksekutif dari BMW, dan itu sudah menjelaskan segalanya. Kulit asli, ditambah dengan sisipan plastik dan kayu berkualitas tinggi (atas permintaan pembeli) sangat mengesankan bahkan hingga hari ini, terutama jika Anda menemukan opsi dalam keadaan diawetkan atau dipulihkan.

Antara pengemudi dan penumpang depan terdapat sandaran tangan empuk yang besar. Ini memiliki kontrol kursi terintegrasi. Sangat nyaman jika dibandingkan dengan sedan lain, di mana tombol-tombol ini terletak di sisi kursi itu sendiri, di bagian bawah.

Kursi belakang

Mobil ini hanya memiliki empat tempat duduk di semua versi. Oleh karena itu, untuk dua penumpang belakang, semua kondisi kenyamanan yang dapat dibayangkan dan tidak terpikirkan telah diciptakan. Di sini dan kontrol suhu terpisah, dan tirai di jendela samping, kontrol musik, dan sandaran tangan yang nyaman dengan kulkas kecil built-in. Bagasi mobil juga merupakan kejutan yang menyenangkan. Terlepas dari kenyataan bahwa semua upaya pencipta dilemparkan pada kenyamanan dan peralatan interior kabin, kompartemen bagasi juga tidak dilupakan. Penggerak listrik membuka dan menutup penutup bagasi. Di dalam akan dengan mudah menampung beberapatas besar, jadi mobil ini bisa jalan jauh.

Restyling

Model ini dibenahi kembali pada tahun 2005. Desainnya diubah hanya di bagian luar bodi. Mobil mulai sangat berbeda dari versi pra-styling. Lampu depan telah mengambil tampilan yang lebih akrab. Mobil menghilangkan tampilan penutup bagasi yang menonjol, tetapi meninggalkan bentuk yang dapat dikenali.

Selain itu, perubahan juga memengaruhi bagian teknis mobil. Lebih banyak opsi tambahan ditambahkan, modifikasi termasuk jok baru, setir dan jok. Semua mesin juga telah ditingkatkan.

Spesifikasi "BMW 7 E65"

Ada dua mesin dalam kisaran mesin dari versi yang dibenahi: mesin 3,6 liter dengan kapasitas 272 tenaga kuda dan mesin 4,4 liter dengan 333 kuda di bawah kap. Ada juga unit yang lebih bertenaga di lini depan, yang dipasang pada BMW 745 E65 versi mesin 5 liter dengan akselerasi hingga 100 kilometer dalam waktu kurang dari 6,5 detik.

Di lini mesin, ada juga unit diesel - mesin 220-tenaga kuda dan 260-tenaga kuda. Semua modifikasi dilengkapi dengan transmisi otomatis.

Beberapa tahun setelah dimulainya produksi, Jerman memutuskan untuk mengembangkan motor unik untuk versi paling bertenaga - 760 dalam bodi yang diperpanjang. Di bawah kapnya ada mesin V12 yang kuat dengan volume 6 liter dan tenaga 450 tenaga kuda. Jejak 100 km pada speedometer diatasi hanya dalam 5,5 detik.

Opsi Sedan

Semua opsi yang tersedia untuk pemasangan ditawarkan kepada pelanggan secara individual. Itulah mengapa sulit untuk menemukan dua versi yang serupa. Pada saat rilis versi yang dibenahi, versi sedan termurah harganya 2 juta 500 ribu rubel. Versi lengkap dengan semua opsi dan mesin paling bertenaga harganya sedikit lebih dari 5 juta rubel (bodi panjang).

"BMW E65": ulasan pemilik

Karena mobil ini sudah berusia lebih dari 10 tahun, ada baiknya membicarakan keandalan dan kepraktisannya. Hanya pemilik mobil yang dapat memberi tahu tentang ini dengan lebih baik dan lebih detail.

Pertama, hampir semua pemilik mengklaim bahwa kualitas oli perlu dipantau secara ketat. "BMW E65" sangat rentan terhadap cairan berkualitas rendah, itulah sebabnya sering kali ada kesulitan dengan pengoperasian dan kondisi umum motor. Namun, dengan kualitas oli apa pun, mobil mulai mengalami masalah setelah 80 ribu kilometer - peningkatan konsumsi oli mesin dan gearbox. Masalah ini dapat dikaitkan tidak hanya dengan "tujuh" di bagian belakang E65, tetapi juga hampir semua mobil merek ini.

Untuk mesin diesel, kualitas bahan bakar sangat penting. Bahkan lebih dari untuk unit bensin. Masalah paling serius dapat terjadi pada model dengan mesin 8 silinder. Ada masalah pabrik dengan cermin silinder, serta dengan celah. Namun, di versi yang lebih baru, masalah ini telah diperbaiki oleh perusahaan itu sendiri.

Dengan jarak tempuh yang tinggi, guncangan dan kesulitan muncul saat memindahkan gigi. Secara umum, Anda tidak bisamengatakan bahwa mobil ini dibuat dengan sempurna dalam hal teknis. Setelah mencapai bar tertentu dalam operasi, banyak komponen dan suku cadang mulai benar-benar "hancur". Satu-satunya hal yang tidak menimbulkan keluhan bahkan bertahun-tahun kemudian di bagian teknis BMW E65 adalah transmisi otomatis dan operasinya yang stabil.

Ada juga kesulitan dengan diagnostik dan pengoperasian sistem elektronik di Rusia. Karena tidak banyak pusat layanan yang melayani sedan seri 7 lama, mungkin ada sedikit masalah dengan diagnostik.

Secara umum mesin BMW E65 tidak menimbulkan keluhan dalam pengoperasiannya. Terutama jika mobil dipantau secara teratur selama seluruh periode operasi, perbaikan dan diagnosa tepat waktu, penggantian bahan habis pakai.

Tentang bodi dan ulasan interiornya positif. Satu-satunya titik negatif dalam hal penampilan adalah pilar kaca samping. Seiring waktu, mereka mulai memudar di bawah sinar matahari dan terlihat terlalu usang. Praktis tidak ada keluhan tentang interior "tujuh" - perakitan di "BMW" berkualitas sangat tinggi dan telah dipertahankan selama 8-10 tahun dalam kondisi yang dapat diterima.

Saat ini, Anda dapat membeli seri 7 di belakang E65 dengan berbagai harga. Itu semua tergantung pada kondisi mobil saat ini. Opsi termurah dapat ditemukan untuk 400 ribu rubel. Dalam kondisi baik, versi pra-penataan gaya dapat dibeli seharga 1 juta 100 ribu rubel.