Ban musim dingin "Nordman 4": ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Memilih di antara sejumlah besar penawaran, pernahkah Anda berpikir untuk memiliki ban musim dingin Nordman 4 di mobil Anda? Umpan balik tentang pengoperasian di berbagai kondisi jalan, yang diungkapkan oleh banyak pengendara, akan membantu Anda membuat pilihan yang tepat dan membeli produk yang terbukti dan andal yang dapat dengan andal dan efisien melakukan tugasnya selama lebih dari satu tahun.

Kualitas adalah segalanya

Umpan balik positif tentang ban Nordman 4 (musim dingin) adalah konfirmasi tidak hanya desain ban yang sukses, tetapi juga kualitas produksinya yang tinggi. Untuk konsumen dalam negeri, model ini diproduksi di pabrik ban yang terletak di kota Vsevolozhsk.

The Nokian Concern telah menerapkan di ban ini semua fitur teknis dari model ban musim dingin Nokian Hakkapeliitta 4. Kita dapat mengatakan bahwa perbedaan utama antara model ini adalah tempat pembuatannya. Merek terkenal dan populer diproduksi di pabrik yang berlokasi di Finlandia.

Karet "Nordman 4", ulasan tentang kualitas dan sifat yang tidak kalah dengan merek terkenal, diproduksi di Rusia. Semua operasi produksi, bahan baku, kepatuhan dengan teknologi manufaktur langsung di bawah kendali ketat spesialis dari Finlandia. Pemilik yang menggunakan produk dari pabrik Rusia dapat mengkonfirmasi kinerja tinggi karet, yang tidak kalah dengan analog impor.

Rasio harga dan kualitas berpihak pada produk dalam negeri, yang membuat model karet mobil ini populer dan diminati konsumen.

Pola tapak

Karet "Nordman 4", ulasan yang dapat Anda baca di artikel ini, memiliki arah, yang secara signifikan meningkatkan dan menstabilkan stabilitas arah kendaraan. Ini memungkinkan Anda merasakan jalan dengan percaya diri bahkan pada kecepatan tinggi. Tulang rusuk yang terletak di tepi dalam dan luar meningkatkan stabilitas tapak selama berbagai manuver.

Kehadiran sejumlah besar saluran drainase di rusuk samping, bersama dengan desain rusuk itu sendiri, memungkinkan Anda untuk dengan percaya diri bermanuver di bagian jalan yang sulit, sama sekali lupa bahwa mobil dapat mengalami selip. Ini berlaku tidak hanya untuk jalan bersalju. Aspal basah atau es lembek, yang sering ditemukan di jalan kota di musim dingin, tidak berdampak buruk pada mengemudi jika ban musim dingin Nokian Nordman terpasang di roda.4.

Ulasan dari pengendara yang menggunakan ban ini selama lebih dari satu musim menegaskan kualitas tapak yang sangat baik. Saat mengemudi, mobil berperilaku dapat diprediksi, terlepas dari jalan dan batas kecepatan. Selain itu, untuk menilai kualitas karet ini, pemilik mobil memperhatikan kebisingan tapak yang rendah. Pengembang berhasil mencapai efek ini menggunakan urutan khusus pergantian tonjolan dan rasio optimalnya dengan ukuran roda.

Fitur ban musim dingin

"Nordman 4" memiliki kekerasan Shore 51 unit. Nilai ini menentukan ketahanan aus yang tinggi dari ban. Kedalaman tapak adalah 9 mm, yang memungkinkan ban ini digunakan di jalan bersalju selama lebih dari satu musim. Tergantung pada jarak tempuh, Anda dapat dengan aman meluncur 4-5 musim dingin di atasnya, yang langsung membuat pembelian ban ini menjadi murah.

Banyak ulasan tentang ban musim dingin "Nordman 4" mengonfirmasi bahwa pengemudi merasa percaya diri mengendarai mobil yang pelek rodanya dilapisi ban model yang dijelaskan.

Meskipun ban musim dingin secara tradisional meningkatkan konsumsi bahan bakar, hal ini tidak berlaku untuk ban Nordman. Selain traksi tinggi, melebihi level rata-rata, penggunaan karet model ini memberikan konsumsi bahan bakar yang moderat, yang terutama terlihat pada perjalanan jauh di sepanjang jalan raya. Rahasianya tidak hanya terletak pada desain tapak, tetapi juga tidak adanya selip yang konstanpermukaan jalan es atau bersalju.

Apakah saya perlu paku

Saat memilih ban mobil dengan paku, pertama-tama Anda harus dipandu oleh kondisi di mana operasi akan berlangsung. Jika Anda adalah penduduk kota yang tidak bepergian ke luar kota, maka sama sekali tidak perlu untuk mengambil roda bertabur. Banyak, tentu saja, tergantung pada layanan kota. Jika ada masalah dengan pembersihan jalan dari salju di kota Anda, maka tidak ada alasan untuk mengharapkan perbaikan situasi di musim dingin mendatang - dalam hal ini lebih baik tidak menghemat uang.

Kancing roda adalah buatan pabrik dan terdiri dari 100 kancing pada satu ban. Ini menjamin traksi yang sangat baik di jalan musim dingin dengan permukaan salju dan es yang padat. Penyebaran stud di sepanjang lebar roda meningkatkan stabilitas dan membuatnya tidak terlalu berisik. Lapisan penyerap goncangan khusus yang terletak di dasar gerigi sepatu membuatnya lembut untuk bekerja, yang juga mengurangi kebisingan.

Dengan gaya mengemudi yang agresif (tapi masuk akal), Anda dapat kehilangan tidak lebih dari 10 kancing per roda penggerak dalam satu musim. Indikator ini tidak hanya bergantung pada gaya mengemudi, tetapi juga pada pengoperasian yang benar (ini akan dibahas di bagian yang sesuai).

Jika Anda menjaga tekanan ban sedikit lebih tinggi dari biasanya, Anda dapat benar-benar mengetahui apa itu ban musim dingin Nokian Nordman 4.

Ulasan dari pengemudi yang menggunakan metode operasi ini melaporkan peningkatan prediktabilitas perilaku mobil di jalan,tidak perlu terus-menerus "mengarahkan", tidak ada frambusia kecil dan penyimpangan ke samping.

Roda yang sedikit menggembung, tentu saja, lebih aus di bagian tengah tapak. Namun, keausan ini hanya akan terlihat pada akhir masa pakai (setelah 4-5 tahun), yang sekali lagi menekankan kualitas ketahanan aus yang tinggi yang dimiliki karet Nokian Nordman 4.

Ulasan tentang pengoperasian yang benar

Tentang seberapa benar karet Nordman 4 akan dioperasikan (ulasan dari pemilik menunjukkan pentingnya tindakan ini), tidak hanya masa pakai, tetapi juga karakteristik kualitas ban tergantung. Pelek tempat Anda akan memasang ban harus rata (tanpa tanda-tanda deformasi pelek), tidak ada retakan atau keripik. Rakitan roda harus seimbang. Faktor ini sangat berpengaruh pada tapak, terutama pada kecepatan tinggi.

Kemungkinan keluhan tentang peningkatan kebisingan karet ini mungkin disebabkan oleh kualitas penyeimbang roda yang kurang atau buruk. Masalah ini terutama sering terjadi pada ban berdiameter besar (R-16, R-17).

Alasan utama, ternyata belakangan, peningkatan keausan dan kebisingan dari pengoperasian roda adalah cacat pelek dan keseimbangan yang buruk. Banyak tergantung pada peralatan toko ban. Peralatan penyeimbang, seperti semua mekanisme, secara bertahap kehilangan akurasi pengukurannya dari operasi. Saat mengganti sepatu untuk ban musim dingin, pertimbangkan nuansa ini - lebih baik mengunjungi stasiun layanan khusus, di mana peralatan, sepertibiasanya lebih berkualitas dan modern.

Jangan meremehkan proses persiapan seperti berjalan masuk. Berkat perilaku yang benar di jalan dalam satu setengah hingga dua ribu kilometer pertama, Anda dapat memaksimalkan masa pakai ban, yang pada akhirnya akan menghemat uang Anda. Anda tidak boleh memecahkan mobil menjadi slip, mengerem segera (kecuali benar-benar diperlukan) dan membiarkannya tergelincir. Tidak disarankan untuk melebihi kecepatan lebih dari 80 km/jam selama break-in. Jangan lupa untuk memantau tekanan ban: lebih baik memeriksanya secara sistematis setiap 300-400 km. Semua rekomendasi ini akan memungkinkan Anda untuk menggunakan karet model ini lebih lama.

Memasuki sudut

Roda bertabur menahan mobil dengan sangat baik di jalan yang licin atau berguling. Beberapa ulasan tentang ban musim dingin Nokian Nordman 4 berisi pengalaman menikung di musim dingin dengan kecepatan yang membingungkan. Ya, ada kemungkinan pengemudi yang menggambarkan "eksploitasi" mereka di jalan musim dingin yang tidak perlu membahayakan diri mereka sendiri dan penumpang. Seperti yang mereka sendiri katakan, setelah beberapa ratus kilometer perjalanan dengan karet ini, rasa takut akan es telah benar-benar berhenti berkembang, ban menahan jalan dengan sangat kuat.

Mobil memasuki tikungan tanpa drift dan slip. Bahkan jika mobil meledak, itu terjadi cukup moderat dan sepenuhnya di bawah kendali pengemudi: sedikit penurunan kecepatan (melepaskan pedal gas tanpa pengereman) segera menambah kemampuan lintas alam yang percaya diri. Belokan tertutup salju, mobil melewati tidak kalah percaya diri dari pada trek yang bersih.

Ulasan seperti itu tentang ban Nordman 4 bukan pengecualian dari aturan, tetapi, sebaliknya, tersebar luas. Berdasarkan pernyataan ini, karakteristik positif umum dari performa tinggi ban model ini terbentuk.

Perilaku di trotoar kosong dari ban bertabur

Menganalisis berbagai ulasan tentang karet Nordman 4 dan perilakunya di trotoar, kami dapat mengatakan sebagai berikut:

• jarak berhenti lebih lama daripada di jalan bersalju;
• lebih baik memasuki tikungan dengan hati-hati, tanpa gegabah;
• ada peningkatan keausan pada tapak ban;
• Persentase stud yang terlepas saat berkendara di aspal bersih pada akhir musim dapat melebihi 25 persen.

Pernyataan ini tidak lebih dari konfirmasi tidak langsung dari kinerja berkendara yang sangat baik dari karet di jalan musim dingin, yang memang dirancang untuk itu.

Kondisi cuaca dapat berubah berkali-kali, musim dingin dapat hangat dan dengan sedikit salju. Dalam kondisi seperti itu, pemilik harus menghadapi peningkatan keausan dan menggunakan karet secermat mungkin, atau memiliki satu set ban cadangan konvensional. Pandangan ke depan yang ditunjukkan akan menjamin bahwa ban studded Nordman 4 (ulasan dari banyak pengemudi dapat mengkonfirmasi hal ini) akan melayani Anda lebih lama.

Di atas es dan salju

Data lalu lintaskondisi di mana karet Nordman 4 (ulasan pemilik tentang perilaku ban dalam kondisi ini akan diberikan di bawah) menunjukkan semua kualitasnya yang dimasukkan ke dalam desain oleh pabrikan. Pola arah dan konfigurasinya berkontribusi pada penghapusan maksimum salju, bubur es, dan air dari "titik" tapak yang menyentuh jalan. Ini sangat meningkatkan traksi dan meningkatkan stabilitas arah.

Pada gilirannya, paku, karena desain dan lokasinya, andal "menggigit" ke dalam kerak es, mencegah roda tergelincir. Tentu saja, tidak semuanya tergantung pada karet. Jika pengemudi tidak dapat merespon dengan benar dan memadai terhadap kondisi jalan, tidak ada ban berteknologi tinggi yang akan membantunya.

Ada ulasan tentang ban Nokian Nordman 4 yang menceritakan pengalaman buruk di jalan ketika pengemudi tidak bisa keluar dari salju sendiri. Pemeriksaan yang cermat terhadap semua aspek dari cerita-cerita ini, sebagai suatu peraturan, ternyata pengemudi kehilangan kendali atas situasi sulit yang diciptakan oleh tindakannya. Jalan tidak memaafkan kesalahan, jadi sikap riang harus absen dalam tindakan pengemudi apriori, terutama di jalan musim dingin.

Pengujian

Pabrikan, sebelum memulai produksi massal, selalu melakukan beberapa pengujian dan pengujian produknya. Hal ini terutama berlaku untuk perhatian Nokian, yang menghargai reputasinya yang diperoleh dengan kerja keras. Selain itu, wartawan juga melakukan uji coba produk pasar baru. Banyakpengendara lebih mempercayai hasil penelitian tersebut, mengingat pendekatan spesialis independen lebih objektif dan jujur.

Lulus pengujian dan ban "Nokia Nordman 4". Tinjauan dan pengukuran indikator utama (dalam kondisi jalan yang berbeda) memungkinkan kami untuk menyatakan dengan yakin bahwa karet ini adalah salah satu yang terbaik di pasar domestik, tidak hanya dalam hal karakteristiknya, tetapi juga dari segi harga.

Persiapan dan penyimpanan karet yang benar

Dengan awal musim semi, saatnya tiba ketika mobil harus diganti menjadi ban musim panas, dan ban musim dingin "Nordman 4" (ulasan pemilik tentang aturan penyimpanan disajikan di bawah) akan menunggu musim dingin berikutnya di musim semi garasi. Jika Anda ingin memperpanjang umur ban musim dingin Anda, ikuti tip penyimpanan sederhana di luar musim berikut.

Disarankan untuk mencuci karet, menghilangkan kotoran berupa batu-batuan kecil dari tapak, memeriksa sisi-sisi ban apakah ada luka dan retak. Setelah ban mengering, tidak akan berlebihan untuk merawatnya di luar dengan petroleum jelly atau silikon teknis - ini akan melindunginya dari kekeringan di musim panas. Setelah itu, masukkan roda ke dalam tas khusus (tersedia di toko ban) dan letakkan di rak atau rak gantung di bawah atap garasi. Jika Anda menyimpan karet di pelek, disarankan untuk melepaskan tekanan internal agar ban "beristirahat".

Tidak perlu menyimpan karet dalam posisi berdiri atau berbaring satu lawan satu - metode ini mengarah kedeformasi kabel, yang menyebabkan keausan yang cepat.

Dalam artikel kami, kami meninjau banyak ulasan tentang karet Nordman 4 yang ditinggalkan oleh mereka yang telah memilih model ban ini. Kami berharap pengalaman orang lain, yang Anda pelajari dari artikel ini, akan membantu Anda membuat keputusan yang tepat dan memilih "sepatu" musim dingin yang layak untuk mobil Anda.