"Ford Escort": deskripsi, spesifikasi, ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Ford Escort adalah mobil kelas C ukuran sedang yang diproduksi oleh Ford Eropa dari tahun 1967 hingga 2004 untuk segmen sipil dan komersial. Selama bertahun-tahun beroperasi, model ini telah terbukti sebagai kendaraan andal yang murah dan cocok untuk penggunaan sehari-hari yang intensif.

Generasi Pertama Mark I

Ford Escort menggantikan Anglia pada tahun 1967. Awalnya, itu diproduksi untuk pasar Inggris dan Irlandia dengan penggerak tangan kanan. Pada tahun 1968, produksi dimulai dengan versi kiri untuk benua Eropa. Perakitan pertama dilakukan di pabrik Halewood Inggris (hari ini Jaguar dan Land Rover diproduksi di sini), dan kemudian di kota Genk, Belgia. Sangat menarik bahwa modifikasi dari pabrik yang berbeda berbeda satu sama lain baik dalam detail interior dan desain suspensi, rem dan bahkan roda.

"Ford Escort" menarik pembeli dengan desain yang menarik (satu blok optik kepala dan kisi-kisi radiator terlihat sangat ekspresif),kenyamanan, relevan pada saat itu solusi teknis. Di Foggy Albion, model tersebut langsung menjadi bestseller nasional. Hari ini Mark I adalah barang koleksi dan sering menjadi tamu di berbagai pameran mobil antik.

Generasi Kedua Mark II

2 Februari 1974, Ford Escort diluncurkan dari jalur perakitan dengan kedok baru. Saat ini sedang terjadi krisis energi paling parah di dunia, sehingga merekalah yang pertama kali merilis modifikasi paling irit dengan kapasitas mesin kurang dari satu liter (930 cm3). Mobil itu kehilangan ciri khasnya "celah mata" dan mulai terlihat seperti banyak model Eropa.

Saat ini, Ford Escort telah menjadi sangat populer sehingga harus meningkatkan kapasitas produksinya secara signifikan. Pabrik perakitan beroperasi di Inggris, Jerman, Irlandia, Belanda, Israel, Afrika Selatan, Selandia Baru, dan Australia. Variasi pilihan bodinya pun cukup besar. Dari coupe hingga sedan 3/4 pintu hingga station wagon yang diperluas hingga van komersial.

Seiring waktu, lini unit daya telah berkembang menjadi 8 model. Yang paling bertenaga adalah mesin 2 liter Pinto TL20H I4, yang menghasilkan lebih dari 100 hp. Dengan. dan sering digunakan di balap mobil.

Generasi Ketiga

Produksi Mark III dimulai pada September 1980. Perbedaan mendasar adalah transisi ke penggerak roda depan (modifikasi sebelumnya memiliki penggerak roda belakang). Awalnya, mobil itu disebut "Erika", tetapi kemudian dikembalikan ke nama aslinya - "Ford Escort". Dimensi tubuh tidak banyak berubah, bervariasi dalam3,9-4 meter tergantung pada konfigurasi. Lebar dan tinggi sama untuk semua variasi: masing-masing 1,64 dan 1,4 meter.

Generasi ketiga secara signifikan berbeda dari yang sebelumnya dalam desain. Mobil memperoleh bentuk sudut yang modis, dan hatchback dengan bagian belakang yang lebih pendek menjadi tipe tubuh yang paling populer. Hal baru yang telah lama ditunggu-tunggu juga telah muncul - sebuah mobil convertible.

Pembangkitan unit daya dengan volume 1,1 hingga 1,6 liter dalam versi bensin dan diesel juga telah berubah. Yang paling umum adalah mesin seri CVH dengan camshaft overhead dalam format 1.3 dan 1.6 liter. Gearbox manual 4-percepatan dan 5-percepatan dilengkapi dengan otomatis 3-percepatan. Suspensi akhirnya menjadi independen: para desainer benar-benar meninggalkan pegas daun kuno. Ada sistem untuk memantau level bahan bakar, oli, dan cairan pendingin. Power steering dipasang pada model pasar AS.

Generasi Keempat

Versi Mark IV mulai diproduksi pada musim semi 1986. Secara eksternal, mobil tidak menerima banyak perbedaan. Panjang bodi sedikit bertambah, gril radiator besar di bagian depan hilang, bentuk kap mesin berubah. Bagian belakang telah sedikit didesain ulang. Tetapi karakteristik teknis Ford Escort menjadi jauh lebih baik. Pertama-tama, ini menyangkut sasis. Sistem pengereman anti-lock mekanis diperkenalkan. Suspensi telah ditingkatkan, yang menyebabkan kritik pada model sebelumnya.

Jangkauan mesin telah menjadi salah satu yang terbaik di kelasnya dan terdiri dari 12 opsi. Selain motor CVH, seri CHT juga hadir, yang dibedakan oleh ekonominya, kelancaran, dan tingkat kebisingan yang lebih rendah. Terobosan teknis adalah pengenalan komputer bahan bakar yang mengatur injeksi cairan yang mudah terbakar ke dalam ruang bakar. Salon Ford Escort juga mengalami perubahan signifikan. Panel instrumen telah sepenuhnya didesain ulang. Kaca depan telah dipanaskan. Pendingin udara muncul dalam beberapa modifikasi.

Generasi kelima

Platform Escort Mark V diperkenalkan ke publik pada bulan September 1990. Mobil itu didasarkan pada kerangka yang sama sekali baru, suspensi belakang disederhanakan (batang torsi, bukan independen). Awalnya, motor dari generasi sebelumnya dipasang, yang menyebabkan kritik yang dibenarkan. Selain itu, komunitas pengemudi tidak menyukai desain yang membosankan dan tidak ekspresif.

Pada tahun 1992, Ford Escort menerima mesin Zetec enam katup 1,6 dan 1,8 liter baru dengan penanganan yang lebih baik dan Sierra I4 2 liter, yang juga menampilkan performa dan kontrol berkendara yang sangat baik. Serangkaian peralatan tambahan yang berguna tersedia untuk model tersebut. Mobil dapat dilengkapi dengan:

• power steering;
• power windows;
• penguncian sentral;
• AC;
• rem anti-lock elektronik.

Pada tahun 1992, Ford Escort RS Cosworth versi sport dikembangkan. Eksternal 3-pintuhatchback tidak terlihat seperti mobil sport. Hanya spoiler belakang dan asupan udara tambahan di kap yang mengisyaratkan fokusnya pada kecepatan. Tapi itu menonjol karena kinerja dinamisnya yang luar biasa berkat jajaran mesin 2 liter yang bertenaga dengan turbocharger. Cosworth YBT standar menghasilkan 227 hp. Dengan. (169 kW), bagaimanapun, studio tuning berhasil "memompa" hingga 1000 hp. s.

Generasi Keenam

Secara eksternal, generasi keenam dari generasi kelima hanya akan dibedakan oleh spesialis atau penggemar merek tersebut. Perubahan halus dilakukan pada lampu navigasi, kap mesin, bumper belakang, dan gagang pintu. Tetapi salon telah mengalami restyling yang signifikan. Mark 5 telah banyak dikritik karena plastiknya yang murah, dan model yang diperbarui telah ditingkatkan dengan bahan berkualitas tinggi.

Inti dari mesin diambil oleh Endura-E 1.3 liter dan CVH-PTE 1.4 liter. Segmen menengah masih tertinggal 1.6/1.8 Zetec. Yang teratas adalah mesin 2.0 L I4 DOHC I4. Seri 1, 8 L Endura D turbodiesel berdiri di baris terpisah Suspensi telah ditingkatkan secara signifikan. Insinyur berhasil mencapai keseimbangan antara dinamisme dan kenyamanan. Sebaliknya, Ford Escort Si yang sporty dilengkapi dengan suspensi yang lebih kaku untuk penanganan yang lebih baik.

Akhir era

Pada akhir 1990-an, Ford Escort sudah usang. Pesaing telah menawarkan mobil isian teknis dan penampilan baru yang lebih modern. Secara bertahap, produksinya dibatasi di Eropa, dan kemudian - di seluruh dunia. Dia digantikan oleh model yang tidak kalah legendaris - Ford Focus. Terakhirhatchback seri Escort diluncurkan di Argentina pada tahun 2004.

Ulasan

Selama bertahun-tahun beroperasi, Ford Escort terbukti sebagai pekerja yang andal, mobil yang dirancang untuk penggunaan intensif. Pada suatu waktu, model ini adalah salah satu yang paling populer di kalangan pengemudi taksi, yang menunjukkan kenyamanan, kekuatan struktural, dan kinerjanya yang tinggi.

Fakta bahwa seri ini telah diproduksi selama lebih dari 35 tahun berbicara banyak. Selama beberapa dekade, 6 generasi Ford Escort telah saling menggantikan, dan itu belum termasuk versi khusus dan komersial. Statistik menunjukkan bahwa model tersebut berada di TOP-10 mobil penumpang terlaris sepanjang seluruh periode produksinya, berhasil bersaing baik di segmen komersial maupun di antara berbagai macam mobil keluarga.

Di negara-negara pasca-Soviet pada 1990-2000an, Escort mendominasi pasar sekunder kendaraan, bahkan dalam kondisi bekas, memenangkan cinta puluhan ribu pemilik mobil. Biaya terjangkau, kualitas bagus, mesin andal, suku cadang murah, dan kemudahan perbaikan adalah komponen utama kesuksesan.