"Renault Kangoo": ulasan mobil

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Pasti setiap pengendara berpikir untuk membeli mobil "untuk semua kesempatan." Mobil universal itu bagus, tetapi seperti yang ditunjukkan oleh latihan, Anda harus mengorbankan sesuatu. Seringkali ini adalah dinamika, penampilan atau biaya pemeliharaan. Pada artikel hari ini, kita akan memperhatikan mobil seperti Renault Kangoo. Ini adalah van serbaguna serbaguna yang sangat populer di kalangan pesaing di kelasnya. Tapi masalah apa yang dimiliki Renault Kangoo? Ulasan pemilik, kelebihan dan kekurangan mesin akan dipertimbangkan lebih lanjut.

Deskripsi

Renault Kangoo adalah MPV Prancis dengan penggerak roda depan. Mobil ini menggantikan model Express dan tersedia dalam versi kargo dan penumpang.

Dengan demikian, Renault Kangoo cocok baik sebagai kendaraan untuk keluarga besar maupun sebagai van pengiriman. Mobil tersebut sudah diproduksi sejak 1997. Saat ini, mobil diproduksi dengan bodi baru (generasi kedua). Model ini dirakit di Prancis, Turki, dan Argentina.

Penampilan

Renault Kangoo bukanlah mobil yang harus memamerkan penampilan istimewa. Untuk tingkat yang lebih besar, ini adalah desain yang sederhana, pekerja keras, dan biasa-biasa saja. Menurut ulasan, Renault Kangoo memiliki penampilan yang begitu sederhana sehingga dapat dengan mudah tertukar di tempat parkir yang luas dengan mobil orang lain. Dengan dirilisnya generasi kedua, situasinya sedikit berubah.

Seperti yang dicatat oleh ulasan, Renault Kangoo di bodi baru terlihat lebih menarik. Mobil itu menerima siluet yang lebih cerah dengan lengkungan roda yang lebar dan bumper yang tersenyum. Tapi tetap saja, desainnya untuk seorang amatir. Tidak semua orang menyukai Renault Kangoo yang baru. Ulasan mengatakan bahwa mobil itu tidak menimbulkan emosi apa pun. Ini adalah mobil yang tenang dan hening.

Apakah ada karat pada Renault Kangoo? Kualitas logam dapat dinilai dari model pertama tahun 2000-an. Anehnya, "tumit" ternyata tahan terhadap korosi - ulasan mengatakan. Renault Kangoo digalvanis dari pabrik, dan banyak salinan bertahan hingga hari ini dalam kondisi baik. Namun, masih ada kekurangan kecil. Jadi, selama bertahun-tahun beroperasi, cat mulai mengelupas di lengkungan dan ambang pintu. Tapi yang luar biasa, bahkan tanpa enamel, logamnya tidak berkarat. Namun mulai dari bodi bagian tengah, tidak ada galvanisasi. Oleh karena itu, keripik yang dihasilkan di sana dengan cepat menjadi tertutup karat. Sedangkan untuk bagian bawah, di sini perhatian khusus harus diberikan pada area di area knalpot.pipa. Rupanya, pemanasan entah bagaimana mempengaruhi perlindungan terhadap korosi - banyak area ditutupi dengan "tutup susu kunyit".

Dimensi, jarak bebas

Renault Kangoo dipasok ke pasar Rusia dalam beberapa versi. Ini adalah van dan minivan. Dimensi tubuh mereka sama. Panjang total mobil adalah 4,12 meter, tinggi - 1,8, lebar - 1,83 meter. Jarak sumbu roda 2697 mm. Ground clearance - 16 sentimeter. Apa yang dikatakan ulasan tentang Renault Kangoo? Mobil ini cukup kompak dan tidak menimbulkan masalah dengan parkir. Izin juga cukup. Mobil bisa dikendarai kemanapun dibutuhkan. Secara khusus, ini difasilitasi oleh bobot trotoar yang ringan. Dan saat memuat, mobil praktis tidak melorot, yang juga merupakan keuntungan.

Salon

Di dalam mobil terlihat cukup sederhana dan murah. Ini adalah salah satu kelemahan utama Renault Kangoo. Ulasan mencatat bahwa bahan finishing murah digunakan di dalam mobil. Kursinya cukup keras, dengan rentang penyesuaian yang terbatas. Roda kemudinya sederhana, tanpa tombol. Panah panel instrumen, tanpa komputer terpasang.

Di konsol tengah ada sepasang deflektor, tombol darurat, unit kontrol kompor, dan perekam kaset. Tidak ada sandaran tangan untuk pengemudi. Juga, banyak yang tidak puas dengan kedap suara. Di dalam mobil, menurut pemiliknya, sangat bising, terutama saat melewati gundukan di jalan. Speaker biasa berkualitas rendah dan hanya cocok untuk mendengarkan radio.

Yang mengejutkan adalah jumlah komponen elektronik yang berbeda. Bahkan, "Renault Kangoo" bisa disebut"Pai" Prancis (IZH-2715). Tetapi untuk beberapa alasan, ia memiliki immobilizer "kereta" yang sangat kompleks dan menyakitkan, yang, dilihat dari ulasannya, menyebabkan banyak masalah bagi pemiliknya.

Kelemahan lainnya adalah wiper kaca depan. Tidak ada visibilitas dalam cuaca buruk. Kuas standar sangat pendek, selain itu, nozel pencuci dua jet digunakan di sini.

Perhatikan bahwa dengan dirilisnya generasi kedua, salon di Renault Kangoo telah berubah menjadi lebih baik. Desainnya menjadi lebih modern. Multimedia muncul di konsol tengah. Tapi tetap saja, "tumit" menderita insulasi suara yang buruk dan plastik keras. Rupanya, ini adalah penyakit bawaan "Kangu" - demikian ulasan pemiliknya.

Kapasitas

Kangoo mengungguli pesaingnya adalah dalam hal ruang. Mobil ini sangat praktis. Dalam versi lima tempat duduk, dapat menampung hingga 660 liter bagasi. Dan van dirancang untuk kargo 2,6 meter kubik. Bagian belakang sofa belakang di lipatan minivan rata dengan lantai. Menurut ulasan, Renault Kangoo-diesel adalah mobil yang sangat ekonomis. Anda dapat membawa semua yang ada di dalamnya - mulai dari bahan bangunan hingga lemari es.

Pintu belakang berengsel, engsel tidak melorot. Ada juga pintu geser di sisi kanan. Namun, pengemudi mengatakan bahwa di musim dingin, uap air masuk ke kastil, yang dapat mencegah pintu terbuka. Jika tidak, tidak ada masalah.

Bagian daya

Untuk Renault Kangoo, disediakan unit diesel dan bensin. Garis yang terakhir termasuk mesin injeksi untuk 1, 1-1, 6 liter dengan mekanisme pengaturan waktu 8 dan 16 katup. Kekuatan bensin "Kangoo" bervariasi dari 58 hingga 100 tenaga kuda. Torsi - 93-148 Nm. Apa yang dikatakan ulasan tentang Renault Kangoo? Versi bensin cukup andal, tetapi mengkonsumsi lebih banyak bahan bakar - sekitar 10-12 liter di kota. Di antara masalah yang perlu diperhatikan adalah sumber daya lilin yang kecil. Kalau tidak, mesinnya bagus, dengan pengecualian dinamika yang lemah.

Mesin diesel dengan volume 1,5-1,9 liter menghasilkan tenaga 65-80 tenaga kuda. Torsi - dari 121 hingga 185 Nm.

Motor paling populer di Rusia adalah 1,9 dTi. Dia telah memantapkan dirinya sebagai unit yang bersahaja dan dapat diandalkan. Konsumsi bahan bakar tidak melebihi 8 liter. Di antara masalah adalah konsumsi minyak. Dari penggantian ke penggantian, dibutuhkan sekitar satu liter “untuk isi ulang”. Juga filter mahal. Biaya bahan bakar sekitar 25 dolar. Tidak ada masalah dengan motor itu sendiri, dilihat dari ulasannya. Secara berkala, sensor pada generator dapat terbakar, itulah sebabnya baterai tidak mengisi daya.

Apa yang mereka katakan tentang ulasan diesel Renault Kangoo 1.5? Mesin ini memiliki bahan bakar yang sangat rentan. Pompa bahan bakar tekanan tinggi "Delphi" atau "Siemens" dapat dipasang di sini. Yang pertama berbentuk bulat. Yang kedua diproduksi dalam bentuk bintang. Delphi lebih sensitif terhadap kualitas bahan bakar, dan setelah 60 ribu kilometer Anda bisa mengganti injektor. Anda dapat menyediakan yang baru dan bekas dari Eropa. Opsi terakhir lebih populer dan lebih murah.

Bahan bakar Siemens mencerna bahan bakar kami dengan lebih baik, meskipun ada masalahdengan bahan bakar bocor melalui gasket. Sisa sistem tidak menyebabkan masalah.

Transmisi untuk Renault Kangoo adalah manual lima kecepatan. Oli diisi untuk seluruh masa pakai (sesuai dengan instruksi manual). Kopling berjalan untuk waktu yang lama - sekitar 150 ribu. Perpindahan giginya mulus, tapi pedal koplingnya kencang - kamu harus terbiasa.

Liontin

Mobil dibangun di atas "kereta" penggerak roda depan dengan unit daya melintang. Depan - "MacPherson", belakang - balok semi-tergantung. Anehnya, suspensi belakang yang menyebabkan lebih banyak masalah bagi pemilik. Ada empat batang torsi di sini. Jika rusak, hampir tidak mungkin untuk menggantinya sendiri - Anda harus pergi ke bengkel.

Bersama dengan batang torsi, bantalan juga berubah. Jika Anda melakukan perbaikan total, label harganya bisa mencapai $ 500 (28 ribu rubel). Di suspensi depan, semuanya sedikit lebih sederhana. Sekali setiap 100 ribu, bola, tip kemudi, dan blok diam berubah. Ini bisa dilakukan dengan tangan. Bantalan pergi 35-40 ribu. Anda juga dapat menggantinya sendiri.

Kesimpulan

Jadi, kami menemukan apa itu Renault Kangoo. Seperti yang Anda lihat, ini adalah mobil yang cukup praktis, meskipun di beberapa tempat dapat menimbulkan masalah bagi pemiliknya. Secara umum, mobil jarang mogok dan mengkonsumsi sedikit bahan bakar. Tapi mengingat kelapangannya, banyak yang memaafkan "penyakit" di atas.