Panel instrumen, "Gazelle": perangkat, prinsip pengoperasian, dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Gazelle adalah truk yang sangat populer di Rusia. Atas dasar GAZ-3302, banyak mobil untuk keperluan lain juga diproduksi. Ini adalah angkutan umum dan minibus penumpang. Apa yang menyatukan semua model ini? Mereka disatukan tidak hanya oleh struktur rangka yang sama, tetapi juga oleh panel instrumen tunggal. Gazelle dari tahun produksi yang berbeda dilengkapi dengan dasbor yang berbeda. Baiklah, mari kita lihat apa sebenarnya dan apa saja fitur dari masing-masing shield.

Tujuan

Fungsi "perangkat" apa pun adalah informasi. Ini juga berlaku untuk panel instrumen Gazelle Business. Di area kecil di dasbor ada semua indikator, lampu, dan timbangan yang diperlukan. Biasanya tameng terletak di belakang kemudi, di depan mata pengemudi. Tapi ada pengecualian. Misalnya, di UAZ "Hunter" panel terletak di tengah. Namun kami belum akan mempertimbangkan untuk merapikan mobil ini. Mari kita kembali ke Gazelle kita. Dari luar, panel mereka adalah tiga hingga lima putaran dengan beberapa sensor sinyal. Di perisai apa pun, tombol utama adalah:

• Speedometer.
• Tachometer.

Mereka adalah yang terbesar dan terpusat. Selain itu, ada banyak elemen tambahan pada panel instrumen ("Gazelle" model lama dan model baru). Panggilan ini menginformasikan pengemudi tentang:

• Suhu mesin saat ini (yaitu, cairan pendingin di jaket mesin).
• Tekanan oli dalam sistem.
• Tingkat bahan bakar di tangki.
• Tegangan di jaringan terpasang.

Jika kita menganggap lebih rapi modern, informasi tentang waktu saat ini juga akan ditampilkan di sini.

Di mana diinstal?

Perhatikan bahwa panel instrumen Gazelle juga dapat ditemukan di mobil lain. Ini adalah Sobol dan Volga. Perangkat ini memiliki diagram pengkabelan yang sama. Secara eksternal, para penjaga ini terlihat sama.

Tipe

Ada beberapa jenis data panel:

• Euro-1 gaya lama. Dipasang pada mobil dari tahun 1994 hingga 2002 inklusif.
• Euro-2 gaya lama. Perisai ini dapat ditemukan di Gazel dengan "moncong" baru (dengan lampu depan berbentuk drop).
• Sampel baru. Mereka diinstal hingga hari ini di Nexts, dimulai dengan Gazelle Business.

Di bawah ini kita akan melihat fitur dari masing-masing panel instrumen Gazelle.

panel Euro 1

Kerapian ini dipasang baik di "Sable" dan di "Gazelle" dari semua modifikasi. Seperti apa desainnya, pembaca bisa lihat pada foto di bawah ini.

Dari jarak jauh, perisai ini menyerupai panel "Lada"-tujuh. Tapi tetap saja, ini adalah desain asli. Tidak ada tanda elektronik di sini. Hanya tersedia:

• Speedometer.
• Tachometer.
• Sensor tekanan oli (tidak rata).
• Indikator tegangan jaringan.
• Tingkat bahan bakar dan sensor suhu antibeku.

Perisai diproduksi dalam bentuk ini selama sekitar delapan tahun. Tidak ada perubahan yang dilakukan selama periode ini.

panel Euro 2

Rapian ini juga disebut "Riga". Itu juga dipasang di Volga, khususnya seri 31105. Perisai ini memiliki desain dan tampilan yang sedikit berbeda. Ini dikembangkan khusus untuk torpedo baru, dengan pelindung bulat. Tidak ada sensor baru yang muncul di sini, tetapi lokasi beberapa tombol telah berubah.

Skala speedometer sekarang menjadi lebih besar diameternya, dan sensor suhu antibeku dan tekanan oli digabungkan menjadi satu "sumur". Perubahan juga mempengaruhi odometer. Jika sebelumnya odometer utama dirancang untuk lari hingga seratus ribu (setelah itu disetel ulang ke nol), sekarang garis batasnya adalah satu juta kilometer. Tentu saja, beberapa orang pernah melihat Gazelle dengan jarak tempuh yang sama, tetapi penambahan satu digit masih sangat memudahkan beberapa pekerjaan dan perawatan (tidak perlu menebak dan berpikir kapan harus mengganti rantai, dan bahkan merombak mesin). Menurut ulasan pemiliknya, panel instrumen Riga Gazelle yang baru jauh lebih nyaman digunakan. Juga, panah tachometer dan speedometer tidak "berjalan" di sini. Mulai tahun 2003, timbangan ini menggunakan tenaga listrik, bukan kabel. Pembacaan lebih akurat.

Euro 3

Untuk pertama kalinya, penampilan rapi seperti itu muncul di mobil Gazelle Business. Tamengperangkat Gazelle gaya lama menjadi ketinggalan zaman, dan semua "kijang" mulai memasang panel yang diperbarui di mobil mereka. Pemilik Volg juga terlibat dalam perubahan yang sama. Memang, perisai baru menjadi jauh lebih informatif, nyaman, dan praktis. Apa yang bisa saya katakan, desainnya jauh lebih modern. Menurut ulasan, dengan dia interiornya terlihat lebih segar dan tidak begitu membosankan. Bagaimana tampilan rapi yang diperbarui dalam praktiknya, pembaca dapat melihat pada foto di bawah ini.

Tetapi perlu dicatat bahwa perisai ini memiliki sedikit perbedaan dalam desain. Jadi, pada beberapa model, skala instrumen memiliki warna yang lebih gelap. Tetapi ini tidak memengaruhi konten informasi dengan cara apa pun - kata ulasan. Fitur lain dari perisai baru adalah adanya indikasi suara. Sekarang pengemudi dapat mendengar sinyal karakteristik jika:

• Tingkat bahan bakar telah turun ke tanda minimum.
• Suhu mesin meningkat hingga 105 derajat Celcius atau lebih.
• Rem tangan tidak dilepas. Hebatnya, sinyal tersebut dipicu hanya ketika mobil mulai bergerak dengan kecepatan 2 kilometer atau lebih per jam.

The rapi baru mendapat dial modern yang besar. Sekarang skala speedometer dan tachometer berada di tempat yang berlawanan (dibandingkan dengan "Riga"), dan diameternya menjadi sama. Di sebelah kiri adalah pengukur bahan bakar, dan di sebelah kanan adalah sensor suhu cairan pendingin. Tapi kemana perginya indikasi tegangan listrik dan tekanan oli? Jawabannya sederhana - data ini ada di komputer terpasang. Terletak didi "sumur" tachometer. Secara default, hanya waktu yang ditampilkan di sini. Tetapi jika Anda menekan tombol di sebelah kanan, Anda dapat beralih mode. Jadi, pengemudi dapat memeriksa data dari voltmeter dan tekanan oli secara real time.

Hebatnya, ketika minyak turun di bawah 0,2 bar, jendela yang berkedip dengan sensor akan menyala.

Ada odometer digital di sisi kiri. Di atas menunjukkan total, dan di bawah - jarak tempuh harian. Ini diatur ulang dengan menekan tombol di sebelah kiri. Juga pada panel sampel baru terdapat 20 indikator (termasuk ABS dan EBD), yang menyala jika terjadi malfungsi pada sistem tertentu.

Prinsip kerja

Algoritme tindakan sama untuk semua panel. Setiap bola lampu dan panah berinteraksi dengan elemen tertentu. Jadi, pembacaan kecepatan dan jarak tempuh berasal dari sensor yang disekrup ke kotak. Informasi mesin berasal dari sensor poros engkol. Dan data tegangan berasal dari terminal generator. Yang perlu diperhatikan: jika Anda tidak menghubungkan kontak tegangan, mobil tidak akan mengisi daya bahkan dengan generator yang berfungsi. Masalah ini disertai dengan lampu baterai merah pada panel. Jika menyala, berarti telah terjadi kerusakan dan kabel tidak sesuai dengan kontak konektor yang rapi. Untuk tekanan oli dan temperatur cairan pendingin, informasi ini berasal dari terminal masing-masing sensor.

Masalah

Apakah ada masalah dengan shield di atas? Sayangnya, pemilik dihadapkan pada masalah kerusakan yang rapi. Ini paling jarang terjadi pada panel pertama, model lama. Ia bekerja seperti jarum jam. Panel Riga mungkin secara tidak akurat memberikan informasi tentang tingkat tekanan oli. Selain itu, speedometer sering macet di sini. Seiring dengan ini, odometer menolak untuk bekerja. Namun sebagian besar keluhan, yang mengejutkan, disebabkan oleh panel instrumen baru Gazelle Next and Business.

Jadi, kerusakan yang paling umum adalah mengatur ulang jarak tempuh (apalagi, total) pada lari 60 ribu kilometer. Karena itu, tidak mungkin untuk secara akurat mengontrol jalannya perawatan dan sejumlah operasi perbaikan lainnya. Tapi itu tidak semua. Jarak tempuh harian juga diatur ulang - ulasan mengatakan. Hal ini terjadi jika tegangan pada jaringan kurang dari 11,5 volt. Juga, data akan terhapus jika terminal dilepas dari baterai.

Apa lagi?

Panel instrumen Gazelle model baru tidak berfungsi meskipun dipasang di Gazelle lama. Anda harus memasangnya dengan benar - hanya melempar bantalan dengan kontak tidak akan berfungsi. Agar instalasi berhasil, Anda memerlukan pin dari panel instrumen Gazelle Business.

Di antara malfungsi lainnya, perlu diperhatikan pembekuan jarum speedometer dan tachometer dalam satu posisi. Sebagian besar pemilik mulai panik dan benar-benar membongkar perisai. Tapi Anda tidak harus melakukannya. Masalahnya terletak pada kontak konektor yang tidak memadai.

Instalasi

Untuk memasang panel, Anda harus melepas pelindung lama. Untuk melakukan ini, Anda perlu membongkar setir menggunakan penarik khusus dan membuka beberapa sekrup dari lapisan dekoratif pelindung. Anda juga harus membuka baut yang menahan rapi itu sendiri.

Untuk melakukan ini, Anda memerlukan kepala "8". Setelah itu, Anda dapat menghapus panel lama dan meletakkan yang baru di tempatnya. Tetapi seperti yang kami katakan sebelumnya, membuang konektor saja tidak akan berhasil. Perlu pinout untuk panel instrumen Gazelle Business. Ada empat pad secara total - XP1, 2, 3 dan 4. Pertimbangkan cara menghubungkan masing-masing:

• XP1. Kontak pertama, kelima, keenam, ketujuh ditutup ke ground. Adapun sisanya, mereka terhubung ke sinyal sensor. Kontak pertama adalah relai penutup peredam udara, yang ketiga adalah DTOZH, yang kesembilan dan kesebelas adalah sensor tekanan oli dan level bahan bakar di tangki, masing-masing. Kontak lainnya adalah "Cadangan". Kami tidak menyentuh mereka dan tidak menghubungkan apa pun dengan mereka.
• XP2. Kontak nomor dua, empat, sembilan dekat dengan tanah. Di "plus" ada terminal, semuanya dari yang kelima hingga ketiga belas.
• HRZ. Terminal nomor dua dan tiga belas terhubung ke kontak positif + 12V. Terminal pertama, kedelapan dan kedua belas ditutup ke tanah. Konektor keenam adalah sensor kecepatan speedometer, yang kesembilan adalah koil pengapian, yang kesebelas ke unit kontrol mesin.
• XP4. Di sini, hampir semua kontak harus terhubung ke "massa". Ini berlaku untuk konektor dari inklusif pertama hingga ketujuh. Hanya sensor keberadaan air di filter bahan bakar (jika ada) dan sakelar busi pijar yang masuk ke "plus". Ini adalah slot nomor delapan dan sembilan, masing-masing.

Omong-omong, jika mobil tidak memiliki sistem ABS dan EBD, output ke sensor ini harus dicolokkan. Bagaimana? Cukup menghubungkan mereka ke "massa".

Jadi, kami mengetahui apa itu dasbor Gazelle, apa jenisnya dan bagaimana cara menghubungkannya.