Apa itu manifold buang

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Manifold buang adalah salah satu bagian dari attachment mesin (atau mesin pembakaran internal), yang dirancang untuk mengumpulkan gas buang ke dalam satu pipa dari beberapa silinder.

Struktur manifold buang Manifold buang dibuat seperti biasanya dari besi tuang. Di satu sisi, itu melekat pada katalis (atau ke pipa knalpot), di sisi lain, langsung ke mesin pembakaran internal. Karena kekhasan lokasi, kolektor bekerja dalam kondisi ekstrem. Selama pengoperasian mesin pembakaran internal, gas buang dipanaskan hingga suhu beberapa ribu derajat. Setelah mesin dimatikan, mereka mendingin dengan cukup cepat, yang pasti mengarah pada pembentukan kondensat. Akibatnya, karat cepat muncul pada kolektor.

Fungsi apa yang dilakukan manifold buang:

- pembuangan gas buang dari ruang bakar;

- mengisi dan meniup ruang bakar. Ini disediakan oleh gelombang buang resonansi. Saat katup masuk terbuka, tekanan di manifold berada dalam batas normal, dan campuran kerja di ruang bakar berada di bawah tekanan. Setelah katup buang terbuka, gelombang terbentuk karena perbedaan tekanan yang besar. Hal ini tercermin dari rintangan terdekat (pada mobil konvensional, inikatalis atau resonator) dan kembali ke silinder. Kemudian, pada rentang kecepatan menengah, gelombang ini mendekati silinder pada awal langkah buang, sehingga membantu bagian berikutnya dari gas buang meninggalkan silinder. Resonansi (gelombang berdiri) muncul di pipa ICE di rentang kecepatan yang cukup lebar. Dalam hal ini, gelombang merambat pada kecepatan keluar dari silinder, dan bukan pada kecepatan suara. Untuk alasan ini, semakin tinggi putaran mesin, semakin cepat gas keluar, semakin cepat gelombang kembali dan bergerak dalam waktu untuk siklus yang lebih pendek.

Untuk menciptakan kondisi kerja yang baik dan seragam untuk setiap silinder, setiap silinder perlu memiliki pipa pembuangan pribadi (untuk membentuk gelombang berdiri dan silinder terpisah).

Untuk mencegah luka bakar dan meningkatkan keselamatan kebakaran, manifold buang, biasanya tertutup dengan pelindung logam.

Manifold padat atau tabungManifold berbentuk tabung dapat sangat meningkatkan daya mesin pembakaran internal, tetapi tidak selalu merupakan pilihan terbaik untuk mesin berpenguat. Meskipun manifold inilah yang lebih efisien dalam rentang kecepatan sedang. Namun, jika motor berjalan pada kecepatan rendah, maka manifold besi cor (padat) dapat memberikan kinerja yang baik. Mereka lebih kompak dan tidak mudah bocor.

Autotuning dan olahraga

Di bidang autotuning dan motorsport, manifold buang itu penting. "Spider" - ini adalah nama yang dia terima untuk penampilannya. Terkadang tidak ada manifold buang pada mobil balap - setiap silinder memiliki pipa knalpot sendiri tanpa peredam dan katalis, dengan panjang tertentu. Untuk penyetelan otomatis, banyak model manifold dengan karakteristik berbeda sekarang diproduksi, yang secara signifikan mempengaruhi pengoperasian mesin. Anda juga dapat membuat manifold buang sendiri. Hampir semua bagian ini terbuat dari keramik atau baja tahan karat. Manifold buang keramik lebih ringan, tetapi dengan panas yang kuat, retakan mungkin muncul di atasnya, yang akan berdampak negatif pada pengoperasian mesin pembakaran internal.