Oli motor untuk motoblock

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Performa dan daya tahan traktor berjalan sangat bergantung pada kualitas servisnya, khususnya pada karakteristik oli mesin yang digunakan. Solusi yang paling tepat adalah menggunakan pelumas yang direkomendasikan oleh produsen pembangkit listrik. Tapi ini tidak selalu mungkin. Selain itu, beberapa pengguna mencoba "menawarkan" traktor mini mereka dengan oli kualitas terbaik dalam upaya untuk memperpanjang umurnya.

Apa pun tujuan Anda, pertama-tama, Anda perlu mempelajari karakteristik dan pelabelan oli motor untuk traktor berjalan dan hanya setelah itu menentukan opsi terbaik.

Menguraikan penandaan oli mesin

Saat ini, performa oli mesin ditentukan oleh dua indikator - kelas performa dan kelas viskositas. Parameter pertama menentukan desain mesin di mana oli kelas operasi ini akan menunjukkan sisi terbaiknya - ini mengoptimalkan pengoperasian pembangkit listrik, mengurangi konsumsi bahan bakar, dan menetralkan gas buang dengan cara terbaik.

Kelas viskositas menentukan fluiditas oli untuk traktor berjalan di belakang. Diketahui bahwa motor paling aus selama start-up, karena ruang antara liner silinder dan piston kering - gaya gesekan antara permukaan yang bersentuhan mencapai nilai maksimumnya. Dengan demikian, semakin banyak cairan, semakin cepat pelumasan permukaan kerja akan terjadi.

Namun, di sini perlu diperhitungkan bahwa viskositas bergantung pada suhu. Jika mesin akan berjalan di musim dingin, maka oli harus mempertahankan karakteristiknya baik pada suhu di bawah nol maupun pada suhu positif saat mesin memanas.

Kelas operasional

Berbicara lebih jelas, kelas operasi menentukan kualitas oli mesin untuk traktor berjalan di belakang. Mesin modern membutuhkan bahan bakar dan pelumas untuk memenuhi persyaratan yang lebih baru dan lebih ketat. Saat ini ada tiga kategori operasional:

• S - oli untuk mesin bensin;
• C - pelumas untuk pembangkit listrik tenaga diesel;
• EC adalah jenis bahan bakar dan pelumas generasi baru yang hemat energi.

Setiap kategori diberi huruf tambahan, seperti SM, dan semakin jauh karakter kedua dari awal alfabet, semakin modern minyaknya. Jadi, kelas pelumas SM lahir pada tahun 2004, tetapi SN - hanya pada tahun 2010. Dengan demikian, semakin "baru" oli, semakin canggih teknologi yang diterapkan di dalamnya.

Ada juga oli universal untuk traktor berjalan di belakang yang dapat digunakan dengan mesin bensin dan diesel. PADADalam hal ini, produk ditandai dengan dua kelompok karakter melalui pecahan: dua huruf pertama menentukan ruang lingkup utama, yang kedua menunjukkan kemungkinan penggunaan pelumas ini untuk jenis motor yang berbeda. Misalnya, API SN/SN-4.

Nilai viskositas

Menurut kelas viskositas, semua minyak dibagi menjadi minyak musim dingin ditandai dengan simbol W, minyak musim panas tanpa penunjukan huruf, minyak segala cuaca ditandai dengan tanda hubung, misalnya 5W-30. Viskositas minyak ditentukan dalam kondisi sedekat mungkin dengan nyata. Nilai viskositas yang tersedia:

• produk musim dingin - SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
• musim panas - SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Oli "Musim Panas" untuk traktor berjalan di belakang memiliki viskositas tinggi, yang memberikan pelumasan mesin yang optimal selama operasi, tetapi menyulitkan untuk memulai pada suhu rendah. Sebaliknya, produk "musim dingin" melumasi unit lebih baik pada suhu rendah, tetapi setelah pemanasan menjadi terlalu cair. Pelumas segala cuaca memiliki dua kualitas sekaligus.

Saat memilih tingkat kekentalan, pastikan untuk membaca rekomendasi dari pabrikan mesin. Mereka didasarkan pada fitur desain pembangkit listrik - kekuatan pompa oli, ukuran celah antara piston dan silinder. Dimungkinkan untuk menggunakan oli mesin untuk traktor berjalan di belakang dengan viskositas yang berbeda, tergantung pada suhu rata-rata di daerah Anda.

Tingkat operasional oli untuk mesin bensin

Dalam beberapa kasus, menggunakan jenis pelumas yang salahdapat mengakibatkan kerusakan mesin. Sekarang produsen traktor berjalan merekomendasikan penggunaan kelas oli motor berikut:

• SA - untuk operasi beban rendah.
• SB - untuk pengoperasian traktor berjalan di belakang di kisaran tengah tekanan mekanis. Minyak memiliki sifat pelumas yang stabil, perlindungan anti-korosi pada bantalan.
• SC - oli untuk mesin motoblock yang tidak dilengkapi dengan katup PCV. Mengurangi deposit, meningkatkan ketahanan aus dan perlindungan korosi.
• SD - gemuk untuk mesin dengan sistem PCV, memiliki kinerja yang sedikit lebih baik dari perwakilan sebelumnya.
• SE - Bahan bakar dan pelumas untuk mesin yang diproduksi setelah tahun 80-an, lebih tahan aus, korosi, melindungi bantalan.
• SF - Lebih andal dan lebih unggul daripada grade SE, mengurangi pembentukan deposit pada rentang suhu yang lebar.
• SG - berbeda dari kategori SF dalam peningkatan kualitas.
• SH adalah jenis oli motor paling modern, disetujui untuk digunakan di sebagian besar mesin.

Saat memutuskan oli mana untuk traktor berjalan di belakang yang lebih baik untuk dipilih, ikuti rekomendasi dari pabrikan mesin. Motor diuji dengan tingkat pelumas tertentu yang paling sesuai dengan pembangkit listrik. Pabrikan merekomendasikannya.

kualitas oli mesin diesel

Menggunakan oli mesin yang direkomendasikan untuk traktor berjalan di belakang diesel secara signifikan meningkatkan masa pakai mesin dan mengurangi konsumsi bahan bakar.

Produsen hari ini merekomendasikan kategori berikut:

• CA - untuk motor yang beroperasi di bawah beban rendah. Bahan bakar dan pelumas mengurangi endapan pada suhu tinggi, namun, semakin tinggi beban, semakin buruk tugas pelumas tersebut.
• CB - Sedikit lebih baik daripada CA, direkomendasikan untuk digunakan pada mesin yang menggunakan bahan bakar belerang tinggi.
• SS - untuk pengoperasian traktor berjalan di belakang pada beban yang meningkat, jika mesin tidak dilengkapi dengan turbocharger atau supercharger.
• CD - untuk penggunaan pembangkit listrik tanpa supercharger dan turbocharging, beroperasi pada kecepatan tinggi.

Saat menggunakan oli mesin untuk traktor berjalan di belakang diesel, penting untuk memantau kuantitasnya. Terlalu sedikit atau terlalu banyak dapat menyebabkan mesin kejang.

Oli yang direkomendasikan untuk mesin "Asia"

Mesin buatan Asia yang paling populer adalah model dari Subaru, Honda, dan Lifan. Perusahaan Jepang Honda merekomendasikan penggunaan oli multigrade 10W-30 kategori kualitas SG atau SF di mesinnya. Jika Anda akan menggunakan pelumas musiman, maka koefisiennya harus dipilih berdasarkan suhu rata-rata tahunan di wilayah Anda.

Subaru merekomendasikan agar pelanggannya memilih oli viskositas SAE 10W-30 untuk operasi di iklim kontinental sedang, dan SAE 5W-30 jika Anda tinggal di daerah dingin di negara kita. Pada saat yang sama, kategori kualitas setidaknya harus SE.

PerusahaanLifan menyarankan pengguna untuk memilih oli blok motor viskositas SAE-30 untuk operasi musim panas dan SAE-10W-30 untuk operasi musim dingin. Tidak ada rekomendasi khusus mengenai kategori kualitas.

Minyak untuk traktor berjalan di belakang rumah

Untuk salah satu mesin domestik paling umum DM-1, perusahaan Mesin Kaluga merekomendasikan penggunaan pelumas segala cuaca 10W-30 dan 15W-30, sesuai dengan kategori kualitas SF, SG dan SH. Oli yang sama untuk mesin traktor berjalan Neva sangat ideal, hanya perlu memenuhi persyaratan GOST 10541-78.

Untuk pembangkit listrik Cascade MB-6, diperbolehkan menggunakan oli mesin yang sama seperti untuk mesin karburator. Hal utama adalah bahwa itu harus sesuai dengan merek M-5z / 10G1 atau M-6z / 12G1 menurut GOST 10541-78. Mencampur oli mineral dan sintetis, seperti yang dilakukan beberapa pengguna, tidak dapat diterima - ini akan menyebabkan kemacetan.

Oli roda gigi

Tidak mungkin memberikan rekomendasi spesifik tentang oli mana yang digunakan untuk gearbox traktor berjalan di belakang. Setiap pabrikan sendiri menentukan kategori kualitas dan tingkat viskositas bahan bakar dan pelumas. Jika Anda ingin agar traktor berjalan Anda tetap berfungsi untuk waktu yang lama, ikuti dengan ketat rekomendasi terkait merek produk, serta saran tentang frekuensi dan prosedur penggantiannya.