UAZ 450: ulasan mobil

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

UAZ 450 adalah van all-wheel drive dengan desain SUV. Mobil ini masih diminati. Dapat dengan mudah diubah menjadi kemping di atas roda yang dapat dibawa kemana saja.

Sejarah Penciptaan

Sebelumnya, semuanya benar-benar berbeda. Mobil "Loaf" UAZ diproduksi dari tahun 1958 hingga 1965. Itu adalah perkembangan yang sangat penting bagi pabrik Ulyanovsk dan seluruh industri otomotif domestik secara keseluruhan. Mobil ini sering disamakan oleh orang-orang dengan sepotong roti, karena itulah namanya.

Pada awal 50-an, ternyata AS pasti akan menyerang Uni Soviet. Masa depan nuklir seperti itu mulai dilihat sebagai sesuatu yang tak terhindarkan. Pertanyaannya adalah negara mana yang akan lebih siap untuk hasil seperti itu.

Di pabrik Ulyanovsk, yang merupakan cabang nyata GAZ selama Perang Dunia II, mereka memproduksi GAZ 69. Dan tiba-tiba perusahaan menerima pesanan mendesak. Para insinyur harus mengembangkan kendaraan yang nyaman untuk kebutuhan pemindahan yang terluka dari daerah yang terkena bencana.

Sekarang versi ini dianggap tidak masuk akal, tetapi pengembang yang masih hidup mengklaim bahwa memang demikian. Di UAZ 450 yang biasa, selain pengemudi dan dua penumpang, dimungkinkan untuk memasang limatandu.

Buatan Uni Soviet

Di paruh kedua tahun 50-an, mereka sudah mulai memahami bahwa kiamat telah dibatalkan. Tetapi pekerjaan pengembangan telah dimulai, dan mobil itu berguna dalam kehidupan sehari-hari. Bagaimanapun, ini adalah minibus gerobak penggerak semua roda yang nyata.

Sasis GAZ 69 menjadi dasar untuk UAZ "Loaf". Bodi yang sepenuhnya orisinal yang dirancang oleh perancang pabrik dipasang di atas platform. Mereka mengatakan bahwa mobil menerima nama ini di pabrik. Jadi penguji memanggilnya.

UAZ 450 memiliki daya dukung 800 kg dan kecepatan tertinggi 90 km/jam. Pada tahun 1957, semua pekerjaan persiapan selesai, dan setahun kemudian mobil mulai diproduksi.

Tentang waktu yang sama di Amerika Serikat memutuskan untuk merilis model yang sangat mirip - itu adalah Ford FC. Mobil itu menonjol sebagai truk dan van, dan penikmat masih berdebat tentang siapa yang mencuri sampel dari siapa, karena pengembangannya dilakukan hampir bersamaan.

Penampilan

Mobil ini diproduksi dalam bentuk van dengan pintu belakang. Bagian bawahnya rata, bagian depannya menonjol, dan atapnya dilengkapi dengan tulangan khusus untuk pengaku. Keluarga itu juga terdiri dari sebuah truk dan sebuah van. Mobil ini belum memiliki emblem pabrik di bagian depan. Itu hanya muncul di 452 model.

Salon

UAZ 450 didesain sedemikian rupa sehingga sangat merepotkan untuk masuk ke kursi pengemudi. Ini karena pintu masuk yang sempit dan ambang pintu yang tinggi. Roda kemudi dibuat palang tiga. Panel depan adalah logam. desainerdianggap paling bermanfaat. Speedometer terletak di sebelah kanan roda kemudi - ini adalah instrumen terbesar di seluruh kabin.

Tidak ada penyesuaian di kursi depan. Bahkan bagian belakang tidak bisa diatur. Bantalan kursi tidak memiliki penyesuaian memanjang. Casing khusus terletak di kabin untuk menyervis motor. Dia membagi kursi di depan. Di bawah casing, para desainer menyembunyikan mesin, radiator, dan yang lainnya. Ini sangat berguna saat di luar dingin. Tuas perpindahan gigi terletak di bawah roda kemudi. Panel depan juga dilengkapi dengan pemilih tangki khusus. Itu mungkin untuk menentukan dari tangki mana mesin akan mengkonsumsi bahan bakar.

UAZ 450: spesifikasi

Model 450 menampilkan tata letak bingkai. Ada dua poros penggerak di roda gigi yang sedang berjalan. Pada awalnya, mereka adalah satu kesatuan, dan kemudian, dalam modifikasi berdasarkan model ini, mereka mulai memasang yang dapat dilepas. Sebagai unit daya, mesin katup bawah dari GAZ-69 digunakan, yang memiliki volume 2,4 liter, dan kekuatannya adalah 62 hp

Gearbox adalah manual tiga kecepatan, dan kotak transfer dipasang di rumah yang sama. Berkat tata letak khusus ini, sistem dengan mudah beralih ke gigi yang lebih rendah. Selama tahun-tahun itu, ini adalah hal baru baik bagi Uni Soviet maupun bagi seluruh industri otomotif global.

Rem menjadi tromol, dan penggerak dibuat hidrolik. Suspensi sepenuhnya tergantung, pada pegas.

Tentang lalu lintas tinggi

Mobil yangpraktis tidak berubah selama lebih dari 50 tahun, ia dapat memperoleh kesuksesannya hanya berkat kualitasnya yang dimiliki van. Misalnya, permeabilitas tinggi. Praktis tidak ada pesaing Loaf di industri otomotif dalam negeri.

Peminat melakukan test drive mobil UAZ 450. Di trotoar batu, mobil bergetar hebat. Di medan yang kasar, mobil tidak takut bahkan bukit berpasir yang besar. Itu juga menanjak dengan sangat sederhana dan alami, bahkan jika itu adalah bukit yang curam. Tapi trek yang dalam tidak terlalu cocok untuk Loaf. Satu-satunya hal yang mengganggu adalah kecepatan mengemudi di persimpangan jalan. Terus-menerus harus bekerja transfer. Yang kurang dari mobil ini adalah differential lock.

Pro dan kontra

Kelemahan utama adalah tidak dapat diandalkannya model ini secara umum. Juga, minus yang cukup signifikan adalah kurangnya sistem keamanan, kecuali mungkin untuk ikat pinggang. Mereka juga menyoroti konsumsi bahan bakar yang tinggi, dan pemilik mobil tersinggung oleh pabrikan karena tidak melengkapi mobil yang umumnya bagus ini dengan mesin diesel.

UAZ "Roti": harga

Pasar sekunder dengan senang hati menawarkan 452 model dengan harga $1.000. Jika mobil dalam kondisi sangat terawat, maka biayanya naik menjadi $3,000.

Untuk uang ini Anda dapat dengan mudah membeli "Niva" yang sama, tetapi tidak dapat dibandingkan dengan van ini. Mobil adalah solusi yang bagus untuk penggemar alam luar. Mereka membelinya, mereka mengendarainya, meskipun konsumsi bahan bakarnya tinggi.