Tipper semi-trailer: jenis dan spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Saat mengangkut bahan bangunan curah, peralatan berukuran besar sangat diperlukan, yang sangat menyederhanakan dan mempercepat pembongkaran. Dalam beberapa dekade terakhir, volume transportasi semacam itu telah meningkat berkali-kali, terutama karena pertumbuhan volume konstruksi, yang tidak lagi dapat diatasi oleh dump truck. Oleh karena itu, hari ini trailer khusus dengan volume dan daya dukung yang signifikan digunakan.

Apa konstruksinya

Tipper semi-trailer adalah mekanisme self-driving yang memiliki platform tipping. Ini digunakan dalam pertanian dan konstruksi untuk pengangkutan barang curah dengan kepadatan rendah, seperti tanah atau batu pecah, serta batu bara dan bijih.

Tipper semi-trailer setengah harga mobil dengan volume yang sama. Ini mengangkut bahan bangunan dua kali lebih banyak, yang berarti lebih cepat terbayar.

Sasis yang andal adalah salah satu kondisi terpentingpengoperasian peralatan tersebut, karena ketika memindahkan semi-trailer, beban terbesar jatuh pada bagian ini.

Ada banyak perusahaan yang memproduksi tipper semi-trailer. Produk mereka berbeda dalam jenis pembuangan, geometri bodi, jumlah gandar, karakteristik mekanisme pengangkatan.

Fitur dan tujuan

Karakteristik teknis tipper semi-trailer bergantung pada tujuan peralatan khusus. Dan untuk memilih desain yang tepat, Anda harus terlebih dahulu mengetahui kepadatan kargo yang diangkut. Lagi pula, trailer dengan daya dukung yang sama dapat memiliki volume tubuh yang berbeda. Karena kepadatan pasir lebih besar dari kepadatan batubara, yang, pada gilirannya, lebih besar dari kepadatan tanah liat yang diperluas, kendaraan dengan volume tubuh 26-28 digunakan untuk mengangkut pasir dan batu pecah, batubara - 35, dan tanah liat yang diperluas - dari 50 hingga 60 meter kubik.

Dimungkinkan untuk mengangkut tanah liat yang diperluas dalam semi-trailer dengan volume 26 meter kubik, tetapi biaya pengangkutan satu ton bahan ini akan hampir dua kali lipat, dan penggunaan peralatan tersebut tidak akan menguntungkan. Tujuan semi-trailer tergantung pada bahan bodi, ketebalannya, dan jenis suspensinya.

Aluminium setebal tiga milimeter digunakan dalam pembuatan struktur bervolume besar untuk mengurangi beratnya sendiri. Dalam hal ini, suspensi dipasang pneumatik. Trailer semi dengan suspensi pegas dan bodi baja tebal digunakan di mana kekuatan struktural penting, seperti mengangkut batu berat.

Bentuk tubuh

Trailer semi tipper menggunakan badandua jenis.

Tradisional dianggap berbentuk setengah lingkaran, yang cocok untuk pengangkutan kargo curah. Karena batu membentur sisi secara tangensial selama pemuatan, dan beban kejut berkurang, tubuh setengah lingkaran lebih sulit rusak. Selain itu, desain seperti itu selalu lebih kuat daripada yang persegi panjang, sehingga tubuh tradisional selalu lebih kuat dan lebih ringan daripada analog dengan sisi lurus. Keuntungan terpentingnya adalah pembongkaran cepat tanpa lengketnya material lepas di sudut-sudutnya.

Badan persegi tidak hanya digunakan untuk pasir dan kerikil, tetapi juga untuk mengangkut material persegi panjang seperti lempengan atau batu bata. Namun, pada saat yang sama, perlu diperkuat dengan pengaku, yang secara negatif mempengaruhi beratnya sendiri.

Jenis bongkar muat dan kapasitas muat

Metode bongkar muat belakang klasik adalah yang paling populer karena desainnya yang sederhana, bobot kosong semi-trailer yang lebih rendah dengan volume bodi yang lebih besar.

Pembuangan samping nyaman jika ada batasan ketinggian, seperti di dalam ruangan. Oleh karena itu, mekanisme serupa digunakan dalam pertanian untuk pembongkaran di fasilitas penyimpanan. Semi-trailer tipper, foto-foto yang disajikan di bawah ini, digunakan untuk pembongkaran yang dipercepat di tanah yang tidak rata.

Ada juga desain yang melakukan pembongkaran dua sisi atau universal (tiga sisi).

Semi-trailer juga berbeda dalam cara menuangkan bahan. Pembongkaran paksa dilakukan dengan menggunakanauger sekrup yang mengeluarkan isi saat berputar. Lift teleskopik digunakan untuk pembongkaran miring.

Dan perbedaan lain dalam desain semi-trailer ada hubungannya dengan penanganan. Itu bisa dilakukan dari luar atau dari taksi.

Jumlah as di semi-trailer mempengaruhi daya dukungnya. Struktur empat gandar dengan rangka yang diperkuat membawa hingga 45 ton, struktur tiga gandar - 35 ton, dan struktur dua gandar - 25 ton kargo.

Traktor tipper semi-trailer

Mekanisme semacam itu adalah jenis peralatan khusus yang ringkas yang digunakan untuk mengangkut dan membongkar kompos, serbuk gergaji, dan silase di bidang pertanian. Itu juga dapat mengangkut beban berat seperti tanaman umbi-umbian, bahan bangunan massal dan bahkan salju.

Traktor tipper semi-trailer dengan ban profil lebar dapat berporos tunggal, sehingga mengurangi bobot cengkeraman dan meningkatkan keluaran unit roda, atau gandar dua, yang dirancang untuk membawa beban lebih berat. Rem struktural menjaga trailer tetap di tempatnya saat diparkir di lereng.

Badan pembuangan dapat diturunkan di tiga sisi dalam ruang yang cukup rendah. Dengan daya dukung lima belas ton, berisi sekitar dua puluh tiga atau tiga puluh delapan (bila ditekan) meter kubik bahan bangunan.

Desain yang nyaman dan fungsional memungkinkan, jika perlu, membongkar bahkan tanpa mengangkat badan. Sistem hidrolik otonom akan bekerja jika tidaksistem hidrolik traktor menanganinya, dan tidak adanya silinder teleskopik memungkinkan untuk membuang oli mesin.

Produsen Rusia

Permintaan dump truck di pasar konstruksi domestik telah memaksa perusahaan mobil Rusia untuk mulai memproduksi struktur seperti itu.

Mekanisme tiga poros standar diproduksi oleh anak perusahaan produsen truk terbesar Rusia KAMAZ. OJSC NefAZ memproduksi trailer dump dengan tailgate lipat dan as roda depan pengangkat dengan kapasitas 30 meter kubik dan kapasitas beban 33 ton.

Belum lama ini pabrik peralatan trailer Chelyabinsk mulai memproduksi produk seperti itu. Unitnya disesuaikan dengan jalan Rusia dengan permukaan dan off-road apa pun. Dan bentuk bodi tradisional dilengkapi dengan solusi modern untuk meningkatkan kapasitas beban semi-trailer tiga gandar.

Pabrik pembuat mesin TONAR dari wilayah Moskow adalah salah satu produsen peralatan konstruksi berukuran besar yang paling terkenal. Semi-trailer tipper TONAR paling sering ditemukan di kereta jalan. Rentang model mencakup desain dengan volume 28 dan 32 meter kubik, empat gandar - dari 37 hingga 44 meter kubik. Pabrik telah mengembangkan serangkaian semi-trailer pembuangan samping, yang lebih aman karena stabilitas yang lebih besar. Nyaman untuk ketinggian ruangan yang rendah dan dapat secara signifikan mengurangi waktu pengoperasian.

Produsen asing

Produsen asing terdekat untuk peralatan konstruksi adalahBelarusia. Tidak sulit untuk mengenali dump semi-trailer "MAZ" di jalan dan di lokasi konstruksi. Ini adalah bodi logam besar berwarna kuning-oranye tanpa terpal dengan pembongkaran belakang, struktur dua gandar dengan daya dukung 16 dan 26 ton, dan struktur tiga gandar - 35 ton.

Polandia WELTON semi-trailer tidak dapat dikacaukan dengan yang lain. Semi-trailer tipper dengan unta di atasnya, terpal lipat pada sasis tiga gandar dan pembongkaran belakang terbuat dari aluminium atau baja. Mereka memiliki tubuh bentuk tradisional dalam bentuk setengah pipa atau dengan sisi lurus dengan volume 27 sampai 49 meter kubik.

WELTON adalah salah satu dari sepuluh perusahaan trailer dan semi-trailer teratas di Eropa, memproduksi lebih dari enam puluh jenis produk dan menerapkan banyak solusi teknisnya sendiri.

Keuntungan trailer tipper

Saat ini, kereta jalan raya yang paling umum terdiri dari traktor truk dengan tiga pasang roda dan semi-trailer yang memiliki tiga atau empat gandar. Daya dukung mekanisme tersebut mencapai empat puluh ton.

Perusahaan transportasi lebih memilih kereta jalan raya, karena memiliki daya dukung yang lebih tinggi dan lebih ekonomis. Mereka memiliki beban gandar yang lebih sedikit dengan beban yang sama dengan truk sampah konvensional. Alat berat tersebut dapat dioperasikan tanpa masalah dalam batas beban gandar di jalan mana pun.

Untuk perusahaan transportasi, penggunaan traktor juga nyaman karena salah satu dari mereka dapat dilengkapi dengan jenis struktur yang berbeda. Artinya, kereta jalan "traktor plus semi-trailer tipper" lebih banyakserbaguna dari dump truk terpisah. Selain itu, membeli unit seperti itu dengan armada traktor bisa jauh lebih murah daripada truk.

Tipper semi-trailer adalah peralatan khusus yang saat ini paling diminati di bidang konstruksi, pertambangan dan pertanian untuk pengangkutan kargo curah. Produsen Eropa dan domestik terkemuka di lingkungan yang kompetitif terus meningkatkan produk mereka dan mengembangkan jenis baru.