MTZ-82 gearbox untuk traktor "Belarus": diagram perpindahan gigi dan perangkat

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Gearbox MTZ-82 dipasang pada traktor "Belarus" (foto ditunjukkan di bawah). Ini memiliki sembilan kecepatan. Perangkat hanya memiliki satu rumah bantalan. Poros sekunder pada gearbox digunakan dengan lebar kecil. Juga di antara fitur-fiturnya, perlu disebutkan kualitas overlay. Untuk membongkar gearbox secara detail, disarankan untuk mempelajari perangkat modifikasi.

Perangkat kotak

Transmisi MTZ-82 dalam konteksnya adalah satu set roda gigi dan bak mesin dengan mekanisme tekanan. Poros penggerak dipasang di blok. Mekanisme pendorong di gearbox digunakan dengan segel oli. Poros engkol dipasang di bagian bawah gearbox. Roda gigi dipasang dengan bushing. Pekerjaan poros disediakan oleh mekanisme pelepasan. Mekanisme penguncian digunakan untuk berpindah ke netral.

Ganti pola

Gearbox MTZ-82 (diagram shift ditunjukkan di bawah) dirancang untuk sembilan kecepatan. Gigi mundur diaktifkan dengan pelepasan kopling ganda. Tuas modifikasi digunakan dengan adaptor engkol. Gigi pertama bergerak tanpa mengulur waktu. Kotak beralih ke kecepatan netral tanpa banyak usaha.

Modifikasi Crankcase

Gearbox MTZ 80-82 dibuat dengan bak mesin untuk dua roda gigi. Para ahli mengatakan bahwa modifikasi memiliki dukungan yang kuat. Blok lebar dipasang di bagian bawah bak mesin. Itu perlu diperiksa secara berkala. Ada dua bantalan di blok. Silinder bawah perangkat dipasang pada dudukan. Kacamata modifikasi dipasang di sisi blok. Mereka memiliki busing lebar. Di bawah beban berat, lapisan bisa luntur. Perlu juga dicatat bahwa mengganti gigi cukup bermasalah.

Mekanisme injeksi

Mekanisme tekanan pada gearbox adalah satu set disk. Gasket di bawahnya dipilih dengan elastisitas rendah. Rak digunakan dengan tepian kecil. Dukungan yang lebih rendah dalam hal ini diperbaiki dengan aman. Para ahli mengatakan bahwa supercharger dapat tersumbat secara berkala. Pada saat yang sama, sejumlah besar oli mesin terkumpul di atasnya. Perlu dibersihkan secara berkala.

Poros engkol perangkat

Poros engkol di perangkat dipasang pada dua penyangga. Lapisan hanya digunakan di bagian bawah gearbox. Jika kita mempertimbangkan bagian atas mekanisme, maka ada blok lebar. Dukungan dipasang berbentuk L. Di bagian tengah modifikasi, dipasang dua roda gigi. Blocker diterapkan dengan cincin. Gasket pada blok digunakan dengan lebar kecil. Perlu juga dicatat bahwa di bagian atasmekanisme memiliki batang. Itu diamankan dengan dua pengencang. Shifter digunakan dengan bushing.

Dalam beberapa kasus, mungkin tenggelam. Dalam situasi seperti itu, Anda harus segera memeriksa pembalut. Disk menengah juga bisa gagal. Sangat sulit untuk mendapatkannya sendiri. Dalam situasi ini, Anda harus menggunakan bantuan seorang teman. Cakram gearbox ini ditutup dengan penutup. Itu diperbaiki pada klip sempit dalam model ini. Selain itu, sekrup dipasang di sisi penutup. Disk dihapus cukup sulit. Dalam hal ini, penyangga harus dihancurkan sedikit dengan palu. Setelah itu, dimungkinkan untuk memeriksa busing dan mengevaluasi integritas lapisan pada roda gigi yang digerakkan.

Mekanisme pendorong

Plunger di gearbox ini digunakan dengan sakelar. Para ahli mengatakan bahwa bantalan digunakan dalam ketebalan kecil. Gearbox MTZ-82 dibuat dengan gearbox pada blocker. Cakram di plunger berdiameter kecil. Kacamata modifikasi dibuat dengan overlay. Ada dua batang di bagian bawah plunger. Mekanisme penjepit digunakan untuk memperbaikinya. Cukup sering, masalah diamati dengan pemblokir.

Dia bisa terbang keluar bar. Ini terjadi karena kelebihan beban di bagian tengah batang. Untuk memasang palang, disarankan untuk memutar penutup pendorong terlebih dahulu. Selain itu, penting untuk memeriksa rumah bantalan. Jika tidak dilumasi, ada banyak tekanan pada batang. Poros perantara di gearbox tidak dirancang untuk itubeban. Batang model ini cukup mudah didapat. Dalam hal ini, gearbox tidak perlu dilepas. Perlu juga dicatat bahwa batang dapat dilepas melalui penutup blok. Untuk melakukan ini, Anda hanya perlu memutuskan bilah atas.

Segel perangkat

Gearbox traktor MTZ-82 dipasang dengan segel oli di atas blok. Roda gigi terletak di sisi mekanisme. Di bagian tengah modifikasi hanya ada satu disk. Perlu juga dicatat bahwa pemberhentian dibuat dengan rak kecil. Para ahli mengatakan bahwa kotak isian bekerja dari roda gigi. Sambungan langsung ke poros dilakukan menggunakan batang. Di bagian atas mekanisme adalah adaptor. Busing modifikasi digunakan dengan lebar yang cukup besar. Jika perlu, mereka bisa dibersihkan. Penutup atas tidak perlu dilepas untuk ini.

Pengganti segel

Segel di girboks cukup mudah diganti. Untuk melakukan ini, disarankan untuk melepas bak mesin terlebih dahulu. Penutup atas diperbaiki dengan sekrup. Pemberhentian dalam mekanisme dihilangkan secara berurutan. Perlu juga dicatat bahwa segel berada di bawah bilik. Roda gigi harus dilepas dengan kunci pas. Segel tidak diperlukan dalam kasus ini. Ada juga segel di bagian bawah gearbox. Itu dipasang di atap blok. Jika kita mempertimbangkan pemberhentian pusat, maka itu berbentuk L. Itu tidak bersentuhan dengan poros keluaran.

Pemeriksaan Sadel

Gearbox MTZ-82 dibuat dengan sadel, yang terletak di bagian tengah blok. Penjepit terletak tepat di bawah kaca. Para ahli mengatakan bahwa mekanismenya sangat mudah dibongkar. Hanya satu kunci yang diperlukan untuk melepaskan sadel. Penutup kursi dipasang pada klem. Para ahli menunjukkan bahwa kacamata dilepas cukup sederhana. Dalam hal ini, lengan penjepit tidak dapat disentuh. Di bagian atas kursi adalah sekrup sekunder. Ini adalah pemegang poros. Untuk melepaskan gigi transmisi, Anda harus memalu rak sedikit dengan palu. Jika gearbox MTZ-82 sangat bising, perbaikan perangkat harus dimulai dengan pemeriksaan blok kursi.

Perbaikan plunger

Plunyer di gearbox ini sering rusak karena tumpuan terbang. Untuk memperbaiki situasi ini, Anda harus segera memeriksa rak. Untuk melakukan ini, penutup dilepas dan lapisan dilepas dengan hati-hati. Poros sekunder dalam hal ini tidak perlu dilepas. Jika penyangga miring, maka peniti telah menyimpang ke samping. Ini sangat mudah untuk diperbaiki. Ada punggawa kecil di bagian atas blok, dan memiliki sekrup. Unit roda gigi harus disekrup. Dukungan dapat disesuaikan dengan sekrup.

Mengganti cincin

Gearbox MTZ-82 tidak dapat bekerja tanpa ring, yang berada di bawah kaca. Di bawah beban berat, itu bisa berubah bentuk. Akibatnya, batang pusat terkunci. Akibatnya, gearbox tidak berfungsi. Bagaimana cara mendapatkan cincinnya? Untuk melakukan ini cukup sederhana. Pertama-tama, Anda harus melepas alat pelindung dan memeriksa kotaknya.

Terkadang mungkin ada benda asing. Sebagai aturan, kita berbicara tentang kacausekrup. Mereka sering menghalangi pekerjaan kaca dan bergesekan dengan cincin. Selongsong di dekat mekanisme dilepas dengan kunci. Kaca harus diketuk dengan palu ke arah gearbox. Cincin itu lepas cukup mudah. Setelah menggantinya, Anda harus memasang kembali sekrup dan menjepit kotak dengan aman.

Pemeriksaan gigi kedua

Gearbox MTZ-82 bekerja dengan gigi kecepatan kedua, dan dipasang di atas poros tengah. Disk berada di belakang hub. Memperbaiki detail dilakukan pada rak pendek. Bagaimana cara melepas gigi kedua? Ini hanya dapat dilakukan dengan memperbaiki gearbox terlebih dahulu.

Setelah itu, penutup ditarik ke belakang dan sekrup dibuka. Selanjutnya, Anda perlu melepas penutup dan memeriksa kondisi pelat. Dalam hal ini, pelat atas tidak boleh disentuh. Roda gigi harus diketuk dengan hati-hati dengan palu ke arah gearbox. Selanjutnya, dimungkinkan untuk melepaskan batang penjepit. Setelah itu, tinggal melepas gigi saja. Untuk meletakkannya di tempat asalnya, Anda harus meminta bantuan dari seorang teman. Memasang bagian itu sendiri bermasalah. Dalam hal ini, penting untuk memegang lengan samping.

Perbaiki adaptor

Gearbox MTZ-82 memiliki adaptor yang terletak di bagian bawah segel oli. Terkadang menjadi kotor atau lalat. Untuk tujuan ini, pertama-tama perlu menyiapkan satu set kunci. Selain itu, Anda akan membutuhkan penjepit dan palu. Pertama, Anda hanya perlu melepaskan penutupnya dan kemudian mengeluarkan pakingnya. kotak isian porosdalam hal ini, Anda tidak perlu menyentuh.

Sebagian besar ahli mengatakan bahwa adaptor harus dilepas dari sisi pelat. Pada tahap ini, penting untuk memantau posisi roda gigi. Di gearbox, mereka dipasang di h alte. Selanjutnya, Anda harus memeriksa bagian bawah adaptor. Jika masalahnya adalah kotoran, debu bisa dihilangkan dengan kain. Saat mengganti adaptor, penting untuk memperhatikan diameter mekanisme pengikat.