"Daewoo-Nexia": pabrikan, karakteristik, peralatan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Mobil "Daewoo-Nexia" sering ditemukan di jalan-jalan Rusia. Harganya yang relatif murah dan bersahaja, apalagi bukan mobil dalam negeri, sehingga tak heran jika para pengendara tertarik dengan karakteristik dan kelengkapannya. Pada artikel ini kita akan membicarakannya, dan juga menyentuh pabrikannya.

Dari mana asalmu?

Jalan Nexia bukanlah yang termudah. Awalnya, perusahaan Jerman Opel dapat disebut sebagai produsen Daewoo Nexia, karena merekalah yang mengembangkannya. Kemudian ditingkatkan oleh Daewoo dari Korea Selatan. "Nenek moyang langsung" mobil ini adalah Opel Kadett E, yang diproduksi antara tahun 1984 dan 1991.

"Nexia" diproduksi dari tahun 1996 hingga 2016 di sebuah kota bernama Asaka (Uzbekistan). Ada dua generasi mobil ini, yang akan kita bahas di bawah ini.

Mungkin pabrikan "Daewoo-Nexia" bahkan tidak membayangkan betapa populernya mobil itu di Rusia, Uzbekistandan negara-negara CIS. Setengah juta kopi mobil ini diproduksi.

Generasi Pertama

Mobil tersebut datang ke Korea Selatan dengan nama Daewoo Cielo, namun sudah lama tidak diproduksi langsung di negara ini. Pada tahun 1996, dipindahkan untuk produksi ke anak perusahaan di berbagai negara, termasuk Rusia dan Uzbekistan. Hingga tahun 1998, Daewoo Nexia dirakit di pabrik Krasny Aksai, yang terletak di wilayah Rostov, tetapi di Uzbekistan perakitan berlanjut hingga 2016. Beberapa komponen mobil dan body steel berasal dari Rusia.

Fitur

"Daewoo-Nexia" diproduksi di bodi "sedan". Dari tahun 1996 hingga 2002, mobil itu dilengkapi dengan mesin G15MF (volume 1,5 l dan daya 55 kW, 75 hp), dengan mekanisme distribusi gas yang memiliki dua katup per silinder dan satu camshaft overhead. Dalam "Nexia" ini hampir sepenuhnya meniru pendahulunya.

Daewoo-Nexia hanya memiliki dua konfigurasi: basic (GL) dan extended (GLE), yang dalam terminologi dealer terdaftar sebagai "Lux". Ini memiliki penampilan terbaik, yang terdiri dari adanya penutup roda dekoratif, papan nama, jendela athermal berwarna, bumper yang dicat, strip matahari di kaca depan. Ada juga penambahan terkait kenyamanan, yang diwakili oleh peningkatan soft door upholstery, tachometer, electric central locking untuk semua pintu, dan power window."Nexia" diadaptasi untuk pemasangan AC dan power steering, tetapi beberapa mobil tidak dilengkapi dengannya untuk mengurangi biaya.

Restyling

Produsen "Daewoo-Nexia" melakukan restyling pertama dari mobil yang diproduksi di Uzbekistan pada tahun 2002. Tubuh menerima banyak perubahan eksternal, tetapi, yang lebih penting, mesin yang lebih canggih dipasang daripada G15MF yang usang. Kekuatan mesin baru adalah 63 kW (85 hp), yang dicapai dengan pengenalan poros kedua dan penambahan dua katup lagi per silinder (jadi ada empat). Sistem injeksi bahan bakar, pendinginan dan pengapian juga telah didesain ulang. Mesin menerima indeks A15MF. Sehubungan dengan perubahan ini, pabrikan Daewoo Nexia tidak bisa mengabaikan rem dan roda gigi, karena mereka juga mengalami modernisasi.

Dari pabrik Nexia, setelah restyling pada tahun 2002, mereka diproduksi dengan roda 14 ". Juga, konverter katalitik dan pengaturan komposisi campuran sesuai dengan sinyal probe lambda ditambahkan ke desain, sehingga Nexia mulai memenuhi persyaratan "Euro" dalam hal toksisitas -2". Mobil-mobil ini diproduksi hingga 2008.

Penataan ulang kedua

Pada tahun 2008, produsen Daewoo Nexia mengambil bagian eksterior dan interior. Baik bumper, optik, dan interior menerima pembaruan, dan balok tahan guncangan ditambahkan di pintu. Karena ada standar baru di duniakeramahan lingkungan - "Euro-3", dan mesinnya tidak cocok, dua mesin datang untuk menggantikannya: A15SMS (daya - 80 hp) dari Chevrolet-Lanos, dan F16D3 (109 hp) dari Chevrolet- Lacetti". Model ini diproduksi hingga 2016.

Dalam ulasan "Daewoo-Nexia" tidak mungkin untuk tidak menyebutkan bagasi yang luas untuk sedan dengan volume lima ratus tiga puluh liter. Hanya bukaan yang sempit memperumit masalah, sehingga sulit untuk memuat.

Sedikit tentang bagian teknis

Mesin, diambil dari "Chevrolet-Lanos", mengembangkan tenaga hingga 80 liter. Dengan. Ini memiliki unit kontrol elektronik dan sistem injeksi bahan bakar terdistribusi. Dengan demikian, mobil dapat berjalan dengan hampir semua bahan bakar, bahkan AI-80, bahkan AI-95. Dalam 12,5 detik, mobil ini berakselerasi hingga 100 km/jam. Namun, mesin ini tidak bisa disebut irit. Konsumsi bahan bakar dalam mode kota akan menjadi delapan hingga sembilan liter, dan di jalan raya "makan" hanya satu liter lebih sedikit.

Dengan mesin F16D3, tentu saja mobil jauh lebih dinamis, karena bukan 80 hp. dengan., dan semua 109. Motor dilengkapi secara berbeda: ada dua camshaft atas, dan empat katup per silinder, sehingga Nexia akan berakselerasi lebih cepat: dalam 10 detik hingga 185 km / jam. Jangan lupa bahwa peningkatan daya memiliki konsekuensi berupa peningkatan konsumsi bahan bakar. Dalam mode kota, mobil mengkonsumsi 9,3 liter, dan di jalan raya - 8,5.

Mesin terletak melintang, gearbox mekanis, lima kecepatan. Transfer cukup lama dan ini merupakan keuntungan dalam beberapa situasi,apalagi di dalam kota, karena pengemudi tidak perlu berpindah-pindah terus menerus. Transmisi bekerja dengan mudah.

Dipercaya bahwa karena standar lingkungan Euro-3, mesin kehilangan traksi, tetapi dalam kasus dua perwakilan ini, ini tidak terjadi. Peredam kejut yang dipasang dari pabrik lunak, tetapi tidak bertahan lama - umurnya akan meningkat setelah tiga puluh ribu kilometer. Daewoo Nexia dilengkapi dengan suspensi depan pegas sepenuhnya independen. Di belakang - balok torsi dan desain dengan pegas. Rem, seperti yang mereka katakan, tidak ada cukup bintang dari langit, tetapi tidak ada masalah dengan mereka. Power steering tidak disertakan sebagai standar, sehingga pengendara harus puas dengan kemudi rack and pinion, meskipun pabrikan menyediakan power steering untuk dipasang sendiri.

Ravon

Pada tahun 2015, mobil anggaran baru mulai muncul di jalur perakitan pabrik yang sama di Uzbekistan, yang disebut Ravon Nexia, nenek moyang langsungnya adalah Chevrolet Aveo T250. Mobil ini menjadi penerus Daewoo Nexia yang layak sebagai mobil yang terjangkau dan cukup andal.

Alih-alih kesimpulan

Tidak dapat dikatakan bahwa suspensi berperilaku sempurna di jalan Rusia. Desainnya tidak sempurna, komponennya murah, pengaturannya buruk, dan perakitan anggaran Daewoo Nexia membuat dirinya terasa. Tentu saja, mobil ini berperforma lebih baik daripada Lada, dan dalam hal kenyamanan, tentu saja, harganya jauh lebih tinggi, tetapi dalam hal indikator yang sama agak kalah dengan Kalina, Priore dan"Berikan". Dan jawaban atas pertanyaan mobil mana yang lebih disukai lebih tergantung pada preferensi pengendara tertentu. Penggemar mobil domestik tentu tidak akan melirik Nexia. "Kubu" lain berpendapat bahwa mobil asing mana pun lebih andal dan tahan lama daripada mobil domestik. Bagaimanapun, mobil adalah perwakilan yang layak dari kategori harganya. Perawatannya cukup murah, yang sangat bagus, mengingat karakteristik yang baik dari Daewoo Nexia.