Antibeku karboksilat: pabrikan, dosis, karakteristik, komposisi, fitur penggunaan, dan ulasan pengendara

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Saat ini, kebanyakan pengendara menggunakan antibeku untuk mendinginkan mobil mereka. Di rak-rak toko dan bengkel pompa bensin, berbagai macam produk disajikan: antibeku, silikat, dan antibeku karboksilat. Pendingin diproduksi oleh banyak produsen. Untuk memahami kelimpahan ini, untuk memilih antibeku yang tepat yang tidak akan membahayakan mesin dan tidak akan menyebabkan kerusakan serius, artikel ini akan membantu.

Tentang antibeku

Agar mesin mobil berfungsi untuk waktu yang lama, Anda harus mematuhi aturan pengoperasian. Terlalu panas motor tidak hanya mengurangi sumber daya, tetapi juga dapat menyebabkan kerusakan serius. Untuk menghindari hal ini, berbagai pendingin digunakan. Untuk waktu yang lama, elemen pendingin adalah air. Tetapi fitur operasionalnya menyebabkan korosi yang cepat, penyumbatan elemen mesin. Seiring waktu, kerak dan karat mengurangi efisiensi pendinginan. Perbedaan suhu di berbagai bagian mesin mengurangi masa pakai, dan kepala dan bloksilinder bisa memimpin.

Untuk mengatasi ini lebih dari 50 tahun yang lalu, pendingin baru dikembangkan - antibeku. Sifat-sifat yang dimiliki oleh pendingin modern, antara lain antibeku karboksilat, kemampuan mentransfer panas secara efektif dari elemen pemanas ke radiator (pendingin), tahan suhu tinggi tanpa mendidih, dan tidak membeku dalam berbagai suhu rendah. Antibeku memiliki masa pakai yang lama.

Teknologi, karakteristik dan komposisi karboksilat

Dengan penggunaan teknologi karboksilat, antibeku menunjukkan kinerja terbaik dalam hal masa pakai. Alat ini memiliki karakteristik termofisika terbaik, di antara semua jenis pendingin. Antibeku diproduksi dengan penambahan aditif dari garam asam karboksilat. Komposisinya meliputi air dengan etilen glikol, dalam perbandingan satu banding satu, dengan penambahan paket aditif dari kombinasi garam (karboksilat).

Alkohol dihidrat atau etilen glikol mendidih pada suhu +197 °C, dan titik bekunya -13 °C. Jika alkohol dicampur dengan air, titik beku cairan akan menjadi sekitar 38 derajat di bawah nol. Selain itu, dalam keadaan beku, zat tersebut hampir tidak mengembang, tidak seperti air, yang berfungsi sebagai jaminan integritas mesin pembakaran internal. Titik didih zat jadi adalah di atas 106 °C. Di motor, sistem disegel, dan cairan mengalir di bawah tekanan, masing-masing, titik didihnya bahkan lebih tinggi.

Menyingkirkan faktor negatif seperti korosi dapat dicapai dengan menambahkan karboksilat. Selain itu, dalam komposisikarboksilat dan silikat antibeku menambahkan anti-busa, elemen warna. Aditif anti-busa mencegah pembentukan gelembung untuk sirkuit tertutup sistem pendingin langsung di mesin, yang tidak sepenuhnya relevan, karena peningkatan tekanan dan sirkuit tertutup mencegah kavitasi. Juga, garam asam karboksilat sangat memperpanjang umur antibeku.

Produsen dan dosis

Pengembangan zat aditif adalah proses intensif ilmu pengetahuan yang terkait dengan penelitian dan penelitian jangka panjang, pengujian yang mahal tanpa jaminan keberhasilan. Karya-karya tersebut mampu menguasai pusat penelitian dan laboratorium perusahaan besar dan kaya dengan reputasi dunia:

• Perusahaan Jerman BASF;
• Produsen Belgia Arteco;
• Grup industri Swiss Clariant;
• Produsen Amerika DOW Chemical.

Dosis dan komposisi "signature kits" adalah rahasia dagang. Pabrikan antibeku membeli superkonsentrat siap pakai dalam bentuk aditif, melepaskan produk atas dasar ini dengan merek mereka sendiri. Banyak perusahaan telah mencoba mereplikasi teknologi itu sendiri berdasarkan informasi yang tersedia, tetapi gagal. Tidak mungkin menebak proporsi garam dan komponen rahasia lainnya dengan benar. Hanya rasio dan dosis bahan yang tepat yang dapat melipatgandakan ketahanan korosi dan masa pakai.

Perbedaan dari silikat

Apa yang berbedaantibeku karboksilat dari antibeku silikat adalah masalah topikal yang memerlukan klarifikasi. Untuk menjawab dengan benar, Anda perlu mengetahui karakteristik masing-masing produk. Antibeku silikat G11 - versi asli pendingin, generasi pertama. Diproduksi berdasarkan komponen yang mencakup monoetilen glikol dan aditif silikon. Sebuah film terbentuk di dinding bagian dalam saluran pendingin mesin, menutupi permukaan, yang mengganggu perpindahan panas. Biasanya tersedia dalam warna biru atau hijau.

Antibeku karboksilat G12 adalah jenis pendingin yang paling populer dan paling canggih. Itu dikembangkan dengan mempertimbangkan kekurangan dari generasi sebelumnya. Garam organik (karboksilat) digunakan dalam proses produksi. Senyawa silikat tidak digunakan. Antibeku karboksilat G12 merah.

Saat ini, pendingin adalah yang terbaik dalam kinerja, harga, dan kualitas. Manfaat pendingin karboksilat:

• masa pakai 5 tahun, silikat 2 tahun;
• saluran pendingin tidak perlu disiram setelah penggantian, tidak seperti antibeku silikat;
• pada mesin modern yang bertenaga, antibeku karboksilat menghilangkan panas lebih baik daripada silikat.

Fitur penggunaan

Gunakan dengan hati-hati, karena antibeku merah karboksilat adalah zat beracun. Selama operasi, itu tidak membuat film pembungkus, sifat pelindung mulai berfungsi hanya pada saat terjadinya karat fokus. Lapisan pelindung yang dihasilkan tidak melebihi satu mikron, yang tidak merusak karakteristik utama perpindahan panas. Selama operasi, suspensi dan endapan tidak terbentuk. Itu diproduksi dengan berbagai warna merah, tidak memiliki peraturan yang pasti. Tidak memerlukan pembilasan sistem selama perbaikan.

Dilarang mencampur berbagai jenis antibeku. Aditif dari berbagai jenis menetralkan satu sama lain ketika bereaksi. Pendingin kehilangan sifatnya.

Antibeku karboksilat populer

Ada banyak perusahaan pendingin di pasaran. Masing-masing mengarahkan produk sebagai antibeku karboksilat terbaik. Pengemudi memberikan preferensi utama kepada perusahaan-perusahaan berikut:

• Perusahaan Jerman BASF - memproduksi antibeku dengan merek dagang Glythermin;
• Perusahaan Belgia "Arteco", di bawah TM Zitrec;
• dikenal di Rusia merek "Tosol-Sintez" - memproduksi antibeku, minyak, dan bahan kimia mobil;
• Swiss concern Clariant, dengan merek Antifogen;
• Perusahaan Obninskorgsintez, yang telah memproduksi antibeku dengan merek Sintec selama lebih dari 16 tahun;
• Produk Liqui Mole juga banyak diminati (produsen kimia otomotif Jerman);
• Produsen Amerika DOV Chemical, dengan merek Dowtherm, Ucartherm;
• Antibeku Motul adalah salah satu yang terbaik di segmen ini;
• Produsen kimia otomotif Jepang Totachi merilis antibeku G12, selalu diminati.

Daftar daftar produsenmelepaskan produk tidak mungkin. Perjuangan untuk klien memaksa industri untuk terus meningkatkan produk, memuaskan konsumen dengan fitur-fitur baru yang bermanfaat.

Antibeku palsu, konsekuensi negatif

Popularitas antibeku karboksilat tidak luput dari perhatian produsen produk palsu. Sayangnya, menemukan produk palsu itu mudah. Merek-merek terkenal memalsukan, melepaskan, pada pandangan pertama, produk yang sepenuhnya asli, yang mengandung garam karboksilat. Tetapi dalam proporsi berapa komponen-komponen ini ada, apakah bahan-bahannya bekerja dengan benar, pertanyaannya tetap terbuka. Seperti yang Anda ketahui, hanya ada empat produsen aditif yang tepat di dunia.

Lainnya hanya memalsukan dengan melabeli elemen yang sebenarnya tidak ada dalam komposisi. Alih-alih komponen organik, aditif mineral dapat hadir dalam variasi garam borat dan amina, nitrit dan silikat, atau tanpa garam sama sekali.

Sangat mudah untuk membayangkan konsekuensi dari karangan bunga seperti itu. Beberapa tahun pengoperasian kendaraan akan menyebabkan pembentukan karat, munculnya berbagai jenis endapan. Saluran pendingin dan sel radiator yang tersumbat akan selalu menyebabkan mesin terlalu panas. Penggunaan bensin atau suku cadang palsu, seperti halnya pendingin pengganti, menyebabkan kerusakan.

Apa yang harus dicari saat membeli

Selain produsen bermerek, antibeku diproduksi oleh banyak perusahaan yangmembeli aditif asli. Tanpa gagal, mereka menunjukkan fakta ini, sehingga menarik perhatian konsumen. Pada label produk, tempelkan logo perusahaan produsen. Jika tidak ada prasasti, maka ini palsu, atau pengganti. Dengan membeli produk seperti itu, Anda mengambil risiko besar.

Ulasan

Selama bertahun-tahun, sejak pembuatan antibeku karboksilat, pengendara telah yakin akan keandalan dan daya tahan produk. Mereka mencatat bahwa harga untuk jenis pendingin ini cukup dapat diterima. Biaya yang menarik hanya berkontribusi pada popularitas. Setiap tahun karakteristik produk terus meningkat. Pemilik mobil mengklaim bahwa mobil yang menggunakan antibeku berkualitas tinggi beroperasi dengan andal, mesin tidak terlalu panas.