Mesin Turbo - lebih dekat ke mimpi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Siapa yang tidak ingin mengeluarkan semua tenaga dari mobil mereka dan berkendara seperti pembalap sungguhan? Namun, tidak semua mobil mengizinkan Anda melakukan ini, karena mesin konvensional tidak dirancang untuk kecepatan yang sangat tinggi. Itulah sebabnya mesin turbocharged menjadi penyelamat bagi banyak pemilik mobil. Tentu saja, Anda dapat membeli mobil asing, yang sudah dari pabrik menyediakan pemasangan turbin pada mesin, tetapi bagaimana dengan mereka yang merupakan pemilik bahagia dari industri otomotif dalam negeri. Tugas memasang struktur ini sendiri ada di pundak mereka.

Dibandingkan dengan negara-negara asing, negara-negara CIS tidak begitu tertarik dengan mesin seperti itu, meskipun mereka berusaha mewujudkan mimpi ini dengan memasang inflasi mekanis dan turbocharging. Apa perbedaan di antara mereka? Masalahnya adalah inflasi pertama menyediakan pengoperasian hanya satu turbin, yang digerakkan oleh mesin.

Turbocharging bekerja pada dua turbin, yang pertama digerakkan oleh gas buang dan mengaktifkan kerja yang kedua. Ini, pada gilirannya, mendorong udara ke dalam mesin. Berkat desain yang terkoordinasi dengan baik ini, mesin turbochargedtidak membutuhkan daya tambahan.

Sebelum Anda melakukan turbocharge mesin, Anda perlu mengetahui persis tekanan turbin, jika rendah, maka Anda tidak dapat mengulang mesin lama. Tetapi jika Anda memutuskan untuk memasang mesin turbocharged dengan tekanan tinggi, maka Anda harus bekerja keras.

Karena kebanyakan mobil asing tidak memerlukan perubahan seperti itu, tetapi mobil domestik sering mengalami perubahan mesin. Lagi pula, setiap pembalap, yah, atau hampir semua orang, adalah pembalap di hati dan ingin mengendarai seperti angin sepoi-sepoi. Perlu juga dicatat bahwa meskipun kecepatan mobil meningkat berkali-kali lipat, sementara konsumsi bahan bakarnya tetap pada tingkat yang sama.

Mesin berbasis atmosfer tidak memiliki dinamika yang sama dengan mesin turbocharged. Bahkan sedan kecil dan hatchback menjadi mobil balap lurus, di mana Anda ingin terbang lebih cepat, memecahkan cakrawala. Peningkatan kecepatan disebabkan oleh fakta bahwa akselerator aliran langsung dipasang pada turbin, yang juga memudahkan pengoperasian mesin itu sendiri.

Dalam kebanyakan kasus, saat menyetel, turbin dengan injeksi bahan bakar dan tekanan rendah dipilih, karena lebih mudah dipasang. Poros engkol, batang penghubung standar, dan kepala silinder juga terlibat dalam pekerjaan. Selama pemasangan, piston perlu diganti dengan piston yang dirancang khusus untuk turbin, dan Anda juga perlu menambah ruang bakar, jika tidak, akan ada perbedaan antara piston dan kepala silinder.

Setelah turbin dipasang dan siap dioperasikan, pemanasan mesin perlu diperhatikan secara khusus. Jangan memutar dengan cepat, karena udara melewati turbin terlebih dahulu, sehingga harus melakukan kerja ganda saat berputar dengan cepat. Mesin turbocharged itu sendiri harus dengan tenang mencapai 1,5 ribu, dan baru kemudian dapat disesuaikan. Namun, setelah momentum meningkat untuk pertama kalinya, lebih baik untuk mengatur ulang dan menaikkannya lagi menjadi 3 ribu. Penting juga untuk memantau suara yang dikeluarkan oleh mesin: jika terlihat seperti lolongan, maka semuanya beres, tetapi jika peluit logam terdengar, maka Anda harus mematikan mesin dan memeriksa semuanya dengan cermat.