Kendaraan listrik Toyota: gambaran umum, fitur, kelebihan dan kekurangan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Saat ini, tidak ada yang terkejut dengan istilah seperti mobil listrik. Kendaraan ini digerakkan oleh satu atau lebih motor non-listrik. Dan karena mereka tidak memerlukan mesin pembakaran internal (ICE), mereka dapat membuat mobil kompak karena ruang yang kosong. Baru-baru ini, arah ini telah aktif berkembang dan beberapa perusahaan asing telah memproduksi beberapa model "listrik". Perusahaan otomotif asal Jepang itu tak tinggal diam, menghadirkan beberapa versi kendaraan listrik Toyota.

Pertanyaan Umum

Juga di pasaran Anda dapat menemukan mobil hybrid dengan dua mesin. Dan ini terutama karena bukan kepedulian terhadap lingkungan, melainkan cara-cara untuk meningkatkan daya. Banyak pembeli memperhatikan berapa banyak kuda yang disembunyikan di bawah kap, dan penghematannyabahan bakar dan pelestarian lingkungan memudar menjadi latar belakang.

Apakah kendaraan listrik ini dibutuhkan? Dan pertanyaan paling penting yang mungkin mengkhawatirkan banyak pengendara: dapatkah mereka bersaing secara serius dengan kendaraan dengan mesin pembakaran internal? Dan masih banyak lagi yang terakhir, dan standar euro sedang diperkenalkan, yang memungkinkan untuk mengurangi jumlah zat berbahaya dalam emisi. Mari kita coba mencari tahu dengan meninjau kendaraan listrik Toyota - RAV4 dan Prius. Kami juga akan mencari tahu apa kelebihan dan kekurangan yang mereka miliki. Tapi pertama-tama, bagaimana semuanya dimulai.

Bagaimana semuanya dimulai…

Prototipe pertama mobil listrik dibuat bahkan sebelum pengembangan mesin pembakaran internal. Pada tahun 1831, Michael Faraday menemukan fenomena induksi elektromagnetik, dan beberapa tahun kemudian terciptalah motor listrik yang cocok digunakan pada kendaraan. Dan tujuh tahun setelah penemuan Faraday, mobil seperti itu pertama kali muncul di Inggris, dan Robert Davidson dari Skotlandia harus berterima kasih untuk ini.

Pada periode dari akhir abad ke-19 hingga awal abad ke-20, kendaraan listrik adalah transportasi utama untuk pergerakan di kota, yang berhasil bersaing dengan rekan-rekan mereka yang bertenaga uap. Mereka bahkan tidak kalah dengan mobil bensin pertama.

Perlu dicatat bahwa itu adalah mobil listrik yang melampaui kecepatan 100 km/jam, yang merupakan pertama kalinya di dunia. Dimungkinkan untuk melakukan ini di mobil La Jamais Contente, dan pengujiannya sendiri dilakukan di kota Asher (dekat Paris). Dia mampu mengembangkan kecepatan maksimum yang sama dengan105.882 km/jam, yang merupakan rekor pada saat itu.

Popularitas besar

Jika saat ini kendaraan listrik "Toyota" belum begitu populer, maka sebelumnya kendaraan semacam itu tersebar luas di banyak kota, daripada analog bahan bakar. Taksi New York saja pada tahun 1910 memiliki sekitar 70.000 unit listrik! Pada saat yang sama, ada banyak tidak hanya mobil, tetapi juga truk dan bus, yang disebut omnibus. Ilmuwan terkemuka, yang nama besarnya dikenal di seluruh dunia, ambil bagian dalam pengembangan kendaraan listrik - Thomas Edison dan Nikola Tesla.

Hebatnya, pada awal abad ke-20, jenis transportasi ini berhasil masuk ke dalam gaya hidup perkotaan. Mobil seperti itu dimiliki oleh orang kaya dan cerdas. Bagi mereka, prioritas adalah kenyamanan dan kemudahan perawatan, bukan kecepatan tinggi.

Tapi yang lebih penting, mobil listriknya tidak bau, bersih dan nyaman. Hal yang sama tidak dapat dikatakan untuk gerbong bensin, yang juga sangat bising.

Revolusi dalam sejarah

Mungkin mobil listrik dari Toyota dan perusahaan lain tidak akan muncul sama sekali, karena mobil dengan mesin pembakaran dalam tidak akan menyerah begitu saja. Pekerjaan aktif dan penelitian dilakukan, yang tujuannya adalah untuk menghilangkan banyak kekurangan. Hasilnya, mobil menjadi lebih andal, lebih nyaman, jarak tempuh dan kecepatan meningkat. Selain itu, biaya transportasi mulai menurun.

Pada akhirnya, permanenPerkembangan kendaraan mesin pembakaran internal telah menyebabkan fakta bahwa kendaraan listrik tidak ada lagi, tetapi tidak sepenuhnya. Beberapa model tidak kehilangan relevansinya dan berguna di mana tidak ada tempat untuk mobil dengan mesin pembakaran internal karena kebisingan dan polusi gas.

Minat pada transportasi listrik mulai bangkit kembali setelah pertengahan abad ke-20 karena masalah lingkungan. Dan 10 tahun kemudian, berkat krisis energi, harga bahan bakar melonjak tajam.

Saat ini, kendaraan listrik telah menerima perkembangan baru - semakin banyak perusahaan terkenal yang tertarik pada produksi kendaraan ramah lingkungan. Ada berbagai prototipe yang sedang diuji dan cukup berhasil. Transportasi hybrid juga sedang dikembangkan.

Setara listrik yang baik

Perusahaan terkenal dunia Toyota telah memproduksi kendaraan listrik sejak akhir abad ke-20. Versi lengkap dalam hal ini adalah crossover Toyota RAV4 EV, yang diproduksi di California dari 1997 hingga 2003. Dan itu adalah generasi pertama yang keluar dari California kepedulian terhadap lingkungan.

Versi serial dilengkapi dengan 24 baterai NiMH, masing-masing berkapasitas 95 Ah. Dengan sekali pengisian, mobil dapat menempuh jarak 160 hingga 180 km, dan kecepatan maksimum yang dikembangkan adalah 120 km/jam. Hanya popularitas kendaraan listrik berumur pendek, setelah beberapa waktu GM EV1 dihentikan, dengan penghapusan kendaraan dari pemiliknya. Tak lama kemudian nasib yang hampir sama menimpa RAV4, hanya sajamobil tidak disita dari pemiliknya.

Pada tahun 2010, Toyota mengadakan perjanjian dengan Tesla Motors, yang menurutnya direncanakan untuk memproduksi mobil ramah lingkungan. Untuk sementara, semua detail tidak diungkapkan, tetapi kemudian menjadi jelas bahwa pekerjaan sedang dilakukan pada generasi kedua Toyota RAV4. Versi uji pertama dirilis pada tahun 2011, dan produksi massal mereka dimulai pada tahun 2012. Sayangnya, dua tahun kemudian, perusahaan membuat keputusan sulit untuk berhenti memproduksi crossover RAV4 karena hilangnya relevansi.

Teknologi hibrida

Toyota mulai mempromosikan tidak hanya kendaraan listrik lengkap, hibrida pertama, yang disebut Toyota Hybrid System atau THS, diperkenalkan kepada konsumen pada tahun 1997. Semua komponen utama mobil masa depan dibuat di pabrik Toyota, tetapi untuk produksi baterai, perusahaan terpisah dibuat bersama dengan Panasonic.

Mobil dirakit di Pabrik Takaoka, dan penjualan dimulai pada akhir tahun. Kebaruan membutuhkan pendekatan khusus untuk dirinya sendiri, dan segera layanan khusus diciptakan yang dengan cepat melacak semua masalah yang dimiliki pembeli. Ada ketakutan bahwa mobil listrik Toyota Prius tidak akan menarik banyak orang, tetapi ketakutan itu tidak berdasar, terbukti dengan pertumbuhan penjualan.

Kekuatan EV

Sekarang perlu mempertimbangkan apa pro dan kontra dari kendaraan listrik atau hibrida. Dan lebih baik memulai dengan yang menyenangkan. Perlu dicatat bahwa tidak ada begitu banyak keuntungansedikit:

• Tabungan. Ini adalah pilihan yang bagus untuk menghemat uang untuk pembelian bahan bakar yang mahal. Selain itu, dari waktu ke waktu, harganya naik dengan cepat, yang berdampak baik pada anggaran keluarga.
• Lebih sedikit kebisingan. Motor listrik dapat dengan tenang dan lancar mempercepat mobil dan memberikan akselerasi yang signifikan.
• Keamanan. Semua kendaraan listrik menjalani pemeriksaan yang sama seperti kendaraan dengan mesin pembakaran internal. Mereka juga dilengkapi dengan banyak sensor dan airbag untuk membantu melindungi pengemudi dan penumpang dari cedera serius.
• Penghormatan untuk mode. Popularitas kendaraan listrik terus meningkat dari tahun ke tahun. Lingkaran pembeli baru yang tertarik muncul, yang memberikan dorongan untuk produksi model-model baru.
• Keberlanjutan. Ini adalah keunggulan yang menguntungkan dari mobil listrik Toyota, karena motor listrik selama operasi, karena fitur desainnya, tidak mampu melepaskan zat berbahaya ke lingkungan.

Kelebihan lainnya adalah kemudahan perawatan, kesederhanaan seluruh struktur kendaraan, masa pakai suku cadang yang lama. Juga tidak ada getaran, yang khas untuk mesin pembakaran dalam.

Sisi balik mata uang

Sedih kelihatannya, ada kekurangan dari transportasi yang tampaknya ideal itu. Oleh karena itu, banyak pembeli akan sekali lagi berpikir sebelum memberikan jumlah yang solid. Kerugian yang signifikan meliputi:

• Beberapa "pom bensin". Stasiun listrik untuk mobil dimulaimuncul di negara-negara Eropa mulai tahun 2015. Rencana otoritas domestik untuk membuka beberapa titik serupa di Moskow. Namun, keadaan belum terlalu cerah.
• Tidak ada yang gratis. Anda harus memilih transportasi ekologis dengan bijak, karena model yang berbeda mengkonsumsi jumlah energinya sendiri. Oleh karena itu, jika salah memilih, tagihan listrik akan meningkat secara signifikan.
• Lari pendek. Di antara kekurangan mobil listrik Toyota, ini mungkin yang paling signifikan. Jarak maksimum yang dapat ditempuh mobil listrik dengan sekali pengisian adalah 240 km. Karena itu, lebih baik tidak merencanakan perjalanan jauh, karena masih tidak akan ada cukup "pom bensin" di wilayah Rusia. Meskipun ada rencana untuk menambah jalur menjadi 500 km, dan pekerjaan ke arah ini sudah berlangsung. Mari kita tunggu dan lihat.
• Kecepatan lambat. Karena tingkat kemajuan teknis yang tidak memadai, baterai juga tidak berkontribusi pada pengembangan kecepatan yang diinginkan. Dan, seperti yang Anda tahu, orang Rusia mana yang tidak suka mengemudi dengan cepat?!
• Durasi pengisian daya. Biasanya, dibutuhkan 8 hingga 10 jam. Apa yang harus dilakukan pesanan selama ini? Tentu, Anda dapat memarkir mobil Anda semalaman atau bekerja di kantor, tetapi bagaimana jika baterai Anda habis bahkan sebelum Anda tiba di tempat tujuan?
• Baterai perlu diganti. Tergantung pada jenis baterai yang Anda gunakan, baterai harus diganti setiap 3-10 tahun.

Kelemahan utama lain dari EV Toyota adalah biayanya. Harga bahkan versi dasar kendaraan listrik tetapdi luar jangkauan sebagian besar pembeli. Dan ini karena penggunaan teknologi modern yang membutuhkan investasi yang signifikan untuk implementasinya.

Spesifikasi teknis rekanan listrik

Kami berkenalan dengan kelebihan dan kekurangannya, tapi bagaimana dengan konten teknisnya? Versi Toyota RAV4 yang dipertimbangkan digerakkan oleh mesin 154 hp. dengan., mengembangkan 2800 rpm. Sumber energinya adalah baterai lithium-ion dengan kapasitas 41,8 kW/jam. Dan agar tidak berpengaruh pada handling mobil, mereka terletak di bagian bawah bodi dekat tengah.

Dibutuhkan 6 jam agar baterai terisi penuh dari stopkontak rumah tangga. Dalam hal ini, "pengisian bahan bakar" berikutnya akan diperlukan setelah mengatasi 165 km. Pabrikan menjamin pengoperasian yang benar dari baterai mobil listrik Toyota Rav 4 untuk 160 ribu kilometer (atau 8 tahun penggunaan).

Pengisian teknis hibrida

Hibrida Toyota Prius memiliki nasib yang lebih menguntungkan. Jika RAV4 berhenti produksi pada tahun 2014, maka seri ini memiliki 4 generasi! Sebagai contoh, perhatikan Toyota Prius terbaru, yang akan memasuki pasar global pada pertengahan 2018.

Hibrida dilengkapi dengan mesin dengan dua unit daya:

• 95 hp mesin bensin. s.
• 53 kW unit listrik.

Bersama-sama mereka dapat menghasilkan kekuatan yang setara dengan 121 "kuda". Selain itu, ada variator stepless modern. Dalam hal penghematan bahan bakar,bisa 4,4 liter per seratus kilometer.

Futurisme terbukti

Banyak pembeli menghargai mobil karena penampilannya. Contoh Prius yang dimaksud, karena memasuki pasar global pada pertengahan 2018, terlihat mempesona. Perlu dicatat bahwa seluruh lini Prius bukanlah standar kecantikan, karena eksteriornya dibuat sepraktis dan irit mungkin. Namun, setiap generasi baru memperoleh lebih banyak fitur menarik.

Saat melihat mobil listrik hybrid Toyota dari depan, optik kepala berbentuk T langsung menarik perhatian, yang terlihat tidak biasa, namun menyenangkan. Faktanya, ini adalah seluruh pesawat ruang angkasa yang tidak akan membuat siapa pun acuh tak acuh. Setiap model baru mengubah penampilannya, tetapi buritannya tetap hampir tidak tersentuh dan dapat dikenali.

Perubahan plastik penting

Mobil listrik RAV4 akan mengejutkan bahkan pengendara yang paling rajin dengan eksteriornya. Berbeda dengan SUV tradisional dengan desain gril radiator baru. Perubahan juga terjadi pada spoiler belakang, spion samping, yang kini memiliki bentuk aerodinamis yang dimodifikasi dan bumper depan.

Bagian bawah menjadi rata, dan LED digunakan di optik. Berkat banyak perubahan, sekarang mobil telah memperoleh peningkatan aerodinamis dan turun beberapa puluh kilogram. Hasilnya, mobil listrik menjadi mudah dikendarai.

Hasil

Biaya transportasi ramah lingkungan masih tinggi, sementara kinerja kendaraan listrikToyota, Chevrolet, Fiat, Ford, Honda dan perusahaan besar lainnya masih belum sempurna. Selain itu, jaringan pompa bensin belum sepenuhnya berkembang, yang tidak memungkinkan Anda untuk menikmati perjalanan keliling kota. Tapi kekurangan ini harus dihilangkan dari waktu ke waktu dan, mungkin, dalam 10 tahun, banyak pengemudi akan mengubah transportasi mereka yang biasa ke kendaraan listrik.