Sensor jalan kasar: untuk apa, di mana lokasinya, prinsip operasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Banyak pemilik mobil bertanya-tanya mengapa sensor jalan kasar diperlukan dan apa fungsinya. Perangkat bermodel baru ini muncul relatif baru, sehingga tidak mengherankan jika banyak pengendara tidak mendengar tentang keberadaannya. Saat ini, perangkat rumit ini ditemukan di hampir semua mobil modern buatan dalam negeri dan beberapa mobil asing. Jadi, untuk apa sensor jalan kasar dan bagaimana cara kerjanya? Inilah yang akan kita bicarakan hari ini.

Sekilas

Faktanya, tidak semua pengendara tahu tentang tujuan sebenarnya dari sensor jalan kasar. Jadi jika Anda salah satunya, jangan khawatir. Faktanya, perangkat aneh ini dikelilingi oleh banyak rumor dan bahkan legenda, di mana pemilik mobil mencoba menjelaskan keberadaannya di perangkat mobil mereka.

Paling sering, pengendara menganggap tugas utama sensor ini adalah membatasi kecepatan saat mengemudi di jalan yang kasar. Namun pada kenyataannya, pendapat ini pada dasarnya keliru dan sama sekali tidak berhubungan dengan tujuan yang sebenarnya.perangkat. Ingat: perangkat ini sama sekali tidak ada hubungannya dengan kecepatan gerakan di permukaan bergelombang. Dan lebih tepatnya, sensor hanya menangani masalah ini secara tidak langsung. Setidaknya itu tidak akan memberi sinyal jika Anda pergi off-road dengan kecepatan tinggi.

Lalu untuk apa sensor jalan kasar itu? Anda mungkin terkejut dengan jawaban atas pertanyaan ini. Namun, pada kenyataannya, sistem diagnostik misfire silinder perlu dihentikan sementara. Secara sederhana, ini menonaktifkan fungsi tertentu dari mobil sehingga lampu "periksa mesin" di dasbor berhenti menyala secara sistematis.

Prinsip pengoperasian sensor jalan kasar

Jadi, mari kita lihat lebih dekat kegunaan perangkat ini dan fungsinya. Dari nama sensornya, menjadi jelas bahwa entah bagaimana bereaksi terhadap jalan yang bergelombang. Ini diperlukan untuk peningkatan pengoperasian sensor ketukan, yang dipasang di semua mesin, mulai dari Euro 3. Dengan kata lain, mengetahui kelas lingkungan mobil, Anda dapat memahami jika memiliki perangkat ini. Pada saat tabrakan dengan rintangan, sensor ketukan bereaksi terhadap getaran yang masuk, membawanya ke manifestasi berbahaya. Pada saat yang sama, itu benar-benar membuat pengapian menjadi lambat.

Akibatnya, bahan bakar terbakar sebagian saat berada di katalis dan manifold buang, yang berdampak negatif pada kondisi inisuku cadang. Selain itu, efisiensi motor dan indikator penting lainnya berkurang secara signifikan. Untuk mencegah fenomena seperti itu, sensor jalan kasar dipasang. Ini dipicu pada saat menabrak benjolan dan mengirimkan sinyal ke pengontrol.

Cara kerja perangkat

Di mana sensor jalan kasar? Bergantung pada model spesifik alat berat, perangkat dapat dipasang pada elemen suspensi, rangka, atau bagian samping. Ia bekerja sesuai dengan mekanisme elemen piezoelektrik, yaitu, ia bekerja secara eksklusif pada getaran vertikal. Hal ini memungkinkan pendeteksian bagian yang tidak rata secara efektif dan melaporkannya ke pengontrol yang tepat pada waktunya.

Banyak pemilik mobil melakukan kesalahan yang sama. Jika Anda melepas sensor jalan kasar, Anda tidak akan langsung merasakan perubahan yang berarti. Tetapi setelah beberapa saat, konsumsi bahan bakar biasa akan terasa meningkat, "tunas" di knalpot akan mulai muncul secara berkala. Akibatnya, kerusakan pada katalis akan terjadi dengan segala konsekuensi berikutnya. Jadi, seperti yang Anda lihat, pengoperasian normal dari sensor jalan kasar cukup penting.

Berikut adalah beberapa spesifikasi untuk pemilik mobil yang tertarik:

• tegangan kerja - 5 V;
• arus maksimum dalam jaringan - 20 mA;
• kinerja dipertahankan pada suhu dari -40 hingga 105 derajat;
• resistensi jack output maksimum - 0,3kΩ;
• batas akselerasi dari -5 g hingga 5 g.

Kapandan mengapa sensor itu muncul

Perangkat ini, tidak diketahui oleh banyak pemilik mobil, ditemukan di sebagian besar mobil modern. Semua mobil telah dilengkapi dengan sensor jalan kasar setelah pengetatan persyaratan lingkungan, dan khususnya, setelah pengenalan besar-besaran katalis gas buang dan standar Euro 2.

Dan semua ini karena bahan bakar yang tidak terbakar agak cepat memicu kegagalan katalis. Jika mesin mendeteksi misfire pada silinder tertentu, suplai bahan bakar ke silinder tersebut dihentikan, dan ini dilakukan untuk menjaga integritas katalis.

Jika misfire diperbaiki di bagian yang berbeda, lampu di dashboard "check engine" akan menyala. Tetapi jika hal yang sama terjadi, tetapi dengan partisipasi sensor jalan kasar, lampu tidak menyala.

Diagnosis

Anda dapat memeriksa pengoperasian sensor dalam dua tahap. Pertama-tama, perlu untuk melakukan pemantauan sistem biasa menggunakan perangkat standar - pemindai otomatis atau laptop dengan program khusus. Pada mobil domestik, Anda dapat menemukan beberapa kesalahan saat sensor rusak:

• P1616 - level sinyal berkurang;
• P1606 - impuls telah melewati batas;
• P1617 - nilai pulsa terlalu tinggi.

Biasanya, ini cukup untuk mengidentifikasi penyebab bola lampu. Namun untuk menentukan masalah yang tepat, Anda bisa melakukan diagnosis yang lebih detail. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan perangkat DST-2M. Meskipun kamuAnda dapat menggunakan perangkat lain dengan prinsip operasi yang sama. Pada intinya, ini adalah pemindai dengan fungsionalitas tingkat lanjut. Ia juga mampu mendeteksi respons sensor jalan kasar.

Jika perangkat ini dikenai tindakan mekanis, misalnya, dengan mengetuknya, ia akan mengirimkan semacam sinyal, dan pemindai akan menunjukkan tingkat kecepatan - g. Perlu dicatat bahwa sensor ini dianggap cukup sensitif, sehingga harus merespons bahkan pada penumpukan minimum mobil.

Penggantian perangkat

Menginstal perlengkapan baru sebenarnya cukup sederhana. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan seperangkat alat minimum dan waktu yang sangat sedikit:

• cabut baterai;
• remas pegas perangkat;
• lepaskan blok kabel dari sensor;
• lepaskan sekrup pengencang;
• lepaskan sensor, pasang yang baru dan lakukan semua manipulasi yang sama dalam urutan terbalik.

Begitulah perubahan sensor jalan kasar pada kebanyakan mobil domestik, pada mobil asing proses ini mungkin terlihat sedikit berbeda.

Memilih perangkat baru

Jika Anda adalah pemilik mobil asing, maka berikan preferensi Anda pada sensor asli yang disediakan oleh pemasok resmi. Bahkan untuk mobil yang paling mahal, biayanya akan relatif rendah. Jadi jangan simpan dan beli perangkat Cina, karena tidak ada yang akan memberi Anda jaminan untuk itu.

Untuk mesin domestik, sensornya tidak ratajalan diproduksi oleh beberapa perusahaan. Yang paling terkenal adalah perangkat Kaluga dan perangkat yang diproduksi di Zelenograd. Dan mereka yang lebih menyukai kualitas Jerman dapat memilih perlengkapan dari Bosch.

Kesimpulan

Dalam mesin modern ada sejumlah besar berbagai perangkat yang berguna. Mereka memungkinkan Anda untuk membuat pengoperasian motor menjadi optimal. Namun, tidak semua perangkat tersebut langsung diterima oleh pemilik mobil. Namun pada kenyataannya, mengetahui untuk apa sensor jalan kasar itu, Anda dapat menghargai kelebihannya. Bagaimanapun, itu sebenarnya memungkinkan untuk mempertahankan mode operasi penuh dalam keadaan apa pun.