2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02
Setiap mobil dilengkapi dengan gearbox yang mentransmisikan torsi dari mesin pembakaran internal ke roda penggerak. Pada gilirannya, perpindahan gigi tidak mungkin dilakukan tanpa kenop perpindahan gigi. Detail yang tampaknya kecil ini memainkan peran penting di dalam mobil. Cara kerjanya dan di mana lokasinya - nanti di artikel kami.
Lokasi dan properti
Saat ini, di hampir semua mobil, kenop persneling terletak di tengah relatif terhadap kursi pengemudi dan penumpang depan, di sebelah konsol tengah. Tuas transmisi modern memiliki pengaturan jarak jauh. Bagian itu sendiri terhubung ke gearbox menggunakan kabel, roller, dan traksi khusus (belakang panggung). Elemen terakhir terletak di luar badan kotak. Di konsol tengah, kenop persneling terdapat di hampir setiap mobil, terlepas dari apakah girboksnya otomatis atau manual.
Dalam beberapa kasus, tuas terletak langsung di kolom kemudi. Lokasi ini populer dibanyak mobil domestik, seperti "Volga" ke-21 dan "Moskvich" dari desain lama. Ini mendapatkan popularitas besar di 30-50-an abad terakhir dan secara aktif digunakan pada mesin buatan Amerika dan Eropa. Saat ini, hanya mobil Jerman yang dilengkapi dengan tuas seperti itu, dan bahkan yang dilengkapi dengan transmisi otomatis dan dalam versi terbatas. Selain itu, ini bukan tuas, tetapi sepasang tombol yang terletak langsung di roda kemudi (disebut "kelopak" pemindah gigi).
Mengapa kenop perpindahan gigi tiba-tiba kehilangan popularitasnya? Faktanya adalah bahwa perpindahan gigi dengan tuas seperti itu menyebabkan peningkatan keausan pada batang, meningkatkan risiko kecepatan hidup / mati yang tidak lengkap, serta "mematikan" gigi, hingga penutupan batang sepenuhnya. Oleh karena itu, karena tidak dapat diandalkan, mekanisme kolom kemudi secara bertahap kehilangan popularitasnya.
Pola Pergeseran
Kebanyakan mobil modern memiliki pola perpindahan gigi yang sangat primitif, sehingga sangat mudah dipelajari. Melihat foto ketiga, Anda dapat melihat bahwa roda gigi dihidupkan di bidang memanjang atau melintang, dan mode itu sendiri ditempatkan sejajar satu sama lain. Ketika pegangan dialihkan dari satu mode ke mode lainnya, garpu khusus diaktifkan, yang mendorong tuas, dan dengan menggeser sinkronisasi, itu menyalakan gigi yang diinginkan. Pada posisi netral N, perangkat dipegang oleh beberapa atau satu pegas (lihat foto No. 4).
Kenop persneling: penyetelan
Saat ini, penyetelan tuas persneling menjadi sangat populer,terutama di kalangan pemilik mobil domestik. Setiap detik Zhiguli dilengkapi dengan kenop persneling non-pabrik. Perangkat yang sudah jadi dapat dibeli di toko khusus mana pun. Mereka murah. Pegangan berlapis krom tanpa pola dijual dengan harga mulai dari 500 hingga 600 rubel. Sama, hanya dengan penerangan neon, harganya 1.000 rubel. Kulit atau gabungan (krom, pola dan kulit) berharga 1 hingga 2 ribu. Beberapa pengendara menyetel kenop persneling sendiri - mereka membeli sepotong kecil kulit, memprosesnya, dan menjahitnya kembali ke tempatnya.
Direkomendasikan:
Di mana Anda dapat membuang mobil dan bagaimana melakukannya dengan benar
Baru-baru ini, daur ulang mobil menjadi semakin umum. Padahal program tersebut sudah berjalan sejak 2009, baru sekarang mereka bisa benar-benar mengevaluasinya. Ini karena banyak alasan. Misalnya, peningkatan jumlah kecelakaan, setelah mobil tidak dapat bergerak secara normal, menjadi pendorong pengembangan program daur ulang
Cara memindahkan persneling dengan benar pada mekanik. Tips Dasar
Semua pengendara tahu tentang keberadaan gearbox di dalam mobil. Kebanyakan pengemudi pemula dari awal pelatihan mereka di sekolah mengemudi hanya menemukan "otomatis"
Di mana letak katup PCV? Karakteristik dan prinsip operasi
PCV - sistem ventilasi bak mesin paksa. Fungsi unit daya mobil sangat tergantung pada kondisinya. Tugas utama dari sistem ini adalah menghilangkan gas bak mesin dari mesin. Mereka tersedia di semua unit daya, terlepas dari kebaruan dan masa pakainya. Satu-satunya perbedaan di antara mereka adalah komposisi dan kuantitas
Di mana letak sensor oksigen? Bagaimana cara menguji sensor oksigen?
Seringkali perangkat ini gagal. Mari kita lihat di mana letak sensor oksigen di dalam mobil, bagaimana cara memeriksa kinerjanya. Kami juga akan mengetahui tanda-tanda kerusakan dan segala sesuatu tentang sensor ini
Di mana letak katup VVTI dan bagaimana cara memeriksanya?
VVTI adalah sistem timing katup variabel yang dikembangkan oleh Toyota. Jika singkatan ini diterjemahkan dari bahasa Inggris, maka sistem ini bertanggung jawab atas pergeseran fase cerdas. Sekarang mekanisme generasi kedua dipasang pada mesin Jepang modern. Dan untuk pertama kalinya, VVTI mulai dipasang di mobil sejak tahun 1996. Sistem ini terdiri dari kopling dan katup VVTI khusus. Yang terakhir bertindak sebagai sensor
