Review mobil KAMAZ 55102

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Sampai saat ini, truk domestik merek KAMAZ terkenal tidak hanya di wilayah Federasi Rusia, tetapi juga jauh di luar perbatasannya. Popularitas seperti itu dijelaskan oleh tingkat keandalan dan daya dukung yang tinggi. Selain itu, Pabrik Mobil Kama menawarkan berbagai model - mulai dari truk kecil seberat 5 ton hingga traktor empat gandar besar. Sekarang mesin ini diekspor ke lebih dari 40 negara di dunia. Hari ini kita akan berbicara tentang model terkenal "KAMAZ - petani kolektif" 55102.

KAMAZ 55102 – riwayat produksi

Truk ini pertama kali diproduksi pada tahun 1980. Sasisnya diproduksi di kota Naberezhnye Chelny, dan di Neftekamsk sebuah taksi dan badan jungkit dipasang di atasnya. KAMAZ 55102 dikembangkan di biro desain Pabrik Pembuatan Mesin Mytishchi. Namun, terlepas dari ini, mobil itu memiliki fitur serupa dengan model "sepuluh ton" 5320, yang diproduksi pada tahun 70-an abad kedua puluh.55102 dilengkapi dengan day cab dan tipper body.

Desain truk, kapasitas muat dan aplikasi

Mobil memiliki formula roda yang sama 6x2. Dengan kapasitas muat 10 ton, truk ini mampu melaju di jalan tersulit, termasuk lintas alam. Itu dimaksudkan untuk pengangkutan berbagai kargo curah - batu pecah, pasir, biji-bijian dan banyak lainnya. Sasis dilengkapi dengan perangkat hidrolik khusus yang menyediakan pembongkaran material tiga arah. Kesempatan ini menambah popularitasnya. Selain itu, dua trailer digunakan di truk: merek GKB dan SZAP. Dengan demikian, volume kompartemen kargo yang berguna menjadi dua kali lipat (bahkan, daya dukungnya juga). Tetapi dengan beban penuh 20 ton (ini sudah dianggap kelebihan beban), kecepatan maksimumnya tidak lebih dari 50 kilometer per jam. Oleh karena itu, pengemudi yang berhati-hati berusaha untuk tidak memuat barang dengan berat lebih dari 15 ton ke dalam kereta jalan.

Kabin mobil

Gagasan Pabrik Mobil Kama dilengkapi dengan kabin yang nyaman (saat itu) tanpa kantong tidur. Mobil itu menampung dua penumpang. Di masa Soviet, kabin KAMAZ dianggap sebagai standar kenyamanan di antara semua kendaraan berat. Dan ada banyak penjelasan untuk ini. Apa mobil domestik lain di tahun 80-an yang dilengkapi peredam suara, jika bukan KAMAZ? Dan sabuk pengaman? Hal yang sama berlaku untuk kursi pengemudi sprung, yang bisa menyesuaikan dengan berat pengemudi, belum lagi sandaran yang bisa disesuaikan. Olehdari desainnya, kabin memiliki tata letak tanpa tudung, sehingga panjang truk berkurang secara signifikan tanpa memotong ruang interior. Akses ke motor disediakan dengan memiringkan kabin ke depan. Itu adalah solusi non-standar baru.

KAMAZ 55102 – harga

Saat ini model truk ini sudah lama dihentikan produksinya. Itu digantikan oleh truk KAMAZ baru - lebih bertenaga, nyaman, dan ekonomis. Anda dapat membeli KAMAZ 55102 hanya di pasar sekunder. Di sini harga sangat berfluktuasi. Jadi, truk berusia 25 tahun dapat dibeli dengan harga 350 hingga 900 ribu rubel.

KAMAZ 55102 dapat disebut sebagai kebanggaan Pabrik Mobil Kama!