Bagaimana cara menyetel jarak bebas klep pada skuter?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Banyak pemilik skuter empat tak tahu bahwa jarak bebas klep perlu disesuaikan. Tetapi karena kurangnya pengalaman dan ketidaktahuan, mereka tidak memberikan perhatian yang diperlukan untuk prosedur ini. Tapi sia-sia. Dengan menyesuaikan katup pada mesin Anda, Anda tidak hanya akan meningkatkan stabilitasnya, tetapi juga memperpanjang umurnya. Tampaknya beberapa fraksi milimeter tidak banyak berpengaruh pada performa skuter.

Namun, praktik menunjukkan bahwa celah katup yang terlalu kecil atau terlalu besar mempercepat keausan suku cadang mesin beberapa kali, membantu mengurangi waktu pengoperasiannya beberapa kali. Mari kita jawab pertanyaan mengapa ini terjadi.

Jarak bebas katup normal untuk skuter (ukuran mesin 50-100 cm3) adalah sekitar 0,05 mm. Nilai ini sama untuk katup buang dan katup masuk. Namun, jika dinaikkan, maka mesin mulai mengetuk. Di telinga saat idle, pengoperasian mesin seperti itu terdengar seperti gemuruh mesin jahit.

Tapi bukan itu masalahnya. Peningkatan kelonggaran katup menggeser fasedistribusi gas. Oleh karena itu, ketika putaran mesin ditambahkan, traksi skuter berkurang, konsumsi bahan bakar dan keausan mekanisme katup meningkat.

Ketika celah katup lebih besar dari yang diperlukan, maka mesin berada dalam kondisi yang lebih menyedihkan. Lagi pula, ada hilangnya kompresi dari kenyataan bahwa celah, memanas, menjadi lebih kecil, sambil sedikit membuka katup. Ada terobosan gas dan kehilangan daya. Katup atau dudukannya juga dapat terbakar.

Setelah masalah ini, skuter umumnya berhenti bergerak dengan baik. Dia kehilangan kekuatan dan lilin menjadi hitam karena jelaga. Oleh karena itu, tidak ada yang bisa dilakukan selain mengganti katup atau bahkan seluruh kepala.

Lebih baik menyetel celah katup pada skuter setiap seribu kilometer sekali daripada membeli suku cadang baru. Untuk melakukan ini (misalnya, untuk Alpha dan Delta), Anda memerlukan alat berikut:

- set kunci;

- set probe;

- tang.

Tapi jangan lupa bahwa katup disetel saat mesin dingin (saat suhu udara di bawah nol, maka dihangatkan sedikit). Proses kerja direduksi menjadi operasi berikut:

- Memutar lilin.

- Memasang piston pada TMA (akhir langkah kompresi), dengan demikian melepaskan katup. Untuk mengontrol ini, perlu untuk membuka steker pada penutup bak mesin dan, memutar poros engkol, memastikan bahwa tanda "T" tepat di tengah palka. Dengan menggunakan kunci pas, buka steker dan,memutar sekrup pada lengan ayun, kami melakukan penyesuaian. Operasi ini harus dilakukan dengan hati-hati agar tidak merusak sekrup, yang paling sering terbuat dari plastik. Kesenjangan diukur dengan feeler gauge, yang harus melewati dengan bebas pada ketebalan 0,04 mm, dan tidak naik sama sekali pada 0,06. Probe 0,05 mm seharusnya sulit untuk dimasuki.

- Pasang kembali semua colokan dan lilin ke tempatnya.

Itu saja. Seperti yang Anda lihat, tidak ada rahasia khusus di sini. Sekarang Anda dapat memulai dan memanaskan mesin. Dengan penyetelan yang tepat, Anda akan langsung mengetahui seberapa senyap skuter Anda dan seberapa menyenangkan untuk dikendarai.