UAZ "Hunter": ulasan, spesifikasi, foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Mungkin SUV domestik paling terkenal di Rusia adalah UAZ. Pabrik Mobil Ulyanovsk memproduksi beberapa jip. Ini adalah "Patriot" dan "Hunter". Yang terakhir diperkenalkan pada tahun 2003, setelah itu memasuki pasar segera. "Hunter" menjadi penerus UAZ ke-469, yang sejarahnya dimulai di Uni Soviet. Tetapi seberapa baik kekurangannya dihilangkan dan apakah mungkin untuk membeli mobil seperti itu? Ulasan tentang UAZ "Hunter", kerugian dan karakteristik teknis - nanti di artikel kami.

Penampilan

Faktanya, "Hunter" tidak menjadi model baru di lini, tetapi hanya UAZ ke-469 yang sedikit dimodifikasi. Jadi, di depan dan belakang desainer Ulyanovsk telah mengembangkan bumper plastik baru dengan lampu kabut besar.

Roda di mobil sekarang sudah dicor. Biasanya, ban jalan masuk ke sini. Sisa mobil tetap sama. Mobil itu sedikit disegarkan, tetapi masih terlihat ketinggalan zaman dan bergaya militer. Banyak yang melakukan tuning UAZ "Hunter". Jadi, set bumper daya, derek, snorkel, dan ekstensi lengkung yang sudah jadi untuk ban lumpur dijual untuk model ini. Dengan set inituning UAZ "Hunter" terlihat lebih bermartabat dan brutal. Namun, biaya perbaikan tersebut terkadang lebih dari seratus ribu rubel.

Ada kekurangan di bodywork. Dilihat dari ulasannya, UAZ "Hunter" memiliki kualitas lukisan yang buruk. Seseorang mendapat perasaan bahwa enamel diterapkan di tempat-tempat tanpa primer - kata pemiliknya. Setelah dua tahun, cat mulai membengkak, terangkat dan terkelupas. Seringkali ada "bug", yang akhirnya berkembang menjadi fokus korosi yang serius. Dari pabrik, logam tidak terlindungi dengan baik dari karat. Ya, dan ketebalannya sendiri lebih sedikit. Massa "Pemburu" baru itu sekitar 5 persen lebih kecil dari Soviet ke-469. Mereka juga berbicara buruk tentang kualitas pengelasan. Jahitan pada bodywork buruk dan mulai robek. Juga tidak ada cara untuk menyesuaikan pintu. Mereka menutup sangat buruk dari waktu ke waktu.

Ukuran

Dimensi mobil tidak berubah sejak zaman UAZ Soviet. Jadi, panjang badannya adalah 4,1 meter, lebarnya 2,01, tingginya 2,02 meter.

Pembersihan

Ground clearance pada roda standar - 21 sentimeter. Ini adalah salah satu keunggulan utama "Pemburu" UAZ - kata ulasan. Apalagi ini jarak ke jembatan yang merupakan titik terendah di bawah dasarnya. Elemen dan rakitan yang tersisa terletak jauh lebih tinggi. Oleh karena itu, pada "Hunter" Anda dapat dengan mudah mengatasi arungan, trotoar, dan bahkan tunggul hutan.

Salon

Mobilnya sendiri cukup tinggi, tetapi tidak ada ruang kepala yang cukup untuk pengemudi yang tinggi. Ini karena tata letak bingkai - lantainya terlalu tinggi. Desain interiornyalebih mirip truk: panel instrumen logam datar dengan sisik panah antik di tengahnya. Roda kemudi palang dua, tanpa penyetelan apa pun.

Di sisi penumpang ada kompartemen sarung tangan yang ringkas dan "pegangan rasa takut", begitu pemiliknya sendiri menyebutnya. Kursi di dalam mobil, meskipun berbeda dari 469, tidak memiliki dukungan lateral dan lumbar yang baik. Karena itu, banyak pemilik Pemburu mengganti kursi tak berbentuk ini dengan kursi dari mobil asing (misalnya, dari Opel atau Toyota). Kompor di kabin berisik, tetapi hangat di musim dingin. Meskipun masalah dengan itu tidak dikesampingkan. Jadi, pipa bisa mengalir atau radiatornya sendiri tersumbat. Ventilasi interior yang buruk. Jendela di dalam mobil tidak terbuka sepenuhnya. Hanya ada ventilasi kecil yang perlu Anda tarik "pada diri sendiri". Tapi mereka hampir tidak berpengaruh.

Jebakan apa lagi yang ada di mobil UAZ Hunter? Interior SUV ini sangat panas di kala terik. Ini karena desain atap yang salah, yang berfungsi sebagai reflektor termal di bawah sinar matahari. Dalam cuaca hujan, pemilik dihadapkan pada masalah seperti air di kabin. UAZ "Hunter" memiliki banyak slot di sambungan bodi, serta lubang ventilasi yang bocor. Di sinilah air masuk. Akibatnya, interior selalu lembab, lumpur terbentuk di bawah permadani, jendela berkeringat.

Kelemahan lain dari UAZ adalah kaca spion samping. Mereka, menurut pemiliknya, sangat tipis dan pada kecepatan lebih dari 60 km mereka mulai bergetar kuat, yang mengubah persepsi informasi.

Batang

Dia mampu menahanhingga 1130 liter bagasi dalam versi lima kursi. Kursi baris kedua dapat dilipat dengan perbandingan 60 banding 40. Dengan sandaran punggung dilipat, volume bagasi bertambah menjadi 2.564 liter. Plus termasuk bukaan lebar dan tinggi pemuatan rendah.

Tapi ada juga kekurangannya. Ini adalah pembukaan gerbang ke sisi kiri dan engsel yang kendur. Ada ban cadangan ukuran penuh yang berat di tutupnya, yang akhirnya menggantung engselnya dan tidak menutup tutup bagasi dengan baik.

Spesifikasi

UAZ "Hunter" awalnya hanya dilengkapi dengan satu mesin bensin (kami akan mempertimbangkan versi diesel nanti). Ini sama sekali bukan UMP, tetapi unit Zavolzhsky dari model ke-409. Mesin ini atmosferik dengan susunan silinder segaris. Dengan volume 2,7 liter, mesin hanya mengembangkan 128 tenaga kuda. Torsinya juga kecil - 210 Nm. Mesin memiliki penggerak rantai waktu, blok besi tuang, dan kepala 16 katup.

Apa yang dikatakan ulasan tentang mesin UAZ Hunter? Seperti semua mesin ZMZ, mesin 409 sangat rakus. Jadi, untuk seratus di kota, mobil menghabiskan 14 hingga 16 liter ke-92. Juga, pemilik berbicara negatif tentang lokasi leher tangki (hanya ada dua di UAZ). Mereka dilas sedemikian rupa sehingga saat mengisi bahan bakar "sampai penuh" masih ada 8 liter ruang kosong.

Tidak perlu membicarakan dinamika overclocking. Mobil dalam urutan berjalan beratnya hampir dua ton. Hingga seratus mobil berakselerasi dalam 25-30 detik. Kecepatan maksimumnya adalah 140 kilometer perjam. Tetapi mengemudi lebih dari 80 tidak nyaman, dan terkadang menakutkan. Karena desain poros kardan yang disalahpahami, pada kecepatan seluruh mesin mulai bergetar. Atau, Anda dapat memasang cardan pada shruakh, seperti pada Niva. Biaya solusi semacam itu adalah sekitar sembilan ribu rubel.

Diesel

Diesel UAZ "Hunter" juga ada. Awalnya, mesin Andoria dengan kepala 8 katup dan tanpa turbin digunakan sebagai unit "bahan bakar padat". Dengan volume 2,4 liter, ia mengembangkan 86 tenaga kuda. Torsi tidak melebihi 183 Nm.

Dua tahun setelah rilis pertama, motor ini digantikan oleh ZMZ-51432 domestik. Unit ini dibedakan oleh mekanisme pengaturan waktu 16 katup dan, dengan volume 2,2 liter, menghasilkan tenaga 114 tenaga kuda.

Juga, mesin 4JB1T Cina dipasang di UAZ "Hunter" (diesel). Dengan volume 2,2 liter, ia mengembangkan 92 tenaga kuda.

Tentang kendaraan roda empat

Mobil ini dilengkapi dengan transmisi manual lima kecepatan dengan penggerak semua roda berkabel "Paruh Waktu". Ada juga kotak transfer dua tahap dengan rentang kecepatan yang dikurangi. Mobil dapat bergerak dalam beberapa mode:

• 2H. Torsi ditransmisikan hanya ke roda belakang.
• 4H. Daya didistribusikan secara merata di sepanjang sumbu dengan perbandingan 50 hingga 50.
• 4L. Ini adalah penggerak semua roda dengan jangkauan gigi yang rendah. Berfungsi untuk mengatasi rintangan berat.

Tapi seperti yang dicatat oleh ulasan, bahkan dalam konfigurasi top-end, Hunter UAZ tidak memiliki interwheelpemblokiran. Hub perlu dibeli dan dipasang secara terpisah. Kotak transfer, bahkan pada Hunter baru, sangat berisik.

Liontin

Mesin ini dibangun di atas rangka tangga. Depan dan belakang - jembatan terus menerus. Pegas heliks digunakan sebagai elemen elastis di bagian depan. Di belakang - pegas daun. Kemudi - gearbox dengan booster hidrolik. Seperti yang dicatat oleh ulasan, UAZ "Hunter" memiliki setir yang sangat tebal. Menemukan pusatnya cukup sulit. Dan dengan kecepatan tinggi Anda harus terus naik taksi, bahkan dengan mobil baru.

Rem - depan cakram dan belakang tromol. Mereka tidak cukup efisien. Butuh banyak usaha untuk memperlambat jip seberat dua ton ini.

Keandalan suspensi tidak berada pada level terbaik. Menurut ulasan, UAZ Hunter dilengkapi dengan sambungan bola pada busing plastik dari pabrik. Mereka tidak hanya tidak memiliki pelumasan (karena roda kemudi sangat kencang), tetapi mereka juga runtuh setelah 15-20 ribu kilometer, karena mereka sama sekali tidak memiliki perlindungan terhadap kotoran. Roda kemudi memiliki dasar yang lemah. Seiring waktu, pengencang mungkin putus di sekitar hub.

Menyimpulkan

Jadi, kami menemukan apa itu "Hunter" UAZ. Seperti yang Anda lihat, mobil itu memiliki banyak kekurangan dan "penyakit masa kecil". Setelah membeli mobil baru, itu pasti harus diingat, kata pemiliknya. Mobil tidak memiliki keandalan dan keamanan apa pun (walaupun model terbaru memiliki penahan kursi anak ISOFIX). Di sisi lain, ini adalah yang termurah untuk hari iniSUV all-wheel drive yang bisa dibilang baru. Tetapi Anda tidak harus mengandalkan keandalan atau kenyamanan di UAZ ini. Pilihan yang kurang lebih sipil dengan interior yang nyaman dan kemampuan lintas alam yang tidak kalah bagus adalah Patriot. Tapi harganya jauh lebih tinggi.