"Pajero 4": dimensi dan spesifikasi teknis singkat

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Mitsubishi Pajero adalah salah satu SUV besar Jepang yang paling terkenal. Generasi pertama Jeep mulai diproduksi pada tahun 1982. Sejarah Pajero generasi ke-4 dimulai pada tahun 2006. Sejak 2011, mobil tersebut telah melalui tiga kali restyling. Jeep diperbarui pada 2011, 2014 dan 2018. Mobil ini diproduksi dalam versi tiga pintu dan lima pintu. Namun, sayangnya, hanya versi panjang lima pintu yang dikirim ke Rusia, yang terkenal karena ukurannya yang besar. "Mitsubishi Pajero 4" memiliki panjang hampir 5 meter. Ini memungkinkan Anda untuk menghubungkannya dengan SUV berat. Dimensi Pajero generasi ke-4 berbicara tentang mobil kelas eksekutif, yang selain versi lima kursi, juga memiliki modifikasi tujuh kursi.

Tubuh

Dalam versi lima pintu, dimensi keseluruhan Pajero 4 adalah panjang 4900 mm, lebar 1875 mm, dan tinggi 1870 mm. Kesetaraan lebar dan tinggi menciptakan siluet klasik tubuh. Dengan roof rail, dimensi Mitsubishi Pajero 4 mencapai ketinggian 1900 mm. Jarak sumbu roda 2780 mm. Berat kotor kendaraan dengan beban maksimum mencapai 2810 kg. "Pajero" keempat masih tetap menjadi penguasa off-road, meskipun penolakan terhadap struktur rangka penuh yang mendukung kombinasi rangka spar dan bodi penahan beban. Dengan latar belakang teman sekelasnya, bodi mobil sangat tahan lama dan tahan terhadap korosi. Volume bagasi dalam konfigurasi lima tempat duduk mencapai 663 liter. Dan dengan jok baris kedua dilipat, mobil berubah menjadi van sungguhan dengan bagasi 1790 liter.

Tutup bagasi bisa dibuka dari bawah ke atas dan ke samping, tergantung kebutuhan pembeli. Pada mobil versi tujuh kursi ini, Anda bisa mendapatkan kursi baris ketiga hanya melalui bagasi, atau dengan melipat kursi baris kedua. Desain Pajero keempat melanjutkan tradisi SUV klasik Jepang. Ukuran Pajero 4 yang besar, ditambah dengan kekakuannya, menciptakan kesan kebrutalan dan keandalan. Hal ini ditekankan oleh besarnya elemen dekoratif, serta ground clearance yang tinggi dan roda yang besar. Dalam hal ini, kualitas off-road adalah prioritas, bukan desain. Namun, restyling di tahun 2018 sedikit menghaluskan kekasaran fitur mobil. Kisi-kisi telah didesain ulang dan trim perak telah ditambahkan, yang sekarang turun ke bagian paling bawah bemper depan. Alih-alih fog lamp berbentuk bulat, kini sudah dipasang running light LED yang dilengkapi dengan fog lamp berukuran kecil.

Salon

Interior "Pajero" keempat ketat dan fungsional. Ada yang masifkonsol tengah dengan komputer terpasang di tengah. Sistem audio Rockford Fosgate 12-speaker. Kursi dengan dukungan lateral canggih dan penyesuaian elektronik opsional. Pengemudi memiliki kemampuan untuk menyesuaikan ketinggian tempat duduk, yang digabungkan dengan tuas kontrol transmisi yang nyaman dan tampilan yang informatif, memungkinkan Anda untuk merasa senyaman mungkin saat mengemudi. Tersedia empat warna interior - hitam, abu-abu, krem, dan coklat.

Mesin

Berat dan dimensi yang mengesankan dari Pajero 4 membutuhkan mesin yang bertenaga. Tugas ini diambil alih oleh mesin V6 tiga liter yang andal dengan 4 katup per silinder dan output 174 tenaga kuda. Torsi maksimum pekerja keras Jepang ini mencapai 255 N•m. Motor torsi tinggi memungkinkan Anda memanjat hingga 36 derajat dan menarik trailer dengan berat hingga 1800 kg. "Pajero" mampu mengatasi rintangan air hingga kedalaman 70 cm, yang penting mesinnya bisa berjalan dengan bensin 92 m yang terjangkau. Hal ini memungkinkan pemilik SUV untuk memastikan ketersediaan bahan bakar di setiap SPBU dan tidak terlalu bergantung pada kualitas bahan bakar. Meski bermesin bertenaga dan berukuran besar, Pajero generasi ke-4 ini hanya mengonsumsi 10,2 liter bahan bakar per 100 kilometer saat dikendarai di jalan raya.

Kinerja off-road

Ground clearance Jeep adalah 22,5 sentimeter yang mengesankan. "Pajero" dilengkapi dengan suspensi pegas yang sepenuhnya independen. Suspensinya seimbang, yang memungkinkannya dengan mudah "menelan" gundukan dan pada saat yang samamemberikan penanganan yang layak di lintasan. Pajero dilengkapi dengan transmisi super pilih yang canggih. SUV memiliki 4 mode transmisi:

1. Penggerak roda belakang untuk penghematan bahan bakar di jalan mulus.
2. Penggerak semua roda untuk jalan yang tidak beraspal dan kondisi cuaca yang sulit.
3. 4WD dan diferensial pusat penguncian untuk penggunaan off-road yang serius.
4. Penggerak semua roda, diferensial tengah pengunci, dan gigi rendah untuk area off-road terberat yang membutuhkan traksi lebih banyak.

Pajero telah memenangkan Reli Dakar off-road legendaris lebih dari mobil lain, menang 12 kali.

Kesimpulan

Di tengah transformasi sebagian besar SUV besar menjadi crossover besar, Pajero tetap menjadi salah satu dari sedikit mobil yang, tanpa jatuh ke dalam utilitas yang berlebihan, masih merupakan jip nyata, mempertahankan kesederhanaan dan kualitas off-road pendahulunya. Dengan latar belakang kompetitor dari Toyota atau Land Rover, Pajero terlihat sedikit kuno. Tapi itu adalah mobil yang handal, nyaman dan aman. Tidak adanya kelebihan elektronik dan solusi teknis yang terlalu berani membuat mobil lebih murah untuk dioperasikan dan lebih mudah diperbaiki. Dan inilah yang dibutuhkan dari SUV klasik.