Auto "Lifan" - negara asal, spesifikasi dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Mobil Lifan semakin terlihat di jalan-jalan Rusia. Mempertimbangkan hal ini, minat terhadap mobil itu sendiri juga tumbuh, yang juga dibedakan oleh harga yang rendah dibandingkan dengan analog di segmennya. Pada artikel ini kita akan mencari tahu siapa negara pembuat Lifan. Ulasan pemilik juga tidak akan luput dari perhatian.

Sejarah

Namanya diterjemahkan sebagai "Berlayar penuh", karenanya, itu harus menjadi merek dagang dari merek tersebut. Cina adalah negara manufaktur Lifan, tetapi kelompok perusahaan itu sendiri adalah milik pribadi. Ini mengkhususkan diri dalam produksi ATV, sepeda motor, skuter, bus dan, tentu saja, mobil. Kantor pusat terletak di Chongqing. Satu klub sepak bola bernama "Chongqing Lifan" disponsori oleh sebuah perusahaan dan bermain di Liga Super China.

Pabrik di Rusia

Mobil produksi negara "Lifan"membuka beberapa pabrik di luar negeri, khususnya, di Rusia. Pabrik Mobil Karachay-Cherkess "Derways" memulai produksi mobil merek ini pada tahun 2010, dan pada tahun 2014 jumlah mobil yang diproduksi telah mencapai 24,8 ribu unit per tahun. Namun, tahun berikutnya, penjualan anjlok dan output berkurang setengahnya. Juga, rilis model baru "820" ditunda sehubungan dengan ini.

Pada tahun 2015 yang sama, perwakilan dari negara produsen Lifan mengumumkan keinginan mereka untuk membangun pabrik mereka sendiri di Rusia. Mereka berencana untuk menempatkannya di zona ekonomi khusus kota Lipetsk, dan peluncuran pabrik mobil itu seharusnya pada musim panas 2017. Sayangnya, pembangunan pabrik tidak pernah dimulai.

Namun, pabrik pertahanan Rusia yang dinamai Degtyarev di Kovrov telah berhenti merakit peralatannya sendiri. Sekarang mereka hanya merakit beberapa model dari komponen merek Lifan.

X60. Persilangan kompak

Negara asal Lifan X 60, seperti mobil lain dari merek ini, secara resmi adalah Cina, tetapi dirakit di Cherkessk, di pabrik Derways. Produksi dimulai pada Oktober 2012, meskipun penjualan mobil dimulai di tanah air mereka pada musim panas 2011. Perakitan di Cherkessk dilakukan dari komponen yang dipasok dari China, tetapi di pabrik itu sendiri, selain perakitan, pengelasan dan pengecatan mobil dilakukan.

"Lifan X60" adalah crossover kompak yang dilengkapi dengan mesin bensin 1,8 liter, gearbox lima kecepatangigi. Drive depan. Insinyur Cina menggunakan "Toyota RAV4" sebagai dasar pengembangan, namun, tidak seperti "nenek moyangnya" dan kebanyakan crossover lainnya, "X60" hanya diproduksi dengan penggerak roda depan.

Meskipun sikap terhadap negara asal "Lifan" dalam hal mobil agak bias, ulasan tentang crossover cukup bagus. Di antara keunggulan yang dicatat adalah ergonomis yang baik, interior yang luas yang dapat dengan mudah diubah, kualitas tinggi, untuk harga umum mobil, bahan finishing interior, peralatan yang baik dan, tentu saja, harga yang hampir paling terjangkau di segmennya. Dari kekurangannya, mereka mencatat dinamika yang lamban, rem "kapas" dan penanganan yang biasa-biasa saja.

Produsen negara dari mobil "Lifan" melakukan tes tabrak "X60". Crossover ini menerima 4 bintang dari C-NCAP.

Senyum

Model lain yang dapat dilihat lebih sering daripada yang lain di jalan Rusia. Di negara manufaktur, "Lifan 320" dijual dengan nama ini, dan di Rusia menerima yang lain - "Lifan Smily". Sepintas, terlihat jelas bahwa para insinyur China menggunakan eksterior Mini Cooper sebagai dasar pembuatan mobil. Mungkin, justru karena penampilannya, pengendara Rusia sangat mencintainya - mobil seperti itu menarik perhatian di negara kita. Pabrikan "Lifan 320" mengklaim bahwa di bawah kap "mobil mini" ini terdapat mesin pembakaran internal berlisensi Toyota 8A-FE dengan volume 1,3 liter dan kapasitas 94 "kuda".

Bahkan peralatan termiskinmemiliki AC, power window di setiap pintu, power steering elektrik, sistem ABS, dua airbag, lampu kabut depan dan belakang, tangki bahan bakar, bukaan kap dan bagasi dari kompartemen penumpang, ban serep, pemanas kaca belakang, sistem audio dengan empat speaker, immobilizer, roda cadangan. Secara umum, beberapa mobil asing dapat membanggakan semua ini hanya dalam tingkat trim yang mewah.

Solano

Ini adalah nama model "620" di negara kita. Pabrikan "Lifan" membuka produksi sedan lima tempat duduk ini pada tahun 2007. Mobil ini menikmati popularitas terbesar, selain tempat asalnya, di Rusia, Brasil, dan Vietnam. Solano kami mulai dijual pada tahun 2010. Eksteriornya bergaya otomotif Eropa, bodinya ramping. Dasar dari desain front honor adalah garis berbentuk U yang membentang dari kap ke bumper dan memecah bagian depan mobil menjadi beberapa bidang. Mobil ini dilengkapi dengan optik LED, di sepanjang tepi lampu depan ada lampu LED biru. Atap miring memberikan mobil garis ramping. Kap Solano panjang, sedangkan bagian belakangnya lebih pendek, dengan kontur yang jelas. Volume bagasi 386 liter.

Jangkauan mesin diwakili oleh tiga opsi. Ini adalah mesin pembakaran internal enam belas katup bensin injeksi dengan volume 1500 "kubus" dan kekuatan 94 hp. (tersedia setelah restyling pada tahun 2014), atau injektor 1.6 liter enam belas tutup dengan 106 hp. Yang paling banyak - bensin 1,8 literMesin 125 hp.

Myway

Pada tahun 2017, awal penjualan "Lifan Myway" di negara kita diumumkan. Pabrikan "Lifan" memutuskan untuk bersaing dengan mobil "Nissan Terrano". "Myway" adalah crossover tujuh tempat duduk dengan mesin bensin 1,8 liter empat silinder, yang dikembangkan oleh insinyur Cina bersama dengan Ricardo. Mesin pembakaran internal ini menghasilkan 125 tenaga kuda dan torsi 161 Nm. Bagian depan adalah suspensi independen (MacPherson struts), tetapi suspensi belakang tergantung. Penggeraknya adalah penggerak roda belakang, karena mobil ini menggunakan jarak sumbu roda minivan penggerak roda belakang.

Ulasan

Seperti disebutkan di atas, sikap terhadap mobil Cina bias, dan mungkin untuk alasan yang baik. Setelah muncul di pasar Rusia, mereka segera menarik perhatian dengan harga, desain, dan level trim "isian". Yang terakhir tidak dapat ditawarkan oleh mesin mana pun dari negara manufaktur lain. "Lifan", bagaimanapun, banyak yang tidak puas, terutama di tahun-tahun awal, dan ulasan umumnya bertentangan. Seseorang mendapat kesan bahwa beberapa pembeli hanya beruntung, dan mobil merekalah yang dirakit dengan baik. Di sisi lain, mobil Lifan pertama yang muncul di negara kita masih dirakit di Cina, tetapi sekarang dirakit dari komponen Cina di negara kita. Ternyata Anda perlu berbuat dosa di majelis Rusia?

Salah satu pemilik "Lifan Smile" benar-benar jatuh dari roda saat bergerak - bantalannya terlepas. Beberapapemilik mobil mengklaim bahwa lebih dari 80-100 ribu km. jarak tempuh dengan penggantian komponen yang tepat waktu tidak mengalami kerusakan serius sama sekali. Hampir semua orang mengeluh tentang isolasi kebisingan dan suspensi yang buruk, serta ekonomi yang buruk jika dibandingkan dengan mobil modern lainnya. Dalam hal ini, perlu diingat bahwa mobil Lifan dilengkapi dengan mesin pembakaran internal yang dibuat di bawah lisensi Jepang, tetapi ini adalah perwakilan yang agak lama dari jenisnya. Mereka digunakan di mobil Jepang di tahun 80-an.

Kesimpulan

Mobil-mobil ini terkadang setengah harga analog di segmennya! Dan jika kita menambahkan peralatan internal yang bagus untuk ini, sekitar 100 ribu rubel lebih dapat ditambahkan ke penghematan. Mungkin, segera setelah pembelian, Anda perlu melakukan diagnosis lengkap mobil untuk mengetahui "penyakit" apa yang harus Anda hadapi. Lifans (tidak seperti mobil domestik) memiliki masa pakai yang sangat singkat dalam kondisi yang keras. Menurut pemiliknya, mobil ini membutuhkan perhatian dan penggantian bahan habis pakai yang tepat waktu (oli, filter, dll.), Dan hanya dalam hal ini tidak akan menimbulkan masalah. Keunggulan lain dari mobil Lifan China dibandingkan dengan mobil sekelasnya adalah biaya suku cadang yang rendah, hanya dapat dibandingkan dengan mobil domestik.