2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02
"Niva" adalah SUV Rusia pertama, yang produksinya dimulai pada tahun 1977. Mobil ini menghabiskan 30 tahun hidupnya dengan cukup cepat. Dia mengalami beberapa modifikasi sendiri, menjadi orang tua untuk mesin lain, dia sendiri belajar fungsi baru dari beberapa "anak". Tetapi semua mobil ini disatukan dan terus disatukan oleh satu kualitas - seri 21. Mobil pertama menerima nomor seri 2121. Para ahli akan memberi nama 21213, 2131, dan lainnya, tetapi tidak semua orang akan mengingat VAZ-2129.
Salah satu perbedaan antara mobil ini dan "Niv" lainnya adalah namanya sendiri - "Cedar". Sejauh itu dapat dianggap resmi - kami tidak akan mengatakannya. Tetapi bahkan "Cedar" memiliki "anak" sendiri - "Utiliter". Pada saat yang sama, di beberapa kalangan, model 2130, yang juga merupakan variasi dari Niva, dianggap sebagai versi Kedr. Namun, pada tahun 2129 dan 2130 perbedaannya hanya di dalam - secara lahiriah mereka bisa sangat membingungkan. Oleh karena itu, dalam ulasan kami akan mempertimbangkan VAZ-2129, tetapi beberapa kata akan dikatakan tentang modifikasi lain.
Sejarah
"Niva" pertama muncul di jalur perakitan pada April 1977. Sangat cepat mendapatkan popularitas, model ini diproduksi selama hampir 15 tahun. Pada tahun 1993, para pengembang mengubah tampilan eksternal dan internal, dan abaru "Niva 4x4". Faktanya, formula all-wheel drive digunakan oleh Niva pertama dan mobil yang lebih terkenal bernama Chevrolet Niva.
Pada saat yang sama, AvtoVAZ terus mengembangkan cabang samping berdasarkan sasis penggerak semua roda. Begitulah "Niva" VAZ-2129 - semua SUV 3 pintu yang sama. Meskipun sulit untuk menyebutnya sebagai "Niva" standar. Pabrik datang dengan ide ini ketika mobil lima pintu direncanakan berdasarkan mobil tiga pintu. Diperlukan ruang untuk dua pintu tambahan. Dan para desainer hanya memperpanjang versi 2121 biasa. Pada awalnya, itu hanya digunakan untuk mewujudkan ide 2131. Tetapi ketika mobil mendapatkan bentuknya, mereka memutuskan untuk merilis versi tiga pintu yang diperpanjang juga. Jadi pada awal 90-an, Niva VAZ-2129 muncul - versi memanjang dari yang biasa.
Modifikasi
Meskipun model ini merupakan transisi bagi desainer dari tiga menjadi lima pintu, segera setelah muncul di pasar, mobil ini menemukan pembelinya. Salah satu alasannya adalah, pada kenyataannya, meskipun tetap menjadi Niva, mobil ini memungkinkan untuk mengangkut kargo dalam jumlah yang lebih besar. Alasan kedua adalah modelnya tidak serial. Itu dirakit dalam batch kecil, sehingga permintaan untuk mesin seperti itu meningkat.
- Berkat minat publik seperti itu, para desainer kembali mengambil proyek VAZ-2129. Modifikasi dari "Cedar" adalah "Utiliter". Dia menerima kode yang sama dengan "orang tua", tetapi memiliki kompartemen kargo yang diperluas dan hanya dua kursi - pengemudi dan penumpang depan. di belakangjendela samping, serta kisi-kisi dipasang di antara kursi dan kompartemen kargo.
- Versi berikutnya dari mobil ini adalah model 2130. Secara eksternal, mobil ini tetap sama dengan 2129, sehingga dalam beberapa publikasi disebut 2129-01. Saat membuat model ini, para desainer mengingat 2108, akibatnya 2130 menerima kursi belakang dari delapan. Sebenarnya, itu adalah yang kedelapan, tetapi dengan penggerak semua roda dan penampilan dari 2121 yang memanjang.
- Modifikasi termasuk versi 2120, minivan pertama buatan Rusia.
- Beberapa varietas lain juga diproduksi, salah satunya bisa disebut VAZ-2129 (pickup). Pada intinya, itu adalah varian terbuka dari versi Utilitas. Selama pengembangan, model ini diberi nomor 2329.
Fitur
Fitur utama model ini dapat disebut satu - ini adalah versi mesin yang memanjang, diproduksi sejak 1977. Fitur-fitur lainnya diketahui oleh pemilik Nivs lainnya. Ini termasuk peningkatan jarak tempuh, penggerak empat roda permanen, diferensial non-switchable, dan fitur lain yang melekat pada mobil merek ini.
Kesimpulan
Tidak seperti kebanyakan SUV Barat, yang terkadang tiba-tiba tergelincir, Rusia memproduksi mobil yang dirancang untuk realitas kita. Selama lebih dari 30 tahun sejarahnya, ia telah berkembang baik dari segi pengisian maupun panjangnya, dari tiga pintu menjadi lima pintu. Tetapi hanya sedikit orang yang tahu bagaimana model lima pintu itu dirakit. Memang, itu didasarkan pada versi Niva yang memanjang, yang keluar dengan nomor seri VAZ-2129 dan,selain lima pintu, ia meluncurkan beberapa mobil lagi dari pabrik Volga.
Direkomendasikan:
Skuter Vespa - skuter legendaris, dikenal di seluruh dunia, impian jutaan orang
Pendiri sekolah skuter Eropa - skuter Vespa yang terkenal di dunia (foto disajikan di halaman) - dirancang oleh perusahaan Italia yang dimiliki oleh insinyur penerbangan Enrico Piaggio. Fitur pembeda utama dari kendaraan roda dua adalah desain tanpa bingkai
Model BMW terbaik - merek yang dikenal di seluruh dunia
Perhatian Jerman yang terkenal BMW membanggakan banyak model yang sukses. Beberapa dari mereka layak untuk dijelajahi
UAZ 3151 - tidak ada jalan yang tidak bisa dilewati
Sebagai SUV, UAZ 3151 bisa dibilang salah satu yang terbaik. Dia dimarahi, tetapi tidak ada yang bisa menantang kemampuan bawaannya untuk mengatasi off-road. Seperti kata pepatah terkenal: "di mana saya terjebak, Anda tidak bisa sampai di sana"
Apa yang harus dilakukan jika starter mengklik atau tidak menghidupkan VAZ-2107? Perbaikan dan penggantian starter pada VAZ-2107
VAZ-2107, atau "Lada", "tujuh" klasik - mobilnya cukup tua, tetapi dapat diandalkan. Lebih dari satu generasi pengemudi "tumbuh" di belakang kemudi mobil ini. Seperti semua jenis transportasi, VAZ cenderung rusak dari waktu ke waktu. Cukup sering, kerusakan berhubungan dengan sistem pengapian, khususnya, bagian seperti starter
"Opel Astra" tidak menyala, starter tidak berputar. Penyebab kerusakan dan pemecahan masalah
Mobil modis dan bergaya dari industri mobil Jerman jatuh cinta pada konsumen. Masalah terjadi dengan teknik apa pun, dan Anda hanya harus siap untuk itu. Salah satu masalah yang sering dibahas di forum Opel Astra adalah tidak menyala, starter tidak menyala
