UAZ 3151 - tidak ada jalan yang tidak bisa dilewati

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Terlepas dari penunjukannya yang modern, UAZ 3151, pada kenyataannya, tetap menjadi UAZ 469 yang sama, yang menggantikan GAZ 69 yang legendaris, yang diproduksi selama bertahun-tahun di Pabrik Otomotif Gorky dan Ulyanovsk dan meninggalkan jejaknya dalam sejarah negara dan industri otomotifnya. Tentu saja, tidak dapat dikatakan bahwa UAZ tetap sama sekali tidak berubah. Selama produksinya, banyak perbaikan telah dilakukan pada desainnya, tetapi tetap seperti yang dimaksudkan - sebuah jip militer.

Namun hal ini tidak sedikit pun menghalanginya untuk menduduki ceruk pasar otomotif. Di luar kota, jauh dari jalan aspal, dia adalah penyelamat semua mobil kecil yang glamor dan mobil sungguhan. Itu dengan huruf kapital. UAZ 469 diciptakan untuk pergerakan dalam kondisi apa pun dan telah diproduksi secara massal sejak 1972. Pada tahun 1985 mengalami modernisasi dan setelah itu sesuai dengan kebutuhan industri sudah diproduksi sebagai UAZ 3151.

Dasar mobil ini adalah rangka spar yang kuat yang dapat menahan beban berat saat berkendara di luar jalan raya. Suspensi musim semi. Sorotan UAZ 3115 adalah apa yang disebut jembatan "militer" - as dengan roda gigi,meningkatkan kinerja off-road, khususnya, jarak bebas meningkat menjadi 300 mm. Mesin digunakan in-line, 75 hp, gearbox manual, transfer case empat kecepatan, dua kecepatan.

Mendeskripsikan parameter teknis sebuah mobil adalah tugas yang tak kenal ampun, hanya saja lebih dari satu modifikasi UAZ telah dibuat selama ini. Mereka berbeda dalam banyak parameter - mesin, suspensi, gearbox, peralatan pencahayaan, interior dan kenyamanan. Banyak pemilik, setelah membeli mobil, pertama-tama melakukan perawatan UAZ 3151, penyetelan adalah bagian dari pekerjaan ini.

UAZ dapat menampung tujuh penumpang dan beban seratus kilogram. Bukti yang menegaskan kemampuannya adalah fakta bahwa mobil yang benar-benar standar tanpa "lonceng dan peluit" tambahan (derek dan rantai salju) berhasil naik ke puncak Elbrus (4200 m).

Perlu dicatat bahwa mobil itu sangat plastik dan, pada kenyataannya, dapat dianggap sebagai semacam konstruktor. Tidak, dia selalu siap untuk mengatasi off-road apa pun sejak dia meninggalkan jalur perakitan, tetapi seringkali setiap pemiliknya menyempurnakan mobil sesuai seleranya. Menyetel UAZ 3151 adalah hal yang biasa, dan ketika membeli mobil, banyak yang sudah merencanakannya. Setiap pembeli mobil semacam itu tahu apa yang ingin dia dapatkan darinya di masa depan dan bagaimana hal ini dapat dicapai.

Saat menyetel, performa berkendaranya tidak menurun. Biasanya, ketika diselesaikan, kemampuan lintas negara meningkat (winch dipasang,pengangkatan dilakukan, dll.) atau kenyamanan di kabin meningkat. Bagaimanapun, karena kesederhanaan dan perawatannya dalam kondisi apa pun, semua pekerjaan dapat dilakukan baik secara mandiri maupun menggunakan layanan agen penyetelan.

Sebagai SUV, UAZ 3151 bisa dibilang salah satu yang terbaik. Dia dimarahi, tetapi tidak ada yang bisa menantang kemampuan bawaannya untuk mengatasi off-road. Seperti kata pepatah terkenal: "di mana saya terjebak, Anda tidak bisa sampai di sana".