Perkembangan industri otomotif. mobil antik

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Mobil memenuhi planet ini. Mereka mengejar manusia, menyeberangi lautan, diangkut dengan kereta api. Setiap saat mendekati pemiliknya, yang menghitung uangnya, melihat garasi di sepanjang jalan.

Anda tahu betul apa arti mobil representatif bagi pemiliknya. Memiliki kunci mobil di saku Anda dapat membuat siapa pun merasa nyaman.

Manusia mendapatkan semua ini berkat evolusi teknik mesin. Tidak, mobil tidak sebaik dulu seperti sekarang ini. Mereka telah ditingkatkan dan disempurnakan. Dengan menciptakan teknologi baru, mereka menghilangkan kekurangan tertentu yang mengganggu mesin pada waktu itu.

Mobil antik

Sulit dibayangkan, tetapi sesuatu yang mirip dengan mobil diciptakan pada abad ke-17. Tentu saja, dalam pemahaman kami, ini sama sekali bukan mesin. Itu adalah perangkat kecil yang dibuat khusus untuk Kaisar Tiongkok. Sial baginya, dia tidak dapat masuk ke dalam ciptaan ini. Fitur dari mainan ini adalah mesin uap. Penemuan ini diyakini sebagai mobil bertenaga uap pertama.

Mobil paling kuno berbentuk seperti sepeda anak-anak beroda tiga. Kecuali dimensinya jauh lebih besar, dan, tentu saja, ada mesinnya, yajuga pembakaran internal. Campuran gas digunakan sebagai pengganti bahan bakar cair. Baru pada tahun 1870, dengan menempatkan tangki bahan bakar pada gerobak biasa, Siegfried Markus mencatat sejarah sebagai orang pertama yang menggunakan bensin pada kendaraan.

Mulai produksi massal mobil

Pada awal abad ke-20, perusahaan otomotif mulai memproduksi mobil, yang sekarang disebut mobil antik. Prancis telah mencapai kemajuan terbesar di antara pesaing lainnya. Jadi, pada tahun 1903, lebih dari 30.000 mobil dibuat, yang merupakan 48% dari total jumlah mobil yang diproduksi di seluruh dunia. Amerika Serikat, pada gilirannya, adalah pemimpin dalam jumlah orang yang menggunakan mobil.

Kemajuan

Mari kita coba mencari tahu model mana yang "bergerak" maju, membalikkan seluruh industri otomotif. Jadi, mobil tua, yang namanya menghidupkan semua inovasi para desainer:

1902 Mercedes Simplex: berbeda dari pendahulunyamesin empat silinder. Tenaga maksimum yang diberikan pada model ini dihitung pada 33 tenaga kuda. Pengenalan bantalan bola, penyesuaian gas dilakukan secara manual. Gearbox terdiri dari 4 tahap depan dan satu belakang. Dengan massa 900 kg, jarum akselerometer mencapai 80 km/jam.

"Dasbor Cavd Mobil Tua" (1902): Mobil seberat 320 kg ini tidak memiliki mesin yang hebat seperti pameran sebelumnya. Maksimum yang bisa dibanggakan oleh satu silindermesin empat langkah adalah kekuatan 4,5 kuda. Juga, "Kavd Dash" memiliki gearbox dua kecepatan.

Harganya dibandingkan dengan kendaraan roda empat lainnya sangat murah. Patut dicatat bahwa Oldsmobile adalah pelopor dalam produksi mobil dalam seri besar. Dan kreasi mereka dari seri 43A telah lama menjadi model solusi inovatif yang sukses. Pendinginan air paksa dari siklus tertutup digunakan untuk pertama kalinya pada model khusus ini.

"Rolls-Royce Silver Ghost": mendapat julukan itu berkat para jurnalis. Yang terakhir menyaksikan jalannya ujian luar biasa yang menimpa roda Hantu Perak: dia harus menempuh 15.000 mil. Dengan tampilan yang menarik, mobil ini mencapai kecepatan 120 km/jam. Mesinnya berjalan sangat pelan. Dilengkapi dengan mesin enam silinder dengan kapasitas 48 l/s. Kotak itu terdiri dari empat langkah.

Ayo kembali ke ujian. Jalur Glasgow di London. Kualitas jalan di atasnya akan menjadi mimpi buruk bagi pengendara modern untuk waktu yang lama. Test drive berlangsung selama 48 hari. Akhirnya, setelah mengatasi ujian, komisi teknis menyetujui penerbitan sertifikat. Dokumen ini lebih efektif daripada iklan. Setelah acara ini, perhatian berhasil menjual total sekitar 8 ribu eksemplar.

Mobil antik yang telah memengaruhi kemajuan mobil secara keseluruhan tidak pernah berakhir di daftar pendek ini. Faktanya, hampir setiap merek telah memperkenalkan sesuatu yang baru atau meningkatkan apa yang sudah ada.

Industri otomotif dalam negeri

Jadi kita sampai pada bagian yang paling menarik. Temui - mobil antik Uni Soviet. Tentu saja, tidak ada pencapaian yang signifikan dan terobosan besar seperti yang menjadi perhatian Barat. Tidak banyak mobil di Uni Soviet. Patut dicatat bahwa di pertengahan abad ke-20, 1 mobil menyumbang satu dari 200 orang Soviet. Sementara itu, di Amerika, setiap detik adalah pemilik mobil yang bahagia. Sebelum Perang Dunia II, van kargo mendominasi negara itu. Hanya orang-orang terhormat yang memiliki mobil pribadi. Orang Soviet biasa tidak harus bergantung pada kenyamanan berkendara - satu-satunya cara untuk mendapatkan mobil adalah tiket lotre.

"Kemenangan" dan perusahaan

Setelah berakhirnya Perang Patriotik Hebat, perkembangan industri otomotif dimulai. Perintah Stalin mendorong terciptanya mobil-mobil terbaru yang memenuhi persyaratan modern.

Mobil kemenangan akan segera hadir. Awalnya, para perancang bermaksud memberi mobil itu nama "Tanah Air": Stalin sama sekali tidak menyukai opsi ini. Setelah meninjau opsi yang mungkin, mereka memilih satu-satunya yang benar.

"Kemenangan" berharga 16.000 rubel - harga yang tak tertahankan bagi banyak orang saat itu. Gaji rata-rata seorang pekerja adalah sekitar 400 rubel. "Moskvich-401" dengan harga 9.000 rubel terlihat lebih terjangkau. Meskipun demikian, Pobeda benar-benar ideal, mobil impian.

"Orang Moskow" mendapatkan popularitas di awal tahun 60-an. Seri baru dari mesin yang luar biasa inimenemukan pelanggan mereka. Popularitas "Moskvich" menembus atap. Menjadi hit pada masanya, itu tetap dipuja oleh semua orang untuk waktu yang lama.

Menemukan pelanggan mereka dan "Cossack". Terkenal karena harganya yang rendah, mereka agak tidak biasa: desainnya menyiratkan lokasi mesin di tempat bagasi. Batangnya, yang terletak di awal tubuh, berukuran kecil, jadi tidak perlu mengandalkan pengangkutan barang-barang yang relatif besar. "Zaporozhets" melakukan fungsi penting - membuat orang yang lewat tersenyum.

Mobil antik masih mendapatkan banyak perhatian hingga saat ini. Nilai mereka sebagai barang langka hanya meningkat seiring waktu.

Mobil dari masa lalu di masa sekarang

Semua orang tahu bahwa ada banyak kolektor akhir-akhir ini. Mereka datang dalam berbagai warna: seseorang suka mengumpulkan koin langka. Seseorang menghargai seni rupa, membeli lukisan oleh penulis terkemuka. Tetapi bahkan di sini bukan tanpa orang yang memuja mobil tua. Harga biasanya tidak memiliki arti yang signifikan bagi penggemar kendaraan vintage. Siap untuk membayar jumlah yang rapi setiap saat, mereka sedang menunggu "legenda".

Rekonstruksi mobil seperti itu, memberi mereka penampilan aslinya dan penjualan berikutnya membawa pendapatan besar ke bengkel mobil. Biayanya mungkin melebihi harga mobil modern yang solid.

Berdasarkan ini, kami yakin dapat menyimpulkan: mobil retro tidak akan pernah kehilangan penggemarnya. Akan selalu ada diskusi yang hidup, perselisihan histeris - alasan untuk ini adalah asal-usul yang memunculkan kemajuan yang di abad inidianggap biasa saja.