2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02
Krone semi-trailer multifungsi termasuk dalam kelompok trailer kargo yang paling umum digabungkan dengan traktor truk. Perangkat dirancang untuk mengangkut berbagai barang. Mesin adalah platform satu, dua atau tiga gandar. Ini memiliki bingkai yang ditutupi dengan tenda (kain tahan lama khusus). Bagian belakang dilengkapi dengan katup penutup atau pintu ayun dengan sepasang daun.
Tentang produsen
Krone semi-trailer diproduksi oleh perusahaan yang dinamai menurut pencipta B. Krone. Pada awalnya, perusahaan ini bergerak di bidang produksi mesin pertanian. Produksi trailer dimulai pada tahun 1971. Sejak tahun 2001, pabrik di Denmark telah meluncurkan produksi lemari es semi-trailer.
Krone terdiri dari empat divisi, yang masing-masing bergerak di bidang tertentu. Tiga cabang berlokasi di Jerman, satu lagi - di Denmark. Garis semi-trailer mencakup 10 modifikasi. Perusahaan ini dijalankan oleh generasi keempat dari keluarga pendiri.
Tampilan
Ada dua jenis trailer semi miring: flatbed dan tirai. Opsi pertama dilengkapi dengan sisi aluminium yang dapat dilepas atau direbahkan. Intinya adalah vertikal danrak horizontal dihubungkan oleh palang khusus. Bagian atas peralatan ditutupi dengan tenda. Itu terpasang ke sisi dengan kabel atau kait pengikat. Bongkar dan muat trailer dilakukan baik dari belakang melalui pintu dan dari samping. Modifikasi tersebut terutama digunakan untuk pengangkutan kargo kelompok, yang membutuhkan fiksasi yang andal dan kaku.
Krone SDP semi-trailer termasuk tipe kedua. Model gorden tidak memiliki sisi, terdiri dari tiga gorden terpisah (di bagian samping dan atas). Perbedaan dari opsi pertama adalah kesederhanaan dan keserbagunaan teknologi. Manfaatnya juga termasuk penanganan yang lebih mudah dan biaya yang lebih rendah.
Krona semi-trailer: spesifikasi
Berikut ini adalah parameter utama dari rencana teknis:
- Merek - "Krone SDP27".
- Tipe poros - Integral SAF.
- Negara penghasil - Jerman.
- Suspensi - tipe pegas.
- Sistem rem - perakitan cakram.
- Batas berat - 39 ton.
- Panjang/lebar/tinggi bagian dalam bodi - 13620/2480/2760 mm.
- Berat tanpa beban - 7.25t.
- Indeks kapasitas – 31,75 t.
- Volume tubuh - 93 cu. m.
Chassis
Bagian ini adalah sepasang senar berbentuk T, blok tengah yang serupa, dan bingkai luar. Elemen dilas dengan palang dan lintasan. Bingkai multi-kunci eksternal dirancang untuk pemasangan universal beban setiap 10 cm. Tinggi depannya 12,5 cm.
Selain itu, simpul ini mencakup elemen-elemen berikut:
- Kingpin dua inci dengan radius overhang depan 2,04 cm.
- Perlindungan gulungan samping.
- Perlindungan analog belakang.
- Superstruktur - panjang bagian dalam 13,6 m dan lebar 2,48 m.
Kaki penyangga termasuk sepasang dongkrak yang digerakkan secara mekanis dengan beban maksimum masing-masing 12 ton. Mereka memiliki bentuk silinder, pelat dasar, dan dioperasikan dari sisi kanan.
Untuk as, ada 3 as dalam desain, dengan beban maksimum masing-masing 9 ton. Jarak tengah adalah 1,31 m. Gandar tipe SAF dilengkapi dengan suspensi udara dan rem cakram. Balok poros adalah tipe bertulang, jarak unit poros adalah 7,65 mm.
Rem dan roda
Krone semi-trailer dilengkapi dengan sistem rem cakram. Ini termasuk konektor eksternal untuk menghubungkan peralatan diagnostik. Rem parkir pegas, konektor untuk mengaktifkan sistem terletak di dinding depan, tingginya sekitar 80 sentimeter dari tepi platform.
Ada juga dua roda chock, sistem kontrol EBS, masing-masing gandar memiliki sepasang indikator. Ada modulator dengan sistem stabilisasi elektronik untuk peralatan. Perlu dicatat bahwa semi-trailer Krone 27 hanya dapat dioperasikan dengan traktor yang dilengkapi dengan opsi ABS.
Desain menggunakanenam roda tipe 385/65 R 22.5 (11.75/22.5) ditambah satu cadangan. Pemusatan pelek pada hub dilakukan. Sayap terbuat dari polimer, memiliki bentuk setengah lingkaran. Tempat ban serep - tipe keranjang, terletak di belakang perlengkapan gandar.
Pencahayaan dan elemen tambahan
Krone semi-trailer dilengkapi dengan sistem pencahayaan yang sesuai dengan standar UE 76/756/EWG dst.
Termasuk:
- Sepasang senter untuk menerangi plat nomor.
- Dua lampu dengan pegangan karet.
- Konektor listrik di dinding depan (tinggi - 30 cm dari tepi platform).
- Penanda LED samping.
- 7-pin konektor dua belas volt.
- Socket untuk fungsi tambahan (7 pin, 12V).
- 15-pin konektor.
- Elemen pencahayaan multi-fungsi belakang.
- Lampu kabut dan sorotan.
- Reflektor merah/kuning pada chock roda belakang.
Di antara aksesori tambahan adalah kotak alat plastik (600/500/480 mm). Itu dipasang di belakang perangkat gandar.
Bawah dan atap
Bagian bawah termasuk dalam klasifikasi model tipe BO 13620 B. Ketebalan lantai 3 sentimeter, juga dilindungi dari kelembaban, terbuat dari papan kayu lapis yang direkatkan, disegel di semua jahitan. Kekuatan bagian bawah sesuai dengan DIN 283. Beban gandar maksimum saat bekerja dengan pemuat adalah 7 ton.
Trailer semi "Krona" (tirai) dilengkapi dengan modifikasi atap AB 13620 AP. Ini terdiri dari batang memanjang universal eksternal, yang bahannya adalah paduan ringan. Atapnya disesuaikan untuk pemasangan tenda dan rak geser.
Opsi kedua untuk bagian atas trailer yang dimaksud adalah tipe atap geser Edscha (Lite 113). Tingginya 11,3 sentimeter, kemiringannya 0 mm. Indikator ketinggian internal ke tepi luar bawah palang memanjang adalah 2,6 m, bukaan belakang memiliki indikator serupa. Elemen hanya dapat diubah ke arah belakang, dilengkapi dengan segel bibir karet pada batang memanjang.
Dinding dan rak
Dinding tembus depan terbuat dari baja, memiliki tiang sudut yang kuat dan batasan pemuatan samping. Dari dalam diperkuat dengan triplek lembaran, dilengkapi dengan alat untuk melepas tenda.
Dinding belakang semi-trailer Krone SDP 27 adalah gerbang baja, yang dilengkapi dengan palang pengunci ganda di seluruh ketinggiannya. Elemen ini dilengkapi dengan ratchet untuk mengencangkan tenda, tali pengikat untuk mengikat tirai. Gerbang baja tinggi penuh dengan palang pengunci ganda, lebar bukaan 2,46 meter.
Tiga pasang rak dipasang saling berhadapan, memiliki kemampuan untuk dipasang di enam posisi. Rak atas memiliki slot untuk bilah yang dapat dilepas, salah satunya berada di bawah lantai dan empat slot lainnya ditempatkan secara merata di bagian rak lainnya.
Apa itu tenda?
Trailer semi Krona, yang karakteristiknya diberikan di atas, dilengkapi dengan satu terpal PVC. Ia telah melalui bala bantuan secara vertikal. Di bagian atas ada rol yang memungkinkan Anda meregangkan bahan. Perangkat pengunci stainless steel terletak di bagian bawah, yang menjamin stabilitas tenda. Ini disesuaikan untuk jenis atap geser, sesuai dengan ketinggian yang dibutuhkan, memiliki tanda kontur di sisinya. Tenda dapat dibuat dalam berbagai warna, memiliki kekuatan tinggi, melindungi kargo dari kelembaban, matahari dan pengaruh cuaca dan mekanis lainnya.
Direkomendasikan:
Oli "Manol 10W-40", semi-sintetis: ulasan, karakteristik
Apa review oli mesin "Manol 10W-40" (semi sintetik) dari pengendara? Pada suhu berapa komposisi yang disajikan dapat digunakan? Aditif apa yang digunakan merek tersebut dalam pembuatan pelumas jenis ini? Apa kelebihan mereka?
Oli motor: pabrikan, spesifikasi, ulasan. Oli mesin semi-sintetis
Artikel ini dikhususkan untuk oli motor semi-sintetis. Produsen, karakteristik oli, serta ulasan pengguna tentang produk ini dipertimbangkan
Oli mana yang lebih baik untuk mengisi mesin - sintetis, semi-sintetis atau mineral?
Saat ini, di antara pemilik mobil, ada banyak kontroversi tentang oli mana yang lebih baik untuk mengisi mesin. Beberapa lebih suka cairan mineral, yang lain merekomendasikan mengambil minyak sintetis, dan yang lain tidak memilih apa pun selain semi-sintetis. Selain itu, masalah pilihan dibuat oleh banyak perusahaan yang mengiklankan produknya sebagai yang paling modern dan optimal. Pertimbangkan beberapa kriteria untuk memilih pelumas dan cari tahu oli mana yang lebih baik untuk diisi di mesin pembakaran internal
Oli mesin semi-sintetis 5W40: spesifikasi, ulasan
Saat ini ada begitu banyak oli motor di pasaran sehingga sama sekali tidak mudah untuk memahaminya dan membedakannya satu sama lain. Artikel ini akan fokus pada salah satu bahan dasar minyak, jenis minyak semi-sintetis. Viskositas dianggap sebagai salah satu indikator terpentingnya. Apa itu 5W40 semi-sintetis? Dan apa bedanya dengan yang lain? Mari kita bicarakan lebih detail
Oli mana yang cocok: sintetis atau semi-sintetis?
Pemilik mobil sering bertanya-tanya oli mana yang terbaik untuk dipilih: semi-sintetis atau sintetis? Saat memilih, perlu mempertimbangkan karakteristik teknis tertentu: usia, kondisi teknis, merek, dan jarak tempuh