Oli motor: pabrikan, spesifikasi, ulasan. Oli mesin semi-sintetis

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Penggunaan bahan kimia mobil untuk mesin adalah tindakan yang diperlukan untuk memperpanjang umur unit operasi. Beragam oli yang didesain untuk menunjang performa kelompok motor kerap mempersulit pilihan pengendara. Untuk alasan ini, pada awalnya Anda harus memiliki gagasan tentang properti produk ini, produsen, dan ulasan dari pengguna lain. Penting untuk dipahami bahwa oli motor tidak hanya dapat memberikan fungsi dukungan teknis untuk mesin, tetapi juga menunjukkan kinerja negatif jika komposisinya dipilih secara tidak benar.

Fitur oli semi-sintetik

Biasanya, produsen membedakan dua kelompok minyak jenis ini - mineral dan sintetis. Mereka adalah fondasi dasar di mana sifat kerja komposisi kimia bergantung. Minyak mineral berasal dari bahan baku minyak bumi. Intinya, ini adalah bahan dasar yang dibuat secara kasar dari produk yang tersisa setelah pemrosesan minyak menjadi satu atau beberapa jenis bahan bakar jadi. Minyak sintetis, pada gilirannya, pada awalnya dikembangkan dari komponen individu produk minyak bumi yang telah menjalani pra-perawatan yang lebih menyeluruh dikondisi laboratorium.

Jelas, pertanyaan tentang oli mesin mana yang harus diisi diputuskan demi bahan kimia mobil sintetis. Tetapi biaya dana tersebut jauh lebih tinggi, sehingga banyak yang beralih ke oli semi-sintetik. Rata-rata, 70-80% dari campuran tersebut terbentuk dari basis sintetis berkualitas tinggi, dan sisanya adalah basis mineral. Pada output, pengguna dapat mengandalkan viskositas optimal, ketahanan aus, kualitas antioksidan dan deterjen yang seimbang.

Karakteristik utama minyak

Indeks viskositas adalah karakteristik utama yang diperhitungkan saat memilih oli. Sesuai dengan spesifikasi SAE, parameter ini ditunjukkan dengan angka ganda - misalnya, 5W-40. Digit pertama menunjukkan viskositas dinamis komposisi, yang memanifestasikan dirinya dalam kondisi suhu negatif. Angka kedua menunjukkan tingkat viskositas komposisi, yang dirancang untuk operasi musim panas. Huruf W menunjukkan penggunaan minyak di musim dingin. Nilai angka itu sendiri harus dipertimbangkan sebagai batas suhu di mana komposisi akan dipompa secara optimal, memastikan mesin menyala.

Karakteristik khusus berlabel HTHS juga telah diperkenalkan untuk mengevaluasi viskositas pada suhu tinggi. Misalnya, oli motor semi-sintetik dengan viskositas yang sesuai dengan 3,5 mPas dalam sistem ini diklasifikasikan sebagai HTHS tinggi. Semakin tinggi nilai ini, semakin tebal lapisan oli, dan sebaliknya. Tapi jangan pertimbangkan indikatornyaketebalan lapisan ini sebagai penegasan kualitas komposisi. Mekanisme motor modern tidak lagi membutuhkan kemampuan tinggi untuk menghaluskan gesekan mekanis. Bagaimanapun, minimalisasi efek ini dicapai dengan enzim aditif. Dan dalam hal ini, kualitas oli akan lebih bergantung pada kemampuannya untuk mendistribusikan aditif ke seluruh kelompok mesin pada kecepatan tinggi.

Kinerja

Properti pelumasan adalah yang terpenting, berkat cairan yang meminimalkan efek gesekan pada bagian. Dengan demikian, sumber daya dasar elemen dipertahankan dan pembangkitan panas berkurang selama pengoperasian mesin. Seiring dengan ini, sifat anti-karat dan anti-busa dapat menjadi sangat penting. Oli motor semacam itu biasanya dipilih untuk pembangkit listrik yang beroperasi di bawah kondisi ekstrem atau di bawah beban tinggi. Tetapi sampai tingkat tertentu, aditif semacam ini disediakan di semua komposisi modern. Menambahkan ke kit ini adalah fungsi mencuci, berkat mesin dan komponen yang berdekatan tetap bersih.

Ulasan produk seluler

Di antara oli semi-sintetik dari pabrikan ini, komposisi ULTRA 10W-40 telah mendapatkan kepercayaan khusus. Pengemudi menyebut keunggulan produk sebagai kualitas pelumasan yang optimal, yang juga memanifestasikan dirinya dalam kondisi perubahan suhu yang tajam. Properti ini dipastikan karena penggunaan bahan dasar mineral berkualitas tinggi dengan aditif yang ditingkatkan yang sudah ada dalam bahan pengisi dasar. Artinya, dalam hal sifat kerja, bahwasekali lagi, pengguna sendiri mengkonfirmasi bahwa komposisi ini dekat dengan sintetis. Dan jika banyak produsen oli motor modern berusaha untuk mengoptimalkan komposisi komponen semi-sintetis untuk menawarkan produk yang murah, tetapi relatif berkualitas tinggi, maka Mobil Ultra mengandalkan peningkatan yang sebenarnya sambil mempertahankan label harga yang moderat.

Benar, ada beberapa faktor negatif dalam pengoperasian oli. Pengguna menunjukkan bahwa dalam kondisi penggunaan yang lama dalam cuaca dingin, komposisi tidak bekerja dengan baik, kehilangan sifat fisik yang penting.

Ulasan tentang produk ELF

Dalam hal ini, garis Evolution dipertimbangkan, di mana merek 10W-40 juga diwakili. Untuk memulainya, perlu diperhatikan keserbagunaan oli. Itu dihitung pada pengoperasian mesin apa pun - diesel dan bensin, termasuk yang memiliki injeksi langsung. Ini digunakan oleh pemilik mobil dan pengemudi van dengan truk kecil. Selain itu, oli menunjukkan kualitas kerja yang baik baik pada jarak pendek maupun jauh, yang menunjukkan keandalan komposisi. Namun, sekali lagi, oli mesin dari seri Evolution harus digunakan dengan hati-hati di cuaca beku yang parah. Tetapi jika Anda membutuhkan kualitas pencucian yang baik, maka opsi ini akan menjadi yang terbaik - pengguna menempatkan kualitas ini dalam daftar keunggulan utama produk.

ulasan produk Shell Helix

Merek terkenal dalam merilis produk terbaru dalam kategori ini yang paling banyakmencapai kesuksesan di seri HX7 10W-40. Telah dicatat bahwa oli mesin modern berkualitas tinggi dicirikan oleh laju sirkulasi yang memastikan distribusi aditif aktif yang tepat waktu. Kualitas ini juga diperhatikan oleh pengguna Helix HX7. Untuk ini ditambahkan ketahanan terhadap reaksi oksidatif dan stabilitas dalam operasi terhadap latar belakang beban geser.

Dalam hal viskositas dan pengurangan gesekan, ulasan oli mesin dalam kelompok ini juga umumnya positif. Komposisi tidak dapat disebut revolusioner dalam hal karakteristik, tetapi dari sudut pandang operasi oleh pengendara biasa, itu sepenuhnya membenarkan efek yang diklaim.

Ulasan tentang produk Castrol Magnatec

Minyak dari perusahaan ini cocok untuk mereka yang mengharapkan kualitas perlindungan yang tinggi. Benar, seperti yang dicatat pengguna, efek ini dicapai dengan menurunkan fungsi hemat energi. Sifat pembersihan yang baik juga menyebabkan tingkat deposit yang rendah. Tetapi selama penggunaan jangka panjang, banyak pengendara juga mengamati penurunan koefisien alkali, yaitu, masa kerja komposisi tidak begitu besar dibandingkan dengan analog yang dijelaskan di atas. Oli motor dengan bahan dasar sintetis menunjukkan kualitas yang serupa, tetapi tidak selalu merupakan solusi terbaik untuk penggunaan jangka panjang. Terutama mengingat biayanya yang tinggi.

Pertanyaan harga

Di pasaran, oli otomotif tersedia dalam volume yang berbeda - dalam kaleng dari 1 hingga 5 liter. Volume minimum berharga rata-rata 300 hingga 500 rubel. Ini diikuti oleh wadah dari 3 hingga 4 liter,yang dapat dibeli seharga 1-1,5 ribu rubel. Lebih jarang, tabung 5 liter diproduksi, dijual rata-rata 2-3 ribu. Jika kita berbicara tentang hubungan antara biaya dan merek, maka Lukoil dan Total QUARTZ dapat dikaitkan dengan yang termurah. Segmen tengah diwakili oleh oli mesin Shell Helix dan Castrol asli. Produk paling mahal dari lini ini diproduksi oleh Mobil, Motul dan LIQUI MOLY. Meskipun harus diingat bahwa formulasi murah sering kali dirilis dengan merek premium, yang, bagaimanapun, tidak terlihat mengesankan dalam hal kinerja.

Bagaimana memilih oli motor semi-sintetis?

Pilihan autokimia sangat tergantung pada kondisi teknis dari mekanisme yang diterapkan. Artinya, kondisi motor, persyaratan pengoperasiannya harus menjadi faktor utama dalam pemilihan komposisi. Artinya pada awalnya pengemudi harus menentukan seperangkat properti yang akan menjadi yang paling penting untuk mesin mobilnya. Pilihan yang tepat adalah oli mesin, karakteristik, ulasan, dan hasil pengujian yang sepenuhnya sesuai dengan persyaratan pembangkit listrik tertentu untuk pelumasan, pembersihan, dan kualitas pelindung. Pada saat yang sama, kondisi eksternal untuk penggunaan komposisi, yang menentukan pelabelannya, diperhitungkan. Di bagian ini, pemilik mobil harus mengevaluasi batas suhu operasi oli, serta melakukan penyesuaian untuk faktor musiman.

Kesimpulan

Pelumas semi-sintetis untuk perawatan kelompok mesin bukanlah pilihan terbaik untuk setiap kesempatan. Sintetis berkualitas tinggi lebih cenderung memberikan perlindungan yang lebih andal untuk suku cadang dan mesin secara keseluruhan dari faktor pengoperasian negatif. Namun, oli mesin semi-sintetis yang direkomendasikan dan dipilih dengan benar dari perusahaan terkenal juga dapat menjamin rangkaian fungsi yang diinginkan. Penggunaan aditif berteknologi tinggi dalam komposisi dasar cairan semacam itu membuat pembersihan awal produk minyak secara menyeluruh tidak diperlukan.

Tentu saja, ada kasus di mana seseorang tidak dapat melakukannya tanpa perlakuan awal oli multi-level dalam kondisi laboratorium, tetapi ini berlaku untuk permintaan pengendara biasa hingga batas minimum. Jika kita membandingkan semi-sintetik dengan komposisi mineral, maka perbedaannya akan jauh lebih signifikan. Basis minyak yang tidak dimurnikan jelas kalah dengan cairan yang dimodifikasi dalam hal sifat kinerja dasar, jadi lebih baik untuk menahan diri dari pilihan seperti itu.