Penangguhan pneumatik pada "Sable": deskripsi, foto, spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Sable adalah mobil yang cukup umum di Rusia. Sebenarnya, ini adalah "adik laki-laki" dari GAZelle. Mesin ini sudah diproduksi sejak akhir tahun 90-an. Suspensi "Sable" mirip dengan GAZelevskaya. Bagian depan bisa berupa pegas atau pegas koil. Namun di belakang Sobol, pegas murni, suspensi tergantung dipasang. Dia berperilaku kasar di pit. Selain itu, saat terisi penuh, mesin sering melorot. Bagaimana cara mengatasi masalah ini? Banyak yang memutuskan untuk memasang suspensi udara. Sobol 4x4, yang karakteristik lintas alamnya sebanding dengan jip, juga mengalami penyetelan semacam itu. Nah, mari kita lihat ciri-ciri liontin ini dan cari tahu cara pemasangannya.

Karakteristik

Suspensi udara adalah alternatif dari suspensi klasik, di mana pegas atau pegas daun bertindak sebagai elemen elastis. Pada beberapa mesin, itu dipasang di pabrik. Tapi mobil GAZ tidak termasuk dalam inidaftar.

Jadi sistem harus dipasang secara tidak normal. Suspensi udara yang dipasang pada Sobol (Anda dapat melihat fotonya di artikel kami) memungkinkan tidak hanya untuk memperluas karakteristik teknis minibus, tetapi juga memungkinkan untuk menyesuaikan jarak bebas saat bepergian. Sistem seperti ini dikendalikan dari kabin.

Apa fungsinya?

Mengapa suspensi udara dipasang pada Sobol 4x4. Karakteristik teknis mobil ini tidak memungkinkan untuk mengangkut lebih dari 770 kilogram. Jika Anda memuat lebih dari biasanya, suspensi akan bersandar pada bumper - pukulan dari lubang akan ditransmisikan langsung ke bingkai. Itu tidak aman. Tetapi bagaimana cara meningkatkan kapasitas beban tanpa peningkatan klasik dalam jumlah pegas daun? Sekarang ini dapat dilakukan dengan bantuan pegas udara.

Kelebihan lain dari suspensi ini adalah kelembutan saat dikendarai. Dengan pegas, tidak mungkin memberikan pengendaraan yang mulus seperti tangki udara. Mobil ini sangat "goaty" di gundukan, yang tentu saja ditampilkan pada kenyamanan kontrol dan pada kondisi kargo yang diangkut. Jika Sobol bergerak tanpa beban, silinder dapat diturunkan (tetapi tidak di bawah kecepatan minimum - kita akan membicarakannya di akhir artikel). Suspensinya akan empuk. Dengan pegas klasik, "manuver" seperti itu tidak akan berhasil.

Tipe

Ada beberapa jenis suspensi udara:

• Single-loop. Jenis termurah dan terpopuler. Dipasang pada satu poros (biasanya belakang). Biasanyadigunakan pada truk ringan.
• Sirkuit ganda. Dalam hal ini, empat silinder dipasang untuk setiap roda. Sistem seperti itu melibatkan penyesuaian independen dari tingkat kelonggaran dan kekakuan bantal di gandar depan dan belakang.
• Empat sirkuit. Seperti pada kasus sebelumnya, mobil ini dilengkapi dengan empat airbag. Namun, karena adanya katup dan saluran tambahan, tekanan dapat disesuaikan pada setiap bantal satu per satu. Biasanya, sistem seperti itu tidak diterapkan pada kendaraan komersial. Suspensi udara empat sirkuit pada GAZelle Sobol akan menelan biaya lebih dari 80 ribu rubel. Itu sangat mahal. Namun, sistem seperti itu ada di banyak mobil premium - Audi, BMW, dan Mercedes.

Apa yang harus dipilih di Sable?

Suspensi udara mana yang lebih baik dipasang di GAZ Sobol? Ulasan pemilik mengatakan bahwa opsi terbaik adalah memasang sistem sirkuit tunggal. Biaya satu set suspensi udara tersebut untuk Sobol adalah 15 ribu rubel. Jika ada pegas di minibus dan di depan, itu bisa dilengkapi dengan silinder udara juga. Dalam hal ini, Anda harus membayar 10 ribu rubel untuk suspensi udara depan Sobol. Ini akan menjadi sistem dua sirkuit.

Hebatnya, kemasan produk ini sama. Ini hanya berbeda dalam jumlah tanda kurung dan elemen pneumatik. Selain ini, set termasuk:

• Kompresor.
• Receiver (kapasitas rata-rata sekitar lima liter).
• Fitting, fitting.
• Jalur udara. Biasanya, diameter tabung tersebut adalah 6 milimeter.
• Pelindung lengan bergelombang.
• Puting inflasi.
• Katup solenoid.
• Unit kontrol (mungkin dilengkapi dengan dial gauge).
• Elemen penjepit.
• Hardware (baut, mur, ring).

Spesifikasi

Mari kita lihat ciri-ciri teknis pegas udara yang terpasang di Sobol:

• Komposisi elemen elastis - senyawa karet dengan tali nilon. Yang terakhir ini tercakup dalam tiga lapisan. Cushionnya sendiri berbentuk triple bellows.
• Diameter silinder - dari 12 hingga 13,5 sentimeter tergantung pada tekanan.
• Tinggi beban minimum adalah 9,5 cm.
• Tinggi maksimum adalah 24,5 sentimeter.
• Tekanan kerja - dari dua hingga delapan atmosfer.
• Tekanan maksimum sebelum kegagalan - 25 atmosfer.
• Pasang lubang - stud (tiga bagian) dan fitting.
• Gaya angkat satu elemen pneumatik lebih dari 850 kilogram.

Dengan demikian, daya dukung total Sobol dengan mudah berlipat ganda. Tetapi perlu diingat bahwa beban hanya akan dihilangkan dari elemen suspensi. Bridge, engine, dan gearbox akan tahan terhadap keausan yang berat. Oleh karena itu, jangan terpancing dengan kelebihan beban.

Air suspension yang dipasang pada Sobol memiliki ukuran sebagai berikut: 140/3. Tekanan kerja minimum adalah 0,5 bar. Ini adalah prasyarat, yang tanpanya kinerja bantal jangka panjang tidak dapat dijamin. Jika tidak, kapanmenabrak gundukan, bahan elemen pneumatik itu sendiri akan rusak. Kisaran suhu pengoperasian adalah dari minus 30 hingga plus 45 derajat Celcius. Dalam kondisi seperti itu, operasi elemen elastis yang andal dan berkualitas tinggi dijamin. Tetapi ada beberapa aturan yang harus diikuti selama operasi. Kami akan mempertimbangkannya di akhir artikel, tetapi untuk saat ini kami akan memberi tahu Anda bagaimana suspensi udara dipasang di Sobol.

Teknologi instalasi

Pegas udara dipasang pada platform khusus. Ini terdiri dari beberapa pelat logam, dipasang erat satu sama lain pada sudut yang berbeda. Bellow rangkap tiga dipasang di ruang antara gandar belakang (yang disebut stocking) dan rangka. Desainnya seperti ini:

Sambungan baut digunakan untuk mengencangkan bantalan ke bantalan. Di bagian atas, platform terhubung ke bingkai. Selanjutnya, selang udara terhubung ke setiap bantal. Mereka dilakukan menuju kompresor, dipasang ke bingkai pada screed. Kompresor itu sendiri diinginkan untuk dipasang di kabin. Bagaimana cara mengarahkan selang ke kabin? Anda tidak perlu mengebor lubang untuk ini. Sobol sudah memiliki guntingan teknologi. Elemen diletakkan di interior seperti pada foto di bawah ini:

Puting ditampilkan di sini. Dari mereka kami terhubung ke kompresor itu sendiri. Diinginkan bahwa yang terakhir dilengkapi dengan penerima. Ini akan memungkinkan Anda memompa udara dengan cepat ke bantal tanpa melibatkan motor listrik. Dipasang di sebelah penerimakatup solenoida. Merekalah yang akan membiarkan udara masuk ke satu atau dua bantal sekaligus. Kompresor dan katup diberi daya dari jaringan 12 V. Disarankan untuk menggunakan sekering tambahan di sirkuit. Ini akan mencegah kompresor dari kegagalan jika terjadi peningkatan tegangan.

Apa selanjutnya?

Tahap terakhir adalah pemasangan unit kontrol. Itu dapat dipasang di panel depan atau di bawah kursi. Diinginkan bahwa itu berada di tempat yang mencolok. Anda dapat menggunakan steker teknologi untuk ini, yang ada di konsol tengah.

Aturan Operasi

Agar suspensi udara di Sobol bertahan selama mungkin, Anda harus mengikuti beberapa aturan pengoperasian. Jadi, pabrikan tidak merekomendasikan penggunaan sistem saat tekanan bantal di bawah 0,5 atmosfer. Jangan melebihi tarif maksimum yang diizinkan. Idealnya, bantal harus digunakan antara satu dan delapan atmosfer tekanan.

Periksa sistem dari kebocoran setiap enam bulan. Diagnostik bantal dilakukan dengan cara yang sama seperti memeriksa ruang ban bekas. Penting untuk menyemprotkan larutan sabun ke permukaan dan memantau keberadaan gelembung. Jika bantal "beracun", ini dapat berdampak buruk pada sumber daya kompresor. Dia akan terus bekerja.

Di musim dingin, rawat bantal dengan silikon. Saat suhu menurun, bahan karet menjadi lebih keras. Bahkan tanpa adanya kotoran (kehadirannya tidak diinginkan pada silinder), ada gesekan yang signifikan. Untuk menghilangkan ketegangan, sekali abulan menggunakan silikon dalam bentuk aerosol. Ini akan memperpanjang umur bantalan secara signifikan dan memastikan elastisitas cangkang karet.

Ini adalah aturan dasar untuk mengoperasikan pegas udara. Dengan mematuhinya, Anda akan memastikan pengoperasian yang lama dan andal dari seluruh sistem pneumatik.

Kesimpulan

Jadi, kami menemukan apa itu suspensi udara, bagaimana pemasangannya di mobil GAZ Sobol dan jenis apa yang terjadi. Ini adalah bentuk penyetelan yang sangat berguna.