Masukan dingin: pro dan kontra

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Saat ini, ada banyak jenis tuning mobil. Sangat populer dengan banyak pemilik mobil adalah modifikasi bagian motor mobil. Paling sering, pengendara menggunakan saluran masuk dingin, akibatnya udara dingin mulai mengalir ke mesin. Hampir setiap pemilik mobil memimpikan mobilnya bergerak lebih cepat, dan mesin bergetar sesedikit mungkin dalam kemacetan lalu lintas. Namun, tidak semua orang tahu bahwa modifikasi bisa dilakukan dengan memasang cold intake. Dan tidak semua orang mengerti apa itu saluran masuk dingin. Pro dan kontra dari sistem, serta opsi pemasangan untuk beberapa mobil akan dibahas dalam artikel ini.

Apa ini

Sistem pemasukan dingin memungkinkan Anda mengisi silinder dengan udara dingin, sehingga meningkatkan efisiensi mesin.

Ini termasuk filter resistansi nol, nozel. Kotak filter udara, intake manifold, dan penerima mobil juga harus diperbaiki.

Prinsip kerja

Agar sistem berfungsi, perlu memasang filter di luarkap mesin, di tempat yang tertutup rapat dari kotoran atau debu. Pada saat yang sama, perlu dipasang di bagian di mana ada aliran udara dingin yang baik. Udara yang masuk ke nulevik melalui pipa mendekati sistem intake, di mana, karena suhu udara yang lebih rendah, pembakaran terbaik dari bahan bakar yang masuk terjadi. Akibatnya, efisiensi unit meningkat.

Kelebihan pemasangan

Salah satu cara untuk meningkatkan tenaga mobil adalah dengan memasang sistem pemasukan udara dingin. Namun, setiap sistem memiliki kelebihan dan kekurangannya sendiri. Manfaatnya antara lain:

1. Peningkatan daya.
2. Sensitivitas throttle meningkat.
3. Mengurangi konsumsi bahan bakar.
4. Pengoperasian unit yang seragam.

Kontra asupan dingin

Di antara semua kelemahan memasang saluran masuk dingin, ada:

1. Tampilan noise yang kuat dari filter nol.
2. Jika teknik pemasangan sistem tidak diikuti, palu air dapat terjadi. Selain itu, water hammer dapat terjadi karena pengoperasian kendaraan yang tidak tepat.
3. Proses instalasi sistem cukup melelahkan.
4. Ubah dari peralatan standar.
5. Menggunakan "nol" berkualitas rendah menyebabkan kerusakan mesin.

Tampilan

Saat ini banyak studio tuning yang menjual berbagai jenis sistem pemasukan udara dingin.

Mereka semua berbeda dalam warna, ukuran yang digunakan dalam proses pembuatanbahan. Pilihan sistem hanya terjadi atas permintaan pengendara. Beberapa elemen yang diproduksi dapat diproduksi secara langsung untuk merek mobil tertentu, sementara yang lain diproduksi sebagai perangkat universal.

Saat ini sistem asupan yang paling umum adalah:

1. Masukan Udara Dingin.
2. APR Carbonio.
3. K&N.
4. Takeda.
5. AEM.

Perlu diingat bahwa jika Anda tidak ingin membeli kit siap pakai yang mahal dan menghabiskan uang, Anda dapat membuat sendiri asupan udara dingin.

Sistem untuk mobil Subaru

Mobil Subaru awalnya dibedakan oleh tenaga dan traksi yang baik. Namun, beberapa pecinta mobil memutuskan untuk melonggarkan mesin dan memasang cold intake agar mesin dapat bekerja dengan efisiensi terbaik tanpa banyak keausan.

Untuk memasang sistem saluran masuk udara dingin, Anda harus memilih lokasi pipa saluran masuk. Biasanya, sebagian besar pemilik mobil Subaru Impreza memasang pipa ini di sisi kanan, melepas resonator dari bawah sayap. Menurut pengendara, Anda tidak perlu takut untuk melepas resonator. Tidak akan ada konsekuensi dalam bentuk palu air atau kegagalan filter yang cepat. Untuk memasang saluran masuk dingin dengan tangan Anda sendiri (termasuk Subaru Legacy), Anda perlu membeli kerut aluminium ventilasi dengan diameter 80 mm. Lubang lewat dari resonator memiliki diameter 73 mm. Namun, ini tidak mencegah kerut mudah dipasang. Itu harus diambil dalam meter. Dengan hati-hatimenyeret kerut melalui lubang, kami menempelkannya ke kotak filter udara. Di tempat lain, dipasang menggunakan klem tie-down konvensional. Hasilnya, elemen tersebut ditampilkan di kompartemen bumper, tempat colokan foglight dipasang.

Untuk daya tarik yang lebih besar, Anda dapat dengan hati-hati memotong lubang di steker PTF yang akan disambungkan dengan pipa. Perlu diingat bahwa dalam hal ini perlu memasang jaring pelindung agar filter udara bertahan selama mungkin. Hasilnya, pada kecepatan rendah, mobil akan berperilaku jauh lebih baik.

Inlet dingin, Honda

Banyak pemilik mobil mobil Accord dihadapkan pada masalah kerusakan mobil yang parah pada mesin yang panas. Untuk mengatasi masalah tersebut, sebagian besar pengemudi memutuskan untuk memasang cold intake pada mobil. Untuk pemasangan, Anda harus membeli gasket tambahan di bawah manifold. Dimungkinkan untuk memfasilitasi aliran udara dingin dengan mematikan pemanas kolektor. Pemanasan dimatikan dengan menggergaji bagian manifold di mana katup idle berada, dan di mana antibeku disuplai melalui saluran. Setelah melepas manifold di sisi kanan kepala, sebagai hasilnya, perlu membuat utas di saluran untuk memasang steker di sana. Setelah threading, semua chip harus dilepas. Pada kolektor, lubang yang ada harus segera ditutup dengan lem epoksi atau dilas menggunakan las argon. Anda dapat memotong bagian yang berlebih dengan bantuan penggiling. Kemudian kami memasang suku cadang di tempatnya. Selain itu, pipa intake harus dibawa di bawah sayap. Khususnyatabung melengkung dengan diameter yang dibutuhkan dapat dipesan khusus untuk "Accord". Filter resistansi nol juga dipasang di bawah sayap alih-alih resonator yang ada.

Mobil Honda memiliki insang di bagian dalam sayap. Agar filter selalu kering, insang ini harus ditutup dengan bahan yang rapat. Bahan kedap suara yang bagus. Selain itu, penutup pelindung khusus dipasang pada filter, dan jika ada lubang di bemper, perlu membuat layar pelindung lumpur tambahan. Untuk mencegah udara panas masuk ke filter, perlu memasang pelat pelindung termal khusus di sisi mesin. Perlu mempertimbangkan fakta bahwa filter nol harus dicuci setiap 5 ribu kilometer. Akan bermasalah untuk tampil di mobil, karena setiap kali perlu melepas bemper. Jadi, memasang saluran masuk dingin dengan tangan Anda sendiri (termasuk Accord 7) tidak begitu sulit. Yang penting siapkan kesabaran, bahan dan tangan yang lurus.

Sistem pemasukan dingin di Kalina

Banyak pemilik mobil dalam negeri, terutama anak muda yang suka berkendara cepat, mencoba membuat asupan dingin sendiri. Sebagai contoh, cukup perhatikan mobil Lada Kalina. Untuk membuat asupan dingin dengan tangan Anda sendiri di Kalina, tidak selalu perlu memasang filter tahan-nol, cukup dengan membawa asupan udara dingin ke kotak filter udara asli. Di "Kalina"udara dingin masuk melalui lampu kiri. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa di sanalah hambatan udara terbesar terjadi, yang secara harfiah "terbang" ke dalam filter.

Alih-alih bohlam balok tinggi yang ada, perlu memasang kerut. Anda dapat memilih ventilasi atau yang khusus, yang dipasang di mobil dari pemanas awal. Diameter dalam selang adalah 50 mm. Pada saat yang sama, bagian dalam harus halus agar tidak menghalangi aliran udara. Salah satu ujung kerut terhubung di lampu depan, yang lain - dengan lubang yang dibuat di kotak filter udara. Pipa saluran masuk utama ke kotak harus dibongkar, dan saluran masuk ditutup dengan sumbat. Agar kondensat mengalir, perlu membuat beberapa lubang di tempat terendah. Sesederhana itu, saluran masuk dingin akan dipasang di Kalina. Pro dan kontra (VAZ-2172 juga cocok untuk peningkatan seperti itu), tidak seperti pemasangan sistem, adalah bahwa mesin berhenti mengeluarkan getaran kuat saat idle, tetapi menjadi lebih sulit untuk bergerak beberapa meter. Selain itu, di waktu yang sejuk, mobil memiliki kelincahan yang meningkat. Selain itu, mobil menjadi lebih cepat di jalan raya saat berakselerasi lebih dari 100 km / jam.

Biaya penyetelan mobil Anda minimal. Perlu diingat bahwa di musim dingin disarankan untuk mengubah aliran udara menjadi stok. Ini dilakukan dengan cara biasa: kerut lama dipasang, dan di lubang barumemakai topi. Oleh karena itu, sebelum memasang start dingin di Kalina, pikirkan baik-baik, karena dalam hal ini Anda harus kehilangan satu bohlam high beam dan mengulang sedikit lampu depan.

Hasil

Dalam beberapa kasus, pemasangan kit yang sudah jadi tidak hanya membutuhkan pengalaman, tetapi juga membutuhkan waktu yang lama, karena pemasangan memerlukan pencarian lokasi pemasangan yang paling nyaman di kompartemen mesin. Perlu dicatat bahwa dibenarkan untuk memasang filter resistansi nol hanya dengan penyempurnaan mesin sepenuhnya. Jika tidak, efek sebaliknya akan diamati - penurunan daya.

Jadi, kami menemukan kelebihan dan kekurangan dari jenis penyetelan ini. Seperti yang Anda lihat, Anda dapat memasang start dingin sendiri, menghemat banyak pada saat yang sama.