"Ford Transit" dengan penggerak semua roda: fitur, spesifikasi, dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Di pasar kendaraan komersial saat ini, tidak banyak perwakilan yang memberikan kebebasan bergerak dalam kondisi off-road. "Ford Transit" dengan penggerak semua roda adalah salah satu yang memungkinkan Anda mengangkut barang ke "arah" negara kita. Selain meningkatkan kemampuan lintas negara, ia memiliki sejumlah keunggulan dibandingkan pesaing.

Penampilan

Desain mobil dalam kategori ini adalah kriteria yang paling tidak signifikan saat memilih. Namun pabrikan berusaha mempertahankan satu gaya di seluruh lini mobil yang diproduksi. Mengikuti pembaruan eksterior model penumpang, Ford Transit - 2017 (penggerak semua roda) juga mengalami facelift. Meskipun secara lahiriah tidak berbeda dengan rekan-rekan monodrive-nya.

Seperti Kuga, Focus, Mondeo, dan Ford penumpang lainnya, Transit menerima optik berbentuk kompleks, kisi-kisi heksagonal yang diperbesar, dan cap kap yang berbeda. Berkat perubahan ini, mobil menerima penampilan yang modern dan bergaya. Di samping menonjol tumbuh dilebar pintu kargo. Sekarang 1300 mm, yang memungkinkan Anda memuat palet euro tidak hanya melalui gerbang belakang. Di bagian belakang, ada lebih sedikit perbedaan - optik yang sedikit dimodifikasi, dan hanya itu. "Ford Transit" (penggerak empat roda) 4x4 dibedakan dengan papan nama AWD di pintu belakang kanan.

Dimensi

Tiga modifikasi dasar tersedia untuk "Transit":

• L2H2;
• L3H3;
• L4H3.

Yang pertama menyiratkan alas dengan panjang sedang. Panjang total 5531 mm, lebar 2474, tinggi maksimum 2550. Dengan jarak sumbu roda 3300 mm, dimensi kompartemen kargo adalah yang terbaik di kelasnya - 178418853200 (whd). Kapasitasnya 10 meter kubik. m, dan berat kargo yang diizinkan adalah 1300 kg. Pada saat yang sama, versi "pendek" dapat menampung palet 4 euro.

L3H3 - modifikasi basis panjang. Meski mampu menampung tidak lebih dari empat palet, namun kemungkinan volume kargo mencapai 13 meter kubik. m. Dan kapasitas beban hingga 1400 kg. Panjang mobil tersebut adalah 5981 mm, lebar - 2474, tinggi - 2786. Parameter tubuh - 178421253494.

Wheelbase ekstra panjang L4H3 adalah raksasa truk komersial sejati! Itu sudah muat 15 meter kubik kargo dan sebanyak lima palet berukuran 1200800 mm. Massa kargo yang diangkut mencapai 2.170 kg. Lebar dan tinggi mirip dengan seri alas panjang, dan panjangnya 6704 mm. Kompartemen kargo tersebar di 4217 mm, dimensi lainnya sama dengan L3H3.

Transmisi dan Drive

"Ford Transit" dengan penggerak semua roda, atau satu gandar, tersedia dengan satu girboks. Ini dapat diandalkan, terbuktiwaktu enam kecepatan mekanik. Kesederhanaan dan ketahanannya telah dibuktikan dengan perjalanan jutaan mil di berbagai kondisi jalan dan cuaca.

Untuk basis L4H3, hanya tersedia penggerak roda belakang. Sisa "Transit" bisa dengan penggerak semua roda, belakang dan depan. Setiap pembuat mobil kendaraan komersial dapat membanggakan van mono-drive, dan formula 4x4 jarang. Ini diimplementasikan sebagai berikut: roda belakang terus-menerus menarik mobil, dan roda depan terhubung pada saat roda belakang tergelincir. Dengan demikian, cengkeraman licin dan stabilitas kendaraan sangat meningkat. Belum lagi fakta bahwa Anda bisa melupakan berjam-jam waktu senggang di halaman bersalju.

Liontin

Suspensi depan multi-link. Hal ini memastikan penanganan gundukan yang mulus dan kenyamanan bagi orang-orang di dalam kabin. Dan di perjalanan, multi-link membuat Anda lupa bahwa ini bukan mobil penumpang.

Ada banyak variasi suspensi belakang. Itu semua tergantung pada kapasitas beban yang diinginkan. Versi paling sederhana dilengkapi dengan pegas daun tunggal. Saat berat beban meningkat, yang multi-lembar juga dapat dipasang. Untuk versi dengan daya dukung maksimal, disediakan suspensi udara gandar belakang. Berkat airbag, jarak bebas tidak tergantung pada massa, dan peluang pengiriman kargo dengan aman dan sehat meningkat. Karena jenis suspensi ini meredam guncangan jauh lebih baik saat berkendara melalui lubang dan sambungan yang signifikan daripada pegas.

Mesin

Anda tidak perlu memutar otak saat memilih unit daya. Untuk Rusia, ada dua opsi, dan keduanya diesel. Dan ini bagus! Bagaimanapun juga, mesin bensin memiliki nafsu makan yang besar untuk bahan bakar, sementara mereka tidak dapat mengejutkan dengan daya dorong.

Mesin terkenal dan terbukti - 2, 2 turbodiesel. Ini menghasilkan 125 tenaga kuda sederhana dan 350 Newton daya dorong, tapi ini cukup untuk penerbangan kota dan pinggiran kota. Ini terkenal karena sifatnya yang bersahaja dan tahan lama. Dengan berlalunya perawatan yang tepat waktu, Anda dapat dengan mudah melupakan motor ini. Diinstal di semua versi kecuali ekstra panjang. Hanya dengan "hati" ini "Ford Transit" dapat berada di drive penuh.

Versi kedua adalah yang dimodifikasi terlebih dahulu. Volume yang sama 2,2 liter dengan turbin berkembang 135 liter. Dengan. dan 355 N/m. Angkanya tidak berubah sebanyak pengalaman berkendara. Start dan akselerasi yang percaya diri di hampir semua rentang kecepatan, bahkan di bawah beban penuh tubuh.

Angka penghematan bahan bakar dari mesin ini sangat menggembirakan. Dalam siklus gabungan "Ford Transit" dengan penggerak semua roda, konsumsinya hanya menunjukkan 9,7 liter per seratus. Versi monodrive mengkonsumsi 8-9 liter per 100 km.

Salon

Masuk ke interior van, Anda langsung lupa bahwa Anda tidak berada di dalam mobil. Para insinyur memindahkan dan menskalakan dekorasi Focus ke dalam kokpit Transit. Roda kemudi yang sama, kunci yang sama, dan torpedo yang sama. Bahkan sistem multimedia dengan layar sentuh berwarna pun sama. Penyesuaian kursi pengemudi di delapan arah dan kemampuan untuk mengubah posisi "roda kemudi" di ketinggian dan kedalamanmemungkinkan untuk bepergian dengan nyaman dalam jarak jauh. Lagi pula, pengemudi jenis transportasi ini sering menghabiskan sepanjang hari di belakang kemudi.

Keamanan

Berlimpahnya semua jenis asisten elektronik akan dapat menghentikan kekurangan apa pun dari pengemudi yang tidak berpengalaman.

Hill Start Assist membantu Anda mendaki bukit. Itu membuat mobil tetap di rem selama 2,5 detik setelah pengemudi melepaskan pedal.

Dynamic Stability Control (ESC) secara otomatis mendistribusikan torsi di antara roda saat mobil tergelincir di tikungan.

Bantuan pengereman darurat akan membantu menghentikan mobil jika pengemudi tidak berusaha keras.

Pelacakan stabilitas vertikal - sistem akan membantu menyejajarkan van saat menikung, bekerja melalui rem atau, sebaliknya, menambah traksi.

Kontrol Anti-Selip meningkatkan traksi. Sangat berguna saat memulai di permukaan yang licin.

Kontrol beban adaptif membangun algoritme untuk pengoperasian semua sistem di atas, bergantung pada massa beban.

Harga

Biaya truk ini cukup demokratis. Ini dibenarkan oleh lokalisasi majelis SKD di Yelabuga. Tidak ada keluhan atau keluhan tentang pabrik ini: sampel dengan kualitas yang layak keluar dari jalur perakitan.

Harga Ford Transit dengan penggerak semua roda mulai dari 2,371 juta rubel untuk basis sedang dan 2,407 juta rubel untuk basis panjang. Di penggerak roda depan atau belakang, Anda bisa pergi seharga 1,856 juta.rubel. Basis ekstra panjang mulai dari 2.137 juta rubel.

Pendapat pemilik mobil

Tentang "Ford Transit" dengan penggerak semua roda, ulasan pengemudi sangat kontroversial. Tetapi di antara mereka, karakteristik negatif dan positif utama dari mobil dapat dibedakan.

Kecaman penyebab:

• biaya pemeliharaan (bagaimanapun juga, ini adalah kendaraan untuk bisnis, dan pemiliknya ingin menghabiskan lebih sedikit dan menghasilkan lebih banyak);
• Kabin kedap suara;
• klaim yang agak kontroversial untuk lantai plastik di ruang kargo.

Kelebihan pengemudi mobil ini antara lain:

• torsi tinggi dan motor irit;
• ergonomi kabin;
• kapasitas bagasi;
• kinerja pengereman luar biasa;
• optik kerja (balok rendah/tinggi);
• perilaku jalan;
• kenyamanan bongkar muat.