Cara memasang sensor parkir: petunjuk, saran ahli

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Radar parkir memungkinkan Anda mengemudi dengan aman di ruang sempit. Dengan bantuan sensor, pengemudi mengontrol jarak bodi mobil dari objek terdekat, sehingga mengurangi risiko tabrakan. Pada saat yang sama, kualitas sensor parkir tergantung pada konfigurasi pemasangannya. Ada berbagai cara integrasi dan lokasi sensor, serta saluran untuk interaksinya dengan unit kontrol. Pabrikan merekomendasikan memasang sensor parkir dengan cakupan maksimum ruang di depan mobil, tetapi ini tidak selalu disarankan. Saat memilih diagram pengkabelan, penting untuk mempertimbangkan banyak nuansa, yang akan dibahas di bawah ini.

Jumlah sensor dan konfigurasi penempatannya

Biasanya, dipraktikkan untuk memasang set pemancar sentuh 4, 6 dan 8. Selama operasi, setiap sensor, dengan memproses pulsa ultrasonik, memungkinkan Anda memperkirakan jarak ke objek pihak ketiga. Elemen penginderaan ditempatkan di bagian belakang dan depan mobil, dan nomor spesifiknya di setiap sisi tergantung pada peralatan apa yang disediakan oleh sensor parkir - 6 sensor biasanya dibagi menjadi 2 dan 4. 2 dipasang di depan, dan 4 di kembali. Ketidakrataan ini disebabkan oleh fakta bahwa "buta" yang paling berbahayazona tertinggal tepat di belakang.

Set maksimum untuk 8 sensor mengasumsikan tata letak tunggal - 4 sensor di setiap sisi. Para ahli tidak merekomendasikan penggunaan 6 sensor di satu sisi dengan alasan bahwa sensor tersebut akan memberikan sensitivitas yang terlalu tinggi dan peningkatan persentase positif palsu yang sesuai. Disarankan juga untuk memasang sensor parkir sesuai dengan jarak dari tanah dan jarak antara masing-masing emitor. Ketinggian titik pemasangan dari jalan raya sesuai petunjuk adalah 55-60 cm, jarak antar sensor harus dijaga pada kisaran 10-15 cm.

Instalasi Punch-in

Ini adalah metode pemasangan klasik yang melibatkan pembuatan lubang di badan atau bemper mobil. Pertama, Anda harus memilih tempat yang optimal untuk integrasi sensor. Titik pemasangan harus ditempatkan jauh dari bagian struktural mesin yang menonjol, termasuk halangan trailer, pengencang roda cadangan, mata penarik, dll. Selanjutnya, kabel dihubungkan yang akan menghubungkan sensor dan unit kontrol. Kabel tidak boleh ditempatkan di dekat sistem pembuangan atau rangkaian listrik dari peralatan listrik setempat. Diinginkan untuk secara fisik memasang sensor parkir di lubang yang dibuat dengan bor lengkap. Dalam hal ini, diameter optimal akan diberikan tanpa risiko mendapatkan ceruk yang menyempit atau melebar. Sensor dipasang di lubang yang sudah disiapkan menggunakan segel karet, yang juga disertakan dengan kit.

Metode overhead instalasi

Metode ini memiliki keuntungan menghilangkan kebutuhan akan lubang integrasi sensor. Perlu dicatat bahwa pembentukan ceruk pemasangan disebabkan oleh kebutuhan untuk memperbaiki elemen sensor, serta meletakkan saluran komunikasi melalui kabel. Lebih mudah memasang sensor parkir di atas kepala, karena dalam hal ini cukup menggunakan larutan perekat khusus yang disertakan dalam kit. Sebenarnya, menurut prinsip yang sama, pita elektromagnetik sensor parkir dipasang - analog dari sensor ultrasonik.

Untuk pengkabelan, model overhead paling sering bekerja secara nirkabel. Oleh karena itu, pertanyaan tentang cara memasang sensor parkir tipe overhead dengan benar hanya melibatkan penandaan yang benar, mendarat di lem, dan konfigurasi lebih lanjut.

Memasang komponen fungsional lainnya

Peralatan minimum radar parkir, selain sensor, juga menyediakan keberadaan unit kontrol dan tampilan. Yang pertama memproses sinyal dari sensor, dan yang kedua menyajikan pengemudi dengan data spesifik tentang jarak ke objek. Unit pengontrol dapat dipasang di kompartemen bagasi, tetapi sedemikian rupa sehingga terlindungi secara andal dari kerusakan mekanis, efek getaran, dan kelembapan. Pemasangan dilakukan menggunakan bingkai logam khusus di mana blok itu sendiri dimasukkan. Bagaimana cara memasang sensor parkir sendiri? Untuk melakukan ini, cukup mempersenjatai diri dengan obeng, sekrup atau baut lengkap. dalam siaplubang teknis, Anda perlu memasang bingkai, dan kemudian memasang pengontrol dengan sekrup dengan format berbeda. Layar dipasang di tempat yang terlihat oleh pengemudi - biasanya di panel depan. Itu juga dapat diperbaiki dengan tanda kurung atau memakai Velcro, yang, bagaimanapun, tidak dapat diandalkan.

Diagram koneksi

Sebelum menyambungkan, lepaskan unit kontrol dari catu daya, lalu tentukan saluran kabel secara visual. Misalnya, sensor parkir, 6 sensor yang terhubung melalui metode kabel klasik, akan menyediakan koneksi dua arah ke unit pengontrol. Artinya, 4 jalur harus dihubungkan ke satu sisi relai, dan 2 ke sisi lainnya, diarahkan ke pengemudi. Di sisi depan depan, relai unit kontrol biasanya memiliki konektor untuk menghubungkan kabel informasi, rangkaian daya, dll.

Sistem nirkabel hanya memerlukan sambungan kotak pengontrol dan dalam beberapa kasus, tampilan untuk catu daya. Daya harus disediakan hanya dari baterai dan jaringan listrik terpasang. Sumber pulsa tidak cocok untuk skema koneksi seperti itu. Anda juga harus mengevaluasi kompatibilitas dengan indikator tegangan. Misalnya, sensor parkir Sho-Me dalam versi standar hanya dapat dihubungkan ke sumber dengan tegangan 10-15 V.

Saran umum dari pemasang

Untuk memastikan penerimaan sinyal yang stabil, disarankan untuk mengamati terlebih dahulu posisi sensor yang benar. Biasanya instalasi do-it-yourself dilaksanakan tanpa memperhitungkan sisi orientasi sensitifsensor. Para ahli menyarankan untuk mengarahkan bagian lebar pelek ke atas. Omong-omong, sensor parkir premium Sho-Me dalam modifikasi Y-2616 mencakup 8 sensor besar dengan cincin logam yang menonjol. Saat memasangnya, sangat penting untuk mematuhi aturan ini. Tip lain menyangkut isolasi kabel. Semua kabel suplai tidak hanya harus dilindungi, tetapi juga terletak di saluran yang tidak boleh bersentuhan dengan struktur logam atau peralatan listrik lainnya.

Kesimpulan

Teknologi memasang radar parkir jauh lebih rumit daripada memasang kamera tampak belakang. Ini karena persaingan yang ketat antara asisten pengemudi ini, sementara dalam praktiknya sensor lebih efektif. Namun, tata letak sensor dan jalur komunikasi yang dipikirkan dengan matang membantu memasang sensor parkir tanpa masalah. Harga layanan semacam itu di bengkel khusus dapat bervariasi dari 5 hingga 10 ribu rubel. tergantung pada kerumitan pekerjaan. Untuk pengendara biasa, masalah utama operasi ini adalah peletakan infrastruktur kabel. Bekerja dengan jaringan listrik onboard itu sendiri membebankan tanggung jawab yang tinggi. Namun, Anda dapat memilih metode alternatif pengeditan nirkabel.