"Lada-Kalina": diagram peralatan listrik, spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Dengan munculnya mobil seperti Lada Kalina, pengemudi Rusia yakin bahwa industri otomotif Rusia juga dapat menciptakan model yang dinamis dan modern. Kendaraan yang termasuk dalam kelas B diminati karena berbagai variasinya. Pemilik mobil dapat memilih sesuai selera station wagon, sedan atau hatchback.

Sejarah pembuatan model

AvtoVAZ berencana untuk merilis mobil tersebut pada tahun 1993. Namun, pertunjukan model baru hanya terjadi pada tahun 1999. Sampel hatchback, yang lebih diminati, adalah yang pertama diluncurkan dari jalur perakitan. Belakangan, dengan selang waktu satu tahun, perusahaan merilis sedan dan station wagon. Produksi massal generasi pertama dimulai pada tahun 2004. Untuk pertama kalinya, teknologi komputer modern digunakan untuk produksi Lada-Kalina. Tata letak kelistrikan dan motor mendapat perhatian khusus.

Berlawanan dengan harapan para pengembang, model pertama tidak berhasil terutama karena desainnya, yang disebut oleh para kritikus otomotif"lumba-lumba tertawa" Seiring waktu, mereka memutuskan untuk meninggalkannya, membuat garis tubuh lebih lurus. Nama Kalina, yang biasa digunakan oleh semua orang, pada awalnya dimaksudkan untuk ditulis sebagai Calina, tetapi ejaan ini ditinggalkan karena pengucapan yang berbeda dari huruf Inggris "C".

Generasi

Sedan Lada Kalina pertama meluncur dari jalur perakitan pada 18 November 2004, dan pada akhir Juli 2006, hatchback Kalina 1119 pertama tiba di dealer mobil. Insinyur perusahaan memutuskan bahwa inovasi yang terlibat di awal tidak cukup, dan sudah pada tahun 2007 mereka menambahkan versi baru dengan volume 1,4 liter dan 16 katup ke saluran mesin. Untuk membuat mobil kompetitif, ABS ditambahkan ke sistem keamanan. Namun, pada tahun yang sama, lebih dari 6.000 mobil sedan harus diperbaiki atas biaya perusahaan Bryansk Lada, karena cacat serius pada kolom kemudi ditemukan. Selain itu, kerusakan pada kabel pemantik rokok ditemukan di beberapa model.

Setelah menemukan masalah, para insinyur perusahaan melakukan pekerjaan menyeluruh pada bug, dan pada tahun 2009 Kalina berada di urutan keempat dalam daftar model populer. Konversi baru dilakukan pada pertengahan 2010. Pertama-tama, mereka membuat interior yang lebih bergaya, menghiasinya dengan trim hitam. Sejak saat itu, bahkan peralatan standar telah dilengkapi dengan sistem audio modern.

Pada 2012, di Moscow Motor Show, para pengembang menghadirkan generasi kedua. Itu sangat berbeda dari yang sebelumnya, yang bertahan di pasar mobil selama 9 tahun. Transformasi tidak hanya menyentuh penampilan. Hatchback "Kalina" yang pertama dihadirkan memiliki warna oranye yang stylish dan perlengkapan yang mewah. Berdasarkan bodi generasi pertama, sedikit dimodifikasi. Prototipe untuk "Kalina" kedua adalah "Hibah". Pengembang melihat bahwa model ini lebih berhasil di antara pengemudi, jadi mereka meminjam elemen berikut darinya:

• tubuh yang diperkuat;
• camber negatif;
• jalur mesin;
• kemudi.

Sejak 2013, mereka mulai memasang tiga jenis mesin yang berbeda daya - 87, 97, 106 tenaga kuda. Pembangkit listrik terbaru ditingkatkan secara signifikan dan merupakan modifikasi modifikasi dari mesin 16-katup 1.6 liter lama dari versi Kalina sebelumnya. Sirkuit listrik memungkinkan dia untuk menjadi lebih kuat. Inovasi utama adalah asupan variabel, yang membantu mencapai akselerasi yang lebih dinamis.

Perlengkapan dasar mobil generasi ke-2 ini dilengkapi dengan airbag yang terletak di dekat kursi depan. Selain inovasi ini, lampu daytime running dan power window depan, kursi berpemanas, kabel busi yang diperkuat, sistem audio layar sentuh, panel navigasi, sensor cahaya dan hujan, paket isolasi kebisingan tambahan telah ditambahkan.

Pada tahun 2013, AvtoVAZ memutuskan untuk meluncurkan produksi mobil station wagon. Versi ini menjadi lebih populer berkat opsi tambahan, termasuk power steering elektrik,kaca penyerap panas, power window di pintu depan. Model baru ini dibekali mesin tipe bensin irit berkapasitas 87 tenaga kuda. Unit ini memiliki batang penghubung dan grup piston yang ringan serta 8 katup yang berfungsi.

Eksterior

Penampilan Lada Kalina, yang dirilis dalam beberapa tahun terakhir, dibedakan oleh garis-garis halus. Bagian berbentuk baji menonjol di depan, kontras dengan dinding samping yang datar. Lampu depan yang stylish mewujudkan desain modern. Mobil pertama memiliki penampilan yang konyol, seperti lumba-lumba yang tertawa. Pekerjaan tambahan pada desain dan meminjam beberapa fitur dari model lain dari perusahaan Lada membantu mencapai efek yang diinginkan. Sekarang terlihat lebih modern.

Agar mobil dapat melaju dengan aman di medan apa pun, ground clearance dibuat terlalu tinggi, mencapai 160 mm. Dari luar terlihat tidak proporsional, tetapi kendaraan dengan tenang mengatasi hampir semua rintangan. Pengemudi yang menggunakan model ini menyadari bahwa Kalina sangat mudah bermanuver dan, berkat ukurannya yang kecil, terasa nyaman di jalanan kota.

Skema warna dikembangkan khusus untuk mesin ini. Semua warna memiliki nama buah:

• oranye;
• kiwi;
• mangga;
• plum;
• aprikot.

Tubuh station wagon, yang dirilis pada generasi kedua, menjadi sedikit lebih panjang dan lebih tinggi. Selain itu, roof rail dipasang pada model ini untuk mengangkut barang.

Salon

Ruang interior Lada Kalina memilikidesain asli. Bahan murah digunakan di sini sehingga harga mobil dapat diterima untuk banyak kategori pengemudi. Namun, mereka semua berkualitas tinggi. Versi dasar dibuat dengan hasil akhir yang ringan. Interior menggunakan plastik, kain dan kulit imitasi.

Desainer memastikan ruang interior nyaman dan ergonomis. Untuk ini, penggerak perpindahan gigi, kursi pengemudi dan penumpang depan diubah. Jika diinginkan, kursi belakang dapat dilipat atau dilepas sepenuhnya untuk memberikan lebih banyak ruang bagasi.

Mesin dan transmisi

Sudah di tahun-tahun pertama produksinya, mobil ini sudah dilengkapi dengan mesin berkapasitas 80 tenaga kuda. Dikombinasikan dengan volume 1,6 liter dan intake manifold plastik, mekanisme ini menunjukkan performa berkendara yang baik. Mengendarai mobil dengan motor seperti itu sangatlah mudah. Selain itu, para insinyur menambahkan power steering ke opsi tambahan. Pada generasi kedua, unit daya baru muncul, dipinjam dari Lada Grant. Saat ini, modifikasi standar dilengkapi dengan mesin bensin dengan 87 tenaga kuda.

Jika pengemudi memilih paket mewah, maka ia diberikan pilihan unit dengan kapasitas 98 tenaga kuda atau mesin untuk 106 tenaga kuda. Pembangkit listrik ini sangat populer karena akselerasinya yang cepat hingga ratusan kilometer. Sebuah mobil membutuhkan waktu 11 detik untuk mencapai kecepatan tersebut. Konsumsi bahan bakar untuk mesin ini adalah antara 7 dan 9 liter per 100 km saat menggunakan siklus gabungan.

Sejak 2012, transmisi manual standar telah didesain ulang secara signifikan. Itu menjadi lebih andal: alih-alih batang kaku, drive kabel dipasang. Transmisi otomatis memiliki gigi kelima virtual di mana mobil mengkonsumsi bahan bakar jauh lebih sedikit daripada saat mengemudi di gigi keempat standar. Mode ini sudah diaktifkan pada kecepatan di atas 50 km/jam, yang meningkatkan umur mesin di Kalina.

Diagram peralatan listrik

Sistem kelistrikan pada mobil ini termasuk yang paling dapat diandalkan. Untuk menemukan kerusakan kompor di Lada Kalina atau memperbaiki kerusakan di unit lain, Anda perlu mempelajari sirkuit listrik yang terletak di manual dengan cermat. Ini membantu untuk menemukan pantograf yang telah menjadi tidak dapat digunakan dan memperbaiki unit ini.

Jika dokumentasi ini hilang, pemecahan masalah akan lebih sulit. Padahal peralatan listrik di Lada Kalina cukup sederhana. Dalam instruksi pada diagram on-board, sumber energi digambar. Mereka dibagi menjadi blok terpisah dan ditempatkan di album terpisah untuk membuat gambar lebih mudah dibaca.

Pengemudi yang membeli mobil di pasar sekunder perlu membeli manual perbaikan Lada Kalina. Sirkuit listrik menunjukkan bahwa tegangan jaringan terpasang adalah 12 volt. Semua kabel dihubungkan oleh empat bundel, yang mewakili blok berikut:

1. Dasbor, kabel dari harness depan dan belakang juga cocok untuk itu. Dia dibutuhkanuntuk mengontrol motor, bagian pemasangan dan kotak alarm.
2. Sabuk depan. Ini membantu menghubungkan baterai ke kompor di Lada Kalina, unit lampu depan, generator, starter. Sambungan diteruskan darinya ke panel depan.
3. Harness belakang. Menghubungkan konsumen listrik yang terletak di pintu - power window, penerangan, penguncian sentral.
4. Unit kontrol untuk berbagai sistem mesin. Kabel gabungan dari busi, sekring, sensor cahaya, lampu depan.

Keamanan

Sistem keamanan yang disempurnakan hanya tersedia di tingkat trim deluxe dan standar. Ini termasuk sistem ABC, model untuk pengereman darurat, panel untuk navigasi. Versi deluxe juga memiliki perangkat ESC dari Bosch. Sistem ini bertanggung jawab atas stabilitas arah dengan memeriksa kecepatan dan informasi kemudi menggunakan sensor.

Ulasan

Umpan balik dari sebagian besar pemilik tentang pengoperasian mesin ini adalah positif. Mereka memuji ekonomi dan kenyamanan mobil. Di antara kelebihannya, rangkaian listrik sederhana di Kalina juga ditunjukkan.

Kekurangan model, menurut mereka, berkaitan dengan kualitas bagian tubuh yang tidak memadai dan peredam kejut yang cepat aus.